علت ارور e8 لباسشویی دوو

1. خرابی سنسور تاخو
2. خرابی سیم‌پیچ موتور لباسشویی
3. قطع یا شل شدن سیم‌کشی موتور
4. خرابی برد الکترونیکی
5. وجود اضافه‌بار
6. خرابی بلبرینگ
7. ساییدگی زغال موتور

1.1 دسترسی به سنسور تاخو

• در اکثر مدل‌های لباسشویی درب از جلوی دوو، سنسور هال یا تاخو در قسمت انتهای موتور قرار گرفته است،
• بنابراین برای دسترسی به این سنسور ابتدا باید دوشاخه لباسشویی را از برق بکشید، شیر آب ورودی را ببندید و برای تعمیر، دستگاه را از محل نصب بیرون آورید،
• پنل پشتی لباسشویی را باز کرده و پیچ‌های آن را در محلی امن قرار دهید که گم نشود،
• درصورتی که موتور لباسشویی شما تسمه‌ای است، باید تسمه را از روی پولی خارج کنید،
• حال سوکت برق موتور را از آن جدا کرده و پیچ‌های نگهدارنده آن را باز کنید تا بتوانید موتور را از زیر دیگ بیرون آورید،
• در برخی از مدل‌های لباسشویی دوو، به‌منظور خارج کردن موتور نیاز است پنل جلویی را هم باز کنید تا جدا کردن اتصالات و موتور راحت‌تر انجام شود.

1.2 شناسایی سنسور تاخو

• در موتورهای یونیورسال که دارای زغال هستند، سنسور تاخو یک حلقه یا سیم‌پیچ پلاستیکی کوچک است که در انتهای محور موتور قرار گرفته و معمولا دو سیم به آن متصل شده‌اند،
• در موتورهای دایرکت درایور یا “BLDC” این سنسورها از نوع هال سنسور هستند و به شکل بردالکترونیکی کوچک کنار استاتور قرار گرفته و معمولا 3 تا 6 سیم به آن‌ها وصل می‌شوند.

1.3 نحوه بررسی سنسور تاخو

• سوکت را از سنسور جدا کنید و با مولتی‌متری که روی حالت اندازه‌گیری مقاومت تنظیم شده، مقاومت سنسور را اندازه بگیرید،
• در سنسورهای القایی دو سیمه مقاومت بین چند ده یا چند صد اهم است و اگر مدار قطع یا مقاومت آن نزدیک به صفر باشد، خراب است،
• اما در سنسورهای هال، علاوه‌بر بررسی مقاومت، باید ولتاژ ورودی و خروجی هم حین چرخیدن موتور بررسی گردد،
• علاوه‌بر این موارد، آهنربای نصب شده روی انتهای محور موتور را هم مورد بررسی قرار دهید،
• درصورتی که ترک خورده باشد یا شکسته و از جای خود خارج شده باشد، حتی درصورت سالم بود سنسور، موتور ایراد پیدا می‌کند.

1.4 تعویض سنسور 

• سوکت سنسور را جدا کرده و خار یا پیچ‌های نگهدارنده آن را باز کنید،
• سنسور قدیمی را بدون آنکه به سیم‌ها فشار وارد کنید خارج کرده و در همان موقعیت سنسور جدید را قرار دهید،
• سوکت را به سنسور وصل کرده و مطمئن شوید که محکم باشد،
• در این مرحله موتور را مجددا روی شاسی نصب کرده و پیچ‌‌های نگهدارنده آن را محکم کنید،
• تسمه را روی پولی موتور و دیگ سوار کرده و پنل لباسشویی را مونتاژ کنید.

2.1 نحوه دسترسی

• دوشاخه لباسشویی را از برق جدا کرده و شیر ورودی آب را ببندید،
• کمی لباسشویی را از دیوار فاصله داده و از محل نصب بیرون بکشید،
• پیچ‌های پنل پشتی را باز کنید و آن‌ها را در محلی امن بگذارید که گم نشوند،
• اگر موتور شما تسمه‌ای است، تسمه را از روی پولی خارج کنید،
• حال سوکت برق موتور را جدا کرده و پیچ‌های نگهدارنده موتور را باز و آن را از زیر دیگ بیرون آورید.

2.2 شناسایی سیم‌پیچ

• سیم‌پیچ داخل بدنه موتور قرار می‌گیرد و از سیم‌های مسی با روکش لاکی ساخته شده است،
• درموتورهای زغالی یا یونیورسال، سیم‌پیچ یا بوبین شامل استاتور و آرمیچر است و اگر از بیرون نگاه کنید بخشی از سیم‌های مسی یا هسته فلزی آن دیده می‌شوند،
• این درحالی است که در موتورهای اینورتر، سیم‌پیچ روی استاتور قرار گرفته و با باز کردن روتور به شکل چندین کلاف مسی منظم قابل مشاهده هستند.

2.3 بررسی سیم‌پیچ 

• مولتی‌متر را روی حالت اندازه‌گیری اهم قرار دهید و مقاومت بین ترمینال‌های سیم‌پیچ را اندازه بگیرید،
• اگر مقاومت مدار باز یا OL باشد، سیم‌پیچ قطع شده و اگر مقاومت نزدیک به صفر باشد، سیم‌پیچ اتصال کوتاه دارد،
• توجه داشته باشید که در موتورهای سه‌فاز اینورتر، مقاومت بین همه جفت‌ ترمینال‌ها باید یکسان باشد،
• اگر بین یک جفت ترمینال اختلاف وجود داشته باشد، احتمالا یکی از کلاف‌ها آسیب‌دیده‌اند،
• حال یکی از پراب‌های مولتی‌متر را به ترمینال سیم‌پیچ و دیگری را به بدنه فلزی موتور متصل نمایید،
• اگر اتصالی بین سیم‌پیچ و بدنه وجود داشته باشد، بوبین به بدنه اتصال کرده و موتور خراب است،
• در این بین بهتر است از نظر ظاهری هم سیم‌پیچ را مورد بررسی قرار دهید،
• علائمی مانند تغییر رنگ، بوی سوختگی، ذوب شدن لاک سیم‌ها یا سیاه‌ شدن کلاف‌ها خرابی موتور را نشان می‌دهند.

2.4 تعویض سیم‌پیچ

• از آنجایی که سیم‌پیچ موتور قطعه‌ای جدا و قابل تعویض نیست و داخل هسته موتور به کمک دستگاه‌های مخصوص پیچیده شده است، اگر بسوز باید سیم‌پیچی را مججدا انجام داده یا موتور را کاملا تعویض نمایید،
• برای سیم‌پیچی مجدد، سیم‌پیچ قدیمی را از موتور بیرون آورده و سیم مسی جدید را با همان تعداد دور و قطر توسط ابزارهای مخصوص روی هسته بپیچید و در نهایت عایق‌کاری و لاک‌کار کنید،
• اما از آنجایی که هزینه و حساسیت سیم‌پیچی مجدد بالا بوده، معمولا توصیه نمی‌شود؛ بنابراین موتور را با نمونه مشابه تعویض کرده و در نهایت لباسشویی را مونتاژ کنید.

3.1 دسترسی به سیم‌کشی موتور

• دوشاخه لباسشویی را از پریز جدا کرده و شیر آب را ببندید،
• لباسشویی را از محل نصب آن بیرون بکشید تا محل مناسبی برای تعمیر به وجود آید،
• حال پیچ‌های پشتی لباسشویی را باز کرده و پنل را باز کنید،
• موتور را که در قسمت پایینی دیگ قرار گرفته را مشاهده کنید،
• دسته سیم متصل به موتور که از برد به آن قسمت آمده را شناسایی نمایید،
• این دسته سیم با یک سوکت چند پین به موتور وصل شده‌اند، بست‌های نگهدارنده سیم‌ها را باز کنید که دسترسی و بررسی آن‌ها راحت‌تر باشد.

3.2 بررسی سیم‌کشی موتور

• مطمئن شوید که اتصال سوکت به موتور کاملا محکم باشد،
• حال باید آثار سوختگی، تغییر رنگ، ذوب شدن پلاستیک یا زنگ‌زدگی روی پایه‌های سوکت را مورد بررسی قرار دهید،
• روکش سیم‌ها را از نظر پارگی، له‌شدگی، بریدگی یا ساییدگی مورد بررسی قرار دهید،
• محل عبور سیم‌ها از نزدیک دیگ یا شاسی را با دقت بیشتری بررسی نمایید،
• مولتی‌متر را روی حالت مقاومت یا بوق بگذارید و یکی از پراب‌های آن را به سر سیم در سوکت موتور و پراب دیگر را به سمت دیگر سیم روی برد متصل نمایید،
• اگر مقاومت زیاد باشد و بوق شنیده نشود، سیم قطع شده است،
• حال باید اتصال سیم به بدنه را بررسی نمایید، بدین منظور یکی از پراب‌های مولتی‌متر را به بدنه و دیگری را به یکی از سیم‌های موتور متصل کنید،
• اگر پیوستگی بین سیم و بدنه وجود داشته باشد، نشتی یا اتصالی رخ داده است،
• همچنین حین تست با مولتی‌متر، سیم‌ها را حرکت دهید و چک کنید که مقاومت‌ آن‌ها تغییر می‌کند یا اتصال قطع و وصل می‌شود یا خیر،
• در این صورت ممکن است سیم از داخل روکش شکسته یا سوکت شل شده باشد.

3.3 تعمیر سیم‌کشی موتور

• سوکت‌های شل شده را کامل جا بزنید و مطمئن شوید که قفل شده باشند،
• اگر اکسید شدگی یا زنگ‌زدگی روی پایه‌های سوکت وجود دارد، با استفاده از اسپری تمیزکننده کنتاکت یا برس نرم برای تمیز کردن آن اقدام کنید،
• سیم‌هایی که پاره شده یا بریده شده‌اند را از قسمت آسیب‌دیده شده قطع کنید،
• دو سر سیم را به کمک سوکت پرس (Crimp Connector) یا لحیم‌کاری به یکدیگر متصل نماید،
• محل اتصال سیم‌ را با روکش حرارتی یا نوار عایق، عایق‌بندی کنید،
• در صورت آسیب دیدن چند سیم یا سوختن دسته‌ای از سیم‌ها، کل دسته سیم موتور باید تعویض گردد،
• تعمیر چند اتصال موجب افزایش مقاومت مدار و بروز مجدد خطای e8 می‌شود،
• بعد از آنکه سیم‌کشی را تعمیر کردید، دسته سیم را با استفاده از بست در میسر قبلی خود ثابت کنید که حین لرزش دیگ با قطعات متحرک برخورد نکرده و دچار آسیب نشوند.

4.1 دسترسی به برد

• لباسشویی را خاموش کنید و از برق بکشید،
• شیر ورودی آب لباسشویی را برای جلوگیری از نشتی، ببندید،
• حال لباسشویی را جلو بکشید و پیچ‌های پنل بالایی را باز کنید،
• پیچ‌ها را در محل امنی بگذارید که گم نشوند،
• درپوش محفظه برد را که پشت پنل کنترل قرار گرفته را باز کنید که به برد دسترسی داشته باشید.

4.2 بررسی برد

• برد الکتریکی ماشین لباسشویی را از نظر علائمی مانند سوختگی، بوی سوختگی، نشتی خازن‌ها، سیاه شدگی قطعات و مواردی شبیه به این بررسی کنید،
• در صورت دسترسی به مولتی‌متر، آن را روی حالت اندازه‌گیری مقاومت تنظیم کرده و مقاومت قطعاتی که روی برد وجود دارند را اندازه‌ بگیرید،
• اگر قطعه‌ای مقاومت آن بی‌نهایت باشد، خراب شده و باید تعویض شود،
• قطعاتی که مقاومت آن‌ها صفر شده است هم آسیب‌دیده و به تعویض نیاز دارند،
• بهتر است ولتاژ ورودی و خروجی برد هم با مولتی‌متر اندازه‌ گرفته شود،
• اگر ولتاژ تغذیه و خروجی برد با مقدار نامی آن اختلاف زیادی دارد، برد باید تعویض شود.

4.3 تعمیر و تعویض برد

• اگر آسیب‌دیدگی روی برد چندان زیاد نباشد، با جدا کردن قطعات آسیب دیده از برد و سپس جایگزین کردن آن‌ها می‌توانید مشکل را برطرف نمایید،
• اما درصورتی که ولتاژ تغذیه و خروجی برد با ولتاژ نامی آن‌ اختلاف داشته باشد، باید آن را تعویض کنید،
• پس برد را جدا کرده و برد جدیدی به جای آن قرار دهید،
• برد جدید باید ولتاژ مشابهی با قبلی داشته و با مدل لباسشویی سازگار باشد،
• سوکت‌ها و اتصالات را به برد جدید متصل نمایید،
• درپوش محفظه برد و پنل لباسشویی را ببندید و عملکرد دستگاه را تست کنید.

• لباسشویی را خاموش کرده و درب آن را باز کنید،
• مقداری از لباس‌ها را خارج کنید به نحوی که تنها 70 درصد حجم دیگ پر باشد،
• اگر یک پتوی بزرگ داخل دیگ قرار داده‌اید، آن را بیرون آورید؛ چرا که در صورت جذب آب پتو بسیار سنگین می‌شود،
• در نهایت همواره ظرفیت ماشین لباسشویی را در نظر بگیرید و کمتر از ظرفیت درج شده آن در برچسب روی لباسشویی داخل آن لباس قرار دهید.

6.1 نحوه دسترسی به بلبرینگ

• بلبرینک‌ها در لباسشویی دوو روی محور دیگ قرار گرفته و پشت مخزن هستند،
• بنابراین برای دسترسی به آن‌ها باید کل مجموعه دیگ را باز کنید،
• پس لباسشویی را از برق جدا کرده و شیر آب را ببندید،
• پنل بالایی و پشتی لباسشویی را باز کرده و تسمه را از روی پولی موتور خارج نمایید،
• پولی بزرگ دیگ را به کمک باز کردن پیچ مرکزی جدا کنید،
• موتور، المنت، شلنگ‌های متصل به دیگ، سیم‌کشی و کمک‌فنرها را از دیگ جدا کنید،
• فنرهای نگهدارنده را هم آزاد کرده و دیگ را از بدنه بیرون آورید،
• پیچ‌ها یا گیره‌های دور مخزن را باز کنید و دو تیکه مخزن را از هم جدا نمایید،
• دیگ استیل داخلی را از مخزن بیرون آورده تا بتوانید به بلبرینگ‌ها و کاسه‌نمد در پشت مخزن دسترسی داشته باشد،
• در برخی از مدل‌های لباسشویی دوو، مخزن به شکل جوشی ساخته شده؛ پس برای دسترسی به بلبرینگ باید با ابزار مخصوص برش دهید و بعد از تعمیر آب‌بندی کرده یا در صورت امکان مجموعه کامل مخزن تعویض شود.

6.2 شناسایی بلبرینگ

• دو بلبرینگ یکی بزرگ و یکی کوچک در پشت مخزن قرار دارند،
• بین دیگ و بلبرینگ‌ها هم یک کاسه نمد قرار گرفته که وظیفه دارد از نفوذ آب به داخل بلبرینگ جلوگیری نماید،
• بلبرینگ‌ها به شکل حلقه‌های فلزی دایره‌ای شکل هستند و محور دیگ از مرکز آن‌ها عبور می‌کند.

6.3 بررسی بلبرینگ

• از نظر ظاهری بلبرینگ را مورد بررسی قرار دهید،
• هرگونه زنگ‌زدگی، نشت گریس، شکستگی قفسه بلبرینگ یا گیر کردن ساچمه‌ها نشان از خرابی آن است،
• کاسه‌نمد هم باید بررسی شود،
• درصورتی که کاسه‌نمد پاره یا خشک شده باشد، آب وارد بلبرینگ شده و به زنگ‌زدگی یا گیر کردن آن منجر می‎شود.

6.4 تعویض بلبرینگ

• بعد از آنکه دیگ داخلی و کاسه‌نمد را با یک پیچ‌گوشتی پهن و اهرم پلاستیکی خارج کردید، از یک بلبرینگ‌کش یا سنبه و چکش استفاده نمایید،
• بلبرینگ داخلی را در ابتدا خارج کرده و پس از آن بلبرینگ خارجی را از مخزن بیرون آورید،
• محل نصب بلبرینگ را تمیز کنید و زنگ‌زدگی یا رسوبات را کاملا از بین ببرید،
• برای نصب بلبرینگ‌های جدید از پرس یا ضربات یکنواخت روی رینگ خارجی کمک بگیرید،
• مراقب باشید که به رینگ داخلی ضربه وارد نکنید؛ چرا که موجب آسیب به بلبرینگ می‌شود،
• یک کاسه‌نمد جدید تهیه نمایید، لبه داخلی آن را گریس نسوز یا گریس مخصوص بلبرینگ بزنید و در محل قرارگیری خود قرار دهید،
• محور دیگ را داخل بلبرینگ قرار دهید و مخزن را مونتاژ کنید،
• تمامی قطعات لباسشویی که خارج کرده‌اید را به ترتیبی بیرون آوردنشان، داخل لباسشویی بگذارید و ببندید.

7.1 دسترسی به زغال موتور

• دوشاخه لباسشویی را از پریز جدا کرده و شیر آب ورودی آن را ببندید،
• لباسشویی را از دیوار فاصله دهید و پنل پشتی را باز کنید،
• تسمه را از روی پولی موتور خارج نمایید،
• سوکت برق موتور و سیم ارت را از آن جدا کنید،
• ابتدا پیچ‌های نگهدارنده موتور را باز کرده و آن را از لباسشویی بیرون آورید،
• زغال‌های موتور در دو طرف بدنه موتور و نزدیک به کلکتور قرار گرفته‌اند،
• زغال‌ها داخل یک جا زغالی پلاستیکی یا فلزی نصب شده‌اند،
• این قطعات مستطیلی شکل بوده و از گرافیت ساخته شده‌اند و به وسیله یک فنر به سمت کلکتور فشار داده می‌شود،
• هر زغال یک سیم و فیش اتصال برای متصل شدن به موتور دارد.

7.2 بررسی زغال‌ها

• فیش برق زغال را جدا کرده و خار یا پیچ نگهدارنده جا زغالی را برای خارج کردن آن از موتور باز کنید،
• اگر طول زغال از یک یا یک و نیم سانتی‌‎متر کمتر باشد، باید آن را تعویض کنید،
• همچنین سطح زغال را از نظر ترک خوردگی، لب‌پریدگی، سوختگی و شکستگی بررسی کنید،
• فنرهای پشت زغال هم اگر ضعیف یا شکسته شده باشند، موجب عدم تماس درست با کلکتور می‌شوند،
• از سوی دیگر مشاهده شیارهای عمیق، تغییر رنگ یا سوختگی روی کلکتور هم جای نگرانی است و ممکن است باعث جرقه یا عملکرد نامناسب زغال‌ها شود.

7.3 تعویض زغال‌ها

• زغال‌های جدید را همانند قبلی‌ها و در همان جهت، داخل جا زغالی بگذارید،
• اگر سطح زغال دارای انحنا یا زاویه باشد باید هم‌‎جهت با کلکتور نصب شود،
• حال فنرها را در محل صحیح آن‌ها بگذارید که زغال‌ها به شکل یکنواخت روی کلکتور فشار وارد کنند،
• پیچ یا خار جا زغالی را هم ببندید و فیش برق را به آن وصل کنید،
• بهتر است هردو زغال به صورت همزمان تعویض شوند؛ چرا که تعویض یک زغال به تنهایی موجب سایش نامتقارن و کاهش عمر مفید موتور می‌شود،
• در نهایت موتور را در جای خود نصب کرده و قطعات دیگر را به همراه پنل مونتاژ کنید.