علت عمل نکردن جک درب پارکینگ

1. خرابی باتری ریموت
2. خرابی ریموت
3. سوختن فیوز
4. خرابی فتوسل
5. فعال بودن خلاص‌کن دستی
6. پاک شدن کد ریموت
7. خرابی برد کنترل
8. خرابی خازن موتور
9. گیر مکانیکی درب
10. خرابی موتور جک

1. وقتی ریموت را نزدیک به دستگاه می‌گیرید جک عمل می‌کند،
2. برد عملکرد ریموت کاهش پیدا کرده و از فاصله زیاد کار نمی‌کند،
3. وقتی دکمه ریموت را فشار می‌دهید چراغ آن روشن نمی‌شود یا ضعیف روشن می‌شود،
4. جک گاهی با ریموت کار می‌کند و گاهی واکنشی به ریموت ندارد،
5. با استفاده از یک ریموت دیگر، جک درست عمل می‌کند.

دسترسی به باتری ریموت:

• ریموت جک درب پارکینگ یک قطعه کوچک از جنس پلاستیک است،
• چندین دکمه روی این قطعه قرار دارند،
• داخل قاب ریموت، باتری‌ جای گرفته‌ است،
• باتری ریموت کنترل یک باتری از نوع سکه‌ای است،
• برای اینکه به باتری دسترسی پیدا کنید باید قاب پشت ریموت را باز کنید.

نحوه تعویض باتری ریموت:

• ریموت کنترل را برگردانید،
• پشت آن یک قاب کوچک وجود دارد که برای دسترسی به باتری باید آن را باز کنید،
• در بعضی ریموت‌ها برای تعویض باتری باید با استفاده از پیچ گوشتی قاب اصلی ریموت را باز کنید،
• حالا باتری قدیمی را خارج کنید،
• مدل باتری را از روی آن بخوانید و بررسی کنید،
• باتری جدیدی بخرید که مطابق با همان مدل باشد،
• باتری را در همان جهت باتری قبلی در ریموت قرار دهید،
• اندکی فشار دهید تا باتری جا بخورد،
• قاب ریموت را ببندید،
• ریموت را سمت در بگیرید و دکمه‌ها را چک کنید.

1. چراغ ریموت روشن می‌شود؛ اما جک واکنشی ندارد،
2. دکمه‌های ریموت فقط با فشار کار می‌کنند و یا گیر دارند،
3. بدنه ریموت ترک خورده، شکسته یا آثار آسیب روی آن وجود دارد،
4. وقتی ریموت را نزدیک به جک می‌گیرید فرمان ارسال نمی‌شود،
5. با استفاده از یک ریموت دیگر، جک به درستی کار می‌کند،
6. بعد از خیس شدن یا افتادن ریموت مشکل آغاز شده است.

بررسی اولیه:

• ریموت جک درب پارکینگ یک قاب پلاستیکی دارد،
• داخل آن باتری سکه‌ای، دکمه‌های فشاری ریز و برد الکترونیکی تعبیه شده‌اند،
• قاب بیرونی ریموت را نگاه کنید،
• به دنبال آثار شکستگی، ترک و ضربه روی قاب بگردید،
• اگر قاب پلاستیکی شکسته، یک قاب جدید تهیه کرده و جایگزین کنید،
• اگر قاب سالم است دکمه‌های ریموت را بررسی کنید،
• دکمه‌های روی ریموت را فشار دهید،
• اگر دکمه‌ها سخت فشرده می‌شوند یا کار نمی‌کنند احتمالاً اشکال از دکمه است.

بررسی دکمه:

• پیچ‌های ریموت کنترل را با استفاده از پیچ گوشتی مناسب باز کنید،
• قاب پلاستیکی رویی ریموت را جدا کنید،
• زیر هر کلید پلاستیکی روی ریموت، یک کلید فشاری کوچک روی برد قرار دارد،
• وقتی دکمه را فشار می‌دهید این کلید فشاری به برد فرمان ارسال می‌کند،
• اگر کلید فشاری روی برد سالم است و فقط دکمه پلاستیکی شکسته آن را با نمونه مشابه تعویض کنید،
• اگر کلید فشاری خراب شده با استفاده از هویه، کلید کوچک را از روی برد باز کنید،
• یک کلید جدید با همان مدل تهیه کنید،
• پایه‌های کلید را با استفاده از هویه روی برد لحیم کنید.

اگر برد آسیب دیده:

• برد یک صفحه مشکی یا سبز رنگ است که داخل ریموت قرار دارد،
• قطعات الکترونیکی مختلفی روی این قطعه قرار گرفته‌اند،
• برد را از نظر آثار سوختگی، ترک خوردگی یا آثار سولفاته شدن بررسی کنید،
• اگر آلودگی و رطوبت وجود دارد با استفاده از یک اسپری خشک مخصوص قطعات الکترونیکی برد را تمیز کنید،
• در صورتی که قطعه‌ای روی برد سوخته یا برد آسیب دیده باید آن را با نمونه جدید تعویض کنید.

نحوه تعویض برد:

• پیچ‌های نگهدارنده برد قبلی را باز کنید،
• از این بخش یک عکس بگیرید،
• سیم‌ها و اتصالات برد را جدا کنید،
• یک برد جدید بخرید که از نظر ابعاد، اندازه و مشخصات فنی با مدل قبلی یکسان باشد،
• آن را داخل قاب ریموت قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده برد را سفت کنید،
• طبق عکس اتصالات آن را وصل کنید.

نحوه کددهی ریموت جدید:

• برد کنترل جک نزدیک موتور جک، روی دیوار کنار درب و داخل یک جعبه پلاستیکی است،
• درپوش جعبه را باز کنید،
• روی برد چند چراغ کوچک و چندین دکمه تعبیه شده است،
• روی برد کنترل به دنبال دکمه‌هایی به نام “Learn” ،”Code” یا “Prog” بگردید،
• دکمه کددهی را یک بار فشار دهید،
• در این حالت یک چراغ روی برد روشن می‌شود یا چشمک می‌زند،
• این یعنی برد جهت دریافت ریموت جدید آماده شده است،
• حالا یکی از دکمه‌های ریموت جدید را چند ثانیه فشار دهید،
• وقتی برد کنترل، ریموت را شناسایی کرد چراغ برد تغییر حالت داده یا خاموش می‌شود،
• حالا دکمه ریموت را رها کنید،
• باز و بسته شدن درب را با ریموت جدید امتحان کنید.

1. جک به ریموت یا دکمه‌های دستی واکنشی نشان نمی‌دهد،
2. چراغ‌های تعبیه شده روی برد در حالت خاموش هستند،
3. قبل از اینکه جک از کار بیفتد نوسان برق وجود داشته است،
4. جک به شکل ناگهانی و بدون هیچ نشانه قبلی از کار افتاده است.

دسترسی به فیوز جک:

• در قدم اول برق ورودی جک را قطع کنید،
• سپس جعبه کنترل جک را پیدا کنید،
• این جعبه یک باکس فلزی یا پلاستیکی است،
• معمولا روی دیوار کنار درب یا نزدیک موتور جک قرار دارد،
• درپوش جعبه را باز کنید و برد کنترل را پیدا کنید،
• روی برد کنترل به دنبال یک قطعه به شکل استوانه و از جنس شیشه بگردید،
• کنار فیوز علامت‌هایی مثل “F” یا “Fuse” نوشته شده است.

بررسی فیوز:

• اگر سیم نازک متصل به فیوز قطع شده یا آثار سوختگی روی آن می‌بینید باید آن را تعویض کنید،
• اگر ظاهر فیوز سالم است اما احتمال خرابی می‌دهید باید با مولتی متر فیوز را تست کنید.

نحوه تست فیوز با مولتی متر:

• برق ورودی جک همچنان قطع باشد،
• مولتی متر روی حالت بوق تنظیم کنید،
• پراب قرمز و مشکی مولتی متر را به دو سر فلزی فیوز تماس دهید،
• اگر مولتی متر بوق زد یا عدد مقاومت نزدیک به صفر بود فیوز سالم است،
• در غیر این صورت فیوز معیوب شده و باید آن را تعویض کنید.

نحوه تعویض فیوز معیوب:

• پیچ‌های نگهدارنده و اتصالات فیوز را باز کنید،
• فیو معیوب را خارح کنید،
• از روی بدنه فیوز، مشخصات آن را بررسی کنید،
• فیوز جدیدی بخرید که از نظر آمپر، اندازه و مدل با فیوز قبلی متناسب باشد،
• فیوز جدید را جای فیوز معیوب و درست روی برد کنترل نصب کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• اتصالات آن را وصل کنید،
• حالا برق جک را وصل کرده و عملکرد آن را چک کنید.

1. جک با استفاده از ریموت فرمان می‌گیرد؛ اما درب حرکتی ندارد،
2. جک شروع به حرکت می‌کند؛ اما خیلی زود متوقف می‌شود،
3. درب باز می‌شود؛ اما بسته نمی‌شود،
4. چراغ روی فتوسل وضعیت غیر عادی دارد یا اصلاً روشن نمی‌شود،
5. حتی با وجود نبودن مانع جلوی درب، جک درب عمل عمل نمی‌کند،
6. بعد از شستشوی محوطه یا پس از بارندگی مشکل آغاز شده است.

دسترسی به فتوسل:

• فتوسل‌ها قطعات کوچکی هستند که در دو طرف مسیر حرکت درب قرار می‌گیرند،
• یکی از آنها فرستنده و دیگری گیرنده است،
• معمولاً از سطح زمین ۳۰ تا ۶۰ سانتی‌متر فاصله دارند،
• روی ستون یا دیوار پایه کنار درب قرار می‌گیرند،
• فتوسل‌ها یک قاب پلاستیکی کوچک دارند،
• در قسمت جلوی آنها نیز یک قسمت شفاف یا همان لنز قرار گرفته است.

تست ساده فتوسل:

• مسیر میان دو چشمی را خوب بررسی کنید،
• مطمئن شوید که وسیله یا مثلا وجود یک خودرو، جلوی مسیر نور را نگرفته باشد،
• قسمت شفاف جلوی فتوسل را با استفاده از یک دستمال بدون پرز تمیز کنید،
• محل نصب فتوسل‌ها را بررسی کنید،
• مطمئن شوید که فتوسل‌ها از جای خود خارج نشده و دقیقاً روبروی هم قرار گرفته باشند.

بررسی چراغ‌های فتوسل:

• روی بدنه فتوسل یک چراغ وجود دارد،
• وقتی که چراغ به صورت ثابت روشن باشد یعنی اتصال صحیح برقرار است،
• اگر وضعیت چراغ تغییر کرده یا خاموش باشد، احتمالاً مشکلی وجود دارد.

بررسی سیم کشی فتوسل:

• برق جک درب پارکینگ را قطع کنید،
• روی دیوار کنار درب یا بالای موتور به دنبال محفظه جعبه کنترل جک بگردید،
• این جعبه یک باکس از جنس فلز یا پلاستیک است که برد اصلی جک درون آن تعبیه شده،
• درپوش برد کنترل را باز کنید،
• سیم‌هایی که به فتوسل مربوط می‌شوند معمولاً از کنار ترمینال‌های برد خارج می‌شوند،
• سیم‌های مربوط به فتوسل را يکی یکی بررسی کنید.

در این مرحله:

• اگر سیمی از محل نصب جدا شده دوباره آن را جا بزنید،
• اگر پیچ ترمینال شل شده آن را سفت کنید،
• اگر روکش سیم آسیب دیده قسمت معیوب را حذف کنید،
• دو سر سالم سیم را به هم اتصال دهید،
• با استفاده از چسب برق این قسمت ترمیم شده را عایق کنید.

تنظیم زاویه فتوسل:

• اگر فتوسل‌ها از جای خود خارج شده‌اند و درست روبروی هم نیستند باید زاویه آنها تنظیم شود،
• برای این کار پیچ‌های نگهدارنده پایه را شل کنید،
• دو چشمی را درست روبروی هم تنظیم کنید،
• وقتی وضعیت چراغ فتوسل تغییر کرد یا ثابت شد پیچ‌ها را محکم ببندید.

باز کردن فتوسل معیوب:

• اگر زاویه فتوسل‌ها تنظیم است،
• سیم‌ها و اتصالات مشکلی ندارند؛ اما جک همچنان عمل نمی‌کند،
• احتمالاً فتوسل معیوب شده و باید تعویض شود،
• برق دستگاه همچنان قطع باشد،
• قبل از اینکه اقدامی انجام دهید از سیم‌ها و اتصالات فتوسل عکس بگیرید،
• سپس سیم‌های فتوسل قدیمی را از ترمینال برد جدا کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده فتوسل را از دیوار کنار درب باز کنید،
• فتوسل معیوب را خارج کنید.

نصب فتوسل جدید:

• یک فتوسل جدید بخرید که با مدل قبلی سازگار باشد،
• قطعه جدید را دقیقاً جای فتوسل قبلی روی دیوار قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را کمی ببندید،
• سپس سیم‌های آن را طبق عکس، به ترمینال برد وصل کنید،
• زاویه دو چشمی را دقیقاً روبروی هم تنظیم کنید،
• سپس پیچ‌های نگهدارنده را سفت کنید،
• حالا برق جک را وصل کنید،
• عملکرد جک را تست کنید.

1. وقتی که ریموت را فشار می‌دهید موتور جک صدا می‌دهد اما درب حرکتی ندارد،
2. درب به راحتی با دست باز و بسته می‌شود،
3. برق برقرار است و ریموت سالم؛ اما جک‌ها حرکت نمی‌کنند.

دسترسی به خلاص کن دستی:

• خلاص کن دستی شبیه به یک قفل کوچک مربعی شکل یا گرد است،
• در بعضی مدل‌ها نیز شکل آن شبیه به یک اهرم کوچک یا پیچ چرخشی است،
• این قطعه روی بدنه هر کدام از بازوهای جک قرار دارد.

خارج کردن جک از حالت خلاص:

• بدنه جک را خوب نگاه کنید،
• روی بدنه به دنبال یک پیچ خلاص کن یا قفل بگردید،
• کلید مخصوص جک را داخل قفل خلاص کن بگذارید،
• کلید را بچرخانید تا جک قفل شود،
• حالا درب را با دست باز و بسته کنید تا جک در جای خود قرار بگیرد،
• سپس با استفاده از ریموت، درب را باز کنید و ببندید و وضعیت را چک کنید،
• اگر جک درب، اهرم خلاص کن دارد فقط کافیست اهرم را روی حالت قفل برگردانید،
• سپس با استفاده از ریموت، عملکرد جک را چک کنید.

1. برد سالم است؛ اما جک واکنشی به دستور آن ندارد،
2. باتری ریموت تازه تعویض شده؛ اما مشکل حل نشده است،
3. ریموت قبلا درست کار می‌کرد؛ اما به یکباره از کار افتاده است
4. چندین ریموت همزمان با هم کار نمی‌کنند،
5. چراغ ریموت روشن می‌شود؛ اما دستور ریموت به جک انتقال داده نمی‌شود.

پیدا کردن محل کددهی روی برد:

• روی دیوار کنار درب به دنبال یک محفظه پلاستیکی بگردید که همان جعبه کنترل جک است،
• درپوش جعبه را باز کنید،
•  برد کنترل را که یک قطعه مستطیلی شکل به رنگ سبز یا مشکی است پیدا کنید،
• روی برد یک دکمه کوچک وجود دارد،
• روی آن یکی از عبارت‌های “Learn” ،”Code” ،”Prog” یا “Memory” نوشته شده است.

نحوه ثبت دوباره کد:

• برق جک همچنان برقرار باشد،
• برد روشن باشد،
• دکمه کددهی روی برد را پیدا کنید،
• یک بار دکمه را فشار دهید،
• حالا برد در وضعیت آماده به یادگیری قرار می‌گیرد،
• یکی از دکمه‌های روی ریموت کنترل را چند ثانیه فشار دهید،
• وقتی که چراغ برد تغییر حالت داد یعنی که ریموت ثبت شده است،
• حالا عملکرد ریموت را چک کنید.

1. باتری و ریموت سالم هستند؛ اما جک واکنشی به ریموت نشان نمی‌دهد،
2. چراغ‌های روی برد وضعیت غیر عادی دارند یا خاموش هستند،
3. هنگام فرمان دادن، صدای موتور یا رله شنیده می‌شود،
4. جک گاهی کار می‌کند؛ اما گاهی از کار می‌افتد،
5. بعد از نوسان یا قطع و وصل شدن برق مشکل از کار افتادن جک آغاز شده است.

پیدا کردن برد کنترل جک:

• به دنبال یک محفظه پلاستیکی یا فلزی کنار درب پارکینگ، روی دیوار یا نزدیک موتور جک بگردید،
• این جعبه همان جعبه کنترل جک است،
• درپوش جعبه را باز کنید و داخل آن برد کنترل را پیدا کنید،
• برد یک صفحه الکترونیکی مشکی یا سبز رنگ است که چند سیم به آن وصل شده،
• روی آن ترمینال‌های اتصال سیم، یک سری چراغ کوچک و دکمه‌های تنظیم قرار دارند.

بررسی اولیه برد:

• در ابتدای کار برق ورودی جک را از فیوز قطع کنید،
• درپوش جعبه کنترل را باز کنید،
• روی برد به دنبال آثار سیاهی یا سوختگی بگردید،
• همچنین روی قطعات برد به دنبال آثار زنگ زدگی یا رطوبت باشید،
• سیم‌های متصل به برد را از نظر شل شدن یا قطعی چک کنید،
• اگر سیم‌ها شل شده‌اند آنها را مجدد جا بزنید و سفت کنید،
• پیچ‌های ترمینال را محکم کنید،
• اگر قطعات سولفاته شده‌اند با استفاده از یک فرچه و دستمال بدون پرز جرم‌ها را تمیز کنید،
• سپس اتصالات را برقرار کنید،
• اگر روی برد آثار ترک یا سوختگی می‌بینید باید برد را تعویض کنید.

نحوه تعویض برد کنترل:

• برق ورودی جک همچنان قطع باشد،
• در این مرحله از سیم‌ها و اتصالات برد عکس بگیرید،
• سیم‌های وصل شده به برد معیوب را جدا کنید،
• برد معیوب را از داخل جعبه خارج کنید،
• برد جدیدی تهیه کنید که از نظر ابعاد، اندازه و مشخصات فنی با برد قبلی یکسان باشد،
• برد جدید را جای برد قبلی قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• سیم‌ها و اتصالات آن را مطابق با عکسی که گرفتید یکی یکی وصل کنید.

تنظیم مسیر حرکت جک:

• برق جک را وصل کنید،
• دکمه تنظیم یا یادگیری مسیر را روی برد کنترل پیدا کنید،
• این دکمه با نام “Set” ،”Auto”، یا “Prog” مشخص شده است،
• دکمه تنظیم را فعال کنید،
• حالا جک مسیر باز و بسته شدن درب را یک بار طی می‌کند،
• سپس زمان لازم جهت باز و بسته شدن و رسیدن به نقطه توقف، توسط برد ذخیره می‌شود.

تنظیم قدرت موتور:

• بعضی از بردها یک دکمه یا پیچ دارند که جهت تنظیم قدرت موتور تعبیه شده،
• اگر قدرت را پایین قرار دهید، جک نمی‌تواند درب را حرکت دهد،
• اگر قدرت بیش از اندازه بالا باشد فشار زیادی به قطعات مکانیکی و موتور وارد می‌شود،
• این دکمه باید متناسب با وزن و حرکت روان درب تنظیم شود.

معرفی دوباره ریموت:

• دنبال یک دکمه کوچک روی برد اصلی بگردید،
• روی این دکمه عبارت‌هایی مثل “Learn” یا “Code” نوشته شده است،
• دکمه کد دهی روی برد را فشار دهید،
• وقتی چراغ کوچک روی آن روشن شد یا شروع به چشمک زدن کرد یعنی برد آماده دریافت ریموت است،
• حالا یکی از دکمه‌های روی ریموت را فشار دهید،
• وقتی که چراغ برد تغییر وضعیت داد یا اینکه خاموش شد یعنی ریموت ثبت شده است،
• حالا دکمه روی ریموت را رها کنید،
• عملکرد جک را امتحان کنید.

1. وقتی که ریموت را فشار می‌دهید صدای موتور می‌آید؛ اما جک حرکت نمی‌کند،
2. جک قدرت کافی برای شروع حرکت ندارد،
3. حرکت درب نسبت به قبل کندتر شده است،
4. موتور وزوز می‌کند؛ اما بازو حرکتی ندارد،
5. با چند بار فرمان دادن ممکن است جک شروع به کار کند،
6. قدرت موتور بعد از چند سال استفاده کاهش پیدا کرده است.

دسترسی به خازن موتور:

• برق ورودی جک را از فیوز قطع کنید،
• داخل محفظه جک و در کنار موتور به دنبال یک قطعه استوانه‌ای یا مکعبی شکل بگردید،
• جنس این قطعه معمولاً از فلز یا پلاستیک است،
• دو یا چند سیم به آن وصل شده است،
• روی بدنه آن اطلاعاتی مثل ولتاژ کاری یا مقدار ظرفیت با واحد “Microfarad” نوشته شده است.

بررسی خازن:

• بدنه خازن را چک کنید،
• به دنبال آثار ترک، سوختگی، نشتی یا تورم روی آن باشید،
• اگر این علائم را دیدید احتمال خرابی خازن زیاد است،
• اگر ظاهر خازن سالم است بهتر است آن را با مولتی متر تست کنید.

نحوه تست خازن با مولتی متر:

• برق جک همچنان قطع باشد،
• سیم‌های متصل به خازن را جدا کنید،
• مولتی متر را روی حالت اندازه‌گیری ظرفیت خازن بگذارید،
• دو پراپ مولتی متر را به دو پایه خازن اتصال دهید،
• عددی را که نمایش داده می‌شود با مقداری که روی بدنه خازن نوشته شده مقایسه کنید،
• اگر عدد روی مولتی متر با عدد روی خازن اختلاف زیادی داشت یعنی خازن خراب شده است.

نحوه تعویض خازن معیوب:

• از روی بدنه خازن مشخصات آن را یادداشت کنید،
• یک خازن جدید تهیه کنید که از نظر نوع کاربرد، ولتاژ کاری یا ظرفیت، متناسب با مدل قبلی باشد،
• قبل از اینکه اقدامی انجام دهید از محل اتصال سیم‌ها و نحوه اتصال عکس بگیرید،
• سیم‌های خازن قدیمی را از ترمینال‌ها یا فیش‌ها جدا کنید،
• خازن جدید را جای قطعه قبلی قرار دهید،
• سیم‌ها و اتصالات آن را درست طبق عکسی که گرفتید به محل مناسب خودشان وصل کنید،
• سپس برق جک را وصل کنید،
• عملکرد جک را بررسی کنید.

1. صدای کار کردن جک می‌آید؛ اما درب سخت حرکت می‌کند،
2. وقتی که جک را خلاص می‌کنید درب حتی با دست به سختی باز و بسته می‌شود،
3. درب در بعضی قسمت‌ها گیر می‌کند،
4. درب با زمین تماس دارد یا افتادگی پیدا کرده است.

بررسی حرکت دستی درب:

• جک را روی حالت دستی یا خلاص بگذارید،
• حالا با دست درب را باز کرده و سپس ببندید،
• به حرکت درب خوب دقت کنید،
• اگر حرکت درب روان نیست و یا با فشار همراه است، لولاها را بررسی کنید.

نحوه بررسی لولاها:

• در قسمت کناری و پایین لنگه درب، قطعات فلزی وجود دارند که درب روی آنها می‌چرخد،
• این قطعات که لولا نام دارند معمولاً در محل اتصال درب به ستون یا دیوار نصب هستند،
• لولاها را از نظر لقی، خشکی و زنگ زدگی چک کنید،
• اگر هنگام حرکت درب صدای جیرجیر می‌آید احتمالاً لولا‌ها خشک شده‌اند،
• ابتدا آلودگی‌های موجود روی لولاها را تمیز کنید،
• سپس مقداری روغن مخصوص و روان کننده روی قسمت متحرک آن بریزید،
• حالا چندین مرتبه درب را باز کنید و ببندید تا حرکت آن روان شود.

اگر مشکل حل نشد:

• مسیر حرکت درب را چک کنید،
• مطمئن شوید که مانعی در مسیر وجود نداشته باشد،
• قسمت پایین درب را چک کنید،
• مطمئن شوید که درب حین حرکت به زمین گیر نمی‌کند،
• اگر یک طرف درب نسبت به طرف دیگر پایین‌تر است یا لنگه‌ها هم‌سطح نیستند،
• باید لولاها تنظیم و یا رگلاژ شوند،
• برای این کار پیچ‌های تنظیم لولا را با آچار باز کنید یا ببندید،
• بعد از هر بار تنظیم، حرکت درب را چک کنید،
• این کار را تا جایی ادامه دهید که حرکت درب روان شود.

1. وقتی که ریموت را فشار می‌دهید هیچ حرکتی از جک دیده نمی‌شود،
2. موتور کاملاً ساکت است و صدای آن نمی‌آید،
3. جک برای حرکت دادن درب قدرت کافی ندارد،
4. موتور بیش از اندازه داغ شده است،
5. از قسمت موتور بوی سوختگی می‌آید.

دسترسی به موتور:

• موتور درون بدنه بازوی جک تعبیه شده و از بیرون دیده نمی‌شود،
• بازوی جک یک قطعه آلومینیومی یا فلزی است که به لنگه درب وصل شده،
• موتو باعث حرکت بازو شده و به دنبال آن باعث حرکت درب می‌شود،
• برای دسترسی به موتور باید قاب یا بدنه جک باز شود.

تعویض موتور:

• برق ورودی جک را قطع کنید،
• قاب جک را با استفاده از ابزار مناسب باز کنید،
• موتور جک رو پیدا کنید،
• از سیم‌ها و اتصالات آن یک عکس تهیه کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده موتور معیوب را باز کنید،
• اتصالات آن را جدا کنید،
• یک موتور جدید تهیه کنید که از نظر مشخصات و مدل متناسب با موتور قبلی باشد،
• موتور جدید را جای قطعه معیوب قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را سفت کنید،
• سیم‌ها و اتصالات آن را بر اساس عکسی که گرفتید وصل کنید.

بستن دوباره قطعات:

• حالا جک درب را ببندید،
• برق ورودی جک را وصل کنید،
• عملکرد جک را چک کنید.

1. باتری ریموت را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید،
2. از برد کنترل جک در برابر گرد و غبار و رطوبت محافظت کنید،
3. برای پیشگیری از خرابی‌های ناگهانی، سرویس‌های دوره‌ای جک را جدی بگیرید،
4. به منظور جلوگیری از ایجاد اختلال در حرکت جک، چشمی‌ها را به صورت دوره‌ای بررسی کنید،
5. دائم از حالت خلاص کن دستی جک درب پارکینگ استفاده نکنید،
6. از وارد شدن ضربه به جک یا اعمال فشار بیش از حد روی آن بپرهیزید،
7. برای پیشگیری از آسیب‌های ناشی از نوسان برق حتماً از محافظ برق مناسب استفاده کنید،
8. سیم‌ها و اتصالات جک درب پارکینگ را به صورت دوره‌ای بررسی کنید،
9. از ریموت‌های بی‌کیفیت یا متفرقه که منجر به اختلال در دریافت فرمان توسط برد می‌شوند استفاده نکنید،
10. در صورت مشاهده هرگونه رفتار و عملکرد غیر عادی جک درب پارکینگ از متخصصین کمک بگیرید.