logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 6 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی موضوعی است که در این مقاله از آی پی امداد به شرح آن می پردازیم. یکی از شایع ترین مشکلاتی که برای کمپرسور های کولر گازی اتفاق می افتد، داغ شدن موتور اسپیلت بیش از حد استاندارد است که نگرانی های زیادی را به خصوص برای افرادی که در خصوص سلامت تجهیزات خود حساسیت بیشتری دارند، فراهم می کند. بنابراین باید از علت داغ شدن موتور کولر گازی مطلع باشید. به طور کلی از جمله دلایلی که منجر به داغ کردن کمپرسور اسپیلت می شود، می توان به کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و … اشاره کرد که در این مقاله هریک از این دلایل را همراه با نحوه رفع مشکل شرح داده ایم. در ادامه با آی پی امداد همراه باشید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

همه چیزهایی که باید از داغ شدن موتور کولر گازی بدانید

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. پیش از اینکه به ارائه توضیحاتی در زمینه علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی بپردازیم، قصد داریم نکات مهم در زمینه بروز این مشکل را به صورت خلاصه برای شما بیان نماییم تا با تشخیص به موقع علت گرم شدن کمپسور اسپیلت بتوانید از میزان خسارت وارد به دستگاه خود بکاهید.

سوال علت و رفع مشکل
دلایل داغ شدن کمپرسور کولرگازی
  1. کثیفی کندانسور
  2. آمپر کشیدن بیش از حد کمپرسور
  3. کمبود گاز
علت گرم شدن کمپرسور بسته و نیمه بسته
  • اسیدی و آلوده شدن گاز
  • از بین رفتن عایق سیم پیچ و اتصال آنها
دلیل سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور
  • اتصال کوتاه در سیم پیچ کمپرسور
رفع مشکل داغ شدن کمپرسور اسپیلت
  • بررسی اتصالات برق کمپرسور
  • تمیز کردن کندانسور
  • شارژ گاز

کمپرسور کولرگازی چیست و چه کارایی دارد؟

کولرگازی یکی از انواع دستگاه های پرکاربردی است که یکی از قطعات کاربردی و مهم آن کمپرسور می باشد. کمپرسور کولر گازی در بخش بیرونی دستگاه تعبیه شده است و کار آن گردش سرکننده می باشد. این گردش سرما برای انتقال گرما میان سیم پیچ ها و همچنین جهت انتقال انرژی به سردکننده می باشد. به طور کلی نیروی مورد نیاز اسپیلت جهت خنک کردن محیط، برقی است که وارد کمپرسور می شود که بتواند کار خود را به درستی انجام دهد. گردش و انتقال حرارت توسط کمپرسور هنگامی شروع می شود که کمپرسور فشار لازم را به گاز وارد می کند. این حرکت موجب افزایش میزان دمای کمپرسور شده و در برخی مواقع موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی خواهد شد. همچنین فشار کمپرسور باعث می شود تا مایع مبرد درون دستگاه به صورت گاز شده و درون سیستم جریان پیدا نماید.

داغ شدن کمپرسور کولر گازی

نحوه تشخیص داغ شدن کمپرسور کولر گازی

اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد که از ان جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • در زمانی که به هنگام روشن کردن کولر گازی پس از چند ثانیه از کار می افتد.
  • وقتی کمپرسور علی رغم به کار افتادن فن روشن نمی شود.
  • زمانی که کولر اصلا سرمای لازم را برای محیط ندارد.

داغ شدن موتور کولر گازی

چرا موتور کولر گازی داغ میکند؟

در بخش قبل بررسی کردیم که با تست بدنه و بازدید از کولر گازی می توان به راحتی متوجه داغ شدن بیش از اندازه کولر گازی شد و یا با نشانه هایی در کارکرد کولر گازی به این مشکل پی برد و سپس به دنبال علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت گشت. در ادامه به بررسی رایج ترین دلایل داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای برای شما خواهیم پرداخت:

  • کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  • ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  • کم شدن گاز دستگاه

آمپر کشیدن بیش از حد اصلی ترین دلیل داغ کردن کمپرسور کولر گازی

آمپر کشیدن کمپرسور کولر گازی از دلایل داغ شدن آن به شرح زیر است:

  • اصلی ترین دلیل داغ شدن و در نهایت علت سوختن کمپرسور کولر گازی می باشد، اتصال برق و آمپر کشیدن بیش از اندازه کمپرسور می باشد.
  • این موضوع به خصوص با خراب شدن و عایق های موتور کمپرسور اتفاق می افتد.
  • وقتی این عایق ها از دست بروند، عملا موتور و کمپرسور آسیب پذیر می شوند و به راحتی وجود رطوبت و عملکرد های به هم پیوسته باعث اتصالی و سوختن و داغ شدن کمپرسور اسپیلت می شود.
  • مدت زمان ماندگاری سیم های موتور با درجه داغ شدن موتور رابطه مستقیم دارد.
  • به این صورت که با بیشتر شدن دمای کمپرسور، اگر کمپرسور را به موقع خاموش نکنید و همچنان به کار خود ادامه دهد، این حرارت زیاد باعث داغ شدن برخی از بخش های کمپرسور و سیم های رابط آن می شود.
  • این داغ بودن برای کمپرسور کشنده است و به راحتی باعث سوختن آن می شود.

داغ شدن کمپرسور اسپیلت

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

راه های تشخیص سوختن کمپرسور کولر گازی و یا داغ شدن آن به قرار زیر است:

  • کمپرسور های کولر گازی سه فیش اصلی دارند که برای راه اندازی کمپرسور کاربرد دارند.
  • متخصص تعمیر کولر گازی با بررسی این سه فیش است که می تواند در اغلب موارد علت داغ شدن کمپرسور اسپیلت یا سوختن کمپرسور را تشخیص دهد.
  • سه فیش کمپرسور کولر گازی را با حروف C،S،M مشخص می کنند.
  • هرگاه اتصال کوتاه و یا قطعی رابطه بین سیم های M و C اتفاق افتاده باشد نشان دهنده سوختن سیم پیچ اصلی است.
  • هرگاه رابطه بین S و C از دست رفته باشد و یا اتصال کوتاه داده باشد، نشان دهنده سوختن استارت و یا سیم پیچ راه انداز کولر گازی می باشد.

روش های تست داغ شدن یا سوختگی کمپرسور کولر گازی

نکته ای که باید در مقاله علت بالا رفتن دمای کمپرسور کولر گازی به خوبی در نظر داشته باشید، این است که سوختن موتور کمپرسور کولر گازی یک حالت اسیدی از خود به جای می گذارد که همین حالت اسیدی باعث خراب شدن و تجزیه روغن کمپرسور خواهد شد.

بررسی علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته

عیب یابی علت سوختگی نقطه ای و کامل کمپرسور اسپیلت

علت سوختگی نقطه ای دستگاه از دلایل داغ شدن موتور کولر گازی و نحوه رفع آن به شرح زیر است:

  • سوختگی نقطه ای تنها روی سیم پیچ موتور کمپرسور اتفاق می افتد و این به دلیل اتصال کوتاه در این نقطه است، هر چند همین موضوع هم به راحتی کمپرسور را از کار می اندازد.
  • معمولا اگر سریعا ایراد آن تشخیص داده شود، دلیل داغ شدن کمپرسور کولر گازی همین است.
  • برای مرتفع شدن این عیب به یاد داشته باشید که کولر را باید فورا خاموش کنید تا سوختگی کلی تر نشود و قسمت های دیگر کولر نیز سالم بماند.
  • تعمیرکار کولر گازی در این حالت سیم پیچ کمپرسور را عوض می کند و سپس روغن آن را تعویض و فیلتر درایر را هم تعویض و راه اندازی می کند.
  • سپس یک روز باید کولر کار کرده و مجددا روغن کمپرسور و میزان اسیدیته آن بررسی شود.
  • هرگاه در اطراف کمپرسور و حتی پنل کولر گازی نشانه هایی از دوده دیدید، لازم است بدانید که این دوده به دلیل سوختن و اسیدی شدن موتور کمپرسور می باشد.
  • به دلیل حالت اسیدی برای هر چه کمتر شدن آسیب ها باید فورا با کارشناسان تعمیر کولر گازی تماس بگیرید.
  • برای تعمیر موتور کمپرسور کولر گازی که به صورت شدید سوخته است، باید ابتدا در مدار مکش کمپرسور و بعد از اواپراتور یک فیلتر مکش قرار داده شود.
  • هر چند امروزه اغلب کولر های گازی به صورت پیش فرض در ساختمانشان این فیلتر تعبیه شده است.

روش های جلوگیری از داغ شدن کمپرسور کولر گازی

در ادامه این بخش به بررسی روش هایی خواهیم پرداخت که به کمک آنها می توانید از داغ کردن کمپرسور اسپیلت خود پیشگیری نمایید:

  • برای اینکه بتوانید از بروز مشکل داغ شدن کمپرسور کولر گازی خود جلوگیری نمایید، بهترین راه این است که طی مدت زمانی مشخص اقدام به تعویض فیلتر هوا نمایید.
  • فیلترهای نو و تمیز می توانند موجب شوند تا هیچگونه کثیفی در مسیر دستگاه تجمع پیدا نکرده و مسیر هوای کولرگازی کاملا باز باشد.
  • همچنین سرویس اسپیلت پیش از فرا رسیدن فصل گرما می تواند از در این امر به شما کمک زیادی نماید.
  • با سرویس به موقع اسپیلت می توان هرگونه مشکل جزئی و کوچک را به راحتی رفع نمود.
  • در صورت مشاهده بالا رفتن دمای کمپرسور دستگاه خود بهتر است از یک فرد متخصص در این زمینه کمک بگیرید.

نتیجه گیری از مقاله علت داغ کردن کمپرسور تسپیلت توسط تعمیرکار آی پی امداد

خلاصه مقاله علت داغ کردن کمپرسور کولر گازی به شرح زیر است:

تجربه ما در گروه تعمیرات آی پی امداد نشان می دهد که نوع سوختگی شدید در کمپرسور کولرهای گازی بیشتر اتفاق می افتد. این به دو دلیل است. اول اینکه کاربر خیلی دیر متوجه مشکل می شود و دوم اینکه حرارت فوق العاده زیاد قسمت زیادی از سیم پیچ کمپرسور را می سوزاند که این به مدار تبرید و سایر تجهیزات کولر گازی هم آسیب می زند. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور و کمبود گاز موجب داغ شدن کمپرسور اسپیلت شده و در هایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید.

  • شرکت تعمیر لوازم خانگی آی پی امداد با بیش از نیم قرن سابقه در تعمیر لوازم خانگی مختلف در هر ساعت از شبانه روز و با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان تعمیر کولر گازی آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی در هر منطقه ای از تهران بزرگ و با استفاده از اصلی ترین قطعات انواع کولر گازی می باشد.
  • ضمانت 12 ماهه تعمیرات و انجام خدمات تعمیر کمپرسور کولر گازی و یا مشکل کولر گازی ار افتخارات ما می باشد. شما هم در صورت خراب بودن کمپرسور کولر گازی و یا نیاز به تعمیر و عیب یابی کولرگازی همین امروز با ما تماس گرفته و ضمن دریافت خدمات فوری و حرفه ای ما بلافاصله و در کمترین زمان به گروه مشتریان ما نیز بپیوندید.
4.1/5 - (14 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • عباس 25 مرداد 1399

    سلام وقت بخیر کولر گازی ما۳۶۰۰۰مدل تک الکتریک هست،ما سیم جداگانه از خود کنتور کشیدم براش،اما زمانی که موتور کار می‌کنه داغ داغ میشه،هوای اتاق تا زمانی که نرمال هست خوب کار می‌کنه تا گرم میشه دیگه کار نمیکنه،شب حدود ۱۲به بعدم ،میزون کار می‌کنه. ممنون میشم راهنماییم کنید.

    پاسخ دادن
  • محسن 24 مرداد 1399

    سلام کولر اسگیلت 30000 جنرال دارم رفتم مسافرت تازه برگشتم، فن بیرونی خیلی آروم کار میکنه و سپس کمپرسور خاموش میشه دلیل کند کار کردن فن بیرونی چیه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 26 مرداد 1399

      با سلام،جهت رفع عیب اسپیلت جنرال خود ابتدا خازن های کمپرسور را بررسی نمایید. ممکن است فن نیم سوز شده باشد. همچنین اگر کمپرسور وارد مدار نمیشود شارژ و گاز را بررسی نمایید.

      پاسخ دادن
  • ابراهیم 16 مرداد 1399

    با عرض وسلام کولر اسپلیت 18000 سوپرا وقتی روشن مکنیم کمپرسور وفن کار میکنند وبعد حدود 10 تا 15 دقیقه کار میکند وبعد کمپرسور وفن خاموش مشوند وکمپریسور داغ هم میشود با تشکر از شما ملاحی

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 19 مرداد 1399

      با سلام، گاز کولر سوپرا را چک نمایید. اگر کمپرسور در اوج بار برق وارد مدار نمیشوند حتما یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه نمایید. هنگامی که کمپرسور خاموش شود گاز برگشت داده میشود، گاز باعث خنک کردن کمپرسور می باشد. بنابراین شارژ و گاز را بررسی نمایید. حتما کندانسور و اواپراتور و فیلتر داخل اواپراتور را تمیز نموده و تمیز نگه دارید.

      پاسخ دادن
    • استادکریمی 01 خرداد 1400

      سلام خازن را بررسی کنیدوخازن بزرگتربزاریدوکندانسوربیرونی راسرویس کنید وسرسیم های کمپرسورراچک کنیدتاشل نباشه وعیب کولرشما برطرف میشودباتشکراستادکریمی

      پاسخ دادن
  • مرتضی 12 مرداد 1399

    سلام کلر جنرال 18000داریم جای یکی از سه فیش اتصالی کرده است که گاز وروغن داد بیرون ایا قابل به تعمیر هست یا نه واگر قابل به تعمیر هست چقدر هزینه دارد ممنون از راهنما ییتان

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، ابتدا کولر جنرال شما باید نشت یابی شود سپس شارژ و گاز را مورد بررسی قرار دهید.

      پاسخ دادن
  • میاتد 12 مرداد 1399

    سلام.ی کولر ال جی پنجره ای دارم ۱۹ هزار.هر بار ک روشنش میکنم بعد ار چند ثانیه صدای فیس میده و ه اش گرم میشه علت میتونه چی باشه ؟؟؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، کندانسور و اواپراتور را کامل سرویس نمایید و کاملا تمیز کنید. همچنین خازن کمپرسور را بررسی نمایید و شارژ و گار را نیز چک کنید.

      پاسخ دادن
      • میاتد 12 مرداد 1399

        گازش مشکلی نداره .اما حتما سرویسش میکنم

        پاسخ دادن
  • خ. ب 12 مرداد 1399

    سلام. ببخشید یه کولر دارم 36 هزار گری. خونه جدید میخواستم نصبش کنم که لوله هاش تو کاره و مربوط میشن به کولر 24 هزار گری. آیا اگه با همین لوله ها نصبش کنم و دو سر تبدیل بخوره مشکلی پیش میاد؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، مشکل خاصی اینجاد نمیکند اما اینچ لوله ها به هر حال متفاوت است.

      پاسخ دادن
  • سجاد 10 مرداد 1399

    سلام من یه کولر 30 هزار سامسونگ دارم و موتور آن را با کمپریسور 18000 مدل 5524 پیستونی عوض کردم به نظر شما جواب میده و از چه سایز لوله مویی استفاده کنم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 مرداد 1399

      با سلام، کمپرسور 18000 پاسخگوی نیاز کولرگازیسامسونگ شما نیست.

      پاسخ دادن
    • Yazdanpanah 31 فروردین 1400

      حدقل ۵۵۳۲ اونم با تغیرات اساسی که مهم‌ترینش تنظیم یا تعویض و تنطیم مجدد لوله مویئن و نصب خازن ۵۰ البته فراموش نشه که مدار کندانسور و اپراتور کاملا با توزن سرویس بشه و خشک یشه

      پاسخ دادن
  • سعید 10 مرداد 1399

    باسلام کولر اسپلیت 36000 تراست دارم که ساعت 1 ظهر در گرمای اهوازکمپرسور اف میکنه که بعد از چند ساعت و شستن پنل خارجی کار میکنه شب هم اف نمیکنه مشکلش چیه ممنون از راهنماییتان

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 مرداد 1399

      با سلام، اگر دمای کولر گازی تراست خود را بیش از حد پایین اورده باشید دچار این مشکل میشود. دما را روی 20 تنظیم نمایید که اوتومات کار کند.

      پاسخ دادن
  • رضا 09 مرداد 1399

    سلام، یک کولر گری ۱۲ هزار دارم که بعد از ۱۰ دقیقه کار کمپرسور از مدار خارج شده ولی همچنان فن کار می کند، لازم به ذکر است که کولر تازه سرویس شده لطفا راهنمایی کنید.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 10 مرداد 1399

      با سلام، ضعف کولر گازی ها در ساعت اوج مصرف یک مشکل متداول در بین کولرهای گازی است. اگر کمپرسور اقدام به استارت زدن میکند و توان ندارد، خازن و رله اوورلود باید بررسی شود. اگر مشکلی وجود نداشت یک خازن مکمل به اسم هارد استارتر به مدار اضافه نمایید و به خاطر داشته باشید که این خازن در هنگام استارت زدن تنها به خازن اصلی کمک میکند و خودش از مدار خارج میشود و مصرف برق اضافی ندارد.

      پاسخ دادن
      • رضاامیری 10 مرداد 1399

        سلام،کولرگازی اسپیلت12سامسونگ قدیمی دارم.درحال کاربودکه یه دفعه محافظش خاموش شد دوشاخش رو ازمحافظ کشیدم فکرکردم مثل همیشه محافظ خراب شده،بعددوشاخه رو مستقیم زدم به پریز بعدازچندثانیه صدای انفجار از پشت بوم اومد رفتم دیدم سیم های متصل به کمپرسورسوختن.بنظرتون قابل تعمیره یا کلاً باید موتورش عوض بشه. باتشکر

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 11 مرداد 1399

          با سلام، ممکن است نیاز به تعویض موتور نداشته باشید. ابتدا رله اوورلود و خازن موتور را بررسی نمایید. احتمال اینکه تنها خازن یا رله اوورلود دچار مشکل شده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد هست.

          پاسخ دادن
  • عابد ایمانی 30 تیر 1399

    سلام یک کولر گازی ال جی 19000 داریم بعد 0دیقه کار کردن خاموش میشه. باز کردیم هیچی نداره همه چیش نو واک بند فقط کمپرسور خیلی داغه هرچی آب ریختیم روش سرد نشد خیلی داغه. این چشه چیکارش کنیم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 31 تیر 1399

      سلام، خازن کمپرسور کولرگازی را بررسی نمایید.

      پاسخ دادن
    • محمد محمودی 01 مرداد 1399

      باسلام و خسته نباشید خدمت اساتید محترم،لطفا راهنمایی ام کنید،کمپرسور 5530 بستم واسه یه اسپیلت میتسوبیشی 24هزار، سیکل، کندانسور وپنل رو هم با توزن و ازت وr11شستشو دادم لوله مویین هم 080، فشار پشت مویین هم 75، 75 psiگاز آمپر هم 13 یک هفته خوب کار کرد،بعد شروع کرد به اورلود کردن لطفا راهنمایی کنید چرا اورلود میکنه ولتاژ ورودی هم 210 خازن هم تعویض شد

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 02 مرداد 1399

        با سلام، در ساعات گرم روز و اوج مصرف کولر گازی این مشکل به وجود می آید. برای رفع این مشکل پیشنهاد میکنیم یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه کنید. این خازن تنها به خازن اصلی کمک میکند که راحت تر استارت بزند و کمپرسور را روشن کند و بعد از اتصال به برق دیگر از مدار خارج میشود. همچنین توصیه میکنیم که اواپرتور و کندانسور کولر گازی خود را همواره تمیز نگه دارید.

        پاسخ دادن
  • محمد 30 تیر 1399

    با سلام کولر من 36000 گری موتور اسکرول ایستاده با کندانسور 2 فن میباشد در ابتدا آمپر مصرفی کولر 15 الی16 آمپر بود متاسفانه بر اثر بر خورد شی تیزی به لوله کندانسور گاز آن خارج شد و سرویس کار اقدام به جوشکاری سوراخ 6 میلیمتری از روی لوله کرد وبعد از وکیوم وگاز گیری مجدد در حال حاضر کولر در حال استیبل 22امپر می‌کشد آیا علت ریزش جوش به دورن سوراخ وکاهش قطر مفید لوله میتواند باشد که به این شکل کمپرسور امپر می‌کشد یا مشکل از وکیوم دستگاه بوده (گاز r22)

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 31 تیر 1399

      سلام، اگر ریزگردزی بابت جوشکاری در داخل لوله ها باشد مشکل ایجاد میکند و آمپری که میکشد مربوط به گاز یا کمپرسور است.

      پاسخ دادن
  • نعمت الله عبیداوی 29 تیر 1399

    سلام وقت بخیر جناب مهندس من یک کولر ۱۲هزار وست پوینت دارم موتور براش عوض کردم سیکلش هم کامل شستم وقتی نصب و روشنش کردم صدای ناهنجاری ازکندانسور درمیاد و بعد ۱۰ دقیقه موتور خاموش میشود .لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 30 تیر 1399

      سلام، مدار کولرگازی شما گرفته است

      پاسخ دادن
  • مرتضی 28 تیر 1399

    سلام خسته نباشید . علت مکش نداشتن کمپرسور چیست؟ منظورم لوله برگشت هستش . لوله رفت گاز رو به پنل داخلی میده اما لوله برگشت خالی از گاز هستش ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 29 تیر 1399

      سلام، ابتدا کمپرسور را بررسی نمایید که کمپرس کافی دارد یا خیر

      پاسخ دادن
    • علی 30 تیر 1399

      سلام علت این که وقتی کولر تازه روشن میشه کمپرسور کار میکنه ۱۰دقیقه بعد خاموش میشه وبعد نیم ساعت روشن میشه علتش چیه؟؟ وقتی خاموش میشه خونه گرم میشه سنسور دما محیط هم عوض کردم درست نشد

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 30 تیر 1399

        سلام، درجه را روی 18 یا 19 بگزارید تا سنسور درست عمل کند.

        پاسخ دادن
  • محمد 28 تیر 1399

    با سلام و خسته نباشی کولر اجنرال 30 هزار یهو باد گرم داد و روی کمپرسور نیفتاد. هرچی چک کردم چیزی نبود. زنگ زدم تعمیر کار اومد پنل خارجی رو باز کرد گفت کمپرسور داغ کرده. با آب شستیم تا سرد شد کاملا در حالت خاموش. محافظ کولر هم درآوردیم. تا صبح خوب بود. ساعت 1 ظهر چک کردم بالای کمپرسور الان گرمه پایینش سرده سرده. نمیدونم دلیلش چیه. گاز رو هم چک کرد تعمیرکار. گفت اوکی هستش. لطفا راهنمایی کنید. ممنونم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید و بررسی کنید تا نشتی گاز نداشته باشد

      پاسخ دادن
  • احمد 27 تیر 1399

    سلام کولر گازی ا جنرال اصلی ۳۰۰۰۰ دارم ۶ ساله کار میکنه ولی امسال مرتب آمپرش بالاتر از ۱۶ میره و فیوز رو میپرونه دو بارم کنتاکتورش رو سوزوند عوض کردم کندانسورش رو مجدد شستشو دادم ولی به محض اینکه درجه رو میارم روی ۲۸ فیوز میپره چند روز همینجوری فیوز میپره و بعد کنتاکتور رو میسوزونه خازنشم چک کردم سالم بود به نظرتون مشکلش چیه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما اتصالی دارد، بعد از رفع اتصالی به بررسی کمپرسور بپردازید.

      پاسخ دادن
  • امین 26 تیر 1399

    سلام وقت بخیر . ببخشید دلیل داغ شدن زیاد پریز برق کولر اسپلیت چی میتونه باشه .؟ در ضمن ی مقدار بوی سوختگی هم میاد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما آمپر میکشد به بررسی کمپرسور بپردازید

      پاسخ دادن
  • Rashel 25 تیر 1399

    سلام و درود عرض ادب خسته نباشید سپاسگزارم اگر سریعتر پاسخ مرا بدهید. من یک کولر گازی پنجره ای مارک مدیا دارم.البته چهارسال پیش خریدم و سه سال هست سرویس نشده.متاسفانه ظهر که میشود یک صدایی مانند سشوار میدهد و روی فن میافتند.تا پنج شش ساعت بعد که روشن ش میکنم.در طول شب مشکل نداره فقط ظهر.همچنین این مدت قسمتی که آب کولر رو تخلیه میکند کیپ بود درست جا نینداخته بودند و حتی شیب نداده بودند. آب از داخل میداد. مرتب مجبور بودم با سرنگ از تو آب ش بگیرم اما فایده نداشت. میترسم مشکل از کمپرسور باشه در این شرایط اقتصادی اسفبار. سپاسگزارم و منتظر پاسخ شما.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 25 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما باید تراز باشد و کندانسور و اواپراتور را کامل سرویس نمایید.

      پاسخ دادن
  • مرتضی 20 تیر 1399

    سلام کولر اسپلیت ۱۸ هزار هاسینس دارم وقتی کولر روشن میکنم هم فن هم کمپروسر روشن میشه ،کمپرسور داغ میکنه بعد ۷ دقیقه کمپروسر خاموش میشه( قبل اینکه به دمای تایین شده برسه) دوباره بعد حدودا ۲۰ دقیقه کمپروسر روشن میشه و فن هم اصلا خاموش نمیشه، خواهشاجواب بدین هزینه اضافه نکنم آیا کمپرسور نیم سوز شده؟ لوله مویی کیپ شده ؟ یا ،،،،؟؟؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 21 تیر 1399

      سلام، ابتدا کولر هایسنس خود را سرویس نمایید و سپس بررسی نمایید تا نششتی نداشته باشدو در آخر یک خازن هارداستارتر اضافه شود.

      پاسخ دادن
      • مرتضی 21 تیر 1399

        ممنون از پاسخگوییتان، یعنی کمپرسور ایرادی نداره ؟

        پاسخ دادن
  • علی 13 تیر 1399

    سلام چند روز پیش خونه مشتری رفتم کولر گازی جنرال sh 30 هزار داشت گفت باد گرم میده منم رفتم بازدید کولر رو حالت کول 24 روشن کردم باد گرم گرم میداد رفتم کندانسور رو دیدم دست به لوله رفت و برگشت زدم دیدم لوله رفت و برگشت گرمای زیادی داره به طوری که دست میزدی به لوله دست میسوخت کل لوله گرم بود کولر رو خاموش کردم دوباره روشن کردم برق بندی رو چک کردم مشکلی نداشت خازن رو چک کردم اونم مشکلی نداشت ولی همچنان لوله ها گرم گرم گیج رو زدم به شیر میزان گاز رو 270 نشون میداد مجبور شدم کل گاز کمپرسور رو خالی کنم حدود 20 دقیقه طول کشید که گاز خالی بشه خودمم تعجب کردم لوله ها رو باز کردم تست باد دمندگی و مکندگی رو انجام دادم هیچ مشکلی نداشت باز همه رو بستم 1 ساعت وکیوم کردم بعدش گاز 22 زدم لوله دیگه گرم نشد همه چی عادی سرما اورد خیلی خوب منم تحویل دادم خداحافظی کردم بعد از 48 ساعت صاحب کولر زنگ زد گفت دوباره بادش گرمه گفت 48 ساعت خوب سرما داده رفتم مهمونی الان برگشتم روشن کردم دوباره بادش گرمه منم رفتم دست زدم به لوله باز دست ادم میسوخت الان راه کار چیه دوست های عزیز و اساتید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 14 تیر 1399

      سلام، ابتدا شیربرقی چهارطرفه را بررسی نمایید ، سپس چک نمایید تا مدار کیپ نکرده باشد.

      پاسخ دادن
  • کوروش 21 خرداد 1399

    سلام کولر گازی پنجره ایی دارم ک بین ساعات 2تا 6 بعد از ظهر کمپرسور هنوز خونه خنک نشده خاموش میشه چیه صدای بدی میده و دیر روشن میشه ولی تو شب هیچ مشکلی نداره ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
1 5 6 7 8 9 10