علت روشن نشدن کولرگازی
شما می توانید با به اشتراک گذاشتن دیدگاه و تجربیات خود در انتهای مقاله علت روشن نشدن کولرگازی به گفتمان آنلاین با تعمیرکاران آی پی امداد و دیگر کاربران بپردازید.
مشاوره آنلاینروشن نشدن کولر گازی یکی از مشکلات شایع و ناخوشایندی است که می‌تواند به دلایل متنوعی رخ دهد و موجب اختلال در عملکرد دستگاه شود. شناخت دقیق دلایل مختلف این مشکل و نحوه رفع آن، برای کاربران و تعمیرکاران اهمیت بالایی دارد، زیرا عیب‌یابی صحیح و تعمیر به موقع کولر گازی می‌تواند از بروز خسارات بیشتر و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. در این مقاله از آی پی امداد به بررسی دلایل روشن نشدن اسپیلت و کولرگازی پنجره‌ای پرداخته و راهکارهای مؤثر و اصولی برای رفع هریک از این مشکلات ارائه خواهد شد. در صورت نیاز می‌توانید با شماره 02191003098 و 02158941 تماس گرفته و از خدمات تعمیر کولرگازی در آی پی امداد بهره‌مند شوید.
چرا کولر گازی روشن نمیشود؟ 10 علت + راه‌حل
کولر گازی از طریق شارش سریع گاز در داخل اواپراتور سیکل سرماسازی را انجام می دهد و هوای سرد پس از اینکه با این سیم پیچ سرد برخورد می کند، خنک می شود. علت روشن نشدن کولرگازی می تواند به دلیل نقص در این سیکل باشد. در ادامه هریک از دلایل روشن نشدن کولر گازی را به همراه راه حل های رفع آنها بررسی می کنیم.
- قطع شدن سیم‌کشی یا اتصالات
- قطع بودن برق یا فیوز
- ضعیف بودن ولتاژ برق
- خرابی ریموت کنترل
- ایراد در برد الکترونیکی
- مشکل در کمپرسور
- خراب بودن خازن
- ایراد در ترموستات
- قفل شدن فن یا موتور
- مشکل در سنسورها
در ادامه هریک از این دلایل را به طور کامل مورد بررسی قرار خواهیم داد.
1. قطع شدن سیم‌کشی یا اتصالات
سیستم برق‌رسانی کولر گازی از کنتور ساختمان تا فیوز اختصاصی، سپس تا پنل بیرونی (کندانسور) و در نهایت به پنل داخلی (اواپراتور) کشیده شده است. هرگونه قطعی یا پوسیدگی در این مسیر، از جمله قطع یا شل شدن سیم‌های فاز و نول یا سوختگی کانکتورها، می‌تواند موجب شود برق به برد الکترونیکی یا سایر قطعات نرسد. همچنین در برخی مواقع، اتصال ناقص باعث ایجاد جرقه‌زنی و آسیب به قطعات می‌شود.
- سیم‌های متصل به ترمینال پنل داخلی (ترمینال L، N و سیگنال) و پنل بیرونی بررسی شوند. به‌دنبال آثار سوختگی، تغییر رنگ، قطع‌شدگی یا اتصال ناقص باشید.
- با اهم‌متر مسیر سیم‌کشی از تابلو برق تا دستگاه (و بین یونیت داخلی و خارجی) تست شود.
- تمامی سوکت‌ها و کانکتورهای روی برد کنترل باز و مجدداً به‌صورت مطمئن متصل شوند. در اثر لرزش یا گرما، این سوکت‌ها گاهی شل می‌شوند.
- اگر سیمی پوسیده یا رشته‌های آن شکسته بود، باید با کابل استاندارد (مناسب توان کولر) جایگزین شود.
- معمولا کابل‌های 1.5 یا 2.5 میلی‌متر مربع برای کولرهای خانگی استفاده می‌شود.
2. قطع بودن برق یا فیوز
یکی از متداول‌ترین علل روشن نشدن کولر گازی، قطع بودن برق در مسیر تأمین برق آن است. این قطع‌شدگی می‌تواند ناشی از پایین آمدن فیوز مینیاتوری، کلید محافظ جان (RCD)، یا حتی قطعی برق منطقه باشد. همچنین اگر فیوز انتخابی از نوع ضعیف (آمپراژ پایین یا خراب) باشد، به‌سرعت در زمان استارت کمپرسور عمل می‌کند و برق را قطع می‌کند.
- اهرم فیوز در تابلو برق باید در وضعیت بالا (ON) باشد. اگر پایین است، احتمالا به دلیل اضافه‌بار یا اتصال کوتاه قطع کرده.
- باید فیوز متناسب با مصرف کولر نصب شود. برای کولرهای 12 هزار، فیوز کندکار (C) با ظرفیت 16 آمپر، و برای کولرهای 18 هزار به بالا فیوز 20 آمپر توصیه می‌شود.
- در صورتی که محافظ جان عمل کرده باشد (اهرم پایین)، احتمال وجود نشتی جریان یا اتصال زمین وجود دارد.
- در بعضی مدل‌ها داخل یونیت داخلی یا خارجی فیوز شیشه‌ای نصب شده که باید بررسی و در صورت سوختن تعویض شود.
- در صورت مشاهده قطع مکرر، توسط تکنسین جریان مصرفی واقعی کولر با آمپرمتر چنگکی اندازه‌گیری شود تا مشخص شود ایراد از مصرف غیرعادی دستگاه یا ایراد در سیم‌کشی است.
3. ضعیف بودن ولتاژ برق
در بسیاری از مناطق، مخصوصا در روزهای گرم و ساعات اوج مصرف، ولتاژ برق از سطح استاندارد (220 ولت در ایران) به زیر 180 ولت می‌رسد. برد کولر گازی‌های اینورتر و حتی معمولی به دلیل حفاظت داخلی اجازه استارت به کمپرسور نمی‌دهد تا از سوختن جلوگیری شود. گاهی اوقات این کاهش ولتاژ باعث سوختن خازن‌ها و استهلاک کمپرسور هم می‌شود.
- با ولت‌متر ولتاژ برق در پریز اصلی کولر اندازه‌گیری شود. ولتاژ کمتر از 200 ولت برای بسیاری از بردها خطرناک است.
- در ساعات اوج مصرف (معمولا ظهرها یا شب‌ها در تابستان) ممکن است افت ولتاژ شدید داشته باشید. توصیه می‌شود در این زمان‌ها کولر روشن نشود.
- دستگاه تثبیت‌کننده ولتاژ (استابلایزر) مناسب توان کولر (معمولا 5 تا 7 کیلو ولت آمپر برای کولرهای خانگی) نصب شود. این دستگاه ولتاژ را روی 220 ولت ثابت نگه می‌دارد.
- اگر سیم‌کشی قدیمی است، ارتقاء سیم‌کشی اصلی ساختمان یا انشعاب مستقیم برای کولر از کنتور می‌تواند افت ولتاژ را کاهش دهد.
4. خرابی ریموت کنترل
اگر فرمان روشن شدن از ریموت ارسال نشود، دستگاه هیچ عکس‌العملی نشان نمی‌دهد. این موضوع می‌تواند ناشی از اتمام یا ضعیف شدن باتری‌ها، خرابی مدار داخلی ریموت، یا حتی خرابی گیرنده IR در پنل داخلی کولر باشد.
- با دوربین موبایل، دکمه ریموت را فشار دهید. باید نور مادون قرمز (غیرقابل مشاهده با چشم) روی صفحه نمایش موبایل دیده شود.
- باتری‌های ضعیف حتی اگر دستگاه را روشن کنند، فرمان کامل را ارسال نمی‌کنند. از باتری‌های آلکالاین نو استفاده کنید.
- اگر مشکوک به خرابی ریموت بودید، از یک کنترل یونیورسال برنامه‌ریزی‌شده استفاده کنید.
- اگر ریموت سالم ولی دستگاه واکنش ندارد، گیرنده IR روی پنل داخلی باید با دستگاه تستر مادون قرمز چک شود.
- در صورت ایراد، معمولا تعویض این قطعه روی برد یا تعویض برد کوچک گیرنده انجام می‌شود.
5. ایراد در برد الکترونیکی
برد کنترل کولر گازی وظیفه مدیریت کلیه فرامین، سنسورها، فرمان دادن به کمپرسور، فن‌ها و شیر برقی را بر عهده دارد. هرگونه سوختگی آی‌سی، مقاومت‌ها یا رله‌ها می‌تواند کل عملکرد دستگاه را متوقف کند. این ایرادات به دلیل نوسان برق یا رطوبت داخل یونیت ایجاد می‌شوند.
- ولتاژهای ورودی (AC) و ولتاژهای DC روی برد (5 ولت و 12 ولت برای کنترل میکرو و رله‌ها) باید با مولتی‌متر بررسی شوند.
- آثار داغ شدگی، ترک خوردگی، سوختگی مقاومت‌ها، ترکیدن خازن‌های الکترولیتی و تغییر رنگ قطعات بررسی شود.
- رله‌های فرمان کمپرسور، فن، و شیر چهارراهه معمولا دچار سوختگی یا چسبندگی می‌شوند.
- باید با تست صدا (کلیک کردن) و تست مقاومت پایه بررسی شوند.
- برد توسط تکنسین کولر بررسی شده و در صورت قابل تعمیر بودن، تعویض قطعات معیوب (رله‌ها، آی‌سی‌ها، مقاومت‌ها) انجام می‌شود. در غیر این صورت کل برد تعویض می‌شود.
6. مشکل در کمپرسور
کمپرسور به عنوان قلب سیستم تهویه عمل می‌کند. خرابی سیم پیچ داخلی (اتصال کوتاه یا قطع‌شدگی) یا گیرپاژ مکانیکی (قفل شدن پیستون) باعث می‌شود کمپرسور استارت نخورد. در بسیاری از موارد، این مشکل با صدای وزوز رله استارت یا قطع شدن فیوز همراه است.
- اهم‌متر روی حالت 200 اهم، مقاومت بین ترمینال‌های C-S-R کمپرسور اندازه‌گیری شود.
- هر مقدار صفر (اتصال کوتاه) یا بی‌نهایت (قطعی) نشان‌دهنده خرابی سیم پیچ است.
- مقاومت هر پایه تا بدنه کمپرسور باید بی‌نهایت (OL) باشد. اگر اهمی نشان دهد، سیم پیچ اتصال به زمین دارد و کمپرسور معیوب است.
- اگر کمپرسور صدا می‌دهد ولی راه نمی‌افتد، ممکن است گیرپاژ مکانیکی داشته باشد.
- در صورت ایراد سیم پیچ یا گیرپاژ، کمپرسور باید توسط تکنسین تعویض شود.
- این کار همراه با تخلیه کامل سیستم، وکیوم، شارژ گاز مجدد و آزمایش فشار انجام می‌شود.
7. خراب بودن خازن
خازن‌ها برای ایجاد گشتاور اولیه لازم جهت راه‌اندازی کمپرسور و فن‌ها استفاده می‌شوند. خرابی آنها باعث می‌شود کمپرسور یا فن نتوانند حرکت کنند و دستگاه اصلا استارت نزند.
- برای تست خازن، ابتدا برق دستگاه کامل قطع شود. سپس خازن از مدار جدا شده و با پیچ‌گوشتی کوتاه شود (دشارژ).
- با مولتی‌متری که حالت Capacitance دارد، ظرفیت خازن اندازه‌گیری و با مقدار اسمی روی بدنه مقایسه شود.
- اگر بیش از 10% کمتر باشد، خازن معیوب است.
- برآمدگی یا ترکیدگی در بالا یا کف خازن نشان‌دهنده خراب شدن آن است.
- خازن باید دقیقا با همان ظرفیت (µF) و ولتاژ کاری (V) جایگزین شود.
8. ایراد در ترموستات
ترموستات دمای اتاق را حس می‌کند و در صورت رسیدن به دمای تنظیمی، فرمان روشن یا خاموش شدن به کمپرسور می‌دهد. خرابی ترموستات می‌تواند باعث شود کولر به‌طور کامل خاموش بماند.
- در کولرهای قدیمی که ترموستات مکانیکی دارند، با چرخاندن ولوم ترموستات صدای کلیک شنیده شود. این صدا نشان‌دهنده تغییر وضعیت کنتاکت است.
- با اهم‌متر در دو حالت باز و بسته، پیوستگی کنتاکت‌های ترموستات بررسی شود.
- اگر در هر حالت تغییری در وضعیت نداشته باشد، ترموستات خراب است.
- تعویض ترموستات با نمونه اورجینال توصیه می‌شود.
9. قفل شدن فن یا موتور
در صورتی که فن بلوور داخلی یا فن کندانسور بیرونی به دلیل گیر کردن جسم خارجی یا خراب شدن یاتاقان‌ها قفل شود، کولر روشن نمیشود یا بلافاصله خاموش می‌گردد. این موضوع می‌تواند منجر به داغ شدن کمپرسور و استهلاک بیشتر شود.
- پنل باز شده و پره‌های فن به آرامی با دست چرخانده شود. هرگونه سفتی یا گیر کردن نشان‌دهنده ایراد مکانیکی است.
- اجسام کوچک مثل برگ درخت یا حتی مارمولک ممکن است داخل فن گیر کنند. این‌ها باید برداشته شوند.
- اگر فن یاتاقان خور است (نه بلبرینگ)، یاتاقان‌ها با روغن مخصوص روانکاری شوند.
- موتور فن باید باز و با مشابه خودش جایگزین شود. این کار نیاز به تراز دقیق دارد تا لرزش ایجاد نشود.
10. مشکل در سنسورها
کولرهای گازی مجهز به سنسورهای مختلف برای اندازه‌گیری دمای محیط، دمای کویل (اواپراتور) و گاهی کندانسور هستند. اگر این سنسورها اتصال کوتاه یا باز داشته باشند، برد فرمان روشن شدن را نمی‌دهد. معمولا این ایراد با کد خطا روی نمایشگر کولر مشخص می‌شود.
- سنسورهای NTC در دمای 25 درجه معمولا بین 5 تا 15 کیلو اهم مقاومت دارند.
- هر سنسور از روی فیش برد جدا و مقاومت آن اندازه‌گیری شود.
- سنسور را در دست بگیرید یا کمی گرم کنید. مقاومت باید کم شود. ثابت ماندن مقاومت نشان‌دهنده خرابی است.
- سنسور معیوب باید با مدل اصلی همان برند و همان مشخصات حرارتی (جدول RT) تعویض شود.
- استفاده از سنسور غیرهمسان باعث خطای دمایی می‌شود.
علت روشن نشدن کولر گازی پنجره ای
روشن نشدن کولر گازی پنجره‌ای معمولا به چند دلیل اصلی برمی‌گردد که در ادامه هریک از آنها را مورد بررسی قرار داده ایم:
1. مشکل در منبع تغذیه (برق ورودی)
- ممکن است برق ساختمان یا پریز مخصوص کولر قطع باشد.
- دوشاخه یا کابل تغذیه کولر گازی فرسوده یا معیوب شده باشد.
- فیوز مینیاتوری یا محافظ برق عمل کرده و جریان را قطع کرده باشد.
2. ایراد در سیم‌کشی داخلی یا اتصالات
- سیم‌های داخلی دستگاه ممکن است در اثر لرزش یا قدیمی بودن شل یا قطع شده باشند.
- در کولرهای قدیمی، اتصالات پایانه (ترمینال‌ها) دچار زنگ‌زدگی یا سولفاته شدن می‌شوند.
3. خرابی خازن استارت یا خازن فن
- خازن‌های کولرهای پنجره‌ای وظیفه راه‌اندازی کمپرسور و فن را دارند.
- خرابی خازن مانع استارت زدن کمپرسور یا حتی کل سیستم می‌شود.
4. مشکل در ترموستات یا برد کنترل
- اگر ترموستات معیوب باشد، فرمان روشن شدن به کمپرسور و فن صادر نمیشود.
- در مدل‌هایی که دارای برد الکترونیکی هستند، ایراد در برد می‌تواند کل سیستم را از کار بیندازد.
5. گیر کردن یا سوختن کمپرسور
- اگر سیم پیچ کمپرسور نیم‌سوز یا کاملا سوخته باشد، دستگاه روشن نمیشود.
- گیرپاژ کمپرسور (قفل مکانیکی) نیز جلوی راه‌اندازی را می‌گیرد.
6. اشکال در کلیدها و تایمر
- در کولرهای ساده پنجره‌ای، کلید سلکتور (چرخان یا فشاری) در صورتی که خراب شود، دستگاه اصلا روشن نمیشود.
- پریز برق و فیوز را چک کنید. در صورت استفاده از محافظ، مطمئن شوید سالم است.
- دوشاخه و سیم برق دستگاه را از نظر سوختگی یا بریدگی کنترل کنید.
- کلید پاور یا سلکتور را چند بار به آرامی حرکت دهید.
- ترموستات را روی دمای پایین‌تر قرار دهید (مثلا نزدیک 16 درجه یا درجه سردتر).
- خازن استارت کمپرسور و خازن فن را با مولتی‌متر مخصوص (کاپاسیتانس متر) تست کنید.
- در صورت معیوب بودن، حتما با خازن مشابه از لحاظ ظرفیت و ولتاژ تعویض شود.
- اتصالات داخلی تابلو (ترمینال) را از نظر شل شدن یا زنگ‌زدگی بررسی کنید.
- در صورت مشاهده سولفاته بودن، با اسپری کنتاکت‌شوی تمیز نمایید.
- پره فن را با دست بچرخانید؛ اگر به سختی می‌چرخد یا گیر دارد، احتمال سوختن یا خشک شدن بوش وجود دارد.
- کمپرسور را با اهم‌متر از نظر اتصال به بدنه (ارت) و سلامت سیم پیچ‌ها بررسی کنید.
- در صورت معیوب بودن کمپرسور، تعویض یا تعمیر تخصصی نیاز است.
- به هیچ عنوان کمپرسور را بدون تجهیزات تخصصی (آمپرمتر، منیفولد گیج، خازن تست) مستقیما به برق نزنید.
در برخی موارد ممکن است کولرگازی یا اسپیلت شما با استفاده از ریموت کنترل روشن نشود که در ادامه دلایل آن را بررسی کرده ایم:
1. مشکل در باتری کنترل از راه دور
- باتری کنترل ممکن است ضعیف یا تمام شده باشد و فرمان روشن شدن را ارسال نکند.
2. اختلال در فرستنده یا گیرنده سیگنال
- فرستنده کنترل یا گیرنده دستگاه (برد داخلی) ممکن است دچار خرابی یا آسیب شده باشد.
- گیرنده IR دستگاه ممکن است به دلیل گرد و غبار یا آسیب فیزیکی، سیگنال را دریافت نکند.
3. فاصله یا زاویه نامناسب کنترل
- اگر کنترل خیلی دور یا در زاویه نامناسب نسبت به گیرنده کولر باشد، فرمان دریافت نمیشود.
4. خرابی کلیدهای کنترل
- دکمه روشن/خاموش روی کنترل ممکن است خراب شده باشد یا دکمه‌ها گیر کرده باشند.
5. اشکال در برد کنترل داخلی کولر
- اگر برد کنترل داخلی دستگاه ایراد داشته باشد، با وجود دریافت سیگنال، کولر روشن نمیشود.
6. قفل کودک یا تنظیمات خاص
- فعال بودن حالت قفل کودک یا تنظیمات خاص روی کنترل که مانع روشن شدن شود.
- باتری کنترل را تعویض و از باتری‌های نو و با کیفیت استفاده کنید.
- مسیر بین کنترل و گیرنده را تمیز و عاری از گرد و غبار نگه دارید.
- گیرنده را با یک چراغ قوه ساده چک کنید که سالم باشد.
- کنترل را در فاصله نزدیک و مستقیم به سمت گیرنده بگیرید و مجدد امتحان کنید.
- دکمه‌های کنترل را تست کنید و در صورت گیر کردن، تمیز یا تعویض نمایید.
- دستگاه را از برق جدا کنید، چند دقیقه صبر کنید و دوباره وصل کنید تا برد داخلی ریست شود.
- دفترچه راهنمای کنترل را مطالعه کرده و در صورت فعال بودن، قفل کودک را غیرفعال کنید.
- در صورت مشکل برد داخلی یا گیرنده، نیاز به بررسی و تعمیر تخصصی توسط سرویس‌کار آی پی امداد است.
نکات پیشگیری از بروز مشکل روشن نشدن اسپیلت
با رعایت نکات زیر، می‌توان عمر کولر گازی را افزایش داد و مشکلاتی مانند روشن نشدن یا اختلال در عملکرد را به حداقل رساند.
- از محافظ برق استاندارد برای جلوگیری از نوسانات برق استفاده کنید.
- سرویس دوره‌ای و تمیزکاری منظم فیلترها و قطعات را فراموش نکنید.
- باتری کنترل را به موقع تعویض و گیرنده مادون قرمز را تمیز نگه دارید.
- دستگاه را در مکانی خشک و به دور از رطوبت و بارش مستقیم نصب کنید.
- نصب و سیم‌کشی اسپلیت باید توسط تکنسین متخصص و با کابل استاندارد انجام شود.
- از قطع و وصل مکرر مستقیم برق دستگاه خودداری و فقط با کنترل روشن و خاموش کنید.
- پنل‌های داخلی و خارجی دستگاه را از موانع و انسداد مسیر هوا دور نگه دارید.
- سرویس سالانه توسط تکنسین مجاز شامل تمیز کردن فیلترها، شستشوی کندانسور و بررسی وضعیت کمپرسور و برد کنترل توصیه می‌شود.
برای رفع مشکل روشن نشدن کولرگازی با کجا تماس بگیریم؟
روشن نشدن کولر گازی یکی از مشکلات رایج و مهمی است که می‌تواند به دلایل متعددی رخ دهد. هریک از این مشکلات نیازمند بررسی دقیق، تست‌های تخصصی و اقدامات تعمیراتی متناسب با نوع و شدت خرابی است. برای حفظ عملکرد بهینه کولر و جلوگیری از آسیب‌های جدی‌تر، توصیه می‌شود ابتدا با بررسی‌های ساده مانند اطمینان از وصل بودن برق و سلامت فیوز آغاز کنید، اما انجام تعمیرات تخصصی و تعویض قطعات حساس باید تحت نظر تکنسین مجرب آی پی امداد و با تجهیزات مناسب انجام شود تا از ایمنی و دوام دستگاه اطمینان حاصل شود. برای بهره‌مندی از خدمات مرکز آی پی امداد می‌توانید با شماره 02191003098 و 02158941 تماس بگیرید.
سلام کولر اسپلیت من خاموش بود فقط سیمش روی برق بود برقا کلن اتصال کردن حالا هیچ روشن نمیش ن پن روشن نمیش مشکل چ هست
درود پرویز عزیز 😌 🔍 علت روشن نشدن کولر گازی بعد از اتصالی برق: سوختن فیوز یا قطع شدن برق داخلی کولر → اولین چیزی که باید چک بشه فیوز اصلی و فیوز داخلی برد هست ⚡. آسیب دیدن برد الکترونیکی → وقتی برق اتصالی میکنه، معمولا برد کنترل میسوزه یا بعضی قطعاتش مثل مقاومت یا آی‌سی آسیب میبینه. ترانس یا خازن راه‌انداز سوخته → اینم یکی از رایج‌ترین دلایل بعد از نوسان برقه. محافظ برق نداشتن → اگه بدون محافظ به برق بوده، احتمال خرابی بیشتره. ✅ راه‌حل: اول فیوز برق خونه و فیوز داخلی کولر رو چک کن. اگه همه سالم بودن و کولر هیچ نشونه‌ای از روشن شدن نداره (حتی چراغ یا بوق)، به احتمال زیاد مشکل از برد کنترل یا خازن هست. برای جلوگیری از تکرار این مشکل حتما از محافظ برق مخصوص کولر گازی استفاده کن. چون دستگاه بعد از اتصالی اصلا روشن نمیشه، بهتره یه تکنسین بیاد و برد و قطعات برقی رو با دستگاه تست کنه. 🛠 برای بررسی دقیق‌تر و تعمیر تخصصی میتونی از خدمات آی پی امداد کمک بگیری تا کولرت دوباره مثل روز اول راه بیفته 👨🔧
سلام کولر پنجره سیم برق اتصالی داشت صدای بدی داد بعد از این که اتصالی رفع شد روشن نمیشه اصلا
درود، مشکل مربوط به خازن، دوشاخه یا برد کولر است که باید این موارد بررسی شوند.
چراغ روی پنل کولر روشن است ولی پنل روشن نمیشود با دکمه روی پنل هم روشن نمیشود
درود، یک بار کولر را از فیوز اصلی قطع و مجددا وصل نمایید. در صورت عدم رفع مشکل لازم است اتصالات بین برد الکترونیکی و پنل و برد اصلی دستگاه چک شود.