علت صدا دادن جک درب پارکینگ

1. خشک شدن قطعات داخلی جک
2. خرابی بلبرینگ، یاتاقان یا بوش
3. فرسودگی چرخ‌دنده برنج
4. خرابی گیربکس جک
5. ساییدگی یا خرابی ماردان
6. اختلال در مدار کنترل یا برد فرمان
7. تنظیم نبودن سرعت و فشار
8. خرابی یا تنظیم نبودن محدودکننده انتهای مسیر
9. خرابی خازن راه‌انداز موتور
10. خرابی یا کاهش راندمان موتور
11. نوسان یا افت ولتاژ برق ساختمان
12. لق شدن، خشکی یا خرابی لولاهای درب
13. فشار کاری بیش از ظرفیت جک
14. نصب غلط، تراز نبودن یا زیرسازی غیراصولی
15. تاب برداشتن یا دفرمه شدن لنگه درب
16. وجود مانع در مسیر حرکت درب
17. شل شدن یا خرابی مفصل‌ها و پین‌های جک
18. خرابی یاتاقان‌های محور درب
19. خرابی سیستم حرکتی درب ریلی
20. تنظیم نبودن دنده شانه‌ای در درب ریلی
21. نفوذ آب، رطوبت یا گردوغبار به داخل موتور
22. فرسودگی ضربه‌گیرها

1. برق جک را از مدار قطع کنید،
2. محل اتصال بازوها و بدنه بیرونی جک را با کمک دستمال تمیز کنید،
3. درپوش جک را با کمک پیچ گوشتی باز کنید تا به بخش‌های نیازمند به روانکاری برسید،
4. به هیچ عنوان به قطعات برقی دست نزنید،
5. روی لولاها، محورهای متحرک و بخش‌های فلزی را گریس بمالید،
6. از روغن کاری بیش از اندازه بپرهیزید،
7. چندین بار درب را باز کنید و ببندید و صدا را بررسی کنید.

1. برق جک را قطع کنید،
2. با استفاده از کلید خلاص کن که کنار بدنه جک تعبیه شده، درب را در حالت دستی بگذارید،
3. درب را با دست آرام ببندید و باز کنید،
4. اگر در این حالت هم صدای گیر کردن یا سایش می‌شنوید احتمالاً یاتاقان، بلبرینگ‌ها و یا بوش آسیب دیده‌اند،
5. برای بررسی بیشتر به سراغ بخش‌های متحرک بروید،
6. محل اتصال بازوی جک را از نظر لقی چک کنید،
7. پیچ‌ها و اتصالات شل را با احتیاط سفت کنید،
8. اگر روی جک جایی برای روانکاری می‌بینید کمی گریس بزنید و دوباره درب را تست کنید،

اگر هنوز صدا قطع نشده

1. قاب جک را باز کنید تا به بلبرینگ‌، یاتاقان و بوش برسید،
2. قطعه قدیمی را آزاد کنید و بیرون بیاورید و قطعه جدید را جا بزنید،
3. اتصالات را وصل کرده و درب را چندین بار تست کنید،
4. در صورت ادامه دار بودن مشکل از یک متخصص برای سرویس جک درب و عیب‌یابی آن کمک بگیرید.

بررسی اولیه

1. برق جک را قطع کنید،
2. درب را روی حالت دستی قرار دهید و تست بگیرید،
3. اگر در حالت دستی هم گیر یا صدا وجود دارد احتمال خرابی چرخ دنده بسیار زیاد است،
4. برای بررسی بیشتر، درپوش گیربکس را بردارید،
5. داخل گیربکس، چرخ‌دنده‌ بزرگی قرار دارد که روی محور موتور سوار است،
6. وضعیت دندانه‌های آن را کنترل کنید،
7. اگر دندانه‌ها لبه‌دار یا خورده شده‌اند باید آنها را عوض کنید.

تعویض چرخ دنده

1. برای این کار خارها و پیچ‌های نگهدارنده را آرام باز کنید و چرخ دنده را بیرون بکشید،
2. چرخ دنده جدید را مطابق با نمونه قبلی تهیه کرده و در همان جا نصب کنید،
3. به جهت دندانه‌ها دقت داشته باشید،
4. حالا همه خارهای نگهدارنده و پیچ‌ها را ببندید،
5. عملکرد جک را در حالت دستی بررسی کنید،
6. در نهایت برق را وصل کرده و جک را امتحان کنید.

1. برق جک را قطع کنید،
2. کلید خلاص کن را روی حالت دستی بگذارید و حرکت آن را کنترل کنید،
3. اگر در حالت دستی هنوز گیر یا صدا حس می‌شود احتمالاً گیربکس آسیب دیده است،
4. برای بررسی بیشتر درپوش گیربکس را باز کنید و روغن درون آن را کنترل کنید،
5. در صورت خشک بودن گیربکس، مقداری گریس روی آن بمالید،
6. سطح چرخ‌دنده‌ها را بررسی کنید،
7. اگر شکسته یا آسیب دیده‌اند، آن‌ها را خارج کرده و با نمونه مشابه تعویض کنید،
8.  اکنون عملکرد درب را کنترل کنید.

1. برق جک را قطع کنید،
2. درب را روی حالت دستی بگذارید،
3. اگر درب در این حالت سخت حرکت می‌کند یا صدا می‌دهد احتمال خرابی ماردان زیاد است،
4. برای کنترل بیشتر درپوش انتهایی جک یعنی همان بخشی که گیربکس و موتور داخل آن قرار دارند را باز کنید،
5. از این بخش ماردان را پیدا کنید. ماردان یک شفت رزوه‌دار طولی بوده که داخل بدنه جک و در امتداد حرکت درب تعبیه شده است،
6. اگر ماردان خشک شده آن را تمیز کنید و مقداری گریس بمالید،
7. اگر رزوه‌ها له یا خورده شده‌اند پیچ‌های اتصال گیربکس را باز کنید،
8. ماردان قدیمی را از درون شفت خارج کرده و ماردان جدید را هم محور و هم جهت با جای ماردان قبلی قرار دهید،
9. قبل از اینکه پیچ‌ها را ببندید چند بار حرکت درب را روی حالت دستی چک کنید،
10. اگر مشکل حل شد، حالا همه قطعات باز شده را ببندید و برق را وصل کنید.

1. برق ورودی جک را قطع کنید،
2. باتری ریموت را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید،
3. از داخل تابلو فرمان که کنار درب یا داخل یکی از جک‌ها قرار دارد برد را پیدا کنید،
4. سیم‌ها و اتصالات را بررسی کرده و در صورت شل بودن آنها را سفت کنید،
5. برد را از نظر تغییر رنگ و بوی سوختگی چک کنید،
6. اگر قطعات سوخته یا خازن‌ها باد کرده‌اند باید برد را تعویض کنید،
7. با توجه به اینکه تعمیرات برد نیاز به تخصص دارد و اشتباه در این زمینه می‌تواند باعث سوختن کامل جک شود، از متخصصان آی‌پی امداد کمک بگیرید.

تنظیم سرعت و فشار

1. ابتدا چک کنید که درب حین باز و بسته شدن بیش از حد سریع یا کند نباشد،
2. در کنار درب یا داخل یکی از جک‌ها، تابلو فرمان یا برد کنترل را پیدا کنید،
3. از روی برد یا از منوی تنظیمات، پیچ‌های تنظیم Speed ،Force یا Torque را پیدا کنید،
4. اگر سرعت کم است، پیچ Speed را در جهت افزایش بچرخانید یا در منو سرعت را بالا ببرید،
5. اگر فشار بالاست مقدار TORQUE یا FORCE را پایین بیاورید،
6. بعد از هر تغییری که اعمال می‌کنید یک بار درب را تست کرده و در صورت نیاز مجدد تنظیمات را اصلاح کنید،
7. مطمئن شوید چشمی‌ها درست کار می‌کنند؛ چرا که خرابی آنها هم می‌تواند باعث تنظیم اشتباه فشار شود،
8. اگر تنظیمات قابل کنترل نیست و به هم ریخته، برد را ریست کنید.

نحوه ریست

1. برای این کار ۳۰ ثانیه برق دستگاه را کامل قطع کرده و مجدد وصل کنید،
2. دکمه ریست را از روی برد پیدا کنید و به مدت ۵ تا ۱۰ ثانیه نگه دارید تا چراغ‌ها چشمک بزنند،
3. در بعضی از مدل‌ها می‌شود با نگه داشتن دکمه Close و Open به صورت همزمان آن هم برای چند ثانیه، برد را ریست کرد،
4. اگر با این کارها مشکل حل نشد و تنظیمات برنگشت بهتر است ریست تخصصی توسط تعمیرکاران ماهر آی‌پی امداد صورت گیرد.

1. چک کنید که صدا تنها در انتهای بسته یا باز شدن درب ایجاد می‌شود،
2. وقتی مطمئن شدید درپوش محل تنظیمات یا قاب موتور جک را پیدا کنید،
3. این بخش معمولاً کنار موتور یا روی بدنه جک قرار می‌گیرد،
4. پیچ تنظیم آن را کم یا زیاد کنید تا درب نرم‌تر بایستد،
5. بعد از هر بار تنظیم درب را کنترل کنید،
6. اگر قطعه کار نکرد یا درست نشد احتمالا سنسور یا سیم کشی باید بررسی و تعویض شود،
7. سیم کشی و تعمیر سنسور به دانش فنی و ابزارهای تخصصی نیاز دارد، و باید توسط متخصصین انجام شود.

1. برق جک را قطع کنید،
2. برای رسیدن به قسمت موتور و گیربکس، درپوش انتهای جک را باز کنید،
3. کنار موتور یک قطعه استوانه‌ای وجود دارد که خازن راه‌انداز است،
4. سیم‌های خازن را چک کنید،
5. اگر شل یا قطع شده‌اند آنها را سفت و وصل کنید،
6. اگر نشتی دارد، باد کرده یا تغییر شکل داده یعنی خراب شده است،
7. اگر ابزار دارید خازن آسیب دیده را از محل خود باز کنید و با نمونه مشابه تعویض کنید،
8. بعد از تعویض جک، برق را وصل کرده و حالا عملکرد درب را کنترل کنید.

1. برای بررسی موتور از قسمت پشت جک و سمت دیوار، درپوش انتهای جک را باز کنید تا گیربکس و موتور را ببینید،
2. تغییر رنگ، داغی غیر عادی یا بوی سوختگی موتور را چک کنید،
3. اتصالات برق موتور و سیم کشی را از نظر شل بودن چک کرده و در صورت نیاز آن‌ها را سفت کنید،
4. اگر مشکل حل نشد و مطمئن شدید که موتور آسیب دیده برای تعمیر یا تعویض آن نیاز به ابزارهای خاص و دانش فنی دارید؛ بنابراین بهتر است به تعمیرکار آی پی امداد مراجعه کنید.

1. اتصال ورودی برق و تابلو فرمان را چک کنید،
2. اگر شل هستند آنها را سفت کرده و اگر قطع شده‌اند آن‌ها را وصل کنید،
3. در صورت نوسان برق، از محافظ ولتاژ یا استابلایزر برای پیشگیری استفاده کنید،
4. اگر با انجام این مراحل مشکل ادامه داشت برای بررسی مسیر برق ورودی از برق کار کمک بگیرید،
5. اگر این مشکل حل نشود موتور و برد فرمان آسیب جدی می‌بینند.

بررسی لولاها

1. محل لولا‌ها را بررسی کنید،
2. اگر خشک شده یا زنگ زده‌اند، آنها را روغن کاری کنید،
3. اگر پیچ‌های لولا شل شده‌اند آنها را سفت کنید،
4. در صورت لقی یا شکستگی برای تعویض اقدام کنید.

تعویض لولا

1. برق جک را قطع کنید و درب را در حالت دستی نگه دارید،
2. اگر لولاها با پیچ متصل شده‌اند پیچ‌ها را باز کرده و لولا را از درب و چهارچوب جدا کنید،
3. اگر جوشی هستند با کمک سنگ فرز اتصال‌ها را ببرید،
4. لولای جدید را در همان جای قبلی قرار دهید،
5. تراز بودن درب را کنترل کنید،
6. حالا پیچ‌ها را محکم کرده یا در صورت جوشی بودن جوشکاری را اعمال کنید،
7. در نهایت نیز برق را وصل کرده و حرکت درب را کنترل کنید.

1. بخش‌های متحرک و لولاهای درب را کاملاً گریس کاری کنید تا حرکت نرم و روان شود،
2. اتصالات و پیچ‌های درب را سفت و در صورت نیاز تنظیم کنید،
3. اگر احساس می‌کنید که درب از حد استاندارد سنگین‌تر است باید از جک‌های قوی‌تر استفاده کنید،
4. برای تعویض جک برق جک را قطع کنید،
5. پیچ‌های اتصال به دیوار و درب را از روی جک قدیمی باز کنید،
6. بازو یا شفت جک را به آرامی و بدون فشار اضافه جدا کنید،
7. جک جدید را روی همان پایه‌ها تراز کرده و اتصالات را ببندید،
8. حالا باز و بسته شدن درب را کنترل کنید.

1. پایه‌هایی که جک را روی دیوار نگه داشته‌اند چک کنید و مطمئن شوید که محکم هستند،
2. اگر جک به صورت کج نصب شده، پیچ‌های پایه را شل کرده و مجدد درب را تراز کنید،
3. محل اتصال جک به درب را تنظیم کنید و در یک راستا قرار دهید،
4. اگر زیرسازی لق می‌زند پایه را دوباره جوشکاری و تقویت کنید،
5. بعد از تنظیمات، درب را چند بار کنترل کنید،
6. اگر مشکل برطرف نشد حتما با تعمیرکاران آی‌پی امداد ارتباط بگیرید؛ زیرا ادامه پیدا کردن این مشکل به موتور و گیربکس فشار زیادی وارد می‌کند و باعث خرابی جک می‌شود.

• درب را با دست ببندید و باز کنید و نقاط گیر کردن درب را کنترل کنید،
• محل تماس درب با چهارچوب یا زمین را سوهان کاری کنید تا اصلاح شود،
• اگر تاب جزئی است، باید لولاها تنظیم شوند تا درب در راستای درست قرار بگیرد،
• اگر لولاها کج شده یا لق می‌زنند آنها را سفت و در صورت نیاز تعویض کنید،
• اگر تاب درب شدید باشد صافکاری یا تقویت آن باید توسط آهنگر انجام شود.

1. مسیر حرکت درب را کنترل و در صورت نیاز تمیز کنید،
2. هرگونه جسم خارجی را از مسیر بردارید،
3. اگر درب به جایی گیر می‌کند محل برخورد را یافته و اصلاح کنید،
4. مسیر حرکت یا ریل را در صورت نیاز روانکاری کنید،
5. حالا چند بار درب را با دست یا با جک تست کنید.

1. محل اتصال بازوی جک به ستون و درب را چک کنید،
2. اگر پیچ‌ها شل هستند با کمک پیچ گوشتی آنها را محکم کنید،
3. پین‌ها را از نظر خوردگی، شکستگی یا لقی کنترل کنید،
4. اگر پین یا بوش خراب شده‌اند، قطعه معیوب را باز کرده و با نمونه جدید جایگزین کنید،
5. حالا درب را باز و بسته کرده و عملکرد آن را کنترل نمایید.

1. درب را حرکت دهید و محل صدای جیرجیر را پیدا کنید،
2. یاتاقان‌ها را با استفاده از گریس روان کنید،
3. اگر صدا ادامه پیدا کرد یاتاقان‌ معیوب را باز کنید و با نمونه جدید تعویض کنید،
4. در نهایت حرکت درب را تست کنید.

1. ریل را تمیز کنید و هرگونه جسم خارجی را از مسیر بردارید،
2. چرخ‌های درب را از نظر گیر یا شکستگی کنترل کنید،
3. در صورت خرابی ریل یا چرخ، آنها را تعمیر یا تعویض نمایید،
4. در صورت نیاز ریل را روغن کاری کرده و حرکت درب را کنترل نمایید.

1. دنده شانه‌ای را از روی درب پیداکرده و کنترل کنید،
2. برای تنظیم کردن موقعیت آن، پیچ‌های دنده را شل کنید،
3. توجه داشته باشید که فاصله دنده با چرخ دنده نه خیلی نزدیک و نه خیلی دور باشد،
4. بعد از تنظیم پیچ‌ها را محکم کرده و حرکت درب را تست کنید.

1. درپوش موتور را باز کرده و داخل آن را از نظر زنگ زدگی یا رطوبت بررسی کنید،
2. داخل موتور را کاملاً تمیز و خشک کنید،
3. سیم‌ها و اتصالات را از نظر سولفاته شدن کنترل کنید،
4. هر قطعه‌ای که آسیب دیده آن را با نمونه مشابه تعویض کنید،
5. برای جلوگیری از ورود مجدد آب از عایق‌بندی و کاور مناسب استفاده کنید.

• ضربه گیرها معمولاً روی بخش انتهایی مکانیزم جک و در محل توقف درب تعبیه شده‌اند آنها را پیدا کنید،
• در صورت نیاز قطعات را روغن کاری کنید،
• اگر ضربه گیرها له شده، ترک خورده، سفت یا خشک هستند آنها را تعویض کنید،
• برای تعویض، برق جک را قطع کرده و پیچ یا بست نگهدارنده ضربه گیر را با کمک ابزار مناسب باز کنید،
• نمونه آسیب دیده را خارج کرده و با نمونه جدید جایگزین کنید،
• در نهایت برق را وصل کرده و عملکرد درب را تست کنید.

1. هر ۶ ماه یکبار جک درب پارکینگ را سرویس و روانکاری کنید،
2. پیچ‌ها و اتصالات را برای پیشگیری از لق شدن کنترل و در صورت نیاز سفت کنید،
3. مسیر حرکت درب را از موانع تمیز کنید،
4. از ورود آب و گرد و غبار به داخل گیربکس و موتور جلوگیری کنید،
5. از جک‌های متناسب با وزن و ابعاد درب استفاده کنید.