logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • محمد سجادی نژاد 27 شهریور 1403

    سلام.کولرگازی ۱۲ تکنوکیت دارم . کمپرسور اون کار نمی کنه.وقتی بررسی کردم دیدم خیلی داغ کرده .از قسمت استوانه‌ای شکل کوچک (نه کمپرسور بزرگ) روغن به پایین و اطراف نشت داده.ضمنا دو ماه پیش توسط کارشناس, پنل اون شستشو شده و گازگیری مجددشده ممنون میشم راهنمایی بفرمایید علت داغ شدن چی هست و کمپرسور قابل درست شدن هست یا نه؟ دو سال پیش کمپرسور روی کولر نصب شده.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 شهریور 1403

      درود، ممکن است مدار دستگاه کیپ بوده، کولر نشتی گاز داشته و یا کمپرسور دچار مشکل شده باشد که باید این موارد بررسی شود.

      پاسخ دادن
  • صادق 16 شهریور 1403

    سلام من اسپلیت خود را در بالکن نیمه بسته قراردادم( نمی از بالکن با شیشه از پایین بسته شده) گرمای زیادی موقع روشن بودن اسپلیت در بالکن ایجاد میشه آیا این گرما برای کندانسور ضرری نداره ممنون میشم جواب بدین

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 16 شهریور 1403

      درود، لازم است کندانسور کولرگازی در مکانی نصب شود که مسیر ورود و خروج هوا به درستی وجود داشته باشد، در غیر اینصورت گرمای زیاد کندانسور باعث سوختگی کمپرسور می شود.

      پاسخ دادن
  • رجب 18 مرداد 1403

    کولرگازی پانسونیک 24000 دارم توبندرعباس یک ساعت خوب کارمیکن بعد یک ساعت گرما میده تعمیر کار اومد خازن تعمیض کرد باز درست نشد مشکل چیه میگه موتورش نیم سوزه درسته چکارش میشه کرد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 18 مرداد 1403

      درود، در مناطق گرمسیر، در صورتی که موتور کولر از نوع روتاری باشد، دارای توان پایینی بوده و باید از نوع پیستونی باشد. به طور کلی موتور سالم می باشد. شما می توانید یک خازن هارد استارتر به خازن دستگاه اضافه کنید تا کمپرسور راحت تر در مدار قرار بگیرد.

      پاسخ دادن
  • رضا 07 مرداد 1403

    سلام درود من یه کولر گازی ایران رادیاتور ۱۸۰۰۰ دارم . میخواستم کمپرسورشو بزارم بالای پشت بام که صداش اذیت نکه ، نمایندگیش گفت از پشت بام تا طبقه چهارم که ما هستیم جواب نمیده . ( کلا پنج طبقه هست ) . الان کمپرسور در بالکن هستش و صدا و گرماش خیلی آزار دهندس . ضمن این که میترسم گرمای زیاد باعث خرابی خودش هم بشه . آیا گرمای تولیدی خودش که در بالکن جمع میشه ممکنه باعث سوختنش بشه ؟ ممنون از راهنمایی که میفرمایید .

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 07 مرداد 1403

      درود، زیاد بودن متراژ لوله باعث عدم سرمایش مناسب کولر بوده و گرمایش کندانسور نیز هیچگونه آسیبی به موتور وارد نخواهد کرد.

      پاسخ دادن
  • داود 02 مرداد 1403

    سلام.دوستان اسپیلت سی هزار هستش .لوله زیر کمپرسور و نیمه پایین کمپرسور داغ میشه .دلیل چی هستش.؟یعنی کمپرسور از بالا و لوله بالای خنک وسرد هست ولی از پایین و لوله پایین داغ.دوستان داغ میشه نه گرم .ممنون

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 02 مرداد 1403

      درود، در صورتی که سرمای کولر مناسب است، یکی از لوله ها گرم و دیگری خنک می باشد. اما اگر سرما نداشته باشد، مدار دستگاه گرفتگی داشته و باید باز شود.

      پاسخ دادن
  • رسول احمدی 28 تیر 1403

    کمپرسور کولر ماشین من به اندازه اگزوز داغ میشود . تا الان هنوز هیکسی نتوانست ایراد را پیدا کند . لطفاً اگر کسی میداند . راهنمای من باشد. . پاناسونیک مدل 84 سیستم پرده ای نه پیستونی

    پاسخ دادن
  • داود 28 تیر 1403

    سلام وقت بخیر کولر من الجی هست درست کار میکرد که یه شب موقع روشن کردن باد گرم داد و چک کردم فن روشنه اما کمپرسور کار نمیکنه. که دوباره روشن خاموش کردم که یه استارت زد و خاموش شد. خازن جدید گرفتم و سر سیم گمپرسور چک شد.یه ۱۰ ثانیه کار کرد لوله ها خنک شدن و باد خنک داد بعد خاموش شد که دیدم کمپرسور داغه دوباره روشن خاموش کردم که فقط استارت زد و خاموش شد و فن روشن ماند.ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1403

      درود، در ابتدا باید در نظر داشته باشید که میزان کیلو و مشخصات خازن تعویض شده با خازن قبل مطابقت داشته باشد. همچنین لازم است رله اورلود و برد الکترونیکی دستگاه بررسی شود.

      پاسخ دادن
  • تنها 23 تیر 1403

    سلام من کولر گازی شصت هزار ایستاده(یخچالی)دارم چن روزه داغ میکنه و کنترل بار قطع میکنه وخاموش میشه،از لحاظ تمیزی کندانسور و پنل داخل هم شست وشو دادم وپاک هست،کمپرسور هم نو گرفتم،دیگه چی میتونه باشه دلیل داغ کردن وخاموش شدنش،لطفا منو راهنمایی کنید من بندر زندگی میکنم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 23 تیر 1403

      درود، احتمال ایراد در لوله مویی و خرابی خورشیدی پنل وجود دارد.

      پاسخ دادن
      • تنها 24 تیر 1403

        خیلی ممنون استاد،ولی من نفهمیدم خورشیدی پنل چیه

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 24 تیر 1403

          درود، پنل دستگاه شامل فن، برد و کمپرسور می شود که باید این موارد بررسی شوند.

          پاسخ دادن
  • مروانی عادل 15 تیر 1403

    سلام وقتتون بخیر امیدوارم که سوالم جواب بدید هرچه زودتر . کولر گازی اسپلیت جنرال 30 هزار دارم که هر 3 روز ی بار سرفیش روی کمپرسور میسوزه وقتی این اتفاق میفته کولر روی گاز نمیره وقتی هم بخادبره افت ولتاژ میزن ومیپره بعد از درست کردن فیش ها درست میشه علتش چیع موتور داغ هم نمیکنه تازه هم گاز گیری شده کاملا شستشو کردیم وی جایی هم تعمیرکار سمباده کشی کرد روی موتور گفت ممکنه از این کثیفی مشکل باشه درضمن وقتی فیش ها وصل هست بشدت خنک میشه واصلا اف نمیزنه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 15 تیر 1403

      درود، تنها راهکار استفاده از کابل فشار قوی می باشد که در برابر ولتاژ برق قوی مناسب است.

      پاسخ دادن
  • reza 02 تیر 1403

    سلام خسته نباشیشد اگر کولر اسپلیت پتوی کمپرسور نداشته باشد توی این گرمای بندرعباس مشکلی براش پیش نمیاد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 02 تیر 1403

      درود، خیر نیازی نیست؛ زیرا برگشت گاز و فن کولرگازی باعث خنک شدن آن می شود.

      پاسخ دادن
  • علی 28 خرداد 1403

    سلام من ساکن خوزستانم الان دما خیلی بالاست. امروز ظهر کولر از روی موتور افتاد روی فن درصورتی ک هوای اتاق گرم بود. من درجه رو از 23 به 24 بالا بردم بعد از بیست دقیقه دوباره افتاد روی موتور و درست شد.. این اتفاق بخاطر داغی دماست ؟؟؟ و یه یه سوال. راهی هست که دمای اطراف موتور رو کمی کم کنیم ؟؟ مثلا با پوشال کولر آبی ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 خرداد 1403

      درود، درجه کولر را باید روی 20 قرار دهید تا زمانی که به دمای مطلوب رسیده و قطع می شود. برگشت گاز خود عامل خنک شدن کمپرسور بوده و نیازی به انجام این اقدامات نمی باشد.

      پاسخ دادن
  • فاطمه 24 خرداد 1403

    سلام استاد یه کولر گازی گِری پنجره ایی داریم ظهر که میشه یه صدایی مثل گِرم گِرم ازش در میاد شست و شو و گاز گیری هم شده.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 24 خرداد 1403

      درود، این صدا مربوط به روند اتومات کردن کولر و برگشت گاز است که نرمال بوده و مشکلی ندارد.

      پاسخ دادن
  • جهانگیر 11 خرداد 1403

    سلام کولر ۱۲هزار موتور موشکی وست پوئینت،توی دمای بالاتر از ۴۰درجه موتورش عملا غش میکنه .کاریش میشه کرد؟پارسال گاز زدم و شسته و تمیزه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 خرداد 1403

      درود، در آب و هوای گرم باید کولرگازی دارای موتور پیستونی باشد تا از توان خنک سازی بهتری برخوردار باشد. همچنین باید کندانسور، اواپراتور، شبکه های جلو و عقب و فیلترهای دستگاه به صورت کامل شسته و تمیز شود.

      پاسخ دادن
    • سرکلانتر 28 مرداد 1403

      سلام و درودکولر گازی سامسونگ ۲۴ هزار دارم دیروز بعدازظهر کولر یهو ی صدای عجیبی داد و باد گرم زد چون امپرهای برق رو زیاد کم میکنند من احتمال میدم بخاطر زیاد و کم کردن امپر برق باعث سوختگی کمپرسور شده و هوای داغی ک میزنه و اینکه هزینه ی تعمیر تقریبا چقدر میشه ممنون و سپاسگزارم

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 28 مرداد 1403

        درود، این صدا می تواند مربوط به خازن یا برد الکترونیکی دستگاه باشد که باید این موارد بررسی شوند.

        پاسخ دادن
  • احسان 18 اردیبهشت 1403

    روز بخیر . کولر گازی ۲۴ هزار ال‌جی موتور روتاری دارم . کولر کار می‌کرد و مشکلی نداشت و امپر هم حدود ۱۴ بود . یک دفعه کمپرسور خاموش شد و باد گرم شد . خاموش کردم یک ساعتی گذاشتم خنک بشه . دوباره که روشن کردم امپر روی ۲۴ تا ۲۵ بود و بعد از یک دقیقه دوباره خاموش شد . خازن عوض کردم . چند ماه قبل سرویس هم تازه شده بود . حالا تا روشنش میکنم یک دقیقه کار میکنه با امپر ۲۴ تا ۲۵ و خاموش میشه . بنظر شما مشکل کجاست ؟ خازن سالم . رادیاتور ها تمیز . خنک هم میکنه تو همون یک دقیقه . ولی با امپر بالا

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 18 اردیبهشت 1403

      درود، سیم های سر کمپرسور چک شود. اگر سالم بود، سیم پیچ کمپرسور مشکل داره و باید تعویض گردد.

      پاسخ دادن
  • مهدی 09 مهر 1402

    سلام استاد من یه کولر گازی پنجره ای ال جی دارم چندمدت پیش فیش های سر موتور. سوخت درستش کردم دوروز بعدش یه مشکل پیدا کرد وقتی روشن میکنم ۱ساعت بعد از روشن شدن از رو کولر میپره دیگه رو کولر نمیره تا موتور سرد بشه مشکلش چیه بهم گفتن موتور نیم سوزه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 09 مهر 1402

      درود، رله اورلود کمپرسور و خازن آن را چک کنید.

      پاسخ دادن
  • شایان 06 مرداد 1402

    سلام و عرض ادب یه کولرگازی ۱۳۰۰۰ سرد و گرم الجی دارم تقریبا ۵ سالی خاموش بوده و استفاده نشده بوده الان هم سرویس شده هم کاملا شستشو شده مدار هم شستشو شده گاز هم کاملا خارج شده بود که مجدد گاز شد و تست زدیم نشت گاز نداشت برای یه اتاق تقریبا ۲۰ متری گذاشتم همیشه در و پنجره ها هم بسته هست شب ها خیلی خوب کار میکنه و عالیه ولی طی طول روز دائم داغ میکنه و اور لود میکنه چندین نفر هم اوردم نتونستن مشکل رو تشخیص بدن اخرین نفری که اومد میگه باید کمپرسور عوض شه اخه اگر مشکل از کمپرسور بود که شب ها عالی نبود شب ها به خوبی کار میکنه و اف میکنه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 07 مرداد 1402

      درود، کمپرسور سالم بوده و مشکلی ندارد، فقط در ساعات اوج مصرف کمپرسور به درستی در مدار قرار نمی گیرد که می توانید یک خازن مکمل هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید.

      پاسخ دادن
      • محمد 13 مرداد 1402

        سلام.مهندس جان من یه کولر پنجره ای سامسونگ دارم شب ها مشکلی نداره ظهر که آفتاب پشتش میزنه دیگه اورلود میکنه از لحاظ شستشو کاملا تمیز و رادیاتورها سالمن..امروز بیرون آوردم دیدم موتورش خیلی داغه...علتشو نمیدونم.همه میگن موتور باید عوض بشه.شما راهکری دارید..البته ده ساله دارم و گاز هم نزدم تا الان..تازمانی که اورلود نشده خوب سرد میکنه

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 14 مرداد 1402

          درود، یک خازن هارد استارتر مکمل به خازن فعلی دستگاه اضافه نمایید تا موتور به راحتی در مدار قرار بگیرد.

          پاسخ دادن
    • محسن 04 شهریور 1402

      منم همین مشکل رو داشتم شارژ گاز گاز اشتباهی واسم زده بودن گازو عوض کردیم دوباره درست شد. به جای گاز 22 گاز 410 زده بودن. سر ظهر ها که کولر لازم داشتیم اورلود میکرد.

      پاسخ دادن
      • باوقار 01 شهریور 1403

        ‌سلام کولرگازی سامسونگ موتور روتاری شب خوب کار میکنه خنک ولی روزها یک ساعتی خوب کار میکنه بعدش اولود میکنه تا زمانی که خنک نشه رو موتور نمیره. علت چی میتونه باشه؟ رادیات جلو عقب هم سالم تمیز مرطوبه. هارد استارتر بزارم مشکل حل میشه؟

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 01 شهریور 1403

          درود، بله با اضافه کردن خازن هارد استارتر مشکل رفع می شود.

          پاسخ دادن
    • امین پودینه نژاد 09 اردیبهشت 1403

      سلام، خسته نباشید من یک کولرگازی پنجره ای جنرال18000دارم، موتورش سوخت، ووقتی بردم تعمیرگاه تعمیرکارگفت موتور پیستونی بنداز، موتور پیسنونی گرفتم ونصب کرد، کلا عیب یابی کرد، سروویس کردوکلالوله مویی وگازجدید زد واونارو وصل کرد، اوردیم خونه، هفته اول خیلی سردمیکرد که مجبورمیشدیم بعضی وقت هاخاموشش کنیم، بعدازیکهفته، وقتی میره رو گاز اصلا بادسردی نمیده وانگار رو فن گذاشتیم، لوله های کناریش چندتایی سردهست ولی اصلا سردنمیکنه، خواهش میکنم راهنمایی بکنید که بایدچیکارکنیم؟! باتشکر

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 11 اردیبهشت 1403

        درود، اگر مشکل کولرگازی مربوط به نشت گاز نباشد، لوله رفت باید خنک و لوله برگشت گرم باشد. شبکه کولر را به صورت کامل بشویید. اگر موتور در مدار قرار نگرفته یا باید سرد نمی زند، باید موتور، گاز و فن دستگاه بررسی شود.

        پاسخ دادن
    • میلاد 22 خرداد 1403

      دما رو بزار رو ۲۴خوب میشه

      پاسخ دادن
1 8 9 10