logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل کولرگازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • منصور 03 خرداد 1398

    سلام و درود علت اينكه دور كمپرسور عايق حرارتي و يا پشم شيشه كردن چيه حالا اينكه اين عايق و يا اينكه پشم شيشه و يا اينكه برا انتقال دما باشه اطلاعات درست ندارم

    پاسخ دادن
    • مدیر 04 خرداد 1398

      سلام ، اون عایق باید دور کمپرسور باشد ، چونکه کمپرسور حرارت زیادی زمان استارت تولید میکند ، هنگام برگشت گاز خودش کمپرسور را خنک میکند .

      پاسخ دادن
  • مصطفي 02 اردیبهشت 1398

    سلام كولر اسپليت ٢٥٠٠٠سرد و گرم سامسونگ دارم همينكه روشن ميكنم كمپرسور صداي زيادي ميده و اوورلود ميكنه امروز پنل رو باز كردم فيشهاي روي كمپرسور حالت سوختگي داشت سيم و فيشها رو عوض كردم تغييري نكرد با اهم متر سيم پيچها رو هم تست كردم به بدنه اتصال نداشتن و دو به دو به هم راه ميدادن خازن رو هم چك كردم سالم بود شير برقي رو هم چند بار باز و بسته كردم بنظر گير نداشت بنظرتون چكار بايد كنم ؟ ممنون از وقتي كه ميزاريد

    پاسخ دادن
  • میلاد 01 اردیبهشت 1398

    سلام وقت بخیر کولر ۳۲هزار سوپر جنرال دارم درجه رو ۲۴ خیلی آف و اون میشه کمپرسور خواستم دلیلشو بپرسم ممنون میشم جواب بدین

    پاسخ دادن
    • مدیر 02 اردیبهشت 1398

      سلام ، یک خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • مهرعلی قلیانی 27 فروردین 1398

    سلام 24000 هزار اوجنرال دارم پارسال گاز شارژ کردیم بعد اون یه ساعت کارمیکنه موتور میخوابه امپر هم تا 18 وات میکشه چند نفر هم آمدند سر در نیاوردنند آگه راهنمای کنید ممنون

    پاسخ دادن
  • قاسم خانپور 24 فروردین 1398

    سلام من یک کولر گازی سی هزار دارم اخیرا یک نصاب کولر آوردم قبل از گاز زدن یاد آوری کرد متور کولر شما نیمسوز شده است گاز کولر زد کولر یکسال بخوبی خنک میکرد پس از گذشت یک سال پنل داخل نصف آن خنک و نصفی گرم بود و از زمان استارت متور بعد از مدت ده دقیقه متور متوقف میشود و زیاد گرم میکند الان متور هم کار میکند ولی همچین مشکلی دارد اگر میشه لطفاً راهنمایی کنید اگر متور خرابه قابل تعمیر هست و هزینه تعمیر چقدر است برای شما ارسال کنم.با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 25 فروردین 1398

      سلام ، در ابتدا کندانسور و اواپراتور کولرگازی شما باید شسته شود ، همچنین مجدد مشکل شارژگاز دارید که باید رفع شود و سپس یک خازن به موتور اضافه نمایید ، برای رفع عیب و تعمیرات کولرگازی در تهران از خدمات آی.پی امداد بهره مند شوید .

      پاسخ دادن
  • محمد امین رجبی 29 بهمن 1397

    سلام من یک کولر گری ۲۴اسماتیک خشک خریدم بعد نصب رو حالت سرمایش از پنل داخلی خانه صدای تلق تلق میده به نصاب گفتم میگه شاید نشتی گاز باشه امد درجه زد گاز فول بود گفت شاید از بلور فن یا بلبرینگ باشه حساس نباش در صورتی که رو فن خالی و حالت گرمایش کوچکترین صدایی نمیده به نصاب دیگه گفتم میگه شاید از محل اتصال لولهای پنل باشه چون بزرگ به کوچک وصل شده ینی تبدیل خورده میشه راهنمایی کنید ممنون .

    پاسخ دادن
    • مدیر 30 بهمن 1397

      سلام ، بولوور کولرگازی شما مشکل دارد .

      پاسخ دادن
  • مقداد حمزه نژاد 07 بهمن 1397

    با سلام.یک دستگاه کولر ایستاده دارم که دراوج گرما ساعت 1 به بعدتا 6 بعد ظهر فن کار میکنه ولی کمپرسور خاموش میشه وهوای گرمی میده هر تعمیر کاری که اوردیم متوجه عیبش نشده دونفرشون گازمجداد براش زدن ولی تغییر نکرد فقط روزایی که هوا خوبه کاردهیش خوب میشه یه نفر هم گفت موتورش ضعیف شده باید موتورش عوض بشه ممنون میشم راهنماییم کنید واقعا سر در گمیم که چکار کنیم.

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 بهمن 1397

      سلام ، یک خازن هارداستارتر به موتور اضافه شود مشکل حل میشه . برای رفع عیب و تعمیرات میتوانید از خدمات آی.پی امداد بهره مند شوید .

      پاسخ دادن
  • محمود گوهری 22 دی 1397

    با سلام کولر اسپیلت ۲۴ هزار پاناسونیک نشتی داده و گازش خارج شده تعمیرکار آوردم جریان کمپرسور رو گرفته در حالت بدون بار (لوله های کمپرسور باز است) ۹ آمپر میباشد تعمیرکار میگه کمپرسور نیم سوز شده چون جریان بالا داره میکشه آیا درسته حرفش ممنون میشم جواب بدید

    پاسخ دادن
  • رضا 11 دی 1397

    در تکمیل سوال قبلی عرض کنم که قسمت پایین اکومولاتور هم یخ میزنه

    پاسخ دادن
  • رضا 11 دی 1397

    سلام استاد. تازه کار هستم. کولر میتسوبیشی الکتریک30هزار با موتور فابریکش (روتوری ) گاز گیری کردم(2/700 گرم). بعد از 30ثانیه کار کردن،فشار گاز در لوله برگشت(گیج فشار) بالا میره و از 90 psi میگذره و باد کولر گرم میشه و صدای کمپرسور عوض میشه. علتش چی میتونه باشه. ممنون میشم راهنمایی کنید.

    پاسخ دادن
  • ناشناس 11 دی 1397

    سلام. یک عدد کولر میتسوبیشی الکتریک30هزار با موتور فابریکش( روتوری) رو گاز گیری کردم. ولی بعد از 30ثانیه کار کردن، گیج فشار که روی شیر چهارراهه هست به سرعت بالا میاد (فشار برگشت گاز بالا میره و از 90 میگذره) و بادکولر گرم میشه. کمپرسور هم صدای عجیبی میده. من هم زود کولر روخاموش کردم. علتش چی میتونه باشه؟ ممنونم راهنمایی کنید.

    پاسخ دادن
    • مدیر 12 دی 1397

      سلام ، چنانچه کولر گازی میتسوبیشی شما زمان استارت با فشار روشن میشود ، نیاز به یک خازن هارداستارتر دارید ، در غیر این صورت نیاز به ششارژگاز دارید و لوله های مویی و مسی چک شود .

      پاسخ دادن
    • ایمان رحیمی 28 خرداد 1398

      سلام.کولر دوتیکه ۳۲۰۰۰ تازه نصب کردم.محافظش مخصوص کولر اسپیلت است.ولی ولتاژ که از ۲۲۰ بیشتر میشه تا ۲۰ دقیقه میره رو فن و کار نمیکنه. مشکلش چیه ؟

      پاسخ دادن
      • مدیر 28 خرداد 1398

        سلام ، کمپرسور کورگازی شما باید چک شود .

        پاسخ دادن
  • سیدحسن 10 دی 1397

    سلام موتور آمپر نمیکشد اما داغ میکند ومیخوابد وباسردشدن دوباره به راه می افتد آیاکمپرسور قابل تعمیر است موتور راارسال کنم

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 دی 1397

      سلام ،خیر ؛ کمپرسور یخچال شما باید تعویض گردد .

      پاسخ دادن
  • شرفا 23 آذر 1397

    سلام ، اسپلیت او جنرال ۳۰۰۰۰ دارم که وقتی موتور استارت میخوره صدای ووو ووو داره تا زمانی که موتور خاموش بشه. یعنی این صدا همیشه تا موتور روشنه هست. مشکل از چه چیزی میتونه باشه؟ تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 24 آذر 1397

      سلام ، فن کندانسور چک شود .

      پاسخ دادن
  • شایان طلا 09 آذر 1397

    سلام خسته مباشید,اسپلیت ۳۰۰۰۰ سامسونگ موتورش سوخت,ال جی نصب کردم روش,لوله مویینها رو تعویض کردم اما روی حالت زمستان روشن که میشه فن هم قطع و وصل میکنه اما بعد ده دقیقه موتور اور لود میکنه,احتمال داره باتعویض کامل شیر چک ولوو درست بشه?

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 آذر 1397

      سلام ، یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • س 03 آذر 1397

    با سلام وقتی بنده کولر گازی را روی گرمایش قرار میدهم از پنل خارجی آن آب میزند. علت آن چیست و باید چه کنم؟

    پاسخ دادن
  • احمد 14 آبان 1397

    سلام کولر ۱۸۰۰۰اجنرال دارم یخ میزد تعمیرکار نشتی رو گرفت ولوله مویی رو تعویض و گاز کولر را شارژ کرد کولر درست شد و خوب کار کرد اما بعد از دو روز موتور کمپرسور سوخت علت چی می‌تونه باشه؟؟؟با تشکر

    پاسخ دادن
    • مدیر 15 آبان 1397

      سلام ،مشکل از لوله مویی بوده .

      پاسخ دادن
  • علیرضا 04 مهر 1397

    سلام کولر گازی بکو دارم روشن میکنم کمپرسور صدای زیادی میده بعد قطع میشه دو بار اینجوری امتحان کردم زود خاموش کردم اسیدی یا بوی سوختگی نداره تعمیرکار هم عایق هاش رو دو ماه پیش که سیم خازن سوخته بود برداشت خازن هم همون موقع تعویض کردیم الان هم میگه اگه سوخته باشه راهی نداره لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • مدیر 04 مهر 1397

      سلام ، فطعات کولرگازی شما باید چک شود .

      پاسخ دادن
      • Javad.m 14 مهر 1397

        کولر ۳۰۰۰۰ ویس پوینت دارم یک ماه نصب کردم ک شروع ب یخ زدن کرد تعمیرکار با گرفتن فشار دید ک گاز کم کرده سپس شروع ب نشت یابی هیچی مشخص نشد رادیاتور رو با فشار ۵۰۰ گذاشتیم تو حوض اب هیچی نشتی نداشت کمپرسور همچنین...بعد گاز گیری کردیم روشن کردم دوساعت بعد دوباره شروع ب یخ زدن کرد....اینبار پنل رو باز کردیم فشار زدیم و گذاشتیم تو حوض اب باز چیزی نشون نداد همه چی چک شد اما نشتی پیدا نشد حتی لاله دوباره زدیم و مهره عوض کردیم....بار اول ک باز کردیم تو قسمت بیرونی روغن ریخته بود اما الان بعد کم کردن روغنی هم نبود...اگه میشا راهنمایی کنید..گاز ک زدیم دوباره خالی کرد گیج ۳۰ نشون میداد بعد ک بغیه کارا رو انجام دادیم از تعمیرکار خواستم دوباره گیج بزنه ببینیم بازم کم کرده تو این مدت یا خیر.ک دیدیم فشار گاز از ۳۰ شده ۴۰

        پاسخ دادن
        • مدیر 14 مهر 1397

          سلام ، همون قسمت که لوله خم شده نشتی دارد که باید توسط تعمیرکار کولرگازی رفع عیب گردد .

          پاسخ دادن
    • صادق 08 مرداد 1398

      سلام یه کولر گری۱۲هزار خریدم شبا خیلی خنک میکنه روزا صبح خوبه ولی ظهر ک میشه رو کمپرسور نمیره با گرم میندازه بیرون چند روز نو خریدمش

      پاسخ دادن
      • مدیر 09 مرداد 1398

        سلام ، با اضافه کردن یک خازن مکل به خازن ابتدایی مشکل شما رفع میشود .

        پاسخ دادن
  • یونس موسوی 27 شهریور 1397

    سلام کولر ۴۸تراس دارم موقع روشن شدن موتور بعداز۳دقیقه از کار می افتد ولی دو فن کار میکنند خواستم ببینم علت چیست در ضمن کولر ساز میگوید موتور سوخته است

    پاسخ دادن
    • مدیر 27 شهریور 1397

      سلام کمپرسور کولرگازی تراست شما باید چک شود .

      پاسخ دادن
  • رضا 22 شهریور 1397

    سلام.خسته نباشید.کولر 32سامسونگ موتور موشکی دارم،دوفصل بیشتر داره کار میکنه.سرویس شده امسال.دوروزه که سرماش عالیه ولی ساعت 1ظهر اوورلود میشه تا ساعت 6بعداظهر.نظر شما چیه؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 24 شهریور 1397

      سلام ، یک خازن هارداستارتر در کنار خازن کمپرسور اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • ناشناس 15 شهریور 1397

    باسلام من ی کولر اسپیلت ۳۰هزار جنرال پنل ایستاده برقش تکفاز جابجا کردم بردم مکان جدید نصب کردم قبل بستن متوجه شدم نصاب قبلی از دو سه جا لوله برگشتو پیچو خم داده وگاز بسختی عبور میکرده اونارو درست کردم مرتب بستم وکیوم کردم برقاشم درست بستم گازشم آزاد کردم اومدم که روشن کنم فن کمپرسور کار کرد موتور کار نکرد و بعد دو دقیقه فیش سر موتور ترکید و گازش در اومد کنتور برق پرید .من نه سرویسش کرده بودم نهکاری همانطور که باز کردم هینجورم بستم حالا مقصر این وسط کیه تا بحال از دوستان ب همچین مشکلی خدای نکرده خوردید ممنونم اگه راهنمایی بفرمایید.

    پاسخ دادن
    • مدیر 17 شهریور 1397

      سلام ، مشکل از نصاب کولرگازی شما میباشد .

      پاسخ دادن
1 2 3 4 5 10