logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 6 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی موضوعی است که در این مقاله از آی پی امداد به شرح آن می پردازیم. یکی از شایع ترین مشکلاتی که برای کمپرسور های کولر گازی اتفاق می افتد، داغ شدن موتور اسپیلت بیش از حد استاندارد است که نگرانی های زیادی را به خصوص برای افرادی که در خصوص سلامت تجهیزات خود حساسیت بیشتری دارند، فراهم می کند. بنابراین باید از علت داغ شدن موتور کولر گازی مطلع باشید. به طور کلی از جمله دلایلی که منجر به داغ کردن کمپرسور اسپیلت می شود، می توان به کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و … اشاره کرد که در این مقاله هریک از این دلایل را همراه با نحوه رفع مشکل شرح داده ایم. در ادامه با آی پی امداد همراه باشید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

همه چیزهایی که باید از داغ شدن موتور کولر گازی بدانید

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. پیش از اینکه به ارائه توضیحاتی در زمینه علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی بپردازیم، قصد داریم نکات مهم در زمینه بروز این مشکل را به صورت خلاصه برای شما بیان نماییم تا با تشخیص به موقع علت گرم شدن کمپسور اسپیلت بتوانید از میزان خسارت وارد به دستگاه خود بکاهید.

سوال علت و رفع مشکل
دلایل داغ شدن کمپرسور کولرگازی
  1. کثیفی کندانسور
  2. آمپر کشیدن بیش از حد کمپرسور
  3. کمبود گاز
علت گرم شدن کمپرسور بسته و نیمه بسته
  • اسیدی و آلوده شدن گاز
  • از بین رفتن عایق سیم پیچ و اتصال آنها
دلیل سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور
  • اتصال کوتاه در سیم پیچ کمپرسور
رفع مشکل داغ شدن کمپرسور اسپیلت
  • بررسی اتصالات برق کمپرسور
  • تمیز کردن کندانسور
  • شارژ گاز

کمپرسور کولرگازی چیست و چه کارایی دارد؟

کولرگازی یکی از انواع دستگاه های پرکاربردی است که یکی از قطعات کاربردی و مهم آن کمپرسور می باشد. کمپرسور کولر گازی در بخش بیرونی دستگاه تعبیه شده است و کار آن گردش سرکننده می باشد. این گردش سرما برای انتقال گرما میان سیم پیچ ها و همچنین جهت انتقال انرژی به سردکننده می باشد. به طور کلی نیروی مورد نیاز اسپیلت جهت خنک کردن محیط، برقی است که وارد کمپرسور می شود که بتواند کار خود را به درستی انجام دهد. گردش و انتقال حرارت توسط کمپرسور هنگامی شروع می شود که کمپرسور فشار لازم را به گاز وارد می کند. این حرکت موجب افزایش میزان دمای کمپرسور شده و در برخی مواقع موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی خواهد شد. همچنین فشار کمپرسور باعث می شود تا مایع مبرد درون دستگاه به صورت گاز شده و درون سیستم جریان پیدا نماید.

کمپرسور کولرگازی

نحوه تشخیص داغ شدن کمپرسور کولر گازی

اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد که از ان جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • در زمانی که به هنگام روشن کردن کولر گازی پس از چند ثانیه از کار می افتد.
  • وقتی کمپرسور علی رغم به کار افتادن فن روشن نمی شود.
  • زمانی که کولر اصلا سرمای لازم را برای محیط ندارد.

چرا کمپرسور کولرگازی داغ میشه

چرا موتور کولر گازی داغ میکند؟

در بخش قبل بررسی کردیم که با تست بدنه و بازدید از کولر گازی می توان به راحتی متوجه داغ شدن بیش از اندازه کولر گازی شد و یا با نشانه هایی در کارکرد کولر گازی به این مشکل پی برد و سپس به دنبال علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت گشت. در ادامه به بررسی رایج ترین دلایل داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای برای شما خواهیم پرداخت:

  • کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  • ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  • کم شدن گاز دستگاه

آمپر کشیدن بیش از حد اصلی ترین دلیل داغ کردن کمپرسور کولر گازی

آمپر کشیدن کمپرسور کولر گازی از دلایل داغ شدن آن به شرح زیر است:

  • اصلی ترین دلیل داغ شدن و در نهایت علت سوختن کمپرسور کولر گازی می باشد، اتصال برق و آمپر کشیدن بیش از اندازه کمپرسور می باشد.
  • این موضوع به خصوص با خراب شدن و عایق های موتور کمپرسور اتفاق می افتد.
  • وقتی این عایق ها از دست بروند، عملا موتور و کمپرسور آسیب پذیر می شوند و به راحتی وجود رطوبت و عملکرد های به هم پیوسته باعث اتصالی و سوختن و داغ شدن کمپرسور اسپیلت می شود.
  • مدت زمان ماندگاری سیم های موتور با درجه داغ شدن موتور رابطه مستقیم دارد.
  • به این صورت که با بیشتر شدن دمای کمپرسور، اگر کمپرسور را به موقع خاموش نکنید و همچنان به کار خود ادامه دهد، این حرارت زیاد باعث داغ شدن برخی از بخش های کمپرسور و سیم های رابط آن می شود.
  • این داغ بودن برای کمپرسور کشنده است و به راحتی باعث سوختن آن می شود.

قطع سیم های موتور از دلایل اصلی داغ کردن کمپرسور کولر گازی

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

راه های تشخیص سوختن کمپرسور کولر گازی و یا داغ شدن آن به قرار زیر است:

  • کمپرسور های کولر گازی سه فیش اصلی دارند که برای راه اندازی کمپرسور کاربرد دارند.
  • متخصص تعمیر کولر گازی با بررسی این سه فیش است که می تواند در اغلب موارد علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت یا سوختن کمپرسور را تشخیص دهد.
  • سه فیش کمپرسور کولر گازی را با حروف C،S،M مشخص می کنند.
  • هرگاه اتصال کوتاه و یا قطعی رابطه بین سیم های M و C اتفاق افتاده باشد نشان دهنده سوختن سیم پیچ اصلی است.
  • هرگاه رابطه بین S و C از دست رفته باشد و یا اتصال کوتاه داده باشد، نشان دهنده سوختن استارت و یا سیم پیچ راه انداز کولر گازی می باشد.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

نکته ای که باید در مقاله علت بالا رفتن دمای کمپرسور کولر گازی به خوبی در نظر داشته باشید، این است که سوختن موتور کمپرسور کولر گازی یک حالت اسیدی از خود به جای می گذارد که همین حالت اسیدی باعث خراب شدن و تجزیه روغن کمپرسور خواهد شد.

بررسی علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

عیب یابی علت سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور اسپیلت

علت سوختگی نقطه ای دستگاه از دلایل داغ شدن موتور کولر گازی و نحوه رفع آن به شرح زیر است:

  • سوختگی نقطه ای تنها روی سیم پیچ موتور کمپرسور اتفاق می افتد و این به دلیل اتصال کوتاه در این نقطه است، هر چند همین موضوع هم به راحتی کمپرسور را از کار می اندازد.
  • معمولا اگر سریعا ایراد آن تشخیص داده شود، دلیل داغ شدن کمپرسور کولر گازی همین است.
  • برای مرتفع شدن این عیب به یاد داشته باشید که کولر را باید فورا خاموش کنید تا سوختگی کلی تر نشود و قسمت های دیگر کولر نیز سالم بماند.
  • تعمیرکار کولر گازی در این حالت سیم پیچ کمپرسور را عوض می کند و سپس روغن آن را تعویض و فیلتر درایر را هم تعویض و راه اندازی می کند.
  • سپس یک روز باید کولر کار کرده و مجددا روغن کمپرسور و میزان اسیدیته آن بررسی شود.
  • هرگاه در اطراف کمپرسور و حتی پنل کولر گازی نشانه هایی از دوده دیدید، لازم است بدانید که این دوده به دلیل سوختن و اسیدی شدن موتور کمپرسور می باشد.
  • به دلیل حالت اسیدی برای هر چه کمتر شدن آسیب ها باید فورا با کارشناسان تعمیر کولر گازی تماس بگیرید.
  • برای تعمیر موتور کمپرسور کولر گازی که به صورت شدید سوخته است، باید ابتدا در مدار مکش کمپرسور و بعد از اواپراتور یک فیلتر مکش قرار داده شود.
  • هر چند امروزه اغلب کولر های گازی به صورت پیش فرض در ساختمانشان این فیلتر تعبیه شده است.

روش های جلوگیری از داغ شدن کمپرسور کولر گازی

در ادامه این بخش به بررسی روش هایی خواهیم پرداخت که به کمک آنها می توانید از داغ کردن کمپرسور اسپیلت خود پیشگیری نمایید:

  • برای اینکه بتوانید از بروز مشکل داغ شدن کمپرسور کولر گازی خود جلوگیری نمایید، بهترین راه این است که طی مدت زمانی مشخص اقدام به تعویض فیلتر هوا نمایید.
  • فیلترهای نو و تمیز می توانند موجب شوند تا هیچگونه کثیفی در مسیر دستگاه تجمع پیدا نکرده و مسیر هوای کولرگازی کاملا باز باشد.
  • همچنین سرویس اسپیلت پیش از فرا رسیدن فصل گرما می تواند از در این امر به شما کمک زیادی نماید.
  • با سرویس به موقع اسپیلت می توان هرگونه مشکل جزئی و کوچک را به راحتی رفع نمود.
  • در صورت مشاهده بالا رفتن دمای کمپرسور دستگاه خود بهتر است از یک فرد متخصص در این زمینه کمک بگیرید.

نتیجه گیری از مقاله علت داغ کردن کمپرسور تسپیلت توسط تعمیرکار آی پی امداد

خلاصه مقاله علت داغ کردن کمپرسور کولر گازی به شرح زیر است:

تجربه ما در گروه تعمیرات آی پی امداد نشان می دهد که نوع سوختگی شدید در کمپرسور کولرهای گازی بیشتر اتفاق می افتد. این به دو دلیل است. اول اینکه کاربر خیلی دیر متوجه مشکل می شود و دوم اینکه حرارت فوق العاده زیاد قسمت زیادی از سیم پیچ کمپرسور را می سوزاند که این به مدار تبرید و سایر تجهیزات کولر گازی هم آسیب می زند. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و کمبود گاز موجب داغ شدن کمپرسور اسپیلت شده و در هایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید.

  • شرکت تعمیر لوازم خانگی آی پی امداد با بیش از نیم قرن سابقه در تعمیر لوازم خانگی مختلف در هر ساعت از شبانه روز و با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان تعمیر کولر گازی آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی در هر منطقه ای از تهران بزرگ و با استفاده از اصلی ترین قطعات انواع کولر گازی می باشد.
  • ضمانت 12 ماهه تعمیرات و انجام خدمات تعمیر کمپرسور کولر گازی و یا مشکل کولر گازی ار افتخارات ما می باشد. شما هم در صورت خراب بودن کمپرسور کولر گازی و یا نیاز به تعمیر و عیب یابی کولرگازی همین امروز با ما تماس گرفته و ضمن دریافت خدمات فوری و حرفه ای ما بلافاصله و در کمترین زمان به گروه مشتریان ما نیز بپیوندید.
4.1/5 - (14 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

434 دیدگاه برای این مطلب ثبت شده است
دیدگاهی بنویسید
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • علیرضا احمدی 14 شهریور 1397

    با سلام علت اینکه لوله رفت کولر 36000 اجنرال داغ است از چیست ؟ میشه از وجود هوا یا رطوبت در داخل لوله ها باشد یعنی خوب وکیوم نشده باشد ؟ در ضمن کولر 1 ماه پارسال کار کرده + امسال تابستان ولی الان اصلا خنک نمیکند و آب پرتاب میکند در ضمن لوله برگشت خنک است و آب چکه میکند و کندانسور و اواپراتور بعد از 15 دقیقه خاموش میشود و بعد از 15 الی 20 دقیقه دوباره روشن میشود با تشکر

    پاسخ دادن
  • علیرضا احمدی 13 شهریور 1397

    با سلام من تازه تعمیر کار شدم امروز یه کولر گازی 36000 اجنرال رفتم که 1- باد گرم میزد 2-آب پرتاب میکرد 3-لوله برگشت ( لوله بزرگ ) خنک بود و خیس آب 4-لوله رفت ( لوله باریک ) داغ بود 5-بعد از 10 الی 15 دقیقه کمپرسور و فن کمپرسور و اواپراتور خاموش میشد من فشار گاز را چک کردم روی 65 psi بود خازن و رله کمپرسور را چک کردم سالم بود در ضمن من لوله مویی در کندانسور ندیدم لوله از دهش کمپرسور مستقیم به یک تقسیم کننده دو راهی رفته بود که بعد از عبور از لوله های کندانسور مستقیم به شیر لوله رفت وصل شده بود که لوله باریک که به سمت اواپراتور میرود همانطور که گفتم داغ بود کویل های اواپراتور و کندانسور کثیف بود به نظر شما علت چیست اگر اواپراتور و کندانسور را شستشو بدم درست میشود ؟ ممنون میشم اگر راهنمایی کنید و بگید علت داغ شدن لوله رفت چیست ؟ با تشکر

    پاسخ دادن
    • حمید 15 مرداد 1401

      برادر احمدی این روش کار کردن کولر بخاطر سالم بودن کولر هست. لوله رفت باریک همیشه با دمای بیرون متعادل باید باشد در غیر این صورت اگر برفکی یا یخ زدگی یا خنک باشد کولر در حالت استاندارد نیست یعنی کمبود گاز مورد نظر یا گرفتگی مدار ولوله مویی.. لوله برگشت ضخیم درحالت استاندارد باید تگری یا خنک باشد و عرق بکند همین طور که گفتی اب چکه میکند در حالت نرمال است در غیر این صورت اگر خنک نباشد یا گرم باشد کمبود گاز و یا اگر برفکی یا یخ زدگی باشد اول از همه در دمای زیر ۲۰درجه عادی میباشد اما اگر در دمای بالاتر از ۲۵ یا۳۰ یا۴۰و۴۵درجه حالت یخزدگی یا برفگی باشد دلیل ان گرفتگی مدار و لوله مویی .باید مدار کندانسور شستشو و لوله مویی تعویض گرددبهتر است. دلیل پرتاب اب از پنل داخلی .یکی اینکه کثیف میباشد نیاز به شستشو دورهای دارد یا اینکه بازهم بدلیل شرجی بودن هوا تولید اب زیاد بوده وجزعئی هم وثیف باشد ماتع عبور خروج اب میشود و مجبور به چکه کردن از پنل وتوسط بلوور به فضای داخل پرتاب میشود امید وارم راهنماییم مقدور به صرفه بوده و بتوانید استفاده بهینه کنید. حمید

      پاسخ دادن
  • علی فرحانی 11 شهریور 1397

    سلام بنده کولر دوتیکه 12 هزار سوپر جنرال دارم گازش اوکی هست خازن عوض شده ولی کمپرسور داغ میکنه خاموش میشه هر یه ساعت یک بار روشن میشه وبعد از نیم ساعت اوفت میکنه

    پاسخ دادن
    • مدیر 12 شهریور 1397

      سلام ، خازن هارداستارتر تکمیلی اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • کریم غدیر 06 شهریور 1397

    سلا خسته نباشد یه کولر 36000 دارم نشتی کاز داشت بعد از گازکیری کولر پنل داخل کار مکینه ولی بالای بعد از 10 دقیق کار میکنه وخاموش مشه وموتور کولر خیلی داغ میشه

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 شهریور 1397

      سلام ، این مشکل را بارها توضیح داده ایم . خازن هارداستارتر به خازن کمپرسور اضافه کنید .

      پاسخ دادن
  • شاهین 05 شهریور 1397

    سلام ببخشید من یک کولرکازیمدل گری درخانه دآرم که خودبخود عاف میکنه وخاموش میشه مشکل چیه

    پاسخ دادن
    • مدیر 06 شهریور 1397

      سلام ، برد الکترونیکی کولرگازی گری شما مشکل ار .

      پاسخ دادن
  • رضا 03 شهریور 1397

    ماهیت کارکرد کمپرسورهای پیستونی کارکرد با صدای بالاتر نسبت به بقیه کمپرسورهاست.می خوتستم بدونم اگر دور کمپرسور یا دور فضایی که کمپرسور توی اون قرار گرفته،عایق صوت قرار بدم مشکلی پیش نمیاد؟عایق الاستومری صوتی یا پشم سنگ.مرسی

    پاسخ دادن
  • محسن 22 مرداد 1397

    سلام یک کولر میتسوبیشی 36000 با موتور روتاری دارم بعد از ده دقیقه کار کردن کمپرسور و فنهای بیرون از کار می افتند ولی پنل داخل همچنان کار میکند.موتور بسیار داغ میکند.و نصف پنل داخلی خنک میشود نصف دیگر گرم.آیا موتور کولر خراب است؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 23 مرداد 1397

      سلام ، هارداستارتر به خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • ناشناس 21 مرداد 1397

    سلام کولر ۳۶ جنرال به محض اینکه روشنش میکنم موتور استارت میشه بعداز چند ثانیه موتور خاموش میشه

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 مرداد 1397

      سلام ، هارداستارتر در کنار خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • صادقی 20 مرداد 1397

    با سلام دمای فن خنک کننده کمپرسر که بالا میرود بحدی که نمیتوان به ان دست زد آیا طبیعی است؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام ، خیر طبیعی نیست ، کمپرسور نباید یکسره کار کند . امکان دارد دور فن ضعیف شده باشد .

      پاسخ دادن
  • رحیم یزدانی 19 مرداد 1397

    با سلام بله از نمایندگی گرفتم متاسفانه جدیدا این اتفاق برای کولر ایجاد شده خازن هم تعویض کردم تاثیری نداشت در ضمن نصاب به جهت شتشو - لوله پنل داخلی را براثر فشار کمی خم کرده شاید هم گازش کم باشد یا اینکه موتور ضعیف کرده ضمنا سیم خازن به موتور در قسمت فیش موتر سوخته شده که تعویض کردم لطفا راهنمایی بفرمایید

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام ، لوله را ترمیم کنید و به حالت اول برگردانید ، مشکل از همانجا است .

      پاسخ دادن
    • صادق 10 مرداد 1398

      با سلام خدمت دوستان ,من که دارم تمام مشکلاتی که پیش اومده براتون رو دنبال میکنم میبینم اکثرا کمپرسورها داغ کرده واورلود میکنن اگه میخواهید رفع عیب کنید این چند مورد را انجام بدین جواب میده۱.ولتاژ برق ورودی رو چک کنید ۲.امپری که دستگاه درابتداودر موقع کار کردن می‌کشه ۳.گازی که میزنید هم خیلی مهمه ۴.قبل از شارژ گاز مکش و دهش رو کنترل کنید.بزارین ۲دقیقه کار کنه ۵لوله مویی کیپ نباشه اگه کیپ بود با کپی بر ببرید توش تینر فوری بریزید تا ۱ساعت بمونه. ۶.کمپرسور را در بیارید بزارین کار کنه به مدت ۵دقیقه موتور که داغ شد سرو ته کنید بزارید روغنش خالی سه سپس به اندازه ی خودش روغن شارژ کنید

      پاسخ دادن
      • مدیر 12 مرداد 1398

        سلام ، وقتی کپیلاسیون کیپ باشد سرما نمیارد و فشار به کمپرسور میارد . اگر کپی باز نشود با عضد شسته شود و کپیلاسیون طبق متراژ درج شده باید نصب شود .

        پاسخ دادن
  • محسن وصلیات 19 مرداد 1397

    سلام کولر گازی 30.000 گری داریم که خنک نمیکند و تعمیرکار اوردیم گیج زد و گفت کولر نشتی داره واینکه کمپرسور خیلی داغ میشه و خاموش میشه که تعمیرکار با اب کمپرسوررا خنک کرد و کمپرسور روشن شد و بعد دوباره گرم شد وخاموش شد ایا کولر ماهم خارنش ایراددارد؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام بله ، در ضمن آب ریختن روی کمپرسور اشتباه است .

      پاسخ دادن
  • احمدصادقی 18 مرداد 1397

    سلام...کولردوتکه 30000اوجنرال دارم کمپرسورش سوخت کمپرسورنوخریدم تعمیرکارتعویضش کردولی کمپرسورچندثانیه کارمیکنه خاموش میشه وتایکی دوساعت روشن نمیشه درضمن یک طرف کمپرسورداغ میشه راهنمایی کنیدلطفا

    پاسخ دادن
    • مدیر 18 مرداد 1397

      سلام ، یک خازن هارداستارتر به خازن اصلی کولرگازی اوجنرال خود اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • مهدی 17 مرداد 1397

    سلام ، کمپرسور شما برق میکشد ، نیاز به تعویض کمپرسور دارید و حتما این اتفاق توسط تعمیرکار کولرگازی انجام گردد . ممنون ازشما ولتاژ خانه رو چک کردیم 208 ولت بود .به خاطر ولتاژ پایین نمیتونه باشه. صبح ها خوب کار میکنه

    پاسخ دادن
  • مهدی 16 مرداد 1397

    سلام مدیرجان کولر گازی قدیمی ال جی 24000 دارم .خازن هر سال عوض میکنم خوب میشد ولی امسال 4 تا خازن عوض کردم .باد گرم میزنه اطراف موتور کف بدنه کمپرسور دوده مشاهده کردم .هوا که خنک میشه خوب کار میکنه ولی در طی روز باد گرم میزنه موتور کاملا داغ داغ است ممنون میشم راهنمایی دقیق بفرمایید

    پاسخ دادن
    • مدیر 16 مرداد 1397

      سلام ، کمپرسور شما برق میکشد ، نیاز به تعویض کمپرسور دارید و حتما این اتفاق توسط تعمیرکار کولرگازی انجام گردد .

      پاسخ دادن
  • رحیم یزدانی 15 مرداد 1397

    با سلام کولر 36000 میسو بشی دارم یک بار هم موتور عوض کردم بعد از سه سال موتر بسیار گرم می کنه و کولر خاموش و آلار مده و از کار می افتد آب را به صورت قطره ای مستقیم روی کمپرسر قرار می دهم و کولر به راحتی کار می کنه بدون هیچ مشکلی اگر آب را جدا کردم موتر شدیدا گرم شده و تکرار موضوع خواهشمند است در خصوص مورد فوق و رفع عیب اطلاع رسانی نمایید با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 16 مرداد 1397

      سلام ، قدرت کمپرسور با قبلی یکی میباشد ؟

      پاسخ دادن
  • نیما 12 مرداد 1397

    سلام یک کولر 60 هزار گرری با کمپرسور اسکرال 3 فاز دارم که تو گرمای ابادان دمای حدوما 50 درجه کمپرسور خاموش میشه با بررسی هایی که کردم سیستم الکترونیکی و کنتاکتور برق رو برای کمپرسور میفرسته ولی تا خنک نشدن هوا کمپرسور استارت نمیخوره من حدودا 10 ساله این کولر رو دارم ولی امسال این مشکل براش اتفاق افتاده برای رفع این مشکل کارهای زیادی هم کردم از تعویض سنسور ها تا تعوض روغن متور تعویض گارز تعویض خازن های فن های کندانسور بیرونی و پنل داخلی سرویس کندانسور و پنل تعویض بربرنگ های تمام موتورهای پروانه ها و... نظر شما درباره این کیس چی هست .... ممنون میشم کمک فکری بکنی بهم ممنون از شما و سایتتون.

    پاسخ دادن
    • مدیر 13 مرداد 1397

      سلام ، قسمت کپیلاسیون ( لوله مویی ها ) را چک نمایید تا گرفتگی نداشته باشد .

      پاسخ دادن
  • عباس ماجدی 09 مرداد 1397

    سلام، من کولر سامسونگ19000 دارم وقتی روشن میکنم نصف رادیاتور جلو سرد میشه ولی نصف دیگش زیاد سرد نمیشه تعمیرکار گفته گازش اوکیه ایا ممکنه کمپرسور ضعیف کرده

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 مرداد 1397

      سلام ، مشکل از گاز است .

      پاسخ دادن
  • سجاد جعفری 08 مرداد 1397

    سلام.کولر گازی 12سوپرجنرال دارم.روشن ک میکنم ده دقیقه خوب کار میکنه بعدش بادش کم میشه ولی بادش سرده.غروب ک میشه هوا خنکتر میشه بادش دوباره زیاد میشه.ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
  • حمید 08 مرداد 1397

    با سلام در دستگاه داکت اسپیلت امریکن پرو 3 تن بعد از کارکرد 1 ساعت کمپرسور اورلود کرده و خاموش می شود. کارشناسان شرکت علیرغم 4 بار حضور تعویض خازن ، نصب استارتر ، گذاشتن ترانس جهت اصلاح برق شبکه و ازت شویی لوله ها نتوانستند مشکل را حل کنند. در ضمن دمای منزل هم از 25 پایین تر نیامده و بعد از 1 ساعت کارکرد کمپرسور داغ شده و از مدار خارج می شود. در شب و هنگام خنکی بعد از 1.5 ساعت کارکرد دما تا 22 درجه هم می رسد. لطفا راهنمایی کنید با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 08 مرداد 1397

      سلام ، لوله های کپی را چک نمایید و اگر مشکل از آن نبود آمپی برق کنتور را چک نمایید .

      پاسخ دادن
    • نصراله كلهري 11 مرداد 1398

      سلام عايق دور كمپرسور كولر اسپيلت(اوجنرال٣٠٠٠٠) را زمان نصب و راه اندازي بايد باز كنيم يا روي كمپرسور بماند؟؟؟

      پاسخ دادن
      • مدیر 12 مرداد 1398

        سلام ، نیازی نیست باز شود .

        پاسخ دادن
  • سياوش برنجي 05 مرداد 1397

    سلام كولر گازى ال جي 26000دارم بعداز قطع گاز موتور چند بار صداى wo wo ميكنه علت چيست

    پاسخ دادن
    • مدیر 06 مرداد 1397

      سلام ، برای شارژگاز هست .

      پاسخ دادن
1 2 3 4 10
اینستاگرام آی پی امداد