logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل و تعمیر کولر گازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد کولرگازی

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور کولرگازی

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • علیرضا 03 مرداد 1402

    سلام در کولر سی شش هزار فوجی الان دوبار اف میکنه کمپرسور که تعمیرکار آوردیم و شارژ گاز و خازن مشکل داشت که عوض کرد و موتور هم خنک کرد و رفت روی حالت روشن شدن اما 24 ساعت بعد رو کمپرسور نمیره. البته کندانسور هم شستن، اما وقتی کولر میخواد بره روی کمپرسور، رد میکنه.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 03 مرداد 1402

      درود، یک خازن مکمل هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید.

      پاسخ دادن
  • کمال ، اهواز 28 خرداد 1402

    سلام کولر اسپیلت رو که روشن میکنم تا چند ساعت مشکل نداره ولی بعدش لوله ها یخ میزنن و صدای پنل تغییر می‌کند و باد کمی پرتاب می‌کند، ممنون اگر علت رو بگید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 خرداد 1402

      درود، لازم است کندانسور و اواپراتور به صورت کاملا شستشو و تمیز شود. اگر مشکل رفع نشد، نیاز به شارژ گاز اسپیلت می باشد.

      پاسخ دادن
  • علی اهواز 21 خرداد 1402

    سلام کولر الجی دارم. چند روزه شبها کار میکنه و سرماش عالیه ولی ظهرها بعد از نیم ساعت کار کردن موتور داغ میشه و خاموش میشه ولی فن کار میکنه. تعمیرکار اوردم لوله مویی رو عوض کرد و اورفیس گذاشت ولی دوباره موتور داغ میکنه و خاموش میشه.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 21 خرداد 1402

      درود، کندانسور و اواپراتور کولر را یک بار به صورت کامل شستشو کرده و تمیز نمایید. در صورت عدم رفع مشکل می توانید یک خازن هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید. همچنین ممکن است لوله مویی از لحاظ اینچی ایراد داشته باشد.

      پاسخ دادن
  • شهاب 17 مرداد 1401

    سلام وقتی کولرو خاموش میکنم پنل داخلی خاموش میشه ولی پنل بیرون روشن میمونه و با صدای زیاد و وقتی دست روی پنل خارجی میزارم داغه و تا وقتی از برق نکشیم خاموش نمیشه امروز یکبار هم وقتی کلا کولر خاموش بود پنل بیرونی یهو با صدای زیاد روشن شد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 18 مرداد 1401

      سلام برد اصلی و کنتاکتور کنداسور چک شود

      پاسخ دادن
      • حردانی 28 مرداد 1401

        سلام وقت بخیر کولر30هزار کمپرسور فشنگی دارم یدفعه باد گرم داد خازن رو. چک کردم دیدم خراب شده، خازن روعوض کردم کمپرسور خیلی داغ بود، خنکش کردم ولی روشن نشد. مشکل کجاست؟

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 29 مرداد 1401

          سلام اگه سیم ها و خازن سالم است کمپرسور مورد دارد

          پاسخ دادن
          • زکریا 29 اردیبهشت 1402

            درود .کولر24 پاناسونیک سرد و گرم به محض روشن شدن کمپرسور بعد از 10 ثانیه خاموش میشه و امپر 33 هست. برد هم سالمه. علت چیست؟

          • آی پی امداد 29 اردیبهشت 1402

            درود، ابتدا کندانسور و اواپراتور را کامل تمیز کرده و شستشو نمایید. در صورت عدم رفع مشکل، یک خازن هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید تا کمپرسور روی مدار قرار بگیرد.

        • صادق 23 خرداد 1402

          سلام کولر اسپلیت ۱۲۰۰۰ دارم یک ربع کار می کند و گرم می شود موتور داغ می کند بعد از دو ساعت خنک می کند و همینطور ادامه دارد.

          پاسخ دادن
          • آی پی امداد 23 خرداد 1402

            درود، ابتدا کندانسور، اواپراتور و فیلتر داخل آن را به صورت کامل تمیز کنید. اگر همچنان مشکل ادامه داشت، باید شارژ گاز انجام شود.

  • مصیب رستم نژاد لاشاری 15 مرداد 1401

    سلام کولر خونه ام تا شب خیلی عالی بودسردمیکرد صبح یهویی دیدم سردیش ازکارافتاده تقریبان سه چهار ساعت هم همنجوری روشن بوده وقتی نگاه کردم سرد نمیکنه وموتورش هم طوری داغ کرده بود گفتم الانه که منفجر بشه بنظر تون عیبش از چیه ممنون میشم جواب بدین

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 15 مرداد 1401

      سلام، یا کیپ کرده که باید اواپراتور و کندانسور را کامل بشویید. یا باید یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید

      پاسخ دادن
    • حمید 15 مرداد 1401

      دوست عزیز زمانی که کولر از سرد کردن میافته یعنی موتور (کمپرسور)کار نمیکند .اول اگر فن خنک کننده کار میکند کمپرسور کار نمیکند اول کندانسور(شستشو شود)وبعداز خنک شدن موتور دوباره راه میافته اگر راه نیفتاد وسیم کشی مدار کمپرسور مشکل یا قعطی نداشت عیب از خازن است باید تعویض شود .اگربهر دلیلی کمپرسور و فن خنک کننده با هم دیگه کار نمیکرد همه مراحل ذکر شده را باهم +خازن فن چک شودوسیم اصلی سر موتور رو هم بعد از قعطی برق چک شود حتما . کمپرسور یک بدلیل کثیفی دو کمبود گاز وموجب کشیدن آمپربرق زیادبیش از حد داغ شده یه قطعه محافظ بر سر راهش داره که موجب خیلی بیش از حد داغ شدن زیاد و سوختن موتور میشود بنام (اورلوئد)

      پاسخ دادن
  • جاسم 26 تیر 1401

    سلام یه کولر هایر دارم کمپرسور خیلی داغ میشه تا آب روی کمپرسور می اندازم خنک میشه وخازن هارد استارتر هم اضافه کردم ولی بازم داغ واز کار میافته ضمنن فقط ظهرها اینطوری میشه خواهشا راهنما کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 26 تیر 1401

      سلام، خازن قبلی باید باشد و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید. اگر هم کمپرسور و اواپراتور کیپ باشد، فشار به کمپرسور میاد

      پاسخ دادن
  • رحمانی 16 تیر 1401

    سلام اسپیلیت 12000دارم موقعی که روشن میکنم هم مقدار پرتاب بادش کم شده وهم خنکی ان البته درحالت فن قدرت باد خوب هست لطفا راهنمایی فرمایید از کمبود گاز هست یا چیز دیگر حدود 8سال هم هست سرویس نشده

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 16 تیر 1401

      سلام، باید سرویس نمایید. کندانسور و اواپراتور وفیلتر را کامل بشویید.

      پاسخ دادن
  • محمد کریمی 11 تیر 1401

    با سلام بنده کولر جنرال مکس 24 هزار دارم که یهو کمپرسورش داغ کرد و یه صدایی عجیبی داد که تا اومدم ببینم چی شده متوجه شدم از پنل بیرونی باد سرد میداد زود خاموشش کردم به نظرتون مشکل از کجاست؟ چون دفعه پیش هم همینطور شد ولی صدا نداد شستمش درست شد.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 تیر 1401

      سلام، خازن کنار کمپرسور را تعویض کنید.

      پاسخ دادن
  • یاسین عوده 05 تیر 1401

    سلام بندا با خانواده در خرمشهر زندگی میکنم وکولری ۳۲ هزار هایسنس دوتیکه دارم که یهو متوجه شدم کمپرسور آن داغ ومتوقف است وفعلا تمیر کار با بازدید گفت فعلا چند ساعت بگزارید خنک شود سپس روشن کنید آیا این نظریه درست است ؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 06 تیر 1401

      سلام، کمپرسور اگه بیش از حد داغ میشه، مربوط به مشکل در مسیر لوله های گاز و یا خرابی کمپرسوره

      پاسخ دادن
    • میثم 13 مرداد 1401

      خازن باید تعویض بشود

      پاسخ دادن
    • حسن شیرعلی 16 تیر 1402

      درود برشما یه کولر ۱۲۰۰۰ دارم توی اوج گرما یک ربع کار میکنه و کمپرسور داغ میشه و خاموش میشه فقط فن کندانسور روشن میمونه. گازش رو چک کردم تکمیله، خازن هارد استارتر هم اضافه کردم فرقی نکرد. بنظر شما علت سیم پیچه؟ یا ممکنه با تعویض گاز رفع ایراد بشه؟

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 16 تیر 1402

        درود، ممکن است کمپرسور و سیم کشی آن، رله اورلود و برد اصلی دچار مشکل شده باشد.

        پاسخ دادن
  • مجتبی 01 تیر 1401

    سلام.دو هفته ست یه کولر ۳۶ هزار ال جی دست دوم گرفتم.ولی از همون اول ساعت ۱۲ تا ۸ غروب بعد نیم ساعت کار کردن کمپرسور میره رو فن و باد گرم میزنه.نصابش گفت افت برق دارین.یه ترانس ۸ کیلو نصب کردیم بازم همون جوری شد در صورتی که ترانس داره ولتاژ برق رو ۲۲۰ نشون می ده باز این مصاحبه قبول نمی کنه میگه ۲۲۰ کاذبه.در ضمن اینو بگم که شبها و روزها تا ساعت دوازده خوب کار می کنه.ممنون میشم علت رو بگین

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 02 تیر 1401

      سلام، کندانسور و اواپراتور تکیز شه احتمالا کیپ کرده و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید

      پاسخ دادن
  • محمد معتمدی 17 خرداد 1401

    سلام و درود یه کولر گازی پنجره ای اجنرال 18 هزار داریم داغ که میکنه بعد از چندین ساعت یدفعه صدای جیر و جور میده بعد از اینکه پشت رادیاتش آب خنک میریزیم کم کم درست میشه کولر هم کامل شستیم و پاکسازی کردیم یعنی از چی میتونه باشه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 17 خرداد 1401

      سلام، کولر باید کامل شسته شه. پنجره جلو و عقب با چنته باید شسته شه و صدای جیر جیر هم از فنه

      پاسخ دادن
      • محمد معتمدی 17 خرداد 1401

        جلو عقب با چنته شسته شده زیاد که داغ میکنه یه جیر جیری میکنه. بعد از اینکه آب پشت رادیات می‌ریزی جیر جیر از بین میره ناگفته نماند که موقعی که روی دور کند هست این اتفاق میوفته. روی دور متوسط این اتفاق خیلی کم میوفته براش

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 18 خرداد 1401

          صدا مربوط به فنه

          پاسخ دادن
  • Mohamad 26 اردیبهشت 1401

    سلام خسته نباشید من یک ماه کولر خریدم ۳۶ هزار کولر هیچ مشکلی نداشت ولی درجه رو روی ۲۴ گذاشتم شب تاصبح اف ان میشد صبح دیدم خنک نمیکنه خازن وکنتاکتر سلامه چی میتونه باشه ولی کمپرسور خیلی گرم میشه بنده در اهواز هستم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 26 اردیبهشت 1401

      سلام، کولر سالمه. اگه میخواید یکسره کار کنید باید بزارید روی 18

      پاسخ دادن
    • Sam 04 خرداد 1401

      سلام.ما هم کولرمون موتور زود داغ میکنه.میگن موتورو ضعیف شده وباید تعویض بشه.اما راه حل جدید ی ک خیلی خوب جواب میده.حذف کردن لوله مویی و نصب اور فیس میباشد ...

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 04 خرداد 1401

        سلام، برگشت گاز باعث خنک شدن کمپرسور میشه. اگه بیش از حد داغ میکنه مشکل از گاز میباشد. احتمال کیپ کردن از کثیفی هم هست. لوله مویی هم نباید حذف کنید.

        پاسخ دادن
      • حمید 15 مرداد 1401

        درسته لوله مویی حذف نکنید باید مداره شستشو شود فقط اگه لوله مویی تعویض کنید عالیه

        پاسخ دادن
    • حمید 15 مرداد 1401

      درجه ۲۴ برای هوای اهوازه بالا است شما باید درجه ۱۹تا۲۱استفاده کنید تا نرمال به اندازه لازم اف وان داشته باشه .درجه پایین کم اف میکنه درجه بالا هم زیاد موجب مصرف برق بالا وداغ شدن کمپرسور طوری تنظیم کنید که حداقل یه ربع الی۲۰دقه کار کنه وبعد اف.خودت رو درجه ای تنظیم کن بین۱۹تا۲۱که ن زیاد اف وان داشته باشه ن کم

      پاسخ دادن
  • روح الله 12 اردیبهشت 1401

    سلام كولر طرح لبخند 24 هزار دارم . اوايل صبح كولر زير بار نمي رود و خنك نمي كنند . كولر در عرض چند ثانيه زير بار مي رود مجدد خارج ميشود . يكبار موتور كولر را خنك كردم درست شد امام بعد از 24 ساعت ديگر مجدد مشكل اول پيدا كرد . ممنون مي شوم راهنمايي كنيد / با تشكر از سايت آي پي امداد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 15 اردیبهشت 1401

      سلام، اگر روی کمپرسور میره و وصل نمیشه، خازن مشکل دارد و باید دستگاه را کامل بشویید

      پاسخ دادن
  • نوید ریسی 09 فروردین 1401

    سلام. وفتتون بخیر ببخشید من یه کولر گازی ال جی از این ساده ای پنجره ای دارم چند روز پیش هنگامی رو گاز میبود از داخلش بویی میومد بعد که نگاه کردیم دیدیم کابل هایرمتصل به خازنش داره سوخته وبو احتمالا بخاطر همین بوده بعد که فیشش رو عوض کردیم وروشن کردیم یه روز بعدش دوباره بویی میداد اما اینار از پشت کولر از داخل بو نمیداد همینجوری که بو میداد یه صدایی جرقه ای اومد وبوی سوختگی شدید ورفت رو فن بعد دوباره که کولر رو باز کردیم دیدیم کابل مربوط به گاز که به بالای کولر متصل میشه کاملا سوخته سوالم این بود که علت سوازندن این کابل ها چی میتونه باشه؟؟؟ واهکارش چیه؟؟؟ درضمن هنگامی که رو فن هستش نه بو میداد نه چیزی..... میشه لطف کنین راهنمایی کنین ممنونم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 فروردین 1401

      سلام، یا ولتاژ برق بالا میکشه و یا خازن مشسکل داره

      پاسخ دادن
  • مهدی 03 شهریور 1400

    سلام کمپرسور کولر میتسوبشی ۳۲ بیش از حد داغ میشه و آف میکنه با آب خنک میش دوباره کار میافته علت چیست خازن سالمه گاز نرماله سرویس هم شده تشکر

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 04 شهریور 1400

      سلام، ابتدا اواپراتور و کندانسور رو کامل بشورید، برد و سنسور دستگاهتون هم باید چک بشه.

      پاسخ دادن
    • Sam 04 خرداد 1401

      حذف لوله مویی وونصب اور فیس مشکل داغ کردن موتورو از بین میبره...

      پاسخ دادن
      • محمد لازمي 06 تیر 1402

        سلام، من كولر ١٢٠٠٠ هزار دارم که ٥ دقيقه روشن میشه و باد خنك ميده و بعد كمپرسور خاموش ميشه. سرويس كار هم آوردم و شست و خازن قويتر گذاشت. گاز كولر هم پر كرد ولي همچنان همانطوره. سرويس كار ميگه كمپرسور نيم سوز شده و بايد عوض شه. راهنمایي كنيد لطفا

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 06 تیر 1402

          درود، یک خازن هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید.

          پاسخ دادن
  • قاسم 24 مرداد 1400

    سلام.کمپرسور بعد از چند دقیقه کار کردن خاموش میشود فقط فن روشن میماند. فشار کمپرسور بالا میرود تقریبا ۱۰

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 24 مرداد 1400

      سلام، ابتدا چک نمایید که کمپرسور قدرت لازم برای کمپرس گاز را دارد یا خیر و یا لوله ها کیپ نکرده باشد

      پاسخ دادن
  • افشین 02 مرداد 1400

    سلام خدمت شما من کولر دوتکه تراست دارم تازه موتور عوض کردم کولر مت ۳۶هزار هست مدل موتور۵۵۴۲گذاشتم .بعد از اینکه موتور عوض کردم ساعت۱تا۵کولر دیگه فقط روی فن کار میکند چون موتور زیاد زیاد داغ میشود که مجبود به ریختن اب بر روی کمپرستور تا خنک بشود لطفا راهنمایی کنید دلیل این چی هست راستی خازن هم گرم میشود

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 03 مرداد 1400

      به خازن دستگاه فشار میاد، باید علاوه بر خازن موجود یه خازن هارد استارتر هم اضافه کنید.

      پاسخ دادن
  • حسن 22 تیر 1400

    باسلام خدمت مهندس گرامی بنده اهواز نشتسم و کولر ۳۲۰۰۰ سوپر جنرال دارم و و قتی روشنش میکنم کمپرس نمیکنه و خاموش میشه یا واسه چند ثانیه کمپرس میکنه باد سرد هم میده دوباره خاموش میشه و فقط فن کندانسور روشن میمونه برق خونه ۳ فاز هستش و ولتاژ۲۲۴ و وقتی کمپرس کنه ولتاژ ۱۰ عدد میاد پایین و خاموش میشه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 22 تیر 1400

      سلام، ابتدا کندانسور، اواپراتور وفیلترها را بشویید و یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید تا کمپرسور تو مدار بیاد

      پاسخ دادن
    • آسکانی 18 تیر 1402

      سلام کولر اسپیلت 12000 دارم پنج دقیقه کار می‌کنه بعد موتورش داغ می‌کنه باد گرم. کندانسور هم خیلی داغ میشه میشه راهنمایی کنید ممنون

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 19 تیر 1402

        درود، ابتدا اواپراتور و کندانسور کولر را به صورت کامل شستشو دهید. مدار گاز را چک کنید که کیپ نکرده باشد. در نهایت اگر همچنان مشکل وجود دارد، یک خازن هارد استارتر به دستگاه اضافه کنید.

        پاسخ دادن
  • امیدی 07 تیر 1400

    سلام کولر دوتیکه من ۳۶هزار asr هست و موتور به شدت داغ میشه،بعضی مواقع از زیر بار در می ره دوباره خنک که بشه روشن میکنم میره رو موتور،بنظرتون علت چی میتونه باشه،خازنها سالمن، رادیات سالمه و مرتب شستشو میکنم،کنتکتور سالمه،گاز نرماله، ولی موتور واقعا دس میزنم داغ داغه، آیا امکان داره موتور سوخته باشه،حتی سیم کشی هم سالمه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 07 تیر 1400

      سلام، اگر موتور بیش از حد داغ است فن داخل کندانسور چک شود و اگر بیش از حد داغ باشد موتور میسوزد. بررسی نمایدی که مدار گاز کیپ نکرده باشد. چون کمپرسور توان لازم برای کمپرس گاز ندارد. باید مدار شستشه شود و طبق اصول شارژگاز شود.

      پاسخ دادن
  • محمد 01 خرداد 1400

    سلام من یک کولر گازی گری g4 ماتیک با گاز r410 دارم که گاز اصلی دستگاه تخلیه شده روش گاز گیری به چه صورت هست؟

    پاسخ دادن
    • حمید 15 مرداد 1401

      گاز r410 فقط براش مایع باد تزریق شود بدیل نوع گاز ولی r22 بصورت گاز هم زده شود مشکلی نداره اما در کل مایع تزریق شود بهتره

      پاسخ دادن
1 7 8 9 10