logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 6 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی موضوعی است که در این مقاله از آی پی امداد به شرح آن می پردازیم. یکی از شایع ترین مشکلاتی که برای کمپرسور های کولر گازی اتفاق می افتد، داغ شدن موتور اسپیلت بیش از حد استاندارد است که نگرانی های زیادی را به خصوص برای افرادی که در خصوص سلامت تجهیزات خود حساسیت بیشتری دارند، فراهم می کند. بنابراین باید از علت داغ شدن موتور کولر گازی مطلع باشید. به طور کلی از جمله دلایلی که منجر به داغ کردن کمپرسور اسپیلت می شود، می توان به کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و … اشاره کرد که در این مقاله هریک از این دلایل را همراه با نحوه رفع مشکل شرح داده ایم. در ادامه با آی پی امداد همراه باشید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

همه چیزهایی که باید از داغ شدن موتور کولر گازی بدانید

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. پیش از اینکه به ارائه توضیحاتی در زمینه علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی بپردازیم، قصد داریم نکات مهم در زمینه بروز این مشکل را به صورت خلاصه برای شما بیان نماییم تا با تشخیص به موقع علت گرم شدن کمپسور اسپیلت بتوانید از میزان خسارت وارد به دستگاه خود بکاهید.

سوال علت و رفع مشکل
دلایل داغ شدن کمپرسور کولرگازی
  1. کثیفی کندانسور
  2. آمپر کشیدن بیش از حد کمپرسور
  3. کمبود گاز
علت گرم شدن کمپرسور بسته و نیمه بسته
  • اسیدی و آلوده شدن گاز
  • از بین رفتن عایق سیم پیچ و اتصال آنها
دلیل سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور
  • اتصال کوتاه در سیم پیچ کمپرسور
رفع مشکل داغ شدن کمپرسور اسپیلت
  • بررسی اتصالات برق کمپرسور
  • تمیز کردن کندانسور
  • شارژ گاز

کمپرسور کولرگازی چیست و چه کارایی دارد؟

کولرگازی یکی از انواع دستگاه های پرکاربردی است که یکی از قطعات کاربردی و مهم آن کمپرسور می باشد. کمپرسور کولر گازی در بخش بیرونی دستگاه تعبیه شده است و کار آن گردش سرکننده می باشد. این گردش سرما برای انتقال گرما میان سیم پیچ ها و همچنین جهت انتقال انرژی به سردکننده می باشد. به طور کلی نیروی مورد نیاز اسپیلت جهت خنک کردن محیط، برقی است که وارد کمپرسور می شود که بتواند کار خود را به درستی انجام دهد. گردش و انتقال حرارت توسط کمپرسور هنگامی شروع می شود که کمپرسور فشار لازم را به گاز وارد می کند. این حرکت موجب افزایش میزان دمای کمپرسور شده و در برخی مواقع موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی خواهد شد. همچنین فشار کمپرسور باعث می شود تا مایع مبرد درون دستگاه به صورت گاز شده و درون سیستم جریان پیدا نماید.

داغ شدن کمپرسور کولر گازی

نحوه تشخیص داغ شدن کمپرسور کولر گازی

اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد که از ان جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • در زمانی که به هنگام روشن کردن کولر گازی پس از چند ثانیه از کار می افتد.
  • وقتی کمپرسور علی رغم به کار افتادن فن روشن نمی شود.
  • زمانی که کولر اصلا سرمای لازم را برای محیط ندارد.

داغ شدن موتور کولر گازی

چرا موتور کولر گازی داغ میکند؟

در بخش قبل بررسی کردیم که با تست بدنه و بازدید از کولر گازی می توان به راحتی متوجه داغ شدن بیش از اندازه کولر گازی شد و یا با نشانه هایی در کارکرد کولر گازی به این مشکل پی برد و سپس به دنبال علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت گشت. در ادامه به بررسی رایج ترین دلایل داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای برای شما خواهیم پرداخت:

  • کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  • ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  • کم شدن گاز دستگاه

آمپر کشیدن بیش از حد اصلی ترین دلیل داغ کردن کمپرسور کولر گازی

آمپر کشیدن کمپرسور کولر گازی از دلایل داغ شدن آن به شرح زیر است:

  • اصلی ترین دلیل داغ شدن و در نهایت علت سوختن کمپرسور کولر گازی می باشد، اتصال برق و آمپر کشیدن بیش از اندازه کمپرسور می باشد.
  • این موضوع به خصوص با خراب شدن و عایق های موتور کمپرسور اتفاق می افتد.
  • وقتی این عایق ها از دست بروند، عملا موتور و کمپرسور آسیب پذیر می شوند و به راحتی وجود رطوبت و عملکرد های به هم پیوسته باعث اتصالی و سوختن و داغ شدن کمپرسور اسپیلت می شود.
  • مدت زمان ماندگاری سیم های موتور با درجه داغ شدن موتور رابطه مستقیم دارد.
  • به این صورت که با بیشتر شدن دمای کمپرسور، اگر کمپرسور را به موقع خاموش نکنید و همچنان به کار خود ادامه دهد، این حرارت زیاد باعث داغ شدن برخی از بخش های کمپرسور و سیم های رابط آن می شود.
  • این داغ بودن برای کمپرسور کشنده است و به راحتی باعث سوختن آن می شود.

داغ شدن کمپرسور اسپیلت

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

راه های تشخیص سوختن کمپرسور کولر گازی و یا داغ شدن آن به قرار زیر است:

  • کمپرسور های کولر گازی سه فیش اصلی دارند که برای راه اندازی کمپرسور کاربرد دارند.
  • متخصص تعمیر کولر گازی با بررسی این سه فیش است که می تواند در اغلب موارد علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت یا سوختن کمپرسور را تشخیص دهد.
  • سه فیش کمپرسور کولر گازی را با حروف C،S،M مشخص می کنند.
  • هرگاه اتصال کوتاه و یا قطعی رابطه بین سیم های M و C اتفاق افتاده باشد نشان دهنده سوختن سیم پیچ اصلی است.
  • هرگاه رابطه بین S و C از دست رفته باشد و یا اتصال کوتاه داده باشد، نشان دهنده سوختن استارت و یا سیم پیچ راه انداز کولر گازی می باشد.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

نکته ای که باید در مقاله علت بالا رفتن دمای کمپرسور کولر گازی به خوبی در نظر داشته باشید، این است که سوختن موتور کمپرسور کولر گازی یک حالت اسیدی از خود به جای می گذارد که همین حالت اسیدی باعث خراب شدن و تجزیه روغن کمپرسور خواهد شد.

بررسی علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور اسپیلت

علت سوختگی نقطه ای دستگاه از دلایل داغ شدن موتور کولر گازی و نحوه رفع آن به شرح زیر است:

  • سوختگی نقطه ای تنها روی سیم پیچ موتور کمپرسور اتفاق می افتد و این به دلیل اتصال کوتاه در این نقطه است، هر چند همین موضوع هم به راحتی کمپرسور را از کار می اندازد.
  • معمولا اگر سریعا ایراد آن تشخیص داده شود، دلیل داغ شدن کمپرسور کولر گازی همین است.
  • برای مرتفع شدن این عیب به یاد داشته باشید که کولر را باید فورا خاموش کنید تا سوختگی کلی تر نشود و قسمت های دیگر کولر نیز سالم بماند.
  • تعمیرکار کولر گازی در این حالت سیم پیچ کمپرسور را عوض می کند و سپس روغن آن را تعویض و فیلتر درایر را هم تعویض و راه اندازی می کند.
  • سپس یک روز باید کولر کار کرده و مجددا روغن کمپرسور و میزان اسیدیته آن بررسی شود.
  • هرگاه در اطراف کمپرسور و حتی پنل کولر گازی نشانه هایی از دوده دیدید، لازم است بدانید که این دوده به دلیل سوختن و اسیدی شدن موتور کمپرسور می باشد.
  • به دلیل حالت اسیدی برای هر چه کمتر شدن آسیب ها باید فورا با کارشناسان تعمیر کولر گازی تماس بگیرید.
  • برای تعمیر موتور کمپرسور کولر گازی که به صورت شدید سوخته است، باید ابتدا در مدار مکش کمپرسور و بعد از اواپراتور یک فیلتر مکش قرار داده شود.
  • هر چند امروزه اغلب کولر های گازی به صورت پیش فرض در ساختمانشان این فیلتر تعبیه شده است.

روش های جلوگیری از داغ شدن کمپرسور کولر گازی

در ادامه این بخش به بررسی روش هایی خواهیم پرداخت که به کمک آنها می توانید از داغ کردن کمپرسور اسپیلت خود پیشگیری نمایید:

  • برای اینکه بتوانید از بروز مشکل داغ شدن کمپرسور کولر گازی خود جلوگیری نمایید، بهترین راه این است که طی مدت زمانی مشخص اقدام به تعویض فیلتر هوا نمایید.
  • فیلترهای نو و تمیز می توانند موجب شوند تا هیچگونه کثیفی در مسیر دستگاه تجمع پیدا نکرده و مسیر هوای کولرگازی کاملا باز باشد.
  • همچنین سرویس اسپیلت پیش از فرا رسیدن فصل گرما می تواند از در این امر به شما کمک زیادی نماید.
  • با سرویس به موقع اسپیلت می توان هرگونه مشکل جزئی و کوچک را به راحتی رفع نمود.
  • در صورت مشاهده بالا رفتن دمای کمپرسور دستگاه خود بهتر است از یک فرد متخصص در این زمینه کمک بگیرید.

نتیجه گیری از مقاله علت داغ کردن کمپرسور تسپیلت توسط تعمیرکار آی پی امداد

خلاصه مقاله علت داغ کردن کمپرسور کولر گازی به شرح زیر است:

تجربه ما در گروه تعمیرات آی پی امداد نشان می دهد که نوع سوختگی شدید در کمپرسور کولرهای گازی بیشتر اتفاق می افتد. این به دو دلیل است. اول اینکه کاربر خیلی دیر متوجه مشکل می شود و دوم اینکه حرارت فوق العاده زیاد قسمت زیادی از سیم پیچ کمپرسور را می سوزاند که این به مدار تبرید و سایر تجهیزات کولر گازی هم آسیب می زند. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و کمبود گاز موجب داغ شدن کمپرسور اسپیلت شده و در هایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید.

  • شرکت تعمیر لوازم خانگی آی پی امداد با بیش از نیم قرن سابقه در تعمیر لوازم خانگی مختلف در هر ساعت از شبانه روز و با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان تعمیر کولر گازی آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی در هر منطقه ای از تهران بزرگ و با استفاده از اصلی ترین قطعات انواع کولر گازی می باشد.
  • ضمانت 12 ماهه تعمیرات و انجام خدمات تعمیر کمپرسور کولر گازی و یا مشکل کولر گازی ار افتخارات ما می باشد. شما هم در صورت خراب بودن کمپرسور کولر گازی و یا نیاز به تعمیر و عیب یابی کولرگازی همین امروز با ما تماس گرفته و ضمن دریافت خدمات فوری و حرفه ای ما بلافاصله و در کمترین زمان به گروه مشتریان ما نیز بپیوندید.
4.1/5 - (14 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • احسان رمضانی 26 خرداد 1398

    سلام وقت بخیر ببخشید اسپیلت30000 تازه موتورش رو عوض کردم وگازگیری فول شده.وقتی روشن کردم لوله رفت یخ میزنه ولی لوله برگشت گرمه بعداز تقریبا یه ربع کارکردن موتور آمپر میکشه و اورلودمیکنه ممکنه اورلود مربوط به گرم بودن لوله برگشت باشه یا مشکل از خازنه؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 26 خرداد 1398

      سلام ، اسپیلت شما همچنان مشکل گاز دارد . برای شارژگاز اصولی کولرگازی میتوانید از خدمات آی.پی امداد بهره مند شوید .

      پاسخ دادن
    • ناص 21 اردیبهشت 1399

      سلام هموطن اگه گاز کولرتون فوله این اشکال بعلت گرفتگی لوله مویی یا فیلتر قبل از لوله مویی است اگه اقدام نکنی کمپرسور میسوزه اگه اطلاعات بیشتر خاستی تماس بگیر- احتمال بعدی پرس شدن لوله برگشت در مسیره مخصوصن زانوها که در این حالت به علایم کولر شما نمیخوره

      پاسخ دادن
    • رضا 23 اردیبهشت 1399

      گاز دستگاه کمه احیانن نشتی داره

      پاسخ دادن
  • امین 25 خرداد 1398

    سلام کمپرسور سوخته 24000روتاری بوده میشه30000روتاری بزارم سرجاش آیاجوابگو هست.البته پنل داخل بزرگه اندازه30000هستش..

    پاسخ دادن
    • مدیر 26 خرداد 1398

      سلام ، همان قدرت را باید بگیرید .

      پاسخ دادن
  • عمیدمهرزاد 25 خرداد 1398

    ممنون از لطفتون امشب یا فردا اینکار رو انجام میدم انشالا که درست بشه ..واقعا این روزا خوزستان گرمه و با یک کولر خونه خنک نمیشه..

    پاسخ دادن
  • عمیدمهرزاد 25 خرداد 1398

    منظورتون اینه که دوخازنه بشه..لطفا اگه مقدوره جواب بقیه سوالها رو هم بدبن

    پاسخ دادن
    • مدیر 25 خرداد 1398

      بله ، اطلاعاتی که در اختیار شما عزیزان میزاریم برای رفع عیب و تعمیرات میباشد که نیازمند دانش فنی و سابقه تعمیراتی است . بدون این پیش نیازها به کولرگازی خود دست نزنید .

      پاسخ دادن
      • حمید 29 اردیبهشت 1399

        سلام خسته نباشید آیاکمپرسوری که پس میزندقابل نصب است مشکلی بوجودنمیاددرآینده ؟

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 29 اردیبهشت 1399

          سلام دوست عزیز ، اگر کمپرس موتور خوب است ، قابل نصب میباشد.

          پاسخ دادن
    • مقداد پورمند 02 خرداد 1399

      باسلام کولر ۳۶ تراست دارم وقتی هوای بیرون خیلی گرم میشه موتور کولر تغییر صدا میده به مدت ۲۰ ثانیه و تا عصر که هوا خنکتر میشه این پروسه ادامه داره و وقتی رادایتور رو با اب خنک میکنم صدا قعط میشه بنظرتون مشکل از کجاست؟؟؟خازن ها رو هم تعویض کردم مرسی

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 03 خرداد 1399

        سلام ، قسمت کندانسور و اواپراتور را کاملا شستشو دهید و سپس به بررسی گاز بپردازید.

        پاسخ دادن
  • ناشناس 25 خرداد 1398

    سلام پاسخ آخر مربوط به من هست

    پاسخ دادن
  • عمیدمهرزاد 25 خرداد 1398

    باسلام کولرمیتسوبیشی روتاری30000دارم چند بار اورلودکردتااینکه موتورش جام کرد.امروز موتورعوض کردم دوباره موتور بعداز بیست دقیقه اورلودکرد..خنک که شد روشنش کردم دوباره آمپرسنج گذاشتم استارت اولیه18آمپر بعد اومد روی 10ولی بعداز ده دقیقه کارکردن دوباره موتور داغ کرد آمپر هم مرتب بالا رفت تا سیزده ونیم که دیگه موتور اورلود کردولتاژبرق هم 214بود .خازن هم فابریکش 40بوده حدود دوماه پیش عوض کردم که اونم 60گذاشتم..موتوری هم که گرفتمGMCCهست که حدود شش هفت سانت ازموتور خودم بزرگتره..میشه راهنمایی کنین.آیاممکنه موتور قبلی به خازن آسیب رسونده باشه..یا اینکه مثلا موتوری که خریدم ظرفیتش از کولر بالاتره یا داغ کردن واورلودو آمپر کشیدن چه دلیلی دیگه داره..موتور خودشم هیتاچی Sh380rvبوده که اخرش هم موفق نشدیم بفهمیم این کد واقعا مال کمپرسور30000هست یا کمتر بوده الکی روی پنل زده 30000..من هم بعنوان 30000گرفتم..الانم موتور 30000انداختم نمیکشه..توروخدا راهنمایی کنین..ممنون وتشکرفروان..

    پاسخ دادن
    • مدیر 25 خرداد 1398

      سلام ، اگر سیستم موتور شما اینورتور باشد برد الکترونیکی چک شود ، در نهایتا خازن مکمل اضافه کنید .

      پاسخ دادن
  • محسن 23 خرداد 1398

    سلام وقت بخیر من یه گلد ١٣ هزار دارم تو موتور رو تعویض کردم با شیر برقی و بعد نظافت لوله های داخلی ولی بعد از روشن کردن کمپرسور داغ می‌کنه و بعد از یکی دو دقیقه خاموش میشه هر تعمیر کار ی یه نظر داده و یه قسمت رو تعویض کرده آخری هم نظرش خرابی برد یونیت داخلی هستش

    پاسخ دادن
  • جمشید 22 خرداد 1398

    سلام وقت بخیر من یه کولر24000مارک بگو دارم گاز داره ولی وقتی روشن میکنم خیلی گرمای بیش از حد میده و اینکه دو تا لوله گاز بالا دست میزنم خیلی داغون و صدای فس یا خارج شدن گاز میده مشکلش چی می‌تونه باشه احتمال لوله مویی باشه هست یا مشکل دیگه داره ممنون میشم جواب بدید.

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 خرداد 1398

      سلام ، مشکل از شیر تغییر فصل میباشد و باید تعویض شود ، همچنین در تابستان میتوانید با چکش و برق به سر شیر بزنید ( موقتا ) .

      پاسخ دادن
  • علیرضا گلسرخی 21 خرداد 1398

    باسلام من درمنزل دارای یک داکت اسپلیت 36000 هستم که وقتی روشنش کردم فیوزپرید ٍوقتی تعمیرکار امد وبررسی کرد گفت موتورسوخته وباید تعویض بشه نوع موتور:سانیو اسکرال 36000 آیا امکان تعمیروجود نداره واگر هستش رنج قیمتش چقدره

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 خرداد 1398

      سلام ، موتور باید تعویض شود .

      پاسخ دادن
  • امین خرد 21 خرداد 1398

    با عرض سلام و خسته نباشید. کولر دو تکه سامسونگ 25000 دارم که شب تا صبح ساعت 10 خوب کار میکنه و بعد از آن هر یک ساعت فقط 5 دقیقه رو موتور میره، مابقی رو فن کار میکنه. لطفا راهنمایی بفرمایید. سپاسگذارم

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 خرداد 1398

      سلام ، اوج بار روی روز میباشد ، یک خازن مکمل اضافه نمایید و سرویس کامل کنید .

      پاسخ دادن
  • عباس ی 21 خرداد 1398

    خواهش میکنم در مورد اضافه کردن خازن بیشتر توضیح بدید، خازن کولر من 40 میکرو هست چه خازنی بهش اضافه کنم و چطور وصلش کنم؟ ممنونم بابت حوصله ای ک ب خرج میدید

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 خرداد 1398

      سلام ف خازن فقط در زمان استارت کمپرسور کمک میکند و تقویت میکند ، با اتلاف 5 میکروفراید میتوانید خازن را اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
  • صوفی 20 خرداد 1398

    سلام کولرمدیا۳۶۰۰ایستاده دارم که یه مدت پیش براش موتور عوض کردم..این روزا توهوای گرم ظهرساعت یک به بعد ارورp7میزنه وگرم میشه وبعدازمدت خیلی کم به روال عادی برمیگردد.موتور اولیم هم همین مشکل روداشت وبعدا سوخت علت چیست گازوتمیزیش همچیش اوکیه ممنون میشم راهنماییم کنین

    پاسخ دادن
    • مدیر 22 خرداد 1398

      سلام ، در فصل گرما آن هم زمان ظهر به اوج گرما میرسد و کمپرسور به راحتی نمیتواند استارت بزند ، که نیاز به یک خازن ضافه دارید ، همچنین کولرگازی شما باید سرویس و شستشوی کامل شود .

      پاسخ دادن
      • حامد 12 فروردین 1399

        ایا دوخازن برای موتور ضرر ندارد.لیا بعد از استارت از مدار خارج میشود

        پاسخ دادن
        • آی.پی امداد 12 فروردین 1399

          سلام ، خازن دوم موقع استارت از مدار خارج میشود

          پاسخ دادن
  • عباس ی 20 خرداد 1398

    سلام یه کولر اجنرال 18 هزار دوتیکه دارم موتور روتاری، کمپرسور موقع کار خیلی داغ میکنه و بعد از ربع ساعت از کار می افته، دو سه ماهه نصبش کردم و کولر نو هست، علت چیه؟ خازن رو هم عوض کردم ولی بازم همونطوریه

    پاسخ دادن
    • مدیر 20 خرداد 1398

      سلام ، یک خازن اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
      • ناشناس 21 خرداد 1398

        ببخشید میشه بیشتر توضیح بدید؟ خازن خودش 40 میکرو فاراد هست، خازن چند فاراد اضافه کنم و چطور وصلش کنم؟

        پاسخ دادن
        • مدیر 22 خرداد 1398

          طبق مشخصات خازن خودتون

          پاسخ دادن
      • عباس ی 21 خرداد 1398

        آمپر هم میکشه 16 آمپر، به نظرتون راهی هست که آمپرش کاهش پیدا کنه؟

        پاسخ دادن
        • عاشور تمیمی. 14 مرداد 1399

          با سلام کولر پنجره ایی مارک جنرال۱۸هزار دارم که موتور کولر داغ می کند و فقط شبا جواب می دهد ورزا از کار می افتد در ضمن خازن عوض کردم و موتور کولر خالیی نمی کند یا صدایی موقع از کار افتادن نشون نمی دهد.

          پاسخ دادن
          • آی پی امداد 14 مرداد 1399

            درود کاربر گرامی، برای کولرگازی پنجره ای به محض کثیف شدن این مشکل به وجود می آید، برای رفع این مشکل ابتدا دستگاه را بشویید و سرویس نمایید و اگر موتور داغ میکند، یک خازن به خازن قبلی اضافه نمایید.

    • مقداد پورمند 03 مهر 1398

      سلام کولر گازی تراست ۳۶ دارم چند وقتی هست صدای موتور تغییر کرده وقتی اب میریزم به پشت رادیاتورش صدای موتور دوباره خوب میشه تازمانی که دوباره داغ میکنه خازنشو هم تعویض کردم لطفا راهنمایی کنید

      پاسخ دادن
  • احسان 18 خرداد 1398

    سلام کولر گری پیستونی دارم کمپرسور خیلی خنکه بدنه ش و آمپر و سرمایش هم نرمال وعالیه قبلها روتاری داشتم بدنه کمپرسورش داغ بود ولی این که پیستونی کاملا برعکس اونه؟؟دمای گاز رفت هم مثل دمای محیطه تو قسمت شیر سرویس و گفتن که این کولرها توی قسمت داخلی خونه گاز کاملا شکست پیدا میکنه و به اصطلاح مویی شون دو مرحله ایه ؟؟

    پاسخ دادن
  • وحید 17 خرداد 1398

    کولر گازی اسپلیت 30000 موتور اسکرال دارم تعمیرکار گفته که موتور باید تعویض بشه منم یه موتور عین همون اولی خریدم بستم.ولی بعد دودقیقه موتور گرم شده و خاموش کرد ضمنا در حین این دودقیقه فشار گاز کم و زیادمیشدوِآمپرتا 28 هم بالا رفت

    پاسخ دادن
  • علی سواری 15 خرداد 1398

    با سلام عید شما مبارک ببخشید من یه کولر ۳۰ هزار جنرال روتوری دارم که شیر بر قی نشتی داشت نصاب اومد شیر را دراورد وگفت نمیخوات شیر برقی سوار کنیم وکولر یه روز کار کرد سرماش هم خوب بود ولی بعدازظهر اف کرد دیگه رو موتور نمی افته استارت میزنه ولی روشن نمیشه کولر و خاموش کردیم

    پاسخ دادن
    • مدیر 17 خرداد 1398

      سلام ، اشتباه کار انجام داده اند ، برای تعمیر کولرگازی از خدمات آی.پی امداد بهره مند شوید .

      پاسخ دادن
      • محسن پندار 02 تیر 1399

        سلام اول اسپیلت روشن کردم بعد از یک دقیقه فن و موتور خاموش شد در ضمن موتور خیلی داغ بود

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 02 تیر 1399

          سلام، سرویس نمایید و خازن هارداستارتر اضافه کنید.

          پاسخ دادن
  • Moon 15 خرداد 1398

    سلام و خسته نباشید ..کولر ۲۴۰۰۰ دوتیکه دارم ...۶ سال عالی کار کرد ...ولی امسال یه هو خازن سوزوند بعد خازن عوض کردم چن روز درس شد حتی کندانسور بیرونم و فیلتر همه تمیزن ...ولی تا روشن میکنم کمپرسور میاد تو مدار یه صدایی مثل کمباد شدن و خارج شدن باد از سمت کمپرسور میاد منم سریع خاموش میکنم مشکل از جیه؟

    پاسخ دادن
    • مدیر 17 خرداد 1398

      سلام ، شیربرقی چک شود .

      پاسخ دادن
    • محمد پودینه 11 اردیبهشت 1399

      سلام خسته نباشید ببخشید به نظرم کمپرسور کولرگازی شما یک عدد واشر پلاستیکی بین هایپریشر و لوپریشر قرار دارد که خراب شده فشار ساکشن و دیسشارژ یکی شده

      پاسخ دادن
  • حسین 09 خرداد 1398

    سلام ماشین من ال ۹۰ e 1 مدل ۸۷ هست اولش کولر کار میکرد الان دیگه هوای خنک نمیزنه معتدل میزنه لطفا راهنمایی کنید ممکنه ایراد از فیوزش باشه یا از سیم پیچی ش

    پاسخ دادن
    • مدیر 10 خرداد 1398

      سلام ، گاز کولر چک شود و اواپراتور و کندانسور هم سرویس نمایید و همچنین ببینید زمان استارت کمپرسور روشن میشود یا خیر

      پاسخ دادن
  • علی بهرامی 06 خرداد 1398

    کولر گازی ما 32 سامسونگ هست چند روز پیش سرویس وگاز گیری شده ولی حالا روزا بادگرم میده ولوله های خروجی و ورودی موتور گرم میشن علت چیست

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 خرداد 1398

      سلام ، احتمالا نشتی گاز دارد و همچنین شیربرقی باید چک شود .

      پاسخ دادن
  • مجید نصر 05 خرداد 1398

    سلام و عرض ادب کولر گازی ۱۲ هزار سامسونگ داریم که خنک و عالی هست ولی بعد از پنج دقیقه تبدیل به باد پنکه میشه متاسفانه،خازن رو هم عوض کردیم جواب نداد،و خود کولر (نه کمپرسور) بعد از اون پنج دقیقه گاهی صدای بلندی شبیه به پنچر شدن لاستیک دوچرخه میده ،راهنمایی میفرمایید؟ممنون

    پاسخ دادن
    • مدیر 07 خرداد 1398

      سلام ، گاز کولر را چک نمایید و یک خازن مکمل اضافه نمایید .

      پاسخ دادن
1 2 3 4 5 6 10