logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل و تعمیر کولر گازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد کولرگازی

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور کولرگازی

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • علیرضا احمدی 14 شهریور 1397

    با سلام علت اینکه لوله رفت کولر 36000 اجنرال داغ است از چیست ؟ میشه از وجود هوا یا رطوبت در داخل لوله ها باشد یعنی خوب وکیوم نشده باشد ؟ در ضمن کولر 1 ماه پارسال کار کرده + امسال تابستان ولی الان اصلا خنک نمیکند و آب پرتاب میکند در ضمن لوله برگشت خنک است و آب چکه میکند و کندانسور و اواپراتور بعد از 15 دقیقه خاموش میشود و بعد از 15 الی 20 دقیقه دوباره روشن میشود با تشکر

    پاسخ دادن
  • علیرضا احمدی 13 شهریور 1397

    با سلام من تازه تعمیر کار شدم امروز یه کولر گازی 36000 اجنرال رفتم که 1- باد گرم میزد 2-آب پرتاب میکرد 3-لوله برگشت ( لوله بزرگ ) خنک بود و خیس آب 4-لوله رفت ( لوله باریک ) داغ بود 5-بعد از 10 الی 15 دقیقه کمپرسور و فن کمپرسور و اواپراتور خاموش میشد من فشار گاز را چک کردم روی 65 psi بود خازن و رله کمپرسور را چک کردم سالم بود در ضمن من لوله مویی در کندانسور ندیدم لوله از دهش کمپرسور مستقیم به یک تقسیم کننده دو راهی رفته بود که بعد از عبور از لوله های کندانسور مستقیم به شیر لوله رفت وصل شده بود که لوله باریک که به سمت اواپراتور میرود همانطور که گفتم داغ بود کویل های اواپراتور و کندانسور کثیف بود به نظر شما علت چیست اگر اواپراتور و کندانسور را شستشو بدم درست میشود ؟ ممنون میشم اگر راهنمایی کنید و بگید علت داغ شدن لوله رفت چیست ؟ با تشکر

    پاسخ دادن
    • حمید 15 مرداد 1401

      برادر احمدی این روش کار کردن کولر بخاطر سالم بودن کولر هست. لوله رفت باریک همیشه با دمای بیرون متعادل باید باشد در غیر این صورت اگر برفکی یا یخ زدگی یا خنک باشد کولر در حالت استاندارد نیست یعنی کمبود گاز مورد نظر یا گرفتگی مدار ولوله مویی.. لوله برگشت ضخیم درحالت استاندارد باید تگری یا خنک باشد و عرق بکند همین طور که گفتی اب چکه میکند در حالت نرمال است در غیر این صورت اگر خنک نباشد یا گرم باشد کمبود گاز و یا اگر برفکی یا یخ زدگی باشد اول از همه در دمای زیر ۲۰درجه عادی میباشد اما اگر در دمای بالاتر از ۲۵ یا۳۰ یا۴۰و۴۵درجه حالت یخزدگی یا برفگی باشد دلیل ان گرفتگی مدار و لوله مویی .باید مدار کندانسور شستشو و لوله مویی تعویض گرددبهتر است. دلیل پرتاب اب از پنل داخلی .یکی اینکه کثیف میباشد نیاز به شستشو دورهای دارد یا اینکه بازهم بدلیل شرجی بودن هوا تولید اب زیاد بوده وجزعئی هم وثیف باشد ماتع عبور خروج اب میشود و مجبور به چکه کردن از پنل وتوسط بلوور به فضای داخل پرتاب میشود امید وارم راهنماییم مقدور به صرفه بوده و بتوانید استفاده بهینه کنید. حمید

      پاسخ دادن
  • علی فرحانی 11 شهریور 1397

    سلام بنده کولر دوتیکه 12 هزار سوپر جنرال دارم گازش اوکی هست خازن عوض شده ولی کمپرسور داغ میکنه خاموش میشه هر یه ساعت یک بار روشن میشه وبعد از نیم ساعت اوفت میکنه

    پاسخ دادن
    • مدیر 12 شهریور 1397

      سلام ، خازن هارداستارتر تکمیلی اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • کریم غدیر 06 شهریور 1397

    سلا خسته نباشد یه کولر 36000 دارم نشتی کاز داشت بعد از گازکیری کولر پنل داخل کار مکینه ولی بالای بعد از 10 دقیق کار میکنه وخاموش مشه وموتور کولر خیلی داغ میشه

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 شهریور 1397

      سلام ، این مشکل را بارها توضیح داده ایم . خازن هارداستارتر به خازن کمپرسور اضافه کنید .

      پاسخ دادن
  • شاهین 05 شهریور 1397

    سلام ببخشید من یک کولرکازیمدل گری درخانه دآرم که خودبخود عاف میکنه وخاموش میشه مشکل چیه

    پاسخ دادن
    • مدیر 06 شهریور 1397

      سلام ، برد الکترونیکی کولرگازی گری شما مشکل ار .

      پاسخ دادن
  • رضا 03 شهریور 1397

    ماهیت کارکرد کمپرسورهای پیستونی کارکرد با صدای بالاتر نسبت به بقیه کمپرسورهاست.می خوتستم بدونم اگر دور کمپرسور یا دور فضایی که کمپرسور توی اون قرار گرفته،عایق صوت قرار بدم مشکلی پیش نمیاد؟عایق الاستومری صوتی یا پشم سنگ.مرسی

    پاسخ دادن
  • محسن 22 مرداد 1397

    سلام یک کولر میتسوبیشی 36000 با موتور روتاری دارم بعد از ده دقیقه کار کردن کمپرسور و فنهای بیرون از کار می افتند ولی پنل داخل همچنان کار میکند.موتور بسیار داغ میکند.و نصف پنل داخلی خنک میشود نصف دیگر گرم.آیا موتور کولر خراب است؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 23 مرداد 1397

      سلام ، هارداستارتر به خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • ناشناس 21 مرداد 1397

    سلام کولر ۳۶ جنرال به محض اینکه روشنش میکنم موتور استارت میشه بعداز چند ثانیه موتور خاموش میشه

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 مرداد 1397

      سلام ، هارداستارتر در کنار خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • صادقی 20 مرداد 1397

    با سلام دمای فن خنک کننده کمپرسر که بالا میرود بحدی که نمیتوان به ان دست زد آیا طبیعی است؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام ، خیر طبیعی نیست ، کمپرسور نباید یکسره کار کند . امکان دارد دور فن ضعیف شده باشد .

      پاسخ دادن
  • رحیم یزدانی 19 مرداد 1397

    با سلام بله از نمایندگی گرفتم متاسفانه جدیدا این اتفاق برای کولر ایجاد شده خازن هم تعویض کردم تاثیری نداشت در ضمن نصاب به جهت شتشو - لوله پنل داخلی را براثر فشار کمی خم کرده شاید هم گازش کم باشد یا اینکه موتور ضعیف کرده ضمنا سیم خازن به موتور در قسمت فیش موتر سوخته شده که تعویض کردم لطفا راهنمایی بفرمایید

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام ، لوله را ترمیم کنید و به حالت اول برگردانید ، مشکل از همانجا است .

      پاسخ دادن
    • صادق 10 مرداد 1398

      با سلام خدمت دوستان ,من که دارم تمام مشکلاتی که پیش اومده براتون رو دنبال میکنم میبینم اکثرا کمپرسورها داغ کرده واورلود میکنن اگه میخواهید رفع عیب کنید این چند مورد را انجام بدین جواب میده۱.ولتاژ برق ورودی رو چک کنید ۲.امپری که دستگاه درابتداودر موقع کار کردن می‌کشه ۳.گازی که میزنید هم خیلی مهمه ۴.قبل از شارژ گاز مکش و دهش رو کنترل کنید.بزارین ۲دقیقه کار کنه ۵لوله مویی کیپ نباشه اگه کیپ بود با کپی بر ببرید توش تینر فوری بریزید تا ۱ساعت بمونه. ۶.کمپرسور را در بیارید بزارین کار کنه به مدت ۵دقیقه موتور که داغ شد سرو ته کنید بزارید روغنش خالی سه سپس به اندازه ی خودش روغن شارژ کنید

      پاسخ دادن
      • مدیر 12 مرداد 1398

        سلام ، وقتی کپیلاسیون کیپ باشد سرما نمیارد و فشار به کمپرسور میارد . اگر کپی باز نشود با عضد شسته شود و کپیلاسیون طبق متراژ درج شده باید نصب شود .

        پاسخ دادن
  • محسن وصلیات 19 مرداد 1397

    سلام کولر گازی 30.000 گری داریم که خنک نمیکند و تعمیرکار اوردیم گیج زد و گفت کولر نشتی داره واینکه کمپرسور خیلی داغ میشه و خاموش میشه که تعمیرکار با اب کمپرسوررا خنک کرد و کمپرسور روشن شد و بعد دوباره گرم شد وخاموش شد ایا کولر ماهم خارنش ایراددارد؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 مرداد 1397

      سلام بله ، در ضمن آب ریختن روی کمپرسور اشتباه است .

      پاسخ دادن
  • احمدصادقی 18 مرداد 1397

    سلام...کولردوتکه 30000اوجنرال دارم کمپرسورش سوخت کمپرسورنوخریدم تعمیرکارتعویضش کردولی کمپرسورچندثانیه کارمیکنه خاموش میشه وتایکی دوساعت روشن نمیشه درضمن یک طرف کمپرسورداغ میشه راهنمایی کنیدلطفا

    پاسخ دادن
    • مدیر 18 مرداد 1397

      سلام ، یک خازن هارداستارتر به خازن اصلی کولرگازی اوجنرال خود اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • مهدی 17 مرداد 1397

    سلام ، کمپرسور شما برق میکشد ، نیاز به تعویض کمپرسور دارید و حتما این اتفاق توسط تعمیرکار کولرگازی انجام گردد . ممنون ازشما ولتاژ خانه رو چک کردیم 208 ولت بود .به خاطر ولتاژ پایین نمیتونه باشه. صبح ها خوب کار میکنه

    پاسخ دادن
  • مهدی 16 مرداد 1397

    سلام مدیرجان کولر گازی قدیمی ال جی 24000 دارم .خازن هر سال عوض میکنم خوب میشد ولی امسال 4 تا خازن عوض کردم .باد گرم میزنه اطراف موتور کف بدنه کمپرسور دوده مشاهده کردم .هوا که خنک میشه خوب کار میکنه ولی در طی روز باد گرم میزنه موتور کاملا داغ داغ است ممنون میشم راهنمایی دقیق بفرمایید

    پاسخ دادن
    • مدیر 16 مرداد 1397

      سلام ، کمپرسور شما برق میکشد ، نیاز به تعویض کمپرسور دارید و حتما این اتفاق توسط تعمیرکار کولرگازی انجام گردد .

      پاسخ دادن
  • رحیم یزدانی 15 مرداد 1397

    با سلام کولر 36000 میسو بشی دارم یک بار هم موتور عوض کردم بعد از سه سال موتر بسیار گرم می کنه و کولر خاموش و آلار مده و از کار می افتد آب را به صورت قطره ای مستقیم روی کمپرسر قرار می دهم و کولر به راحتی کار می کنه بدون هیچ مشکلی اگر آب را جدا کردم موتر شدیدا گرم شده و تکرار موضوع خواهشمند است در خصوص مورد فوق و رفع عیب اطلاع رسانی نمایید با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 16 مرداد 1397

      سلام ، قدرت کمپرسور با قبلی یکی میباشد ؟

      پاسخ دادن
  • نیما 12 مرداد 1397

    سلام یک کولر 60 هزار گرری با کمپرسور اسکرال 3 فاز دارم که تو گرمای ابادان دمای حدوما 50 درجه کمپرسور خاموش میشه با بررسی هایی که کردم سیستم الکترونیکی و کنتاکتور برق رو برای کمپرسور میفرسته ولی تا خنک نشدن هوا کمپرسور استارت نمیخوره من حدودا 10 ساله این کولر رو دارم ولی امسال این مشکل براش اتفاق افتاده برای رفع این مشکل کارهای زیادی هم کردم از تعویض سنسور ها تا تعوض روغن متور تعویض گارز تعویض خازن های فن های کندانسور بیرونی و پنل داخلی سرویس کندانسور و پنل تعویض بربرنگ های تمام موتورهای پروانه ها و... نظر شما درباره این کیس چی هست .... ممنون میشم کمک فکری بکنی بهم ممنون از شما و سایتتون.

    پاسخ دادن
    • مدیر 13 مرداد 1397

      سلام ، قسمت کپیلاسیون ( لوله مویی ها ) را چک نمایید تا گرفتگی نداشته باشد .

      پاسخ دادن
  • عباس ماجدی 09 مرداد 1397

    سلام، من کولر سامسونگ19000 دارم وقتی روشن میکنم نصف رادیاتور جلو سرد میشه ولی نصف دیگش زیاد سرد نمیشه تعمیرکار گفته گازش اوکیه ایا ممکنه کمپرسور ضعیف کرده

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 مرداد 1397

      سلام ، مشکل از گاز است .

      پاسخ دادن
  • سجاد جعفری 08 مرداد 1397

    سلام.کولر گازی 12سوپرجنرال دارم.روشن ک میکنم ده دقیقه خوب کار میکنه بعدش بادش کم میشه ولی بادش سرده.غروب ک میشه هوا خنکتر میشه بادش دوباره زیاد میشه.ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
  • حمید 08 مرداد 1397

    با سلام در دستگاه داکت اسپیلت امریکن پرو 3 تن بعد از کارکرد 1 ساعت کمپرسور اورلود کرده و خاموش می شود. کارشناسان شرکت علیرغم 4 بار حضور تعویض خازن ، نصب استارتر ، گذاشتن ترانس جهت اصلاح برق شبکه و ازت شویی لوله ها نتوانستند مشکل را حل کنند. در ضمن دمای منزل هم از 25 پایین تر نیامده و بعد از 1 ساعت کارکرد کمپرسور داغ شده و از مدار خارج می شود. در شب و هنگام خنکی بعد از 1.5 ساعت کارکرد دما تا 22 درجه هم می رسد. لطفا راهنمایی کنید با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 08 مرداد 1397

      سلام ، لوله های کپی را چک نمایید و اگر مشکل از آن نبود آمپی برق کنتور را چک نمایید .

      پاسخ دادن
    • نصراله كلهري 11 مرداد 1398

      سلام عايق دور كمپرسور كولر اسپيلت(اوجنرال٣٠٠٠٠) را زمان نصب و راه اندازي بايد باز كنيم يا روي كمپرسور بماند؟؟؟

      پاسخ دادن
      • مدیر 12 مرداد 1398

        سلام ، نیازی نیست باز شود .

        پاسخ دادن
  • سياوش برنجي 05 مرداد 1397

    سلام كولر گازى ال جي 26000دارم بعداز قطع گاز موتور چند بار صداى wo wo ميكنه علت چيست

    پاسخ دادن
    • مدیر 06 مرداد 1397

      سلام ، برای شارژگاز هست .

      پاسخ دادن
1 2 3 4 10