logo logo تعمیرات کولر گازی با ما در تماس باشید 021-58941021-91093903

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی

علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی
زمان مطالعه: 5 دقیقه
comment
دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

مشاوره آنلاین

کولر گازی یکی از تجهیزات سرمایشی پرکاربرد در منازل و محیط‌های کاری است که با ایجاد هوای خنک، آسایش و راحتی را برای ما به ارمغان می‌آورد. کمپرسور کولرگازی با ایجاد فشار و گردش مبرد، دمای محیط را کاهش می‌دهد. اما گاهی اوقات، کمپرسور بیش از حد داغ می‌شود و این مسئله می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و حتی منجر به خرابی آن شود. داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی دلایل مختلفی دارد که شناخت آن‌ها می‌تواند به تشخیص زودهنگام مشکل و جلوگیری از بروز خسارت‌های بیشتر کمک کند. در این مقاله از آی پی امداد، به بررسی علت داغ شدن کمپرسور کولر گازی، عواقب آن و راهکارهای پیشگیری و رفع این مشکل خواهیم پرداخت. چنانچه برای رفع مشکل و تعمیر کولر گازی خود با کمک تخصصی تری نیاز دارید، می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس گرفته و از خدمات متخصصان آی پی امداد بهره مند شوید.

کاربران گرامی، در صورت وجود هرگونه سوال در زمینه داغ شدن و علت از کار افتادن کمپرسور کولر گازی میتوانید در قسمت دیدگاه های همین مقاله و یا بخش پرسش و پاسخ با کارشناسان تعمیرگاه مجاز لوازم خانگی آی پی امداد، در میان بگذارید.

دمای نرمال کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

دمای کمپرسور کولر گازی یکی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح این دستگاه است. کمپرسور وظیفه فشرده کردن مبرد و گردش آن در سیستم را بر عهده دارد. دمای بیش از حد کمپرسور می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به طول عمر کمپرسور آسیب برساند. اما پاسخ دقیق به این سوال کمی دشوار است؛ زیرا دمای نرمال کمپرسور به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، ظرفیت کولر، شرایط محیطی و … بستگی دارد. اما به طور کلی، دمای سطح خارجی کمپرسور در حین کار، گرم بوده و لمس آن ممکن است باعث سوختگی شود. این موضوع کاملاً طبیعی است و نشان دهنده عملکرد صحیح کمپرسور است. اما اگر دمای کمپرسور بیش از حد بالا باشد یا اگر کمپرسور به طور مداوم داغ شود، ممکن است مشکلاتی در سیستم وجود داشته باشد.

علائم داغ شدن کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم باشد و در صورت عدم رسیدگی، به آسیب جدی به دستگاه منجر شود. اگر از جمله افرادی هستید که بازدید دوره ای از کولر گازی خود را انجام نمی دهند، چند راه برای تشخیص داغ شدن موتور کولر گازی وجود دارد. برای تشخیص این مشکل، می‌توانید به علائم زیر توجه کنید:

  1. کولر گازی به خوبی خنک نمی‌کند: یکی از واضح‌ترین علائم داغ شدن کمپرسور، خنک نکردن کولر گازی است. اگر متوجه شدید که کولر گازی شما هوای خنک کافی تولید نمی‌کند، ممکن است کمپرسور دچار مشکل شده باشد.
  2. صدای غیرعادی از کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است صداهای غیرعادی مانند صدای وزوز، تق‌تق یا ساییدگی تولید کند. این صداها نشان‌دهنده وجود اصطکاک یا فشار بیش از حد روی کمپرسور هستند.
  3. روشن و خاموش شدن مکرر کولر گازی: اگر کولر گازی شما به طور مداوم روشن و خاموش می‌شود، ممکن است ترموستات دستگاه به دلیل دمای بالای کمپرسور، دائماً در حال قطع و وصل کردن دستگاه باشد.
  4. افزایش مصرف برق: داغ شدن کمپرسور باعث افزایش مصرف برق می‌شود. اگر متوجه افزایش غیرعادی در قبض برق خود شدید، ممکن است کمپرسور کولر گازی شما مشکل داشته باشد.
  5. بوی سوختگی: در موارد شدید، داغ شدن بیش از حد کمپرسور ممکن است باعث ایجاد بوی سوختگی شود. این بو نشان‌دهنده آسیب جدی به کمپرسور است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
  6. لرزش کمپرسور: کمپرسور داغ شده ممکن است شروع به لرزش کند که نشان‌دهنده عدم تعادل یا مشکل در یاتاقان‌های کمپرسور است.

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

داغ شدن موتور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عملکرد دستگاه آسیب برساند و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. خوشبختانه، با شناخت دلایل این مشکل و انجام اقدامات مناسب، می‌توان از بروز آن جلوگیری کرد یا آن را برطرف نمود. در ادامه به بررسی 9 علت اصلی داغ شدن کمپرسور اسپیلت و کولر گازی پنجره ای و راه حل‌های آن‌ها می‌پردازیم:

  1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور
  2. ولتاژ نامناسب برق و آمپر کشدن بیش از حد موتور
  3. کم شدن گاز مبرد
  4. خرابی و فرسودگی کمپرسور
  5. مسدود شدن لوله‌های مویی
  6. خرابی فن موتور
  7. عدم تناسب ظرفیت کولرگازی با متراژ ساختمان
  8. عایق‌کاری نامناسب کولرگازی
  9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

9 علت داغ شدن موتور کولر گازی + راه‌حل

در ادامه هریک از موارد ذکر شده را بررسی می کنیم.

1. کثیف شدن بیش از اندازه کندانسور

کندانسور، بخشی از کولر گازی است که وظیفه دفع حرارت را بر عهده دارد. وقتی کندانسور کثیف می‌شود، این فرآیند به خوبی انجام نمی‌شود. اگر حرارت به خوبی دفع نشود، گاز خروجی از کمپرسور با دمای بالاتری وارد کندانسور می‌شود. در نتیجه دمای بالای گاز باعث افزایش فشار در سیستم می‌شود. از این رو کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز را سرد کند. در نهایت افزایش بار کاری، کمپرسور بیش از حد گرم می‌شود و در طولانی مدت ممکن است آسیب ببیند.

  • با توجه به نوع کولر گازی، ممکن است نیاز به باز کردن پنل خارجی یا برداشتن گریل جلویی باشد.
  • از محلول آب و مواد شوینده ملایم استفاده کنید. از مواد شوینده قوی یا اسیدی اجتناب کنید؛ زیرا ممکن است به کندانسور آسیب برسانند.
  • با استفاده از یک برس نرم یا مسواک قدیمی، به آرامی کثیفی و گرد و غبار روی کندانسور را پاک کنید.
  • پس از پاک کردن، کندانسور را با آب ولرم شستشو دهید.
  • اجازه دهید کندانسور به طور کامل خشک شود قبل از اینکه کولر گازی را دوباره روشن کنید.

2. ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد

نوسانات و ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن کولر گازی نیز از دلایل داغ شدن آن است. اگر ولتاژ برق ورودی به کولر کمتر از حد استاندارد باشد، کمپرسور برای جبران این کمبود، مجبور می‌شود با شدت بیشتری کار کند. این کار باعث افزایش اصطکاک داخلی و در نتیجه تولید حرارت بیشتر می‌شود. همچنین ولتاژ بالای برق نیز می‌تواند به موتور کمپرسور آسیب برساند. این ولتاژ باعث افزایش جریان الکتریکی شده و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد می‌شود. زمانی که کمپرسور آمپر بیشتری از حد معمول بکشد، نشان‌دهنده این است که برای انجام کار خود با مشکل مواجه شده است. این مشکل می‌تواند ناشی از دلایلی مانند کمبود گاز مبرد، گرفتگی لوله‌های مویی، خرابی فن کندانسور و یا حتی مشکل در خود کمپرسور باشد.

  • از یک ولت متر برای اندازه‌گیری ولتاژ برق ورودی به کولر استفاده کنید.
  • در صورت وجود نوسانات شدید ولتاژ، بهتر است از یک تثبیت‌کننده ولتاژ استفاده کنید.
  • برای اندازه‌گیری آمپر کشیدن کمپرسور، باید از یک آمپرمتر استفاده کنید.
  • اگر آمپر کشیدن بیش از حد معمول بود، باید به دنبال علت اصلی آن بگردید.
  • در صورتی که کمپرسور آسیب دیده باشد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.

ولتاژ برق نامناسب و آمپر کشیدن بیش از حد کولرگازی

3. کاهش گاز مبرد

گاز مبرد در یک چرخه بسته در کولر گازی جریان دارد و با تغییر حالت از مایع به گاز و برعکس، گرما را از محیط داخلی به محیط خارجی منتقل می‌کند. این فرآیند باعث خنک شدن هوای داخل محیط می‌شود. زمانی که میزان گاز مبرد کم می‌شود، کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا بتواند گاز باقی‌مانده را متراکم کند. این افزایش فشار باعث داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌شود.

  • ابتدا باید علت کم شدن گاز مبرد را پیدا کنید. ممکن است در لوله‌ها یا اتصالات کولر نشتی وجود داشته باشد.
  • برای پیدا کردن محل دقیق نشتی، از دستگاه تشخیص نشتی استفاده می‌شود.
  • پس از پیدا کردن محل نشتی، باید آن را تعمیر کنید. این کار نیاز به تخصص و ابزارهای خاص دارد.
  • قبل از تزریق گاز جدید، باید گاز قدیمی موجود در سیستم را تخلیه کنید.
  • پس از تعمیر نشتی و تخلیه گاز قدیمی، باید گاز مبرد جدید را با مقدار مناسب به سیستم تزریق کنید. مقدار گاز تزریقی باید مطابق با مشخصات فنی کولر باشد.
  • پس از تزریق گاز جدید، باید سیستم را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
  • لازم به ذکر است که رفع نشتی یابی، وکیوم و شارژ گاز کولر گازی باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

کاهش گاز مبرد کولرگازی

4. فرسودگی کمپرسور

زمانی که کمپرسور دچار خرابی یا فرسودگی می‌شود، عملکرد آن به شدت تحت تاثیر قرار می‌گیرد. قطعات داخلی کمپرسور که بر اثر فرسودگی ساییده شده‌اند، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید گرمای بیشتر می‌شوند. کمپرسور فرسوده نمی‌تواند به خوبی مبرد را فشرده کند و در نتیجه راندمان سیستم کاهش یافته و کمپرسور مجبور می‌شود بیشتر کار کند تا به دمای مورد نظر برسد.

  • داغ شدن کمپرسور به دلیل خرابی و فرسودگی معمولاً نشانه‌ای از پایان عمر مفید کمپرسور است. در این موارد، تعویض کمپرسور تنها راه حل موثر است.
  • تعمیر کمپرسور معمولاً هزینه زیادی دارد و ممکن است به صرفه نباشد.

5. مسدود شدن لوله‌های مویی

لوله‌های مویی یکی از اجزای حیاتی سیستم تبرید کولر گازی هستند. این لوله‌ها وظیفه دارند مایع مبرد را با فشار زیاد از حالت مایع به گاز تبدیل کنند. این تغییر فاز باعث ایجاد سرمایش می‌شود. زمانی که این لوله‌ها مسدود می‌شوند، مایع مبرد نمی‌تواند به راحتی از لوله‌ها عبور کند و در نتیجه فشار داخل سیستم به شدت افزایش می‌یابد. در نتیجه کمپرسور مجبور می‌شود با فشار بیشتری کار کند تا مایع مبرد را به سمت کندانسور بفرستد. این امر باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می‌شود.

  • رفع مسدود شدن لوله‌های مویی کاری تخصصی است و نیاز به دانش و تجهیزات خاصی دارد.
  • تکنسین با استفاده از ابزارهای تشخیصی، مسدود شدن لوله‌های مویی را تشخیص می‌دهد.
  • مایع مبرد و روغن کمپرسور از سیستم تخلیه می‌شود.
  • سیستم با مواد شوینده مخصوص شستشو می‌شود تا هرگونه آلودگی و ذرات مسدود کننده از بین برود.
  • پس از شستشو، سیستم به دقت آزمایش می‌شود تا از عدم وجود نشتی و باز بودن لوله‌ها اطمینان حاصل شود.
  • سپس سیستم با مقدار مناسب مایع مبرد شارژ می‌شود.

6. خراب شدن فن موتور

فن موتور در کولرگازی نقش بسیار مهمی در خنک کردن کمپرسور و سایر قطعات دارد. هنگامی که فن خراب می شود یا به درستی کار نمی کند، حرارت تولید شده توسط کمپرسور به اندازه کافی دفع نمی شود و در نتیجه کمپرسور بیش از حد داغ می شود.

  • ابتدا باید مطمئن شوید که فن موتور به طور کامل از کار افتاده است یا فقط با مشکل کار می کند.
  • اتصالات برق و سیم کشی فن را بررسی کنید تا از محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
  • خازن فن یکی از قطعات مهم در عملکرد فن است. در صورت خرابی خازن، فن به درستی کار نخواهد کرد.
  • اگر مشکل فن مربوط به خرابی قطعات کوچک باشد، ممکن است با تعمیر آن بتوان مشکل را برطرف کرد.
  • در صورت خرابی کامل فن، باید آن را با یک فن جدید و مشابه تعویض کنید.

خراب شدن فن موتور کولرگازی

7. عدم تناسب ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان

زمانی که ظرفیت کولر گازی با متراژ ساختمان تناسب نداشته باشد، کمپرسور مجبور می‌شود بیش از حد کار کند و این امر باعث داغ شدن بیش از حد آن می‌شود. در صورت کمتر بودن ظرفیت کولر از نیاز فضا کمپرسور به طور مداوم کار می‌کند تا محیط را خنک کند، اما به دلیل ظرفیت کم، نمی‌تواند به دمای مطلوب برسد. این کارکرد مداوم باعث ایجاد فشار بیش از حد روی کمپرسور و در نتیجه داغ شدن آن می‌شود.

  • ابتدا باید متراژ دقیق فضایی که قرار است خنک شود را محاسبه کنید.
  • علاوه بر متراژ، عواملی مانند تعداد نفرات، تعداد پنجره، جهت ساختمان، نوع عایق بندی، تعداد لوازم برقی و … نیز در انتخاب ظرفیت کولر تاثیرگذار هستند.
  • بهتر است برای انتخاب دقیق ظرفیت کولر، از یک متخصص تاسیسات کمک بگیرید.

8. عایق کاری نامناسب کولر گازی

عایق‌کاری مناسب، مانع از انتقال حرارت از کمپرسور به محیط اطراف می‌شود. در صورت وجود عایق‌کاری نامناسب، گرمای تولید شده توسط کمپرسور به راحتی به محیط منتقل شده و باعث افزایش دمای آن می‌شود. همچنین عایق‌کاری نامناسب باعث کاهش راندمان سیستم تبرید می‌شود. کولر گازی برای رسیدن به دمای تنظیم شده، مجبور است بیشتر کار کند و در نتیجه گرمای بیشتری تولید کند.

  • اگر عایق فرسوده، ترک خورده یا پوسیده شده است، باید آن را به طور کامل تعویض کنید.
  • در صورتی که ضخامت عایق کافی نباشد، باید لایه دیگری از عایق به آن اضافه کنید.
  • برای پوشاندن کمپرسور کولر گازی از عایقی با کیفیت بالا و مناسب برای محیط‌های خارجی استفاده کنید.

9. خرابی قطعات داخلی کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. یکی از این دلایل، خرابی قطعات داخلی کولر گازی است. ترموستات وظیفه کنترل دمای محیط را بر عهده دارد. اگر ترموستات به درستی کار نکند، کمپرسور ممکن است به طور مداوم کار کند و در نتیجه داغ شود. در برخی موارد، خود کمپرسور ممکن است دچار مشکل شده باشد. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ساییدگی قطعات داخلی، سوختن سیم‌پیچ‌ها و… رخ دهد.

  • ترموستات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر یا تعویض کنید.
  • اگر مشکل از کمپرسور باشد، باید توسط تکنسین متخصص بررسی و تعمیر یا تعویض شود.
  • برای تشخیص دقیق علت داغ شدن کمپرسور و رفع مشکل، بهتر است از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

خرابی قطعات داخلی کولر گازی

عواقب داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی

داغ شدن بیش از حد کمپرسور کولر گازی، مشکلی رایج است که می‌تواند منجر به عواقب جدی و هزینه‌های اضافی شود. در ادامه به برخی از مهم‌ترین عواقب این مشکل می‌پردازیم:

  1. داغ شدن بیش از حد کمپرسور باعث آسیب دیدن سیم‌پیچ‌ها و عایق‌ها شده و در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور می‌شود.
  2. کارکرد مداوم کمپرسور در دمای بالا، باعث فرسودگی سریع قطعات دیگر کولر گازی نیز می‌شود.
  3. کمپرسور داغ شده، انرژی بیشتری مصرف می‌کند تا بتواند به دمای مطلوب برسد.
  4. داغ شدن بیش از حد کمپرسور می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سایر قطعات کولر گازی شود و منجر به کاهش راندمان سیستم شود.

علت داغ کردن کمپرسورهای بسته و نیمه بسته کولرگازی

عیب یابی علت داغ کردن کمپرسور های بسته و نیمه بسته به شرح زیر است:

  • تفاوتی ندارد نوع کمپرسور چه باشد تا بتوانید دلیل گرم شدن کمپرسور اسپیلت را تشخیص دهید؛ زیرا در هر صورت چه کمپرسور از نوع نیمه بسته باشد و یا بسته، این گاز مبرد است که کار خنک کنندگی را در رفت و برگشت الکتروموتور انجام می دهد.
  • بنابراین اسیدی شدن و آلوده شدن گاز موجبات خوردگی سیم ها و عایق های روی سیم پیچ موتور کمپرسور را فراهم می کند و این موضوع با از بین رفتن این عایق های روی سیم پیچ باعث اتصال کوتاه در کولر گازی و سوختن کمپرسور می شود.
  • در چنین حالتی ما با دو نوع سوختگی سر و کار خواهیم داشت؛ یا کمپرسور بصورت خفیف و یا اصطلاحا نقطه ای سوخته است و یا به صورت کامل سوخته است.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

داغ شدن کمپرسور کولرگازی یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند به عمر مفید دستگاه آسیب برساند. خوشبختانه با رعایت چند نکته ساده می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. در ادامه به برخی از مهم‌ترین راهکارها اشاره می‌کنیم:

  • فیلتر کثیف باعث کاهش جریان هوا و در نتیجه افزایش فشار روی کمپرسور می‌شود. بنابراین، به طور مرتب فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
  • کندانسور نیز باید به طور مرتب تمیز شود تا از تجمع گرد و غبار و آلودگی جلوگیری شود. این کار به بهبود انتقال حرارت کمک می‌کند.
  • اتصالات برق سست یا خراب می‌توانند باعث ایجاد حرارت اضافی و آسیب به کمپرسور شوند.
  • کمبود گاز کولر می‌تواند باعث افزایش فشار روی کمپرسور شود. بنابراین، به طور مرتب میزان گاز کولر را بررسی کنید.
  • تنظیم دمای کولر در محدوده مناسب (مثلاً 24-26 درجه سانتی‌گراد) از فشار آمدن به کمپرسور جلوگیری می‌کند.
  • در زمان‌هایی که نیازی به کولر ندارید، آن را خاموش کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که مسیر هوای ورودی و خروجی کولر باز باشد و هیچ مانعی جلوی آن نباشد.
  • کولر باید متناسب با متراژ محیط انتخاب شود تا بتواند به راحتی محیط را خنک کند و به کمپرسور فشار وارد نشود.
  • کولر باید در محلی نصب شود که از تابش مستقیم نور خورشید و گرما دور باشد.

راهکارهای پیشگیری از داغ شدن زیاد موتور کولرگازی

برای رفع مشکل داغ کردن کمپرسور کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟

کمپرسور کولرگازی قطعه ای مهم است که اگر دچار ایراداتی شود، منجر به سوختن دستگاه خواهد شد. از این رو باید در زمینه عیوب این قطعه اطلاعات کافی داشته باشید تا بتوانید در صورت بروز کوچک ترین مشکل، اقدام به رفع آن نمایید. در این مقاله بررسی کردیم که عواملی مانند کثیفی کندانسور، وارد شدن جریان برق زیاد به کمپرسور، کمبود گاز، فرسودگی کمپرسور و انسداد لوله های مویی موجب داغ شدن کمپرسور کولر گازی شده و در نهایت سوختگی آن را به همراه خواهد داشت. از این رو شما به کمک نکات ارائه شده در این مقاله می توانید اقدام به رفع مشکل دستگاه خود نمایید. آی پی امداد با استفاده از متخصص ترین و برترین کارشناسان آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیر کولر گازی می باشد. برای بهره مندی از این خدمات می توانید با شماره 02158941 یا 02191093903 تماس بگیرید.

4.2/5 - (15 امتیاز)

در بحث و گفتگوی این مقاله شرکت کنید!

کاربر عزیز لطفا قبل از ارسال دیدگاه حتما به نکات زیر توجه نمایید:

  • سوال شما توسط تعمیرکاران آی پی امداد پاسخ داده می شود.
  • لطفاً سوال خود را با جزئیات کامل مطرح کنید تا بتوانیم بهترین راهنمایی را به شما ارائه دهیم.
  • در صورتی که ایمیل خود را صحیح وارد نمایید، بعد از پاسخ از طریق ایمیل به شما اطلاع رسانی خواهد شد.
در بحث‌ پیرامون این مقاله شرکت کنید!
دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
در صورتی که ایمیل ندارید، لطفاً ایمیل "test@ipemdad.com" را وارد کنید. ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  • عباس 25 مرداد 1399

    سلام وقت بخیر کولر گازی ما۳۶۰۰۰مدل تک الکتریک هست،ما سیم جداگانه از خود کنتور کشیدم براش،اما زمانی که موتور کار می‌کنه داغ داغ میشه،هوای اتاق تا زمانی که نرمال هست خوب کار می‌کنه تا گرم میشه دیگه کار نمیکنه،شب حدود ۱۲به بعدم ،میزون کار می‌کنه. ممنون میشم راهنماییم کنید.

    پاسخ دادن
  • محسن 24 مرداد 1399

    سلام کولر اسگیلت 30000 جنرال دارم رفتم مسافرت تازه برگشتم، فن بیرونی خیلی آروم کار میکنه و سپس کمپرسور خاموش میشه دلیل کند کار کردن فن بیرونی چیه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 26 مرداد 1399

      با سلام،جهت رفع عیب اسپیلت جنرال خود ابتدا خازن های کمپرسور را بررسی نمایید. ممکن است فن نیم سوز شده باشد. همچنین اگر کمپرسور وارد مدار نمیشود شارژ و گاز را بررسی نمایید.

      پاسخ دادن
  • ابراهیم 16 مرداد 1399

    با عرض وسلام کولر اسپلیت 18000 سوپرا وقتی روشن مکنیم کمپرسور وفن کار میکنند وبعد حدود 10 تا 15 دقیقه کار میکند وبعد کمپرسور وفن خاموش مشوند وکمپریسور داغ هم میشود با تشکر از شما ملاحی

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 19 مرداد 1399

      با سلام، گاز کولر سوپرا را چک نمایید. اگر کمپرسور در اوج بار برق وارد مدار نمیشوند حتما یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه نمایید. هنگامی که کمپرسور خاموش شود گاز برگشت داده میشود، گاز باعث خنک کردن کمپرسور می باشد. بنابراین شارژ و گاز را بررسی نمایید. حتما کندانسور و اواپراتور و فیلتر داخل اواپراتور را تمیز نموده و تمیز نگه دارید.

      پاسخ دادن
    • استادکریمی 01 خرداد 1400

      سلام خازن را بررسی کنیدوخازن بزرگتربزاریدوکندانسوربیرونی راسرویس کنید وسرسیم های کمپرسورراچک کنیدتاشل نباشه وعیب کولرشما برطرف میشودباتشکراستادکریمی

      پاسخ دادن
  • مرتضی 12 مرداد 1399

    سلام کلر جنرال 18000داریم جای یکی از سه فیش اتصالی کرده است که گاز وروغن داد بیرون ایا قابل به تعمیر هست یا نه واگر قابل به تعمیر هست چقدر هزینه دارد ممنون از راهنما ییتان

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، ابتدا کولر جنرال شما باید نشت یابی شود سپس شارژ و گاز را مورد بررسی قرار دهید.

      پاسخ دادن
  • میاتد 12 مرداد 1399

    سلام.ی کولر ال جی پنجره ای دارم ۱۹ هزار.هر بار ک روشنش میکنم بعد ار چند ثانیه صدای فیس میده و ه اش گرم میشه علت میتونه چی باشه ؟؟؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، کندانسور و اواپراتور را کامل سرویس نمایید و کاملا تمیز کنید. همچنین خازن کمپرسور را بررسی نمایید و شارژ و گار را نیز چک کنید.

      پاسخ دادن
      • میاتد 12 مرداد 1399

        گازش مشکلی نداره .اما حتما سرویسش میکنم

        پاسخ دادن
  • خ. ب 12 مرداد 1399

    سلام. ببخشید یه کولر دارم 36 هزار گری. خونه جدید میخواستم نصبش کنم که لوله هاش تو کاره و مربوط میشن به کولر 24 هزار گری. آیا اگه با همین لوله ها نصبش کنم و دو سر تبدیل بخوره مشکلی پیش میاد؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 12 مرداد 1399

      با سلام، مشکل خاصی اینجاد نمیکند اما اینچ لوله ها به هر حال متفاوت است.

      پاسخ دادن
  • سجاد 10 مرداد 1399

    سلام من یه کولر 30 هزار سامسونگ دارم و موتور آن را با کمپریسور 18000 مدل 5524 پیستونی عوض کردم به نظر شما جواب میده و از چه سایز لوله مویی استفاده کنم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 مرداد 1399

      با سلام، کمپرسور 18000 پاسخگوی نیاز کولرگازیسامسونگ شما نیست.

      پاسخ دادن
    • Yazdanpanah 31 فروردین 1400

      حدقل ۵۵۳۲ اونم با تغیرات اساسی که مهم‌ترینش تنظیم یا تعویض و تنطیم مجدد لوله مویئن و نصب خازن ۵۰ البته فراموش نشه که مدار کندانسور و اپراتور کاملا با توزن سرویس بشه و خشک یشه

      پاسخ دادن
  • سعید 10 مرداد 1399

    باسلام کولر اسپلیت 36000 تراست دارم که ساعت 1 ظهر در گرمای اهوازکمپرسور اف میکنه که بعد از چند ساعت و شستن پنل خارجی کار میکنه شب هم اف نمیکنه مشکلش چیه ممنون از راهنماییتان

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 11 مرداد 1399

      با سلام، اگر دمای کولر گازی تراست خود را بیش از حد پایین اورده باشید دچار این مشکل میشود. دما را روی 20 تنظیم نمایید که اوتومات کار کند.

      پاسخ دادن
  • رضا 09 مرداد 1399

    سلام، یک کولر گری ۱۲ هزار دارم که بعد از ۱۰ دقیقه کار کمپرسور از مدار خارج شده ولی همچنان فن کار می کند، لازم به ذکر است که کولر تازه سرویس شده لطفا راهنمایی کنید.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 10 مرداد 1399

      با سلام، ضعف کولر گازی ها در ساعت اوج مصرف یک مشکل متداول در بین کولرهای گازی است. اگر کمپرسور اقدام به استارت زدن میکند و توان ندارد، خازن و رله اوورلود باید بررسی شود. اگر مشکلی وجود نداشت یک خازن مکمل به اسم هارد استارتر به مدار اضافه نمایید و به خاطر داشته باشید که این خازن در هنگام استارت زدن تنها به خازن اصلی کمک میکند و خودش از مدار خارج میشود و مصرف برق اضافی ندارد.

      پاسخ دادن
      • رضاامیری 10 مرداد 1399

        سلام،کولرگازی اسپیلت12سامسونگ قدیمی دارم.درحال کاربودکه یه دفعه محافظش خاموش شد دوشاخش رو ازمحافظ کشیدم فکرکردم مثل همیشه محافظ خراب شده،بعددوشاخه رو مستقیم زدم به پریز بعدازچندثانیه صدای انفجار از پشت بوم اومد رفتم دیدم سیم های متصل به کمپرسورسوختن.بنظرتون قابل تعمیره یا کلاً باید موتورش عوض بشه. باتشکر

        پاسخ دادن
        • آی پی امداد 11 مرداد 1399

          با سلام، ممکن است نیاز به تعویض موتور نداشته باشید. ابتدا رله اوورلود و خازن موتور را بررسی نمایید. احتمال اینکه تنها خازن یا رله اوورلود دچار مشکل شده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد هست.

          پاسخ دادن
  • عابد ایمانی 30 تیر 1399

    سلام یک کولر گازی ال جی 19000 داریم بعد 0دیقه کار کردن خاموش میشه. باز کردیم هیچی نداره همه چیش نو واک بند فقط کمپرسور خیلی داغه هرچی آب ریختیم روش سرد نشد خیلی داغه. این چشه چیکارش کنیم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 31 تیر 1399

      سلام، خازن کمپرسور کولرگازی را بررسی نمایید.

      پاسخ دادن
    • محمد محمودی 01 مرداد 1399

      باسلام و خسته نباشید خدمت اساتید محترم،لطفا راهنمایی ام کنید،کمپرسور 5530 بستم واسه یه اسپیلت میتسوبیشی 24هزار، سیکل، کندانسور وپنل رو هم با توزن و ازت وr11شستشو دادم لوله مویین هم 080، فشار پشت مویین هم 75، 75 psiگاز آمپر هم 13 یک هفته خوب کار کرد،بعد شروع کرد به اورلود کردن لطفا راهنمایی کنید چرا اورلود میکنه ولتاژ ورودی هم 210 خازن هم تعویض شد

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 02 مرداد 1399

        با سلام، در ساعات گرم روز و اوج مصرف کولر گازی این مشکل به وجود می آید. برای رفع این مشکل پیشنهاد میکنیم یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه کنید. این خازن تنها به خازن اصلی کمک میکند که راحت تر استارت بزند و کمپرسور را روشن کند و بعد از اتصال به برق دیگر از مدار خارج میشود. همچنین توصیه میکنیم که اواپرتور و کندانسور کولر گازی خود را همواره تمیز نگه دارید.

        پاسخ دادن
  • محمد 30 تیر 1399

    با سلام کولر من 36000 گری موتور اسکرول ایستاده با کندانسور 2 فن میباشد در ابتدا آمپر مصرفی کولر 15 الی16 آمپر بود متاسفانه بر اثر بر خورد شی تیزی به لوله کندانسور گاز آن خارج شد و سرویس کار اقدام به جوشکاری سوراخ 6 میلیمتری از روی لوله کرد وبعد از وکیوم وگاز گیری مجدد در حال حاضر کولر در حال استیبل 22امپر می‌کشد آیا علت ریزش جوش به دورن سوراخ وکاهش قطر مفید لوله میتواند باشد که به این شکل کمپرسور امپر می‌کشد یا مشکل از وکیوم دستگاه بوده (گاز r22)

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 31 تیر 1399

      سلام، اگر ریزگردزی بابت جوشکاری در داخل لوله ها باشد مشکل ایجاد میکند و آمپری که میکشد مربوط به گاز یا کمپرسور است.

      پاسخ دادن
  • نعمت الله عبیداوی 29 تیر 1399

    سلام وقت بخیر جناب مهندس من یک کولر ۱۲هزار وست پوینت دارم موتور براش عوض کردم سیکلش هم کامل شستم وقتی نصب و روشنش کردم صدای ناهنجاری ازکندانسور درمیاد و بعد ۱۰ دقیقه موتور خاموش میشود .لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 30 تیر 1399

      سلام، مدار کولرگازی شما گرفته است

      پاسخ دادن
  • مرتضی 28 تیر 1399

    سلام خسته نباشید . علت مکش نداشتن کمپرسور چیست؟ منظورم لوله برگشت هستش . لوله رفت گاز رو به پنل داخلی میده اما لوله برگشت خالی از گاز هستش ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 29 تیر 1399

      سلام، ابتدا کمپرسور را بررسی نمایید که کمپرس کافی دارد یا خیر

      پاسخ دادن
    • علی 30 تیر 1399

      سلام علت این که وقتی کولر تازه روشن میشه کمپرسور کار میکنه ۱۰دقیقه بعد خاموش میشه وبعد نیم ساعت روشن میشه علتش چیه؟؟ وقتی خاموش میشه خونه گرم میشه سنسور دما محیط هم عوض کردم درست نشد

      پاسخ دادن
      • آی پی امداد 30 تیر 1399

        سلام، درجه را روی 18 یا 19 بگزارید تا سنسور درست عمل کند.

        پاسخ دادن
  • محمد 28 تیر 1399

    با سلام و خسته نباشی کولر اجنرال 30 هزار یهو باد گرم داد و روی کمپرسور نیفتاد. هرچی چک کردم چیزی نبود. زنگ زدم تعمیر کار اومد پنل خارجی رو باز کرد گفت کمپرسور داغ کرده. با آب شستیم تا سرد شد کاملا در حالت خاموش. محافظ کولر هم درآوردیم. تا صبح خوب بود. ساعت 1 ظهر چک کردم بالای کمپرسور الان گرمه پایینش سرده سرده. نمیدونم دلیلش چیه. گاز رو هم چک کرد تعمیرکار. گفت اوکی هستش. لطفا راهنمایی کنید. ممنونم

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام یک خازن هارداستارتر اضافه نمایید و بررسی کنید تا نشتی گاز نداشته باشد

      پاسخ دادن
  • احمد 27 تیر 1399

    سلام کولر گازی ا جنرال اصلی ۳۰۰۰۰ دارم ۶ ساله کار میکنه ولی امسال مرتب آمپرش بالاتر از ۱۶ میره و فیوز رو میپرونه دو بارم کنتاکتورش رو سوزوند عوض کردم کندانسورش رو مجدد شستشو دادم ولی به محض اینکه درجه رو میارم روی ۲۸ فیوز میپره چند روز همینجوری فیوز میپره و بعد کنتاکتور رو میسوزونه خازنشم چک کردم سالم بود به نظرتون مشکلش چیه

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما اتصالی دارد، بعد از رفع اتصالی به بررسی کمپرسور بپردازید.

      پاسخ دادن
  • امین 26 تیر 1399

    سلام وقت بخیر . ببخشید دلیل داغ شدن زیاد پریز برق کولر اسپلیت چی میتونه باشه .؟ در ضمن ی مقدار بوی سوختگی هم میاد

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 28 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما آمپر میکشد به بررسی کمپرسور بپردازید

      پاسخ دادن
  • Rashel 25 تیر 1399

    سلام و درود عرض ادب خسته نباشید سپاسگزارم اگر سریعتر پاسخ مرا بدهید. من یک کولر گازی پنجره ای مارک مدیا دارم.البته چهارسال پیش خریدم و سه سال هست سرویس نشده.متاسفانه ظهر که میشود یک صدایی مانند سشوار میدهد و روی فن میافتند.تا پنج شش ساعت بعد که روشن ش میکنم.در طول شب مشکل نداره فقط ظهر.همچنین این مدت قسمتی که آب کولر رو تخلیه میکند کیپ بود درست جا نینداخته بودند و حتی شیب نداده بودند. آب از داخل میداد. مرتب مجبور بودم با سرنگ از تو آب ش بگیرم اما فایده نداشت. میترسم مشکل از کمپرسور باشه در این شرایط اقتصادی اسفبار. سپاسگزارم و منتظر پاسخ شما.

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 25 تیر 1399

      سلام، کولرگازی شما باید تراز باشد و کندانسور و اواپراتور را کامل سرویس نمایید.

      پاسخ دادن
  • مرتضی 20 تیر 1399

    سلام کولر اسپلیت ۱۸ هزار هاسینس دارم وقتی کولر روشن میکنم هم فن هم کمپروسر روشن میشه ،کمپرسور داغ میکنه بعد ۷ دقیقه کمپروسر خاموش میشه( قبل اینکه به دمای تایین شده برسه) دوباره بعد حدودا ۲۰ دقیقه کمپروسر روشن میشه و فن هم اصلا خاموش نمیشه، خواهشاجواب بدین هزینه اضافه نکنم آیا کمپرسور نیم سوز شده؟ لوله مویی کیپ شده ؟ یا ،،،،؟؟؟

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 21 تیر 1399

      سلام، ابتدا کولر هایسنس خود را سرویس نمایید و سپس بررسی نمایید تا نششتی نداشته باشدو در آخر یک خازن هارداستارتر اضافه شود.

      پاسخ دادن
      • مرتضی 21 تیر 1399

        ممنون از پاسخگوییتان، یعنی کمپرسور ایرادی نداره ؟

        پاسخ دادن
  • علی 13 تیر 1399

    سلام چند روز پیش خونه مشتری رفتم کولر گازی جنرال sh 30 هزار داشت گفت باد گرم میده منم رفتم بازدید کولر رو حالت کول 24 روشن کردم باد گرم گرم میداد رفتم کندانسور رو دیدم دست به لوله رفت و برگشت زدم دیدم لوله رفت و برگشت گرمای زیادی داره به طوری که دست میزدی به لوله دست میسوخت کل لوله گرم بود کولر رو خاموش کردم دوباره روشن کردم برق بندی رو چک کردم مشکلی نداشت خازن رو چک کردم اونم مشکلی نداشت ولی همچنان لوله ها گرم گرم گیج رو زدم به شیر میزان گاز رو 270 نشون میداد مجبور شدم کل گاز کمپرسور رو خالی کنم حدود 20 دقیقه طول کشید که گاز خالی بشه خودمم تعجب کردم لوله ها رو باز کردم تست باد دمندگی و مکندگی رو انجام دادم هیچ مشکلی نداشت باز همه رو بستم 1 ساعت وکیوم کردم بعدش گاز 22 زدم لوله دیگه گرم نشد همه چی عادی سرما اورد خیلی خوب منم تحویل دادم خداحافظی کردم بعد از 48 ساعت صاحب کولر زنگ زد گفت دوباره بادش گرمه گفت 48 ساعت خوب سرما داده رفتم مهمونی الان برگشتم روشن کردم دوباره بادش گرمه منم رفتم دست زدم به لوله باز دست ادم میسوخت الان راه کار چیه دوست های عزیز و اساتید

    پاسخ دادن
    • آی پی امداد 14 تیر 1399

      سلام، ابتدا شیربرقی چهارطرفه را بررسی نمایید ، سپس چک نمایید تا مدار کیپ نکرده باشد.

      پاسخ دادن
  • کوروش 21 خرداد 1399

    سلام کولر گازی پنجره ایی دارم ک بین ساعات 2تا 6 بعد از ظهر کمپرسور هنوز خونه خنک نشده خاموش میشه چیه صدای بدی میده و دیر روشن میشه ولی تو شب هیچ مشکلی نداره ممنون میشم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
1 5 6 7 8 9 10