logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 8 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی موضوعی است که در این مقاله از آی پی امداد به شرح آن می پردازیم. یکی از شایع ترین مشکلاتی که برای کمپرسور های کولر گازی اتفاق می افتد، داغ شدن اسپیلت بیش از حد استاندارد است که نگرانی های زیادی را به خصوص برای افرادی که در خصوص سلامت تجهیزات خود حساسیت بیشتری دارند، فراهم می کند. بنابراین باید از دلایل گرم شدن کمپرسور کولر گازی مطلع باشید. به طور کلی از جمله دلایلی که منجر به داغ کردن کمپرسور اسپیلت می شود، می توان به کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و … اشاره کرد که در این مقاله هریک از این دلایل را همراه با نحوه رفع مشکل شرح داده ایم. در ادامه با آی پی امداد همراه باشید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

همه چیزهایی که باید از داغ شدن کمپرسور کولر گازی بدانید

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. پیش از اینکه به ارائه توضیحاتی در زمینه علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی بپردازیم، قصد داریم نکات مهم در زمینه بروز این مشکل را به صورت خلاصه برای شما بیان نماییم تا با تشخیص به موقع علت گرم شدن کمپسور اسپیلت بتوانید از میزان خسارت وارد به دستگاه خود بکاهید.

سوال علت و رفع مشکل
داغ شدن کمپرسور کولرگازی
  1. کثیفی کندانسور
  2. آمپر کشیدن بیش از حد کمپرسور
  3. کمبود گاز
گرم شدن کمپرسور بسته و نیمه بسته
  • اسیدی و آلوده شدن گاز
  • از بین رفتن عایق سیم پیچ و اتصال آنها
سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور
  • اتصال کوتاه در سیم پیچ کمپرسور
رفع مشکل داغ شدن کمپرسور اسپیلت
  • بررسی اتصالات برق کمپرسور
  • تمیز کردن کندانسور
  • شارژ گاز

کمپرسور کولرگازی چیست و چه کارایی دارد؟

کمپرسور کولرگازی

کولرگازی یکی از انواع دستگاه های پرکاربردی است که یکی از قطعات کاربردی و مهم آن کمپرسور می باشد. کمپرسور کولر گازی در بخش بیرونی دستگاه تعبیه شده است و کار آن گردش سرکننده می باشد. این گردش سرما برای انتقال گرما میان سیم پیچ ها و همچنین جهت انتقال انرژی به سردکننده می باشد. به طور کلی نیروی مورد نیاز اسپیلت جهت خنک کردن محیط، برقی است که وارد کمپرسور می شود که بتواند کار خود را به درستی انجام دهد. گردش و انتقال حرارت توسط کمپرسور هنگامی شروع می شود که کمپرسور فشار لازم را به گاز وارد می کند. این حرکت موجب افزایش میزان دمای کمپرسور شده و در برخی مواقع موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی خواهد شد. همچنین فشار کمپرسور باعث می شود تا مایع مبرد درون دستگاه به صورت گاز شده و درون سیستم جریان پیدا نماید.

نحوه تشخیص داغ کردن کمپرسور کولرگازی

چرا کمپرسور کولرگازی داغ میشه

اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن کمپرسور کولر گازی وجود دارد که از ان جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • در زمانی که به هنگام روشن کردن کولر گازی پس از چند ثانیه از کار می افتد.
  • وقتی کمپرسور علی رغم به کار افتادن فن روشن نمی شود.
  • زمانی که کولر اصلا سرمای لازم را برای محیط ندارد.

چرا کمپرسور کولر گازی داغ می‌ شود؟

در بخش قبل بررسی کردیم که با تست بدنه و بازدید از کولر گازی می توان به راحتی متوجه داغ شدن بیش از اندازه کولر گازی شد و یا با نشانه هایی در کارکرد کولر گازی به این مشکل پی برد و سپس به دنبال علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت گشت. در ادامه به بررسی رایج ترین دلایل داغ شدن کمپرسور کولر گازی برای شما خواهیم پرداخت:

  • کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  • ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  • کم شدن گاز دستگاه

قطعی سیم های موتور اصلی ترین دلیل داغ کردن کمپرسور کولر گازی

قطع سیم های موتور از دلایل اصلی داغ کردن کمپرسور کولر گازی

قطع سیم های موتور از دلایل بالا رفتن دمای کمپرسور کولرگازی به شرح زیر است:

  • اصلی ترین دلیل داغ شدن و در نهایت علت سوختن کمپرسور کولر گازی می باشد، اتصال برق و آمپر کشیدن بیش از اندازه کمپرسور می باشد.
  • این موضوع به خصوص با خراب شدن و عایق های موتور کمپرسور اتفاق می افتد.
  • وقتی این عایق ها از دست بروند، عملا موتور و کمپرسور آسیب پذیر می شوند و به راحتی وجود رطوبت و عملکرد های به هم پیوسته باعث اتصالی و سوختن و داغ شدن کمپرسور اسپیلت می شود.
  • مدت زمان ماندگاری سیم های موتور با درجه داغ شدن موتور رابطه مستقیم دارد.
  • به این صورت که با بیشتر شدن دمای کمپرسور، اگر کمپرسور را به موقع خاموش نکنید و همچنان به کار خود ادامه دهد، این حرارت زیاد باعث داغ شدن برخی از بخش های کمپرسور و سیم های رابط آن می شود.
  • این داغ بودن برای کمپرسور کشنده است و به راحتی باعث سوختن آن می شود.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

راه های تشخیص سوختن کمپرسور کولر گازی و یا داغ شدن آن به قرار زیر است:

  • کمپرسور های کولر گازی سه فیش اصلی دارند که برای راه اندازی کمپرسور کاربرد دارند.
  • متخصص تعمیر کولر گازی با بررسی این سه فیش است که می تواند در اغلب موارد علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت یا سوختن کمپرسور را تشخیص دهد.
  • سه فیش کمپرسور کولر گازی را با حروف C،S،M مشخص می کنند.
  • هرگاه اتصال کوتاه و یا قطعی رابطه بین سیم های M و C اتفاق افتاده باشد نشان دهنده سوختن سیم پیچ اصلی است.
  • هرگاه رابطه بین S و C از دست رفته باشد و یا اتصال کوتاه داده باشد، نشان دهنده سوختن استارت و یا سیم پیچ راه انداز کولر گازی می باشد.

راه های تشخیص دلیل سوختن کمپرسور کولر گازی

نکته ای که باید در مقاله علت بالا رفتن دمای کمپرسور کولر گازی به خوبی در نظر داشته باشید، این است که سوختن موتور کمپرسور کولر گازی یک حالت اسیدی از خود به جای می گذارد که همین حالت اسیدی باعث خراب شدن و تجزیه روغن کمپرسور خواهد شد.

بررسی علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

عیب یابی علت سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور اسپیلت

علت سوختگی نقطه ای دستگاه از دلایل داغ کردن کمپرسور کولر گازی و نحوه رفع آن به شرح زیر است:

  • سوختگی نقطه ای تنها روی سیم پیچ موتور کمپرسور اتفاق می افتد و این به دلیل اتصال کوتاه در این نقطه است، هر چند همین موضوع هم به راحتی کمپرسور را از کار می اندازد.
  • معمولا اگر سریعا ایراد آن تشخیص داده شود، دلیل داغ شدن کمپرسور کولر گازی همین است.
  • برای مرتفع شدن این عیب به یاد داشته باشید که کولر را باید فورا خاموش کنید تا سوختگی کلی تر نشود و قسمت های دیگر کولر نیز سالم بماند.
  • تعمیرکار کولر گازی در این حالت سیم پیچ کمپرسور را عوض می کند و سپس روغن آن را تعویض و فیلتر درایر را هم تعویض و راه اندازی می کند.
  • سپس یک روز باید کولر کار کرده و مجددا روغن کمپرسور و میزان اسیدیته آن بررسی شود.
  • هر گاه در اطراف کمپرسور و حتی پنل کولر گازی نشانه هایی از دوده دیدید، بدانید که این دوده به دلیل سوختن و اسیدی شدن موتور کمپرسور می باشد.
  • به دلیل حالت اسیدی برای هر چه کمتر شدن آسیب ها باید فورا با کارشناسان تعمیر کولر گازی تماس بگیرید.
  • برای تعمیر موتور کمپرسور کولر گازی که به صورت شدید سوخته است، باید ابتدا در مدار مکش کمپرسور و بعد از اواپراتور یک فیلتر مکش قرار داده شود.
  • هر چند امروزه اغلب کولر های گازی به صورت پیش فرض در ساختمانشان این فیلتر تعبیه شده است.

روش های جلوگیری از داغ شدن کمپرسور کولر گازی

در ادامه این بخش به بررسی روش هایی خواهیم پرداخت که به کمک آنها می توانید از داغ کردن کمپسرور اسپیلت خود پیشگیری نمایید:

  • برای اینکه بتوانید از بروز مشکل داغ شدن کمپرسور کولر گازی خود جلوگیری نمایید، بهترین راه این است که طی مدت زمانی مشخص اقدام به تعویض فیلتر هوا نمایید.
  • فیلترهای نو و تمیز می توانند موجب شوند تا هیچگونه کثیفی در مسیر دستگاه تجمع پیدا نکرده و مسیر هوای کولرگازی کاملا باز باشد.
  • همچنین سرویس اسپیلت پیش از فرا رسیدن فصل گرما می تواند از در این امر به شما کمک زیادی نماید.
  • با سرویس به موقع اسپیلت می توان هرگونه مشکل جزئی و کوچک را به راحتی رفع نمود.
  • در صورت مشاهده بالا رفتن دمای کمپرسور دستگاه خود بهتر است از یک فرد متخصص در این زمینه کمک بگیرید.

خلاصه ای از مقاله علت داغ کردن کمپرسور تسپیلت توسط تعمیرکار آی پی امداد

خلاصه مقاله علت داغ کردن کمپرسور کولر گازی به شرح زیر است:

تجربه ما در گروه تعمیرات آی پی امداد نشان می دهد که نوع سوختگی شدید در کمپرسور کولرهای گازی بیشتر اتفاق می افتد. این به دو دلیل است. اول اینکه کاربر خیلی دیر متوجه مشکل می شود و دوم اینکه حرارت فوق العاده زیاد قسمت زیادی از سیم پیچ کمپرسور را می سوزاند که این به مدار تبرید و سایر تجهیزات کولر گازی هم آسیب می زند. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و کمبود گاز موجب داغ شدن کمپرسور اسپیلت شده و در هایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید.

  • شرکت تعمیر لوازم خانگی آی پی امداد با بیش از نیم قرن سابقه در تعمیر لوازم خانگی مختلف در هر ساعت از شبانه روز و با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان تعمیر کولر گازی آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی در هر منطقه ای از تهران بزرگ و با استفاده از اصلی ترین قطعات انواع کولر گازی می باشد.
  • ضمانت 12 ماهه تعمیرات و انجام خدمات تعمیر کمپرسور کولر گازی و یا مشکل کولر گازی ار افتخارات ما می باشد. شما هم در صورت خراب بودن کمپرسور کولر گازی و یا نیاز به تعمیر و عیب یابی کولرگازی همین امروز با ما تماس گرفته و ضمن دریافت خدمات فوری و حرفه ای ما بلافاصله و در کمترین زمان به گروه مشتریان ما نیز بپیوندید.
411 دیدگاه برای این مطلب ثبت شده است
دیدگاهی بنویسید
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  1. شهاب 17 مرداد 1401

    سلام وقتی کولرو خاموش میکنم پنل داخلی خاموش میشه ولی پنل بیرون روشن میمونه و با صدای زیاد و وقتی دست روی پنل خارجی میزارم داغه و تا وقتی از برق نکشیم خاموش نمیشه امروز یکبار هم وقتی کلا کولر خاموش بود پنل بیرونی یهو با صدای زیاد روشن شد

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 18 مرداد 1401

      سلام برد اصلی و کنتاکتور کنداسور چک شود

      پاسخ دادن
        حردانی 28 مرداد 1401

        سلام وقت بخیر کولر30هزار کمپرسور فشنگی دارم یدفعه باد گرم داد خازن رو. چک کردم دیدم خراب شده، خازن روعوض کردم کمپرسور خیلی داغ بود، خنکش کردم ولی روشن نشد. مشکل کجاست؟

        پاسخ دادن
          آی پی امداد 29 مرداد 1401

          سلام اگه سیم ها و خازن سالم است کمپرسور مورد دارد

          پاسخ دادن
  2. مصیب رستم نژاد لاشاری 15 مرداد 1401

    سلام کولر خونه ام تا شب خیلی عالی بودسردمیکرد صبح یهویی دیدم سردیش ازکارافتاده تقریبان سه چهار ساعت هم همنجوری روشن بوده وقتی نگاه کردم سرد نمیکنه وموتورش هم طوری داغ کرده بود گفتم الانه که منفجر بشه بنظر تون عیبش از چیه ممنون میشم جواب بدین

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 15 مرداد 1401

      سلام، یا کیپ کرده که باید اواپراتور و کندانسور را کامل بشویید. یا باید یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید

      پاسخ دادن
      حمید 15 مرداد 1401

      دوست عزیز زمانی که کولر از سرد کردن میافته یعنی موتور (کمپرسور)کار نمیکند .اول اگر فن خنک کننده کار میکند کمپرسور کار نمیکند اول کندانسور(شستشو شود)وبعداز خنک شدن موتور دوباره راه میافته اگر راه نیفتاد وسیم کشی مدار کمپرسور مشکل یا قعطی نداشت عیب از خازن است باید تعویض شود .اگربهر دلیلی کمپرسور و فن خنک کننده با هم دیگه کار نمیکرد همه مراحل ذکر شده را باهم +خازن فن چک شودوسیم اصلی سر موتور رو هم بعد از قعطی برق چک شود حتما . کمپرسور یک بدلیل کثیفی دو کمبود گاز وموجب کشیدن آمپربرق زیادبیش از حد داغ شده یه قطعه محافظ بر سر راهش داره که موجب خیلی بیش از حد داغ شدن زیاد و سوختن موتور میشود بنام (اورلوئد)

      پاسخ دادن
    جاسم 26 تیر 1401

    سلام یه کولر هایر دارم کمپرسور خیلی داغ میشه تا آب روی کمپرسور می اندازم خنک میشه وخازن هارد استارتر هم اضافه کردم ولی بازم داغ واز کار میافته ضمنن فقط ظهرها اینطوری میشه خواهشا راهنما کنید

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 26 تیر 1401

      سلام، خازن قبلی باید باشد و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید. اگر هم کمپرسور و اواپراتور کیپ باشد، فشار به کمپرسور میاد

      پاسخ دادن
    رحمانی 16 تیر 1401

    سلام اسپیلیت 12000دارم موقعی که روشن میکنم هم مقدار پرتاب بادش کم شده وهم خنکی ان البته درحالت فن قدرت باد خوب هست لطفا راهنمایی فرمایید از کمبود گاز هست یا چیز دیگر حدود 8سال هم هست سرویس نشده

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 16 تیر 1401

      سلام، باید سرویس نمایید. کندانسور و اواپراتور وفیلتر را کامل بشویید.

      پاسخ دادن
    محمد کریمی 11 تیر 1401

    با سلام بنده کولر جنرال مکس 24 هزار دارم که یهو کمپرسورش داغ کرد و یه صدایی عجیبی داد که تا اومدم ببینم چی شده متوجه شدم از پنل بیرونی باد سرد میداد زود خاموشش کردم به نظرتون مشکل از کجاست؟ چون دفعه پیش هم همینطور شد ولی صدا نداد شستمش درست شد.

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 11 تیر 1401

      سلام، خازن کنار کمپرسور را تعویض کنید.

      پاسخ دادن
    یاسین عوده 05 تیر 1401

    سلام بندا با خانواده در خرمشهر زندگی میکنم وکولری ۳۲ هزار هایسنس دوتیکه دارم که یهو متوجه شدم کمپرسور آن داغ ومتوقف است وفعلا تمیر کار با بازدید گفت فعلا چند ساعت بگزارید خنک شود سپس روشن کنید آیا این نظریه درست است ؟

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 06 تیر 1401

      سلام، کمپرسور اگه بیش از حد داغ میشه، مربوط به مشکل در مسیر لوله های گاز و یا خرابی کمپرسوره

      پاسخ دادن
      میثم 13 مرداد 1401

      خازن باید تعویض بشود

      پاسخ دادن
    مجتبی 01 تیر 1401

    سلام.دو هفته ست یه کولر ۳۶ هزار ال جی دست دوم گرفتم.ولی از همون اول ساعت ۱۲ تا ۸ غروب بعد نیم ساعت کار کردن کمپرسور میره رو فن و باد گرم میزنه.نصابش گفت افت برق دارین.یه ترانس ۸ کیلو نصب کردیم بازم همون جوری شد در صورتی که ترانس داره ولتاژ برق رو ۲۲۰ نشون می ده باز این مصاحبه قبول نمی کنه میگه ۲۲۰ کاذبه.در ضمن اینو بگم که شبها و روزها تا ساعت دوازده خوب کار می کنه.ممنون میشم علت رو بگین

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 02 تیر 1401

      سلام، کندانسور و اواپراتور تکیز شه احتمالا کیپ کرده و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید

      پاسخ دادن
    محمد معتمدی 17 خرداد 1401

    سلام و درود یه کولر گازی پنجره ای اجنرال 18 هزار داریم داغ که میکنه بعد از چندین ساعت یدفعه صدای جیر و جور میده بعد از اینکه پشت رادیاتش آب خنک میریزیم کم کم درست میشه کولر هم کامل شستیم و پاکسازی کردیم یعنی از چی میتونه باشه

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 17 خرداد 1401

      سلام، کولر باید کامل شسته شه. پنجره جلو و عقب با چنته باید شسته شه و صدای جیر جیر هم از فنه

      پاسخ دادن
        محمد معتمدی 17 خرداد 1401

        جلو عقب با چنته شسته شده زیاد که داغ میکنه یه جیر جیری میکنه. بعد از اینکه آب پشت رادیات می‌ریزی جیر جیر از بین میره ناگفته نماند که موقعی که روی دور کند هست این اتفاق میوفته. روی دور متوسط این اتفاق خیلی کم میوفته براش

        پاسخ دادن
          آی پی امداد 18 خرداد 1401

          صدا مربوط به فنه

          پاسخ دادن
    Mohamad 26 اردیبهشت 1401

    سلام خسته نباشید من یک ماه کولر خریدم ۳۶ هزار کولر هیچ مشکلی نداشت ولی درجه رو روی ۲۴ گذاشتم شب تاصبح اف ان میشد صبح دیدم خنک نمیکنه خازن وکنتاکتر سلامه چی میتونه باشه ولی کمپرسور خیلی گرم میشه بنده در اهواز هستم

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 26 اردیبهشت 1401

      سلام، کولر سالمه. اگه میخواید یکسره کار کنید باید بزارید روی 18

      پاسخ دادن
      Sam 04 خرداد 1401

      سلام.ما هم کولرمون موتور زود داغ میکنه.میگن موتورو ضعیف شده وباید تعویض بشه.اما راه حل جدید ی ک خیلی خوب جواب میده.حذف کردن لوله مویی و نصب اور فیس میباشد ...

      پاسخ دادن
        آی پی امداد 04 خرداد 1401

        سلام، برگشت گاز باعث خنک شدن کمپرسور میشه. اگه بیش از حد داغ میکنه مشکل از گاز میباشد. احتمال کیپ کردن از کثیفی هم هست. لوله مویی هم نباید حذف کنید.

        پاسخ دادن
        حمید 15 مرداد 1401

        درسته لوله مویی حذف نکنید باید مداره شستشو شود فقط اگه لوله مویی تعویض کنید عالیه

        پاسخ دادن
      حمید 15 مرداد 1401

      درجه ۲۴ برای هوای اهوازه بالا است شما باید درجه ۱۹تا۲۱استفاده کنید تا نرمال به اندازه لازم اف وان داشته باشه .درجه پایین کم اف میکنه درجه بالا هم زیاد موجب مصرف برق بالا وداغ شدن کمپرسور طوری تنظیم کنید که حداقل یه ربع الی۲۰دقه کار کنه وبعد اف.خودت رو درجه ای تنظیم کن بین۱۹تا۲۱که ن زیاد اف وان داشته باشه ن کم

      پاسخ دادن
    روح الله 12 اردیبهشت 1401

    سلام كولر طرح لبخند 24 هزار دارم . اوايل صبح كولر زير بار نمي رود و خنك نمي كنند . كولر در عرض چند ثانيه زير بار مي رود مجدد خارج ميشود . يكبار موتور كولر را خنك كردم درست شد امام بعد از 24 ساعت ديگر مجدد مشكل اول پيدا كرد . ممنون مي شوم راهنمايي كنيد / با تشكر از سايت آي پي امداد

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 15 اردیبهشت 1401

      سلام، اگر روی کمپرسور میره و وصل نمیشه، خازن مشکل دارد و باید دستگاه را کامل بشویید

      پاسخ دادن
    نوید ریسی 09 فروردین 1401

    سلام. وفتتون بخیر ببخشید من یه کولر گازی ال جی از این ساده ای پنجره ای دارم چند روز پیش هنگامی رو گاز میبود از داخلش بویی میومد بعد که نگاه کردیم دیدیم کابل هایرمتصل به خازنش داره سوخته وبو احتمالا بخاطر همین بوده بعد که فیشش رو عوض کردیم وروشن کردیم یه روز بعدش دوباره بویی میداد اما اینار از پشت کولر از داخل بو نمیداد همینجوری که بو میداد یه صدایی جرقه ای اومد وبوی سوختگی شدید ورفت رو فن بعد دوباره که کولر رو باز کردیم دیدیم کابل مربوط به گاز که به بالای کولر متصل میشه کاملا سوخته سوالم این بود که علت سوازندن این کابل ها چی میتونه باشه؟؟؟ واهکارش چیه؟؟؟ درضمن هنگامی که رو فن هستش نه بو میداد نه چیزی..... میشه لطف کنین راهنمایی کنین ممنونم

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 11 فروردین 1401

      سلام، یا ولتاژ برق بالا میکشه و یا خازن مشسکل داره

      پاسخ دادن
    مهدی 03 شهریور 1400

    سلام کمپرسور کولر میتسوبشی ۳۲ بیش از حد داغ میشه و آف میکنه با آب خنک میش دوباره کار میافته علت چیست خازن سالمه گاز نرماله سرویس هم شده تشکر

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 04 شهریور 1400

      سلام، ابتدا اواپراتور و کندانسور رو کامل بشورید، برد و سنسور دستگاهتون هم باید چک بشه.

      پاسخ دادن
      Sam 04 خرداد 1401

      حذف لوله مویی وونصب اور فیس مشکل داغ کردن موتورو از بین میبره...

      پاسخ دادن
    قاسم 24 مرداد 1400

    سلام.کمپرسور بعد از چند دقیقه کار کردن خاموش میشود فقط فن روشن میماند. فشار کمپرسور بالا میرود تقریبا ۱۰

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 24 مرداد 1400

      سلام، ابتدا چک نمایید که کمپرسور قدرت لازم برای کمپرس گاز را دارد یا خیر و یا لوله ها کیپ نکرده باشد

      پاسخ دادن
    افشین 02 مرداد 1400

    سلام خدمت شما من کولر دوتکه تراست دارم تازه موتور عوض کردم کولر مت ۳۶هزار هست مدل موتور۵۵۴۲گذاشتم .بعد از اینکه موتور عوض کردم ساعت۱تا۵کولر دیگه فقط روی فن کار میکند چون موتور زیاد زیاد داغ میشود که مجبود به ریختن اب بر روی کمپرستور تا خنک بشود لطفا راهنمایی کنید دلیل این چی هست راستی خازن هم گرم میشود

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 03 مرداد 1400

      به خازن دستگاه فشار میاد، باید علاوه بر خازن موجود یه خازن هارد استارتر هم اضافه کنید.

      پاسخ دادن
    حسن 22 تیر 1400

    باسلام خدمت مهندس گرامی بنده اهواز نشتسم و کولر ۳۲۰۰۰ سوپر جنرال دارم و و قتی روشنش میکنم کمپرس نمیکنه و خاموش میشه یا واسه چند ثانیه کمپرس میکنه باد سرد هم میده دوباره خاموش میشه و فقط فن کندانسور روشن میمونه برق خونه ۳ فاز هستش و ولتاژ۲۲۴ و وقتی کمپرس کنه ولتاژ ۱۰ عدد میاد پایین و خاموش میشه

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 22 تیر 1400

      سلام، ابتدا کندانسور، اواپراتور وفیلترها را بشویید و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید تا کمپرسور تو مدار بیاد

      پاسخ دادن
    امیدی 07 تیر 1400

    سلام کولر دوتیکه من ۳۶هزار asr هست و موتور به شدت داغ میشه،بعضی مواقع از زیر بار در می ره دوباره خنک که بشه روشن میکنم میره رو موتور،بنظرتون علت چی میتونه باشه،خازنها سالمن، رادیات سالمه و مرتب شستشو میکنم،کنتکتور سالمه،گاز نرماله، ولی موتور واقعا دس میزنم داغ داغه، آیا امکان داره موتور سوخته باشه،حتی سیم کشی هم سالمه

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 07 تیر 1400

      سلام، اگر موتور بیش از حد داغ است فن داخل کندانسور چک شود و اگر بیش از حد داغ باشد موتور میسوزد. بررسی نمایدی که مدار گاز کیپ نکرده باشد. چون کمپرسور توان لازم برای کمپرس گاز ندارد. باید مدار شستشه شود و طبق اصول شارژگاز شود.

      پاسخ دادن
    محمد 01 خرداد 1400

    سلام من یک کولر گازی گری g4 ماتیک با گاز r410 دارم که گاز اصلی دستگاه تخلیه شده روش گاز گیری به چه صورت هست؟

    پاسخ دادن
      حمید 15 مرداد 1401

      گاز r410 فقط براش مایع باد تزریق شود بدیل نوع گاز ولی r22 بصورت گاز هم زده شود مشکلی نداره اما در کل مایع تزریق شود بهتره

      پاسخ دادن
1 7 8 9