logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل و تعمیر کولر گازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد کولرگازی

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور کولرگازی

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • محمد 11 مرداد 1398

    سلام یک سال قبل یک کولرگازی وستینگ هاوس ایستاده ۴۸۰۰۰ سه فاز خریداری کردم.یک نفر نصاب اومد نصبش کرد و بعد از روشن شدن اولیه حدود ۱۰ ثانیه کارکرد و بعدش سریع خاموش شد و چراغ شماره۴ بصورت چشمک زن درامد و دو عدد چراغ timer on و timer off بصورت ثابت باقی میمونه و این کار مرتبا تکرار میشه بعد از هر بار روشن شدن این علامت چیه؟ لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • مدیر 12 مرداد 1398

      سلام ، باید ببینید کمپرسور اورلود میکند یا خیر ، همچنین برق دستگاه هم چک شود .

      پاسخ دادن
  • سعید 11 مرداد 1398

    سلام و عرض ادب من مدتی که تو اینترنت درب در پاسخ به این سوال هستم که چطور میشود لوله مویی و یا شیر انبساطی را برای دمای 60 درجه سابکول کندانسور محاسبه یا استفاده کرد؟ متأسفانه اکثر نرم افزارها و جداول برای گاز 22 تا 50 بیشتر نیستن! ... روی گاز 134 را هم اکثر استناندارها ی T3 در محدوده 45 درجه سانتیگراد طراحی شدن ... اگر راهی برای محاسبه ای و یا تغییر طراحی سابکول روی 60 درجه معرفی کنید که بتونم دمای مرکزی کندانسور بجاای 45 به 60 درجه برسونم تا تبادل حرارت بالا بره مدیونتون میشم ... من و از این برزخ دربیارید.... در پناه خق موفق و موید باشید

    پاسخ دادن
  • اکبر دشت پور 08 مرداد 1398

    سلام خسته نباشید یک کولر اوجنرال ۱۸۰۰۰هستش زمانی که کولر روشن می‌کنیم کمپرسور کار می‌کند ولی سرمایش ندارد و با استفاده از گیج اقدام به بستن گاز کردم که فشار کمپرسور رو چک کنم شیر رفت رو بستم و شیر برگشت رو باز گذاشتم که به اصطلاح گاز جمع بشه ولی گاز به صورت کامل جمع نمیشه یعنی به صورت کامل وکیوم نمیشه به داخل کمپرسور که گاز جمع بشه و گیج هم صفر نمیشه وفشار روی پنجاه گیر میکنه این دلیلش از چی میتونه باشه؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 08 مرداد 1398

      سلام ، وقتی گاز میزنید باید ببینید کولر زیر بار نموند ، اگر غیر از این است کمپرسور مشکل دارد . برای تعمیر کولرگازی اجنرال در تهران میتوانید از خدمات آی پی امداد بهره مند شوید .

      پاسخ دادن
    • اکبر دشت پور 08 مرداد 1398

      قابل توجه موقع جمع کردن گاز وقتی لوله برگشت هم باز کردم گاز به صورت کامل جمع نشده بود بعد لوله رو که میخاستم باز کنم کلی روغن تو مسیر لوله بود که موقع جدا کردن لوله برگشت خارج شد ازش

      پاسخ دادن
  • مرتضی مهدوی 06 مرداد 1398

    کمپرسور قطع میشه

    پاسخ دادن
  • مرتضی مهدوی 06 مرداد 1398

    سلام خسته نباشید. کولر 18هزار ال جی دارم وقتی روشن میکنم اولش یادش خنک هست بعد 10دقیقه گرم میشه ولی فن کار میکنه و موتور خیلی داغ میکنه و خازن هم تعویض شده ولی درست نشده میخواستم راهنمایی بکنید

    پاسخ دادن
    • مدیر 06 مرداد 1398

      سلام ، یک خازن مکمل اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • حمیدرضا خانقاهی 02 مرداد 1398

    با عرض سلام و خسته نباشید به مدیر عزیز من یه کولر گازی ۲۴ هزار اوجنرال دارم در حین کار خاموش شد روشن شد و شروع کردبه کار ولی باد گرم از اسپیلت خارج میشد رفتم بالا دیدم جفت لوله ها داغ هستن فن باد سرد خارج میکنه و کمپرسور هم کار میکنه کنترل رو چک کردم درست بود ممنون میشم کمکم کنید باتشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 03 مرداد 1398

      سلام ، در ابتدا ببینید کمپرسور عمل میکند یا خیر و سپس شیربرقی چهارطرفه را چک نمایید .

      پاسخ دادن
    • محمد 09 مرداد 1399

      مطمءن شوید که کنترول روی گرم یاهمونhot نباشه خیلی وقتها کنترل بلای جون کولرهاست

      پاسخ دادن
  • محمد امین گلستانی 31 تیر 1398

    سلام خسته نباشید. من تازه کار هستم یه کولر ۲۴۰۰۰ جنرال باد نسبتا گرم میزنه فشارش ۶۵ هستش و امپر ۱۳ هستش در صورتی که امپر روی پلاک ۹/۳ بودش و در ضمن دمای لوله رفت خنک هستش و دمای لوله برگشت گرم و بدنه خود کمپرسور خیلی داغه.به نظر شما مشکل چیه خواهشا جواب بدید نیاز دارم.

    پاسخ دادن
    • مدیر 01 مرداد 1398

      سلام ، وقتی کمپرسور میخواهد استارت بزند با فشار این کار را انجام میدهد ی خازن اضافه نمایید ، اگر با خازن مشکل برطرف نشد کمپرسور مشل دارد که آمپر میکشد .

      پاسخ دادن
  • صادق رضایی 19 تیر 1398

    سلام من نصاب کولر گازی هستم تو شهرستان یه کولر دست دومی رو به من دادن نصب کنم مارکشsh.genral.بود کابل برقی که به دوشاخته میخوره رو دستگاه نبود. پنل رو باز کردم بلد نشدم به کجاش وصل کنم. تو کندانسور هم جایی برای وصل کابل برق به دوشاخه نبود موندم چیکار کنم برقش رو از کجا بگیرم و به کجا بزنم؟ لطفا تک بزنید خودم زنگ میزنن

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 تیر 1398

      پنل داخل کندانسور که در بالا تعبیه میشود تمام شماره ها را نوشته و شرح داده است .

      پاسخ دادن
  • عزیز 16 تیر 1398

    سلام کولرپنجره ای ای جی گلد 17هزار موتورموشکی دارم ساعت 4بعدازظهر موتورش میایسته ولی شب مشلی نداره عیبش چیه؟

    پاسخ دادن
  • عزیز 16 تیر 1398

    سلام کولر گازی پنجره ای ال جی گلدموتور موشکی دارم توی خوزستان هستم ساعت 4بعدازظهر موتور می ایسته ولی شب مشکلی نداره.گازش رفته بود گازش کردم تستش کردم 11آمپر میگیره ولی روی بدنه اش زده 9 می تونه علت زیادی گازی بوده که سرویس کار بهش زده البته قبل از رفتن گاز هم همین ساعت تریپ می کرد

    پاسخ دادن
  • پیروز نژاد 13 تیر 1398

    سلام پایه سوکت فاز روی کمپرسور در اثر اتصال ضعیف سوخته آیا قابل تعویض هست؟ یا میشه سیم رو به اون لحیم کرد.؟ با تشکر

    پاسخ دادن
  • میثم شاد 11 تیر 1398

    سلام کم بودن روغن کمپرسور تاثیری بر روی اورلود هم داره.

    پاسخ دادن
  • محمدغزلاوی 09 تیر 1398

    سلام یک کولرسوپرا۱۸هزارپنجره ای دارم که رایدیت جلوانداره سه انگشت یخ میزنه بهمراه لوله های کنارردایت،گازگیرش که کردم متورش داغ میکنه بنظرتن چه مشکلی داره

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 تیر 1398

      سلام ، زیاد گاز زده اید .

      پاسخ دادن
  • ناشناس 08 تیر 1398

    سلام یه کولر36هزارسوپرجنرال داریم که هرروز ساعت7عصرروشن میشه تاساعت2بعدازظهرروزبعدش بعدخاموش میشه وقتی خاموش میشه کمپرسورهم خیلی داغ میشه کمپرسورش هم روتاری مشکلش چیه

    پاسخ دادن
  • محمود 07 تیر 1398

    باسلام یه کولر 36000 ای اس ار دارم که امسال باز کردم وسرویس کردم موقع بستن دستگاه‌ وکیوم ضعیف شد ودرست وکیوم نشد وتاهوا خنک بود هیچ ایرادی نداشت اما الان که هوا گرم شده از ساعت 1 تا 5 بعدظهر رو ی فن کار مکنه آیا میتونه دلیل وکیوم نشدن درست باشد چون سال قبل اینطور نبود ممنون میشم اگر راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • مدیر 09 تیر 1398

      سلام ف مشکل از کمپرسور میباشد ، چونکه مشکل برق دارید کمپرسور توان استارت ندارد ، یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • مصطفی رمضانی 02 تیر 1398

    سلام بنده تعمیر کار کولر گازی هستم یه کولر ۳۰ هزار که نشتی داشت برای خودم خریدم و نشتی کندانسر رو گرفتم کمپرسور دستگاه رو قبلا تست کرده بودم. مدار رو با ازت شستم وروغن کمپرسور رو هم عوض کردم بعدش درایر رو عوض کردم. کولر رو نصب کردم منتهی هارد استارتش رو نصب نکردم. امروز بعد نصب دستگاه وقت گاز زدن خوب بود یهو اور کرد و داغ شد. بعدش حفاظ جان خونه عمل کرد. میخواستم بدونم الان کمپرسور سوخته یا نه؟ بعدش هم به محض اینکه دو شاخش رو وصل میکنم اصلا راه هم نیفته بازم حفاظ جان میندازه. چون خودم معلم تاسیساتم خیلی ممنون میشم کمکم کنید تا بتونم بعدا این تجربه حتی به شاگردام هم بگم. خیلی ممنون

    پاسخ دادن
    • مدیر 03 تیر 1398

      سلام ، اگر کمپرسور شما معمولی است یکسره چک کنید تا ببینید سالم است یا خیر ، همچنین شیربرقی چهار طرفه را چک نمایید ، گاز هم ببینید طبق اصول شارژ شده باشد ، یک خازن هم اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • شهرام آزاد 29 خرداد 1398

    با درود. کولر پنجره ای جنرال الکتریک24000 دارم که ظهر و در هوای گرم صدای سوت مانندی میکنه و بادش گرم میشه. وقتی خاموشش میکنم و پشتش رو میشورم و آب میریزم همه چیز طبیعی میشه.در صورت امکان راهنمایی بفرمایید که مشکل از کجاست و چطور حل میشه

    پاسخ دادن
    • مدیر 30 خرداد 1398

      لام ، در ابتدا دوتا شبکه ها را با آب و چنته شستشو دهید و سپس با آب بشویید . سرویس کامل نمایید .

      پاسخ دادن
  • علی 27 خرداد 1398

    با سلام اسپیلت 19000 ال جی دارم توی یک ماه اخیر بخاطر اینکه باد خنک از کولر بیرون نمیومد دو بار بنا به تشخیص تعمیرکار خازن عوض کردم حتی یکبار زمانی که دستگاه چند ساعت خاموش بود کمپرسور کاملاً داغ بود الان کولر دوباره خراب شده و باد سرد نداره مضاف بر اینکه زمان روشن بودن دستگاه انگار هر بار زور میزنه برای انجام کاری و همزمان به برق منزل نوسان زیادی میده در آخرین بررسی اعلام کرده کمپرسور سوخته ممنون میشم بررسی کنید

    پاسخ دادن
    • مدیر 27 خرداد 1398

      سلام ، احتمال دارد کمپرسور نسوخته باشد ، یک خازن مکمل اضافه نمایید اگر جواب نداد موتور سوخته است .

      پاسخ دادن
  • زهرااحمدی 27 خرداد 1398

    سلام وقت بخیر کولر دوتیکه ۱۸ هزار کار میکنه تقریبا نیم ساعت و خاموش میشه موتورش خیلی داغ میکنه چکارش کنم

    پاسخ دادن
  • امیرحسین 26 خرداد 1398

    سلام موتور اسپیلتم رو امروز عوض کردم گازگیری هم فول شد بعداز تقریبا بیست دقیقه کارکردن یهو موتور نو اورلود کرد تا الان صبرکردم الان که روشن کردم متوجه شدم لوله برگشت خنک نیست در عوض لوله رفت برفک زده خنکی کولر هم تا اورلود نکرده عالیه موتور خیلی داغ کرد طوری که دست رو میسوزنه میشه راهنمایی کنیددلیل سرد نبوون لوله برگشت چیه چرا اورلود کرده.ممنون

    پاسخ دادن
    • مدیر 26 خرداد 1398

      سلام ، در ابتدا ببینید کمپرسور کار میکند یا خیر ، اگر مشکل از کمپرسور نبود شارژگاز و شیربرقی چک شود .

      پاسخ دادن
      • امیر 30 خرداد 1399

        سلام.کولر12000اینورتر جنرال مکس موقعی که کمپرسور میخواد وارد مدار بشه اولش خدودا دو ثانیه بدنه یوتیت خارجی لرزش میکنه.علت از کمپرسوره یا از موتور فن کندانسر هست؟وراه حلی داره؟کارکرده کولر هیچگونه مشکلی نداره.

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 30 خرداد 1399

          سلام، لرزه گیر های کمپرسور را بررسی نمایید

          پاسخ دادن
        • منوچهر 19 فروردین 1400

          سلام نمدی کولر گری سی هزار رو برداشتیم آیا مشکلی داره

          پاسخ دادن
          • آی پی امداد 21 فروردین 1400

            سلام، مشکلی نیست.

          • kooravand 05 اردیبهشت 1400

            دلیل گذاشتن نمد روی کمپرسور از سوی شرکت سازنده صرفا جلوگیری از هدر رفت سرمای گاز برگشتی به جهت خنک کاری کمرسور و روتور هست و برداشتنش برای مناطق جنوبی یا کلا حاره ای کار درستی نیست

1 3 4 5 6 7 10