021-58941 تماس
Logo
logo logo تعمیرات کولرگازی با ما در تماس باشید 021-58941 021-88959591 021-26154968 021-22729703 021-44840509 021-77170036 021-66715774

روش تست کمپرسور کولر گازی

روش تست کمپرسور کولر گازی
روش تست کمپرسور کولر گازی
comment

دیدگاه و تجربیات شما برای ما ارزشمند است!

شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای همین مقاله به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.

ارسال دیدگاه

روش تست کمپرسور کولر گازی را در آی پی امداد برای شما عزیزان شرح داده ایم تا چنانچه نیازمند عیب یابی و رفع مشکل موتور یا همان کمپرسور اسپیلت شدید، با دانش و آگاهی به رفع مشکل بپردازید.

کاربران گرامی سوالات خود را در زمینه روش تست موتور کولرگازی در انتهای صفحه (قسمت دیدگاه) پرسش نمایید تا کارشناسان آی پی امداد به صورت آنلاین پاسخگوی شما عزیزان باشند.

در مقاله آموزش طریقه تست کمپرسور اسپیلت به موارد زیر پرداخته ایم:

آموزش نحوه تست کمپرسور کولرگازی

روش تست کمپرسور کولر گازی موضوعی که نیاز دیدم در آی.پی امداد به آن بپردازیم.اهمتی کمپرسور در کولر های گازی همانند قلب در بدن انسان می باشد. این قطعه در صورتیکه با مشکل مواجه شود می تواند کل سیستم کولر گازی را دچاز اختلال کند از این رو در شرایط مختلف که عیبی در کولر گازی دیده می شود می تواند یکی از عوامل این مشکل کمپرسور کولر گازی باشد.

در هنگامی که کولر گازی دچار عیب می شود باید یک تعمیر کار حرفه ای کولر گازی قبل از هر کار اقدام به تست انواع قطعات مرتبط با مشکل به وجود امده باشد زیرا او روش درست تست را میداند مانند روش تست کمپرسور کولر گازی. از انجا که یکی از  مهم ترین قطعات کولر هازی گازی کمپرسور است تست این قطعه اهمیت زیادی دارد. اهمیت و ضرورت این کار موقعی بیشتر خود را نشان می دهد که متوجه شوید که کمپرسور یک قطعه تعمیری نیست و در صورت خرابی باید تعویض شود لذا اگر در تشخیص عیب تعمیر کار کولر گازی اشتباه بکند نه تنها مشکل را برطرف نکرده است بلکه با تحمیل هزینه های زیاد به مشتری برای تعویض این قطعه شهرت خود را هم زیر سئوال برده است.

چه مواردی می تواند نشان از عیب کمپرسور کولر گازی باشد و تست موتور اسپیلت را ضرورت بخشد؟

کولرهای گازی ممکن است مشکلات زیادی همانند سایر لوازم برقی برایشان بوجود بیاد اما هر گاه یکی از این نشانه ها در کولر های گازی دیده شد باید هم زمان با تست سایر قطعات مرتبط کمپرسور هم تست شود :

  • در زمانیکه به محض روشن کردن کولر گازی کمی فن داخلی کار می کند و وقتی کمپرسور وارد مدار می شود فیوز عمل می کند و کمپرسور کولر خاموش می شود.
  • در زمانی که با وجود روشن شدن فن بیرونی، کمپرسور کولر گازی روشن نمی شود.
  • در زمانی که کولر گازی به خوبی خنک نمی کند.

قبل از اینکه به سراغ روش تست کمپرسور کولر گازی بروید بهتر است ابتدا موارد زیر را بررسی و از سلامت آنها اطمینان پیدا کنید:

  • تست و اطمینان از این که برق به کمپرسور کولر به اندازه کافی می رسد.
  • منظور اینکه ولتاژ ورودی کولر گازی قدرت کافی را دارد.
  • تست خود کمپرسور برای اطمینان از اینکه سالم است و به خوبی عمل می کند.
  • یعنی جریان برق را به خازن انتقال بدهد.
  • تست خود خازن به منظور اطمینان از اینکه خازن دچار عیب و مشکلی برای راه اندازی کمپرسور نشده باشد.

نمایندگی تعمیرات کولرگازی هایسنس

راه های تست کمپرسور کولر گازی

کمپرسورها را به سه روش تست می کنند که در ادامه به آن می پردازیم:پ

  • تست سیم پیچی کمپرسور
  • تست صدای کمپرسور
  • تست فشار کمپرسور

در ادامه به شرح کامل تست کمپرسور کولرگازی میپردازیم.

روش تست سیم پیچی کمپرسور کولرگازی

روش تست سیم پیچی کمپرسور کولرگازی هم در سه حالت انجام می شود:

  • در حالت اول از روش تست کمپرسور کولر گازی باید درب ترمینال کمپرسور باز شود و سوکت های کمپرسور بازدید شود.
  • اگر سوکت ها روغنی بود مانع ارتباط بین ترمینال و سوکت می شود.
  • با پاک کردن این روغن ها ارتباط بین سوکت و ترمینال بهبود می یابد و مشکل حل می شود.
  • حالت دوم بررسی سیم پیچی تست سیم پیچی است که بواسطه یک اهم متر انجام می شود.
  • در این حلت با قرار دادن اهم متر روی حالت Buzzer باید کانکتورهای کمپرسور دو به دو تست شوند و ارتباط آنها باید مشخص شود.
  • همه این کانکتورها باید به هم راه داشته باشند.
  • برای این منظور باید همه کانکتورها صدای بوق بدهند.
  • اگر صدای بوق نیامد مشکل در سیم پیچی هست در غیر اینصورت با شنیدن صدای بوق مشخص می شود که همه کانکتورها و سیم پیچی ها سالم هستند.
  • اگر صدای بوق نداد اولین مشکل می تواند مرتبط با اورلود کمپرسور باشد.
  • بنابراین قبل از اینکه به سراغ سیم پیچی بروید باید اولود را بررسی کنید که خراب نشده باشد و یا در حالت عمل کردن نباشد.
  • حالت سوم از روش تست کمپرسور کولر گازی بررسی اتصال بدنه کمپرسور است.
  • بواسطه همان اهم متر اتصال بدنه را تست کنید.
  • اگر کانکتورها به بدنه راه داده باشند کمپرسور اتصال کوتاه دارد و صدای بوق می دهد.
  • برای تست بوسیله اهم متر باید یک سر اهم متر به یکی از کانکتورها و سر دیگر به بدنه اهم متر اتصال داده شود.
  • اگر صدای بوقی نیامد یعنی اتصال بدنه ندارید ولی در صورت شنیدن صدای بوق اتصال بدنه رخ داده است.

نکات روش تست سیم پیچی کمپرسور اسپیلت

نکات روش تست سیم پیچی کمپرسور اسپیلت به شرح زیر است:

  • موضوعی که باید در اتصال بدنه مورد نظر شما باشد این است که اگر سر اهم متر را بر قسمت رنگ شده کمپرسور قرار بدهید و یا کثیفی زیادی در آن منطقه باشد اهم متر به درستی عمل نمی کند.
  • نکته دیگر این است که بدانید همیشه نداشتن اتصال بدنه و یا راه ندادن کانکتورها به یکدیگر نشان دهنده سالم بودن سیم پیچی کمپرسور نمی تواند باشد.
  • سالم بودن سیم پیچی کمپرسور نمی تواند دلیل محکمی برای سالم بودن خود کمپرسور باشد.
  • زیرا سایر موارد نیز می تواند بر خراب بودن کمپرسور کولر گازی دلالت داشته باشد.
  • ضمن اینکه برای روش تست کمپرسور کولر گازی تست اتصال بدنه باید سیم های کمپرسور را قبلا جدا کرد ه باشید و بعدا تست را انجام دهید.

روش تست فشار کمپرسور و تشخیص خرابی کمپرسور کولر گازی

یکی از علل خرابی کولر‌های گازی افت فشار کمپرسور کولر گازی می‌باشد کمپرسور در کولرهای گازی به منظور ایجاد جریان گاز کولر گازی از یک قسمت سیستم به قسمت دیگر استفاده می‌شود که این امر با ایجاد اختلاف فشار لازم، انجام می‌پذیرد.

  • حال برای درک بهتر اینکه اختلاف فشار چگونه می‌تواند سبب خرابی در کولرهای گازی شود می‌توان به این شکل بیان نمود که یک سمت از کمپرسور دارای فشار قوی بوده و طرف دیگر دارای فشار ضعیف می‌باشد.
  • مایع حاصل از گاز کولر گازی می‌‌تواند از شیر انبساط به سمت اپراتور رفته یا رانده شود.
  • حال چنانچه هرگونه عاملی سبب کاهش فشار کمپرسور گردد می‌توانند باعث افت فشار کمپرسور و در نهایت خرابی کولر‌های گازی شود.

نحوه انجام تست فشار در کمپرسور کولرگازی

برای انجام تست فشار در کمپرسور کولرگازی ابتدا لازم است که:

  • گاز دستگاه را خالی نموده و سپس لوله‌های ورودی و خروجی یونیت را باز نموده و بخشی که در خارج از محل کولر نصب شده را آزاد کرده و سپس به یکی از دو روش استفاده از گیج مانوفیلد و یا به صورت دستی تست فشار کمپرسور کولر را انجام داد.
  • در روش تست دستی یا با کمک دست، ابتدا دمای کولر را کاملا پایین آورده تا در حالت کاملاً سرد قرار گیرد.
  • سپس دستگاه کولر گازی روشن کرده و دست در جلوی لوله خروجی کمپرسور قرار داده می‌شود.
  • پس از انجام این کار اگر دست در مدت ۳ تا ۵ ثانیه توسط دستگاه کمپرسور دفع شد یعنی دستگاه کمپرسور کاملاً سالم می‌باشد.
  • اما اگر طی این مدت دست توسط دستگاه کمپرسور دفع نشد و پس از آن نیز این امر میسر نگردید یعنی دستگاه دچار افت فشار شده است.
  • در روش دوم که استفاده از گیج مانوفیلد می‌باشد می‌توان ابتدا به توضیح در رابطه با گیج مانوفیلد پرداخت به صورتی که گیج مانوفیلد عبارت است از ابزاری که برای تعمیر تجهیزات تبرید مورد استفاده قرار داده می‌شود و دارای دو قسمت آبی رنگ و قرمز رنگ می‌باشد که رنگ قرمز نشان دهنده فشار بالا و رنگ آبی نشان دهنده فشار پایین دستگاه می‌باشد.
  • حال پس از آن که با دستگاه گیج آشنا شده توضیح چگونگی اندازی گیری فشار کمپرسور با استفاده از این ابزار توضیح داده می‌شود.
  • در این بخش گیج مانوفیلد را به لوله خروجی متصل کرده و پس از روشن نمودن دستگاه میزان فشار وارده توسط کمپرسور توسط گیج اندازه گیری شده و اگر عقربه گیج به سمت رنگ آبی میل نماید یعنی فشار کم بوده و اگر به سمت رنگ قرمز میل نماید یعنی فشار زیاد می‌باشد.

نکات مهم در روش تست فشار کمپرسور کولرگازی

نکات مهمی که در روش تست فشار کمپرسور کولر گازی باید در نظر یک تعمیرکار کولر گازی باشد این است که:

  • قبل از تست فشار درپ.ش ترمینال کمپرسور را در جای خود محکم کرده باشدو مهره آن را به خوبی سفت کرده باشد
  • از دست خود بوسیله دستکش ایمنی و از چشم خود بوسیله عینک ایمنی محافظت کند و در ضمن سر خود را در جلوی ترمینال کمپرسور قرار ندهد
  • تست فشار را بیش از 5 ثانیه ادامه ندهد
  • فشار زیاد به کمپرسور برای دقت بیشتر تست وارد نکند .

روش تست صدای کمپرسور

تست صدای کمپرسور هر چند به نظر شاید ساده به نظر برسد ولی این کار فوق العاده تخصصی است و به هیچ عنوان اگر توسط افراد حرفه ا ی و تعمیرکار مجرب کولر گازی انجام نشود اصلا قابل اطمینان نمی تواند باشد.

  • بهتر است در روش تست کمپرسور کولر گازی تست صدای کمپرسور کولر گازی پس از بررسی اتصال بدنه و کانکتورها انجام شود.
  • در صورتیکه اتصال بدنه وجود داشته باشد و یا کانکتورها به هم راه بدهند عملا تست صدا بی فایده است زیرا کمپرسور سوخته است.
  • اما دلیل تست صدای کمپرسور این است که ما از سلامت روتور و سیم پیچ اطمینان پیدا کنیم.
  • برای تست صدا باید ابتدا کابل استارت را از ترمینال کمپرسور جدا کنید و سپس کمپرسور را به برق مستقیم و یا بواسطه راه انداز کولر روشن کنید.
  • در این حالت اگر کمپرسور روشن نشد که هیچ، مشخص می شود که کمپرسور کولر گازی سوخته است و تنها راه باقی مانده تعویض کمپرسور می باشد.
  • ولی اگر کمپرسور به راه افتاد ولی صدایی غیر طبیعی داشت و یا کمی کار کرد و از کار بیافتد و برای این کار از جریان برق زیادی استفاده کند نشان دهنده خرابی روتور است.
  • در این حالت هم کمپرسور باید کلا تعویض شود زیرا روتور را نمی توان تعمیر کرد.

نکته بسیار مهم در روش تست کمپرسور کولر گازی به این حالت این است که باید فورا تست را انجام دهید. نباید تست کمپرسور با برق مستقیم و با صدا بیش از 2 تا 3 ثانیه زمان ببرد زیرا بسیار خطرناک است.

اگر به دنبال عیب یابی و تعمیر کمپرسور کولر گازی خود هستید بهتر است این کار را به تعمیرکاران حرفه ای ما در شرکت تعمیر کولر گازی آی پی امداد واگذار کنید.

45 دیدگاه برای این مطلب ثبت شده است

دیدگاهی بنویسید

دیدگاه خود را وارد کنید
نام خود را وارد کنید
ایمیل خود را وارد کنید ایمیل وارد شده صحیح نیست
  1. مختار محمدی 20 تیر 1400

    سلام من کولر ۲۴۰۰۰ دارم امثال هم شارژ گاز کردم و وکیوم و شستشوی گاز ازت هم انجام دادم بعد از حدود ۲۰ روز زمان خاموش کردنم لوله بزرک حدودا ۱ دقیقه لرزش میکنه شدید کمپرسور کولر من روتاری است الان حید کار صدا نداره لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 21 تیر 1400

      سلام، یا نشت گاز داره یا کمپرسور سوخته و یا باید خازن اضافه نمایید

      پاسخ دادن
  2. بهمن‌جمشیدی 27 خرداد 1400

    سلام‌‌کمپرسور سامسونگ‌۲۵هزار‌نصب‌کردم‌.موتور‌هم‌.نو گازشم‌فول‌فول‌هستش‌. ولی‌سرمادهی‌که‌باید‌این‌کولر‌سامسونگ‌۲۵هزاربده‌.اصلا‌نداره‌. نمیدونم‌فشار‌موتورش‌‌پایین‌. مشکلش‌‌‌از‌چی‌هستش

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 27 خرداد 1400

      سلام، قسمت اواپراتور و کندانسور را کامل شسته و تمیز نمایید و فیلتر داخل اواپراتور را کاملا تمیز کنید و اطمینان حاصل نمایید که شارژگاز مشکلی نداشته باشد. همچنین بررسی نمایید که کمپرسور در مدار می آید یا خیر

      پاسخ دادن
    رضا 02 خرداد 1400

    سلام استادیه کمپرسورپلم نو 12هزار روتوری خریدم ولی وقتی تستش میکنم چراویزه میده وروشن نمیشود مگرطریقه روشن کردن کمپرسورنو چطوری هست خارج ازکندانسور خازنش هم 40هست. یه سوال دیگه چرا لوله فشارکمپرسورنو وقتی ازبالا داخلشونگاه میکنم باقلع مسدودهست. ممنون میشم کامل توضیح بدید. من حتی باحرارت قلع رواب کردم ولی بازهم کمپرسور روشن نمیشود. حتی 2کمپرسورخریدم هردوهمین طوری هست

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 02 خرداد 1400

      سلام، داخل لوله گرفتگی دارد. ابتدا لوله ها را باز نمایید و کاملا رفع گرفتگی و شستشو نمایید و سپس کمپرسور بررسی شود.

      پاسخ دادن
        رضا 02 خرداد 1400

        استادکمپرسورنو هست دست دوم نیست. یعنی همه کمپرسورهایه نولولهاش مسدود هست. یکی ازکمپرسورها لولهاش بازهست ولی بازهم ویزه میده روشن نمیشه مگه کارخواصی باید انجام بدم. ممنون میشم توضیح بدید

        پاسخ دادن
          آی پی امداد 04 خرداد 1400

          احتمالا کمپرسور خرابه

          پاسخ دادن
    امیر 28 اردیبهشت 1400

    سلام خسته نباشید کمپرسور اینورتر خارج ازکندانسور رارا چگونه میشه تست کنیم

    پاسخ دادن
    سید 19 اردیبهشت 1400

    سلام موتور کولرم را دادم فشار گرفتن در یک لحظه به حدود۴۰۰میرسه ویک دفعه خالی میکند و به ۳۰۰میرسد دوباره اینطور بالا میرود ...

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 20 اردیبهشت 1400

      سلام، اگر قدرت کمپرس موتور به حد نساب نباشد باید تعویض شود.

      پاسخ دادن
    محمد 12 اردیبهشت 1400

    سلام صبحتون بخیر باشه خسته نباشد اسپلیت سی هزار جنرال دارم داشت کار میکرد یهو قط شد .روشن خاموش میشد ولی فن عمل نمی‌کرد سرما هم نداشت زنگ زدم یکی اومد واس تعمیر گفت که خازنا سالم کنداکتورم سالم گفت موتور سوخته من احساس میکنم هیچی سر در نمی‌آورد.خوذم باز کردم قابارو دیدم چند تا سیم از سر سیم قطع شده.شمارمو میزارم اگه میشه زنگ بزنید بگید چه باید کرد

    پاسخ دادن
    میکاییل 16 فروردین 1400

    سلام .یه کولر گازی ۲۴هزار هیتاچی دارم رو کمپرسور نمیره.همه چیزشم بررسی کردم سالم هستن ولی گازش موقع خاموش بودن موتور باید چند باشه که مطمعن باشم گاز داره.ممنون

    پاسخ دادن
    علی 17 مرداد 1399

    سلام خسته نباشید. کولرپشت پنجره۲۴هزارسامسونگ دارم وقتی فن کارمیکنه مشکلی نداره موقع استارت موتور آمپرزیادمیکشه بعدش قطع میکنه میره روفن خیلی وقتا همینطور میشد بعضی وقتا موتور کار میکرد خنک میشد از امروز زیادآمپرمیکشه موتور روشن نمیشه ممنونم که پاسخ میدید.

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 19 مرداد 1399

      با سلام، کندانسور و اواپراتور را کامل سرویس و شستشو دهید. پس از آن خازن کمپرسور را بررسی نمایید. اگر آمپر زیاد میکشد مشکل از موتور است. این مشکل با تعویض خازن برطرف خواهد شد.

      پاسخ دادن
        محمد حسین 05 اسفند 1399

        سلام.من کمپرسور رو با اهم متر تست کردم اتصال بدنه هم چک کردم مشکل نداشت ولی موتور اوورلود می‌کنه زیاد داغ میشه علت چیه .تشکر

        پاسخ دادن
          آی پی امداد 06 اسفند 1399

          سلام، اگر موتور بیشاز حد داغ میشود، رله اورلود را تعویض نمایید و اگر با تعویض رله مشکل حل نشد، احتمالا یا موتور داره میسوزه یا مدار گاز کیپ کرده

          پاسخ دادن
    نادر 16 مرداد 1399

    سلام یک کولر دارم ک از ساعت12ظهر تا 6عصر ازقسمت بیرونی کولر صدای ب حالت سوت زدن از قسمت موتور میاد انگار موتور ضعیف شده علت این صدا چیه

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 19 مرداد 1399

      با سلام، کولر قسمت کندانسور و اواپراتو کامل سرویس شود همچنین شارژ و گاز را بررسی نمایید. در صورت حل نشدن مشکل یک خازن هارد استارتر به مدار اضافه نمایید تا در ساعات اوج مصرف به کمک خازن اصلی بیاید و موتور را روشن کند.

      پاسخ دادن
    مهدی 29 تیر 1399

    سلام خسته نباشید کولرو تا میخواد روشن بشه خاموش میشه دلیل چیه

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 30 تیر 1399

      سلام، ابتدا کمپرسور را بررسی نمایید که نسوخته باشد و سپس خازن را بررسی نمایید تا مشکلی نداشته باشد.

      پاسخ دادن
    مرتضی 25 تیر 1399

    سلام اسپلیت 30 هزار اوجنرال ذارم که یک ماهی می شود کمپرسور عوض کردم بعد از این مدت متوجه شدم بدنه کولر برق دار می باشد با تست هایی که انجام دادم روی ترمینال ها هیچ اتصال بدنه ای مشاهده نشد تا اینکه به کانکتورهای سر کمپرسور رسیدم و با اهم متر عقربه ای چک کردم به بدنه اتصال دارد. این در حالی است که اسپلیت کار می کند خنکی هم دارد و باعث از مدار خارج شدن فیوز هم نمی شود .ممنون می شوم راهنمایی کنید

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 25 تیر 1399

      سلام، اتصالات کمپرسور بررسی شود

      پاسخ دادن
    سام 05 تیر 1399

    سلام کولر گازی مدل تراست که از حالت فن روی کمپرسور نمی رود و خازن و کلید و ترموستات آن را چک کردم مشکلی ندارند اشکال آن چیه؟ با تشکر

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 05 تیر 1399

      سلام، دوست عزیز شما باید یک خازن هارد استارتر که مکمل اون خازنی که روش هست اضافه کنید، و توجه داشته باشید این خازنی که قرار می دهید کمکی خازن قبلی می باشد و زمان استارت از مدار خارج می شود. چنانچه مشکل حل نشد ابتدا باید کولر یک سرویس کامل شود و قسمت کندانسور و اواپراتور به صورت کامل شستشو شود و باز ام اگر مشکل حل نشد باید شارژ گاز چک شود. موفق باشید

      پاسخ دادن
    محجوب 01 تیر 1399

    سلام کولر کار میکنه آمپر هم میکشه گازش رو هم شارژ کردم پنل داخلی رو هم کامل شستشو کردم ولی خنکی خیلی کمی داره اگه میشه راهنمایی بفرمایید

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 02 تیر 1399

      سلام، شیرچهارطرفه بررسی شود.

      پاسخ دادن
    هادی 15 خرداد 1399

    با سلام م عرض خسته نباشید کولر گازی پشت پنجره ای 18000 کمپرسور اموتور پیستونی دارم که وقتی که در حالت فن قرار دارد هیچ گونه مشکل ندارد ولی وقتی که کمپرسور استارت میکند یه صدای کوتاه وز می آید و بلافاصله فیوز ساختمان قطع میشه راهنمایی کنید کدام قسمت ها را بررسی نمایم سپاس

    پاسخ دادن
      آی پی امداد 16 خرداد 1399

      سلام، ابتدا یک خازن اضافه نمایید اگر مشکل حل نشد، کمپرسور سوخته

      پاسخ دادن
    علي سليماني 29 بهمن 1398

    با سلام واحترام،كلر گازي اينورتر مدل aqvبعد از روشن شدن پنل داخلي ،چند دقيقه بعد كلر خاموش ميشود ودو چراغ چشمك ميزندبالايي وپاييني.پنل بيروني كار نميكند.از تعميركار پرسيدم گفت روغن موتور سفت شده بايد دما بالا برود الان هوا زير صفر است تا موتور روشن شود،ايا حرفي كه ايشون ميزند درست است ممنون.

    پاسخ دادن
      آی.پی امداد 30 بهمن 1398

      سلام دوست عزیز ، سنسور اواپراتور و برد الکترونیکی باید توسط تعمیرکار در محل چک شود.

      پاسخ دادن
    قدرت غنچی 20 خرداد 1398

    سلام کولر ۳۶۰۰۰ دارم که بعد از روشن شدن حدود ده دقیقه خیلی خوب خنک میکنه و بعد روی فن میره و دیگه کمپرسور کار نمیفته . ممنونم میشم راهنمایی کنید مشکلش چی هست.

    پاسخ دادن
      مدیر 20 خرداد 1398

      سلام ، ابتدا کولرگازی خود را سرویس نمایید ، سپس شارژگاز و خازن چک شود .

      پاسخ دادن
    ناشناس 25 فروردین 1398

    سلام یه سوال درمورد برق یونیت داخلی وخارجی چطور بهم مرتبط میشن

    پاسخ دادن
    ناشناس 25 فروردین 1398

    سلام یونیت داخلی وخارجی سیم ها بهم وصل میشن ؟؟؟؟

    پاسخ دادن
    پاپی 29 دی 1397

    عالی بود اما عملی باشد بهتر چون همه کولرها درتهران نبستند شهرستان باید چکار کر د ایا شما کسی از شهرستان بیاید اموزش میدهید

    پاسخ دادن
    جهانشاهلو 13 مهر 1397

    سلام من يه كولر ٢٤٠٠٠هزار دارم كخ بعد به صداي مثل انفجار خاموش شد الانم نميدونم ايرادش چيه خازنشم عوض كردم بازم فيوز ميزنم فيوض ميپره ممنون ميشم راهنماي كنيد

    پاسخ دادن
      مدیر 14 مهر 1397

      سلام ، موتور کولرگازی و برد الکترونیکی کولرگازی چک شود .

      پاسخ دادن
    Hoaaein 24 شهریور 1397

    سلام خسته نباشی ممنون از راهنمایی های دقیق تون.من یک موتور ۱۸۰۰۰هزار دارم زمانی که استارت میکنم بعد از چند ثانیه موتور قطع میکنه.خازن. خروجی برق وگاز دستگاه هیچ مشکلی نداره ممندن میشم اگه بگید چطوری تستش کنم

    پاسخ دادن
      مدیر 24 شهریور 1397

      سلام ، نظرها را بخونید ، توضیح دادیم .

      پاسخ دادن
      بهرام 02 فروردین 1399

      سلام من یه کولر کین الکتریک سی هزار دارم ، چند روز پیش روشنش کردم خنک نمی‌کرد تعمیرکار اومد و پنل رو برد و تست کرد ، گفت رادیاتور پنل سوراخ شده و ارزش تعمیر نداره و من رفتم و یه پنل جدید گرفتم الآن کمپرسور رو هم تست کرده و فشار ۳۵۰ رو نشون میده و تعمیرکار میگه که کمپرسور ضعیف شده و بهتر عوضش کنید ، با توجه به اینکه توی مشخصات خوده کمپرسور هم فشار ۳/۵ مگاپیکسل نوشته خواستم ببینم نیاز هست که کمپرسور رو تعویض کنم؟

      پاسخ دادن
        آی.پی امداد 04 فروردین 1399

        سلام ، ارتباطی به کمپرسور ندارد. دستگاه شما باید توسط تعمیرکار چک شود.

        پاسخ دادن
    رسول مدنی 17 مرداد 1397

    سلام خسته نباشید اگه برق تاکمپرسوربیادسه ثانیه هوم میکنه قطع میکنه ایرادچیه درضمن کمپرسورداغ میشه لطف میکنیدراهنمایی کنید

    پاسخ دادن
      مدیر 18 مرداد 1397

      سلام رله و اورلود موتور چک شود .

      پاسخ دادن
    ناشناس 28 خرداد 1397

    سلام روز بخیر با سپاس از اطلاعات خوبتون ...بنده یه سوال داشتم از خدمتتون و این بود که تمام این راه ها رو رفته و در نهایت کمپرسور رو تعویض نمودم اما کمپرسور وارد مدار نمیشود علتش چیه ؟

    پاسخ دادن
همکاری با ما
برای اخذ نمایندگی از آی پی امداد در سراسر کشور کلیک نمایید
اخذ نمایندگی