logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل و تعمیر کولر گازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد کولرگازی

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور کولرگازی

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • فرزاد قهرمانی نژاد 18 خرداد 1399

    سلام.لطفا دمای کولر رو ۲۲ ثابت بزارید تا کمپرسور off وon کنه.اگر دما رو کمتر کنید مثلا روی ۱۶یا ۱۸ ترموستات کولر فرصت عمل کردن وخنک شدن کمپرسور رونمیده ومشکل ساز خواهد شد.درضمن کولر رو متناسب بافضاانتخاب کنید.با پایین تر آوردن دماتوسط کولر کوچک یه محیط بزرگ رو نمیتوان خنک کرد.

    پاسخ دادن
  • محسن 17 خرداد 1399

    سلام فشار رانش یا دیس شارژ بایستی چند psi باشه

    پاسخ دادن
  • حسن 14 خرداد 1399

    سلام وقتتون بخیر یک کولر پنجره ای جنرال داریم ظهر هوا ک گرم میشه ریپ میزنه و مجبورم بزارم رو فن تا عصر همینطوریه تازه هم گازگیری کردیم، میشه راهنمایی کنید مشکل از کجاس اونی ک گاز زد گفتش که یه مدت بدون گاز کار کرده موتورش ضعیف شده چاره ای نداره؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 14 خرداد 1399

      سلام، ابتدا به شستشوی شبکه های کولر بپردازید و سپس به بررسی ترموستات بپردازید، اگر مشکل حل نشد، کمپرسور بررسی شود.

      پاسخ دادن
  • فرشاد 06 خرداد 1399

    سلام اسپلیت 12 هزار جنرال دارم صبح تا ساعت 1 ظهر خوبه بعد یهو آف میکنه بادش گرم میشه و هر 25 تا 30 دقیقه یکبار شروع میکنه به کار در حد 5 دقیقه دوباره آف میکنه تا حدودا 30 دقیقه دیگه کمپرسورش هم داغ میکنه ممنون میشم راهنماییم کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 06 خرداد 1399

      سلام ، هوا گرمه و کمپرسور قطع میکند و مجدد استارت میزند. توجه : حتما کولرگازی خود را سرویس نمایید.

      پاسخ دادن
      • فرشاد 06 خرداد 1399

        یعنی با سرویس کامل مشکلش حل میشه؟ مشکل خاصی نداره؟

        پاسخ دادن
      • مجیدمهرابی 24 مرداد 1399

        سلام کولر گازی 18000 تازه سرویس شده ظهر از 12 و 1 تا 6 بعدازظهر 15 دیقه روشنه 1 ساعت خاموشه بدنه هم حدودن داغه مشکل برق داشته ک با ترانس حلش کردم الان روزایی ک خیلی هوا داغه وگرنه روزای دیگه خوبه. ممنون میشم راهنمایی کنید

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 26 مرداد 1399

          با سلام، در ساعت اوج مصرف برق کمپرسور وارد مدار نمیشود. یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه نمایید تا در هنگام استارت زدن به کمک خازن اصلی بیاید.

          پاسخ دادن
  • علی 28 اردیبهشت 1399

    سلام کولر 32000 سامسونگ موتور روتاری دارم و درخوزستان زندگی میکنم و هر 2 سال یکبار باید لوله مویی شسته بشد. بنظر شما مشکل ار کجاست و امکانش هست موتور پیستونی بذارم روی آن اگر امکانش هست چه موتوری بندازم.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 29 اردیبهشت 1399

      سلام ، موتور روتوری بهتر از پیستونی است و فضای پیستونی برای تعویض ندارد. وقتیکه کولر را در دوره زمانی 3 ماهه سرویس نمایید مشکلی پیش نمیاد

      پاسخ دادن
  • قاسی 27 اردیبهشت 1399

    بسیار عالی

    پاسخ دادن
  • یلدا 25 اردیبهشت 1399

    سلام کولر ۲۴ گری فقط رو فن میره موتورشم روشن میشه گازم داره فقط بدنه موتور داغ میشه؟ ممکنه موتور سوخته باشه؟لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 26 اردیبهشت 1399

      سلام دوست عزیز ، داغ شدن موتور به سوختن ارتباطی ندارد ، برای رفع این مشکل در ابتدا گاز را چک نمایید و سپس لوله مویی که کیپ نکرده باشد.

      پاسخ دادن
  • حسام 17 اردیبهشت 1399

    سلام وقت بخیر، یه کولر گازی پرتابل داریم از اینا که نصف بیشترش از اتاق بیرونه، این کولر روز که هوا گرمه بعد از یه صدای عجیب مثه خالی شدن باد خاموش میشه، یعنی از ساعت ۱۲ ظهر به بعد که هوا گرمه اینجوری میشه، شبا راحت کار میکنه و هیچ مشکلی نداره، نمیدونین علتش چی میتونه باشه؟!ممنونتون میشم اگه جواب بدین

    پاسخ دادن
    • آی.پی امداد 19 اردیبهشت 1399

      سلام ، خرطومی خروجی را در جایی بزارید که کامل راه خروج داشته باشد ، همچنین گاز هم چک نمایید

      پاسخ دادن
  • صادق از قیروکارزین فارس 15 اردیبهشت 1399

    عالیییی بود خدا قوت به همه ی مهندسین و تکنسین هاو کارشناسان عزیز که اطلاعات خیلی خوبی در اختیارمون گذاشتن!!سپاس از شما

    پاسخ دادن
    • آی.پی امداد 15 اردیبهشت 1399

      سلام ف ممنون از توجهتون

      پاسخ دادن
  • شهاب 29 فروردین 1399

    با سلام،میخواستم بدونم اگه عایق حرارتی(نمد)که دور موتور هست رو برداریم برای موتور بهتر نیست،یعنی موتور خنک نمیشه،و راندمان کارش بیشتر ننیشه؟

    پاسخ دادن
    • آی.پی امداد 29 فروردین 1399

      سلام دوست عزیز ، خیر. کولرگازی شما در جای مناسبی تعبیه نشده است

      پاسخ دادن
      • شهاب 01 اردیبهشت 1399

        با سلام.ممنون میشم اگه بفرمایین درجای مناسبی تعبیه نشده یعنی چی،اخه من از مطالبتون که خوندم متوجه شدم موتور به هر دلیلی اگه داغ بشه هم بهش اسیب وارد میشه و هم راندمان کاریش پایین میاد،خوب دلیل قراردادن و ایزوله کردن موتور با نمد چیه؟ممنون میشم بفرمایین،تشکر

        پاسخ دادن
        • شهاب 01 اردیبهشت 1399

          کولر بنده گری ۳۶۰۰۰ هست

          پاسخ دادن
        • آی.پی امداد 01 اردیبهشت 1399

          سلام ، نمد ارتباطی به داغ کردن ندارد ، اول باید ببینید که فن درست کار میکند و دوم اینکه مشکل گاز دارد یا خیر

          پاسخ دادن
  • قویدل 17 فروردین 1399

    سلام یک کولر 24000سامسونگ دارم که اولا روشن می شد بعد از چند دقیقه پنل داخلی صدای فس فس می داد زدم روی گرما گرم شد خاموش کردم بعد روشن کردم دیدم که گاز به پنل داخلی نمیاد فقط تو موتور می چرخه و امپرش هم میاد پایین. وقتی خوب کار می کنه صدای موتور زیاد میشه. این امکان رو داره که شیر برقی رو برداشت؟ اگه روغن کمپرسور زیاد باشه مشکلی پیش میاد؟ چرا موتور بعد از یک مدت کارکرد در حد اتو داغ می کنه بعد خاموش میشه؟

    پاسخ دادن
    • آی.پی امداد 17 فروردین 1399

      سلام دوست عزیز ، کمپرسور کولرگازی داغ میشود ( به صورت متعارف ) ، گرمایی که در زمستان از کولرگازی میگیرید به دلیل کارکرد شیربرقی 4 طرفه است ، برای رفع مشکل خازن کولرگازی خود را چک نمایید و همچنین فضایی که کندانسور در آنجا تعبیه شده است مهم می باشد و حتما کندانسور را تمیز نمایید

      پاسخ دادن
  • بهزاد 13 آبان 1398

    سلام.کولر اوجنرال24000دارم بعضی موقعها بعد چند ساعت و بعضی موقع بعد چند دقیقه کمپرسور خاموش ولی فن روشن میماند و باد گرم میزند.کولر سرویس وامپر مشکلی نداردوخازن تعویض شده. گیج فشار بعضی مواقع بالا ویا پایین نشان میدهد.نظرکولر ساز رد دادن کمپرس و اورلودمیباشد.ایا امکان گرفتگی فیلترمدار یا لوله مویی میباشد ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

    پاسخ دادن
    • بهمن 21 آذر 1399

      سلام وقت بخیر، من همکارتون هستم چند وقت پیش برای تعمیر یه کولر ایستاده ۴۸ هزار سه فاز ال جی رفتم دیدم کمپرسور سوخته، یه کمپرسور نو خریدم و بستم یک شب کار کرد و گیرپاژ کرد مجدد یه کمپرسور دیگه بستم روی سرمایش آمپر نرمال بود اما بعد از چند دقیقه کارکرد سنسور روی لوله فشار بالا به دلیل داغ شدن فرمان قطع میداد، روی گرمایش ضمن وجود این مشکل آمپر نیز از حد نرمال بالاتر میرفت، به نظر شما دلیل این اتفاق چی میتونه باشه

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 22 آذر 1399

        سلام، شیربرقی چهارطرفه را بررسی نمایید و سپس چک نمایید تا مدار کیپ نشده باشد.

        پاسخ دادن
  • یونس 16 شهریور 1398

    باسلام واحترام من ی کولر ۲۴هزار مجیک دارم بعد این تقریبا یک هفته همه هواش گرم سرد شده وهم سیم برقش داغ داغ نمیدونم علتش چیه بعد نظرتون لوله های مسی کوتاه باشن تاثیری داره رو کولر یانه فاصله کمپرسور تا پنل تقریبا ۱متر

    پاسخ دادن
    • مدیر 16 شهریور 1398

      سلام ، کولرگازی مجیک شما آمپر میکشد و کمپرسور باید چک شود .

      پاسخ دادن
      • یونس 16 شهریور 1398

        جناب مهندس نظرتون اکه امپر میکشه درست میشه یا یاباید عوضش کنیم بلا نسبت بنصاب نمیتونی اعتماد کنی میاد میگه مشکل داره باید عوضش کنی

        پاسخ دادن
        • مدیر 16 شهریور 1398

          مشخص نیست ، باید چک بشه

          پاسخ دادن
          • یونس 16 شهریور 1398

            مهندس شما نمایندگی اشنایی که کار بلده تو اهواز ندارین

          • مدیر 16 شهریور 1398

            خیر

  • احمد 07 شهریور 1398

    سلام یه کولر ۱۲۰۰۰ وست پوینت دارم که ارور e4 میده چک کردم معنی داغ شدن لوله رفت کمپرسور میده میخواستم علت رو بدونم و راه حل متشکرم

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 شهریور 1398

      سلام وقت بخیر .2 حالت داره مشکل شما 1. سرویس و شست شو و سویس کولر گازی 2. چک کردن گاز کولر

      پاسخ دادن
  • کمیلی 01 شهریور 1398

    با سلام .............لطفا راهنمایی کنید . کولر مدل هیتاچی دارم بعد دو تا سه ساعت کار کردن باد معمولی از کولر خارج می شه.... و باید خاموش شه دوباره بعد از چند ساعت روشن کنم درست می شه تعمیر کار اومد یه خازن گذاشت( البته گفت خازن قدیمیه) بهتر شد دوباره بعد از یه مدت همون وضعیته لطفا را هنمایی کنید اگه میشه بگید کلیدی که شبیه قطره بارانه روی کنترل کولر چه کاری انجام می دهد.

    پاسخ دادن
    • مدیر 02 شهریور 1398

      یک خازن مکمل اضافه کنید ، دیدگاه ها رو با دقت مطالعه کنید.

      پاسخ دادن
  • عماد طالبی 29 مرداد 1398

    سلام خدمت استاد، یه کولر پرتابل ۱۶۰۰۰ دارم،سرویس و گازگیری شده، خنکی و پرتابش خوبه اما کمپرسور خیلی داغ میشه طوری که بدنه خارجی رو طوری داغ میکنه که تقریبا دست رو میسوزونه،من اتفاقی دستم به بدنه خورد که متوجه شدم و سرمایشش هم خوب بود،ولی من دیگه خاموشش کردم.ممنون میشم نظر تخصصی تون رو بفرمایین

    پاسخ دادن
    • مدیر 30 مرداد 1398

      سلام ، شیلنگ خروجی را کجا میزارید ؟

      پاسخ دادن
  • علی 20 مرداد 1398

    باسلام یه کولر اسپلیت ۳۰۰۰۰ او ام جنرال دارم چند ساعت که کار کرد خود بخود خاموش میشه فن از کار میافته وقتی با کنترل خودم دوباره روشنش می کنم کمی که کار کرد فن شروع به کار می کند تعمیر کار میگه بررسی کردمه هم گازش خوبه هم مشکلی نداره چه کنم؟ او میگه موتور ضعیف شده؟

    پاسخ دادن
  • امین قاسمی نیا 18 مرداد 1398

    سلام ممنون می شم راهنمایی کنین من یک دستگاه کولر گازی نکست فایتینگ ۲۴ هزار اینورتر دارم دستگاه من ابتدای فصل گرما کمی نشتی داشت که با گلدیران تماس گرفتم و گاز کامل تخلیه و شارژ مجدد گاز انجام شد و سرمایش دستگاه بسیار عالی و مشکلی هم به ظاهر نداشت اما متوجه شدم دستگاه بعد از حدود یک ساعت کارکرد روی حداکثر توان (نه روی حالت کم مصرف) لوله برگشت یخ میزنه (لوله بزرگ) . تعمیر کار می گه به دلیل عدم شستشوی لوله های توکار منزل قبل از نصب با گاز ازت و وجود آشغال درون لوله ها ، آکومولاتور کمپرسور مسدود شده آیا این درسته ؟ اصلا ممکنه همچین اتفاقی بیوفته طبق تحقیق من معمولا شیر انبساط مسدود می شه لطفا کمک کنین اینا فقط برای شستشوی مدار یک میلیون و دویست هزار تومن هزینه درخواست کردن .

    پاسخ دادن
  • سید جواد کهندانی 13 مرداد 1398

    سلام آتیش سوزی پنل نشانه چیست

    پاسخ دادن
  • محمد حمزه پور 12 مرداد 1398

    سلام علت ارور چراغ شماره ۴ چشمک زن و دو عدد چراغ timer off و timer on بصورت ثابت روشنبطور همزمان در کولر ایستاده ۴۸۰۰۰ وستینگ هاوس چیه؟ با تشکر

    پاسخ دادن
1 4 5 6 7 8 10