علت روشن نشدن پمپ آب خانگی

1. قطع بودن برق ورودی پمپ آب
2. خرابی خازن پمپ آب
3. خرابی کلید اتومات یا ست کنترل
4. هوا گرفتن پمپ آب
5. گیر کردن پروانه پمپ
6. سوختن موتور یا سیم‌پیچ پمپ
7. نبود آب یا بسته بودن شیر ورودی
8. گرفتگی لوله یا مسیر فشار پمپ
9. نشتی در اتصالات یا سیستم لوله‌کشی
10. تنظیم نبودن فشار و خرابی پرشر سوئیچ
11. خرابی بلبرینگ و قفل شدن محور
12. داغ شدن بیش از حد پمپ و فعال شدن اورلود

• پمپ کاملا ساکت است و هیچ صدایی از آن شنیده نمی‌شود،
• با باز کردن شیر آب، پمپ هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد،
• بدنه پمپ لرزش ندارد و موتور تلاشی برای روشن شدن نمی‌کند،
• اگر روی پمپ یا ست کنترل چراغی وجود داشته باشد، ممکن است چراغ آن خاموش باشد،
• گاهی سایر وسایل همان پریز یا همان خط برق هم کار نمی‌کنند.

1. اول وضعیت برق ساختمان را بررسی کنید

ابتدا مطمئن شوید برق عمومی ساختمان قطع نشده است.

برای این کار:

• یک لامپ یا وسیله برقی دیگر را در همان نزدیکی روشن کنید،
• اگر هیچ وسیله‌ای در آن قسمت کار نمی‌کند، ممکن است برق آن بخش از ساختمان قطع باشد،
• جعبه فیوز را بررسی کنید. جعبه فیوز معمولاً کنار در ورودی واحد، داخل پارکینگ، راهرو یا آشپزخانه نصب می‌شود.

اگر یکی از فیوزها پایین افتاده باشد:

• آن را یک ‌بار به حالت خاموش ببرید،
• سپس دوباره به حالت روشن برگردانید.

اگر فیوز دوباره سریع قطع شد، احتمال اتصال برق یا مشکل در سیم‌کشی وجود دارد و در این حالت بهتر است از دستکاری بیشتر خودداری کنید.

2. پریز برق پمپ را بررسی کنید

پمپ آب خانگی در بسیاری از خانه‌ها با یک دوشاخه و پریز کار می‌کند. این پریز در نزدیکی خود پمپ قرار دارد؛ مثلا:

• کنار پمپ در حیاط،
• داخل موتورخانه،
• روی دیوار نزدیک مخزن آب،
• در کابین یا باکس محافظ پمپ.

برای بررسی:

• دوشاخه پمپ را از پریز بیرون بکشید،
• یک وسیله برقی سالم مثل سشوار، چراغ مطالعه یا شارژر را به همان پریز بزنید،
• اگر آن وسیله هم کار نکرد، مشکل از پریز یا برق ورودی است،
• اگر پریز شل شده، سیاه شده یا آثار سوختگی دارد، از آن استفاده نکنید. چون ممکن است خطر برق ‌گرفتگی یا آتش‌ سوزی ایجاد کند.

3. دوشاخه و کابل برق پمپ را چک کنید

کابل برق پمپ را از ابتدا تا جایی که وارد دستگاه می‌شود، با چشم بررسی کنید. کابل برق از پریز تا جعبه ترمینال یا محفظه اتصال برق روی بدنه موتور پمپ کشیده می‌شود.

به این موارد دقت کنید:

• پارگی روکش سیم،
• له ‌شدگی کابل،
• سوختگی یا تغییر رنگ،
• شل بودن دوشاخه،
• زنگ ‌زدگی یا داغ ‌شدگی محل اتصال،

اگر کابل آسیب دیده باشد، پمپ برق کافی دریافت نمی‌کند یا اصلا روشن نمی‌شود.

در این حالت، بهترین کار این است که کابل توسط برق‌کار یا تعمیرکار تعویض شود. اگر کاربر تجربه برقی ندارد، نباید خودش سیم لخت یا اتصال موقت ایجاد کند.

4. کلید برق یا کلید مخصوص پمپ را بررسی کنید

در بعضی خانه‌ها، قبل از پمپ یک کلید جداگانه برای قطع و وصل برق آن نصب می‌شود. این کلید ممکن است:

• روی دیوار نزدیک پمپ باشد،
• داخل جعبه برق کنار مخزن باشد،
• داخل موتورخانه نصب شده باشد.

گاهی این کلید در حالت خاموش قرار دارد یا اتصالات آن شل شده است.

• کلید را یک‌بار خاموش و روشن کنید،
• اگر کلید لق است، جرقه می‌زند یا بوی سوختگی می‌دهد، از آن استفاده نکنید.

5. چراغ یا نمایشگر ست کنترل را نگاه کنید

اگر پمپ شما به جای کلید اتومات، ست کنترل دارد، این قطعه روی خروجی پمپ نصب شده و به شکل یک قطعه پلاستیکی نسبتا عمودی است که لوله آب به آن وصل شده است. روی آن چراغ‌های کوچکی مثل Power یا Pump دیده می‌شود.

• اگر چراغ Power خاموش است، احتمال زیاد برق به دستگاه نمی‌رسد،
• اگر هیچ چراغی روشن نیست، ابتدا برق ورودی، پریز، کابل و فیوز را دوباره بررسی کنید.

• پمپ برق دارد، اما روشن نمی‌شود و موتور راه نمی‌افتد،
• هنگام باز کردن شیر آب، صدای وزوز از موتور شنیده می‌شود، ولی پمپ کار نمی‌کند،
• پمپ چند ثانیه تلاش می‌کند و بعد خاموش می‌شود (گاهی اورلود هم عمل می‌کند)،
• بدنه موتور نسبتا سریع داغ می‌شود،
• در مواردی، اگر کسی با احتیاط بدنه موتور را لمس کند، لرزش ضعیف حس می‌کند ولی چرخش واقعی انجام نمی‌شود،
• گاهی خازن ظاهرا باد کرده، ترک خورده یا نشتی روغن/مایع دارد (در مدل‌های خاص).

1. برق پمپ را کامل قطع کنید

• دوشاخه را از پریز بکشید یا فیوز مربوط به پمپ را قطع کنید،
• برای اطمینان، یک بار شیر آب را باز کنید تا پمپ اگر قرار بود روشن شود، روشن نشود.

2. درپوش محل خازن را پیدا کنید

• پشت پمپ (روی بدنه موتور)، به دنبال یک درپوش کوچک بگردید،
• معمولاً روی موتور، درپوشی با پیچ چهارسو دیده می‌شود،
• همان بخش محل خازن است،
• اگر پمپ داخل باکس است یا جای دید کمی دارد، با چراغ‌ قوه نگاه کنید.

3. درپوش را باز کنید و ظاهر خازن را بررسی کنید

• پیچ‌ها را باز کنید و درپوش را آرام بردارید،
• خازن استوانه‌ای است (اغلب سفید یا نقره‌ای) و دو سیم به آن وصل است،
• اگر خازن باد کرده باشد (سر آن برآمده شده باشد)، خراب است،
• اگر سوختگی، بوی تند، یا نشتی دارد، باید تعویض شود.

4. اگر خازن خراب بود، آن را دقیقا با نمونه مشابه تعویض کنید

تعویض خازن در بسیاری از خانه‌ها قابل انجام است، به شرطی که دقیق و ایمن انجام شود.

برای خرید خازن درست، این موارد را از روی خود خازن قدیمی بخوانید:

• ظرفیت (µF یا MF): مثلا 12.5µF یا 16µF
• ولتاژ (V): 450V (گاهی 400V)
• نوع: “Motor Capacitor” یا “CBB60 / CBB65” در برخی مدل‌ها

روش تعویض ساده:

• از سیم‌کشی خازن عکس بگیرید تا اشتباه نکنید،
• فیش‌ها/سیم‌های خازن قدیمی را جدا کنید (اگر فیشی است، با یک کشیدن آرام جدا می‌شود)،
• خازن جدید را در همان جای قبلی قرار دهید،
• سیم‌ها را دقیقا مثل قبل وصل کنید،
• درپوش را ببندید و پیچ‌ها را سفت کنید،
• اگر سیم‌ها به جای فیش، با پیچ بسته شده باشند و شما آشنایی ندارید، بهتر است کار را به تعمیرکار بسپارید.

5. برق را وصل کنید و تست بگیرید

• برق را وصل کنید،
• یکی از شیرهای آب را باز کنید،
• اگر مشکل از خازن بوده باشد، پمپ باید بی‌درنگ و نرم‌تر از قبل روشن شود.

• برق ساختمان و پمپ وصل است، اما با باز کردن شیر آب، پمپ هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد،
• در ست کنترل‌ها، چراغ قرمز رنگ (با برچسب Failure یا Error) روشن می‌شود،
• پمپ فقط با فشردن و نگه داشتن دکمه Reset روشن می‌شود و به محض رها کردن، دوباره خاموش می‌شود،
• در کلیدهای مکانیکی، با وجود کم شدن فشار آب، کنتاکت‌های داخل کلید (تیغه‌های فلزی) به هم نمی‌چسبند تا برق را وصل کنند،
• گاهی به دلیل نوسان برق، برد الکترونیکی داخل ست کنترل می‌سوزد که در این حالت هیچ چراغی روی آن روشن نمی‌شود.

1. دکمه ریست (Reset) را امتحان کنید (مخصوص ست کنترل)

• دکمه Reset را که روی بدنه ست کنترل (بخش پلاستیکی روی پمپ) قرار دارد، پیدا کنید،
• دکمه را فشار دهید و حدود 5 تا 10 ثانیه نگه دارید،
• اگر پمپ روشن شد و فشار آب برگشت، مشکل موقتی بوده و حل شده است،
• اگر چراغ Failure بلافاصله دوباره روشن شد، یا آب در ورودی پمپ وجود ندارد و یا برد ست کنترل خراب است.

2. ضربه ملایم به بدنه کلید (مخصوص کلید مکانیکی)

• با احتیاط و با استفاده از پشت یک پیچ‌گوشتی، چند ضربه به بدنه جعبه مشکی ‌رنگ (کلید اتومات) بزنید،
• اگر پمپ ناگهان استارت خورد، یعنی پلاتین‌ها یا فنر داخل کلید دچار رسوب یا گرفتگی شده‌اند و نیاز به سرویس یا تعویض دارند.

3. بررسی ورودی آب به ست کنترل

• مطمئن شوید شیر ورودی اصلی به پمپ باز است،
• اگر آشغال یا رسوب در دهانه ورودی ست کنترل (محل اتصال به پمپ) گیر کرده باشد، سنسور عمل نمی‌کند.

4. بررسی پلاتین‌های کلید اتومات (نیاز به دقت برقی)

• برق را قطع کنید،
• درپوش پلاستیکی روی کلید را باز کنید (یک پیچ بزرگ روی آن است)،
• تیغه‌های فلزی (پلاتین‌ها) را نگاه کنید،
• اگر سیاه شده‌اند یا بین آن‌ها دوده گرفته، نشان ‌دهنده خرابی است،
• می‌توانید با یک تکه سمباده نرم، خیلی آرام بین تیغه‌ها را تمیز کنید (فقط در حالت قطع بودن کامل برق).

5. تعویض قطعه

• تعویض ست کنترل کار سختی نیست؛ کافی است برق را قطع کنید، آن را از روی پمپ باز کنید (مثل باز کردن یک پیچ بزرگ)،
• حالا قطعه جدید را با استفاده از نوار تفلون در جای خود ببندید.

• پمپ روشن می‌شود و صدای کار کردن می‌دهد، اما آب از شیرها نمی‌آید یا خیلی ضعیف می‌آید،
• فشار آب ناگهان افت می‌کند و با روشن شدن پمپ هم درست نمی‌شود،
• صدای پمپ حالت توخالی/خشک دارد،
• گاهی از شیرها، هوا همراه با آب بیرون می‌زند (تق‌ تق و پرش جریان آب)،
• بدنه پمپ سریع‌تر از معمول داغ می‌شود چون آب برای خنک ‌کاری جریان ندارد.

1. ایمنی را رعایت کنید

• اگر قرار است پیچ هواگیری را باز کنید، بهتر است ابتدا برق پمپ را قطع کنید تا ناگهان روشن نشود،
• یک دستمال، ظرف کوچک یا سطل آماده کنید چون ممکن است آب بیرون بریزد.

2. مطمئن شوید آب در ورودی وجود دارد

قبل از هواگیری، این موارد را چک کنید:

• اگر پمپ از مخزن آب می‌گیرد، داخل مخزن آب باشد،
• شیر ورودی پمپ (اگر نصب شده) باز باشد،
• اگر سر راه پمپ یک صافی یا فیلتر گذاشته‌اید، خیلی گرفته نباشد،
• بدون آب ورودی، هواگیری نتیجه نمی‌دهد.

3. پیچ هواگیری (پرکن) را باز کنید

• پیچ هواگیری را آرام باز کنید،
• اگر هیچ آبی بیرون نیامد، یعنی داخل پمپ خشک است یا هوا زیاد دارد.

4. بدنه پمپ را با آب پر کنید

• با یک پارچ یا بطری، از همان سوراخ هواگیری آب تمیز داخل پمپ بریزید،
• آن‌قدر آب بریزید تا دهانه سوراخ پر بماند و آب سرریز کند،
• سپس پیچ هواگیری را محکم ببندید (زیادی سفت نکنید که رزوه هرز نشود)،
• این کار باعث می‌شود داخل پمپ از هوا خالی شود و پمپ بتواند مکش را شروع کند.

5. پمپ را روشن کنید و تست بگیرید

• برق پمپ را وصل کنید،
• یکی از شیرهای آب (ترجیحاً نزدیک‌ترین شیر به پمپ) را باز کنید،
• پمپ باید ظرف چند ثانیه آب را راه بیندازد و فشار بالا برود،
• گاهی هواگیری یک بار کافی نیست، مخصوصا اگر مسیر مکش طولانی باشد،
• یک بار دیگر همین مراحل را تکرار کنید،
• اگر باز هم آب نیامد، احتمال دارد مشکل از شیر یک‌طرفه، نشتی مکش، یا نبود آب ورودی باشد.

• پمپ برق دارد ولی روشن نمی‌شود و فقط صدای وزوز می‌دهد،
• فیوز می‌پرد یا اورلود عمل می‌کند (پمپ خیلی زود خاموش می‌شود)،
• بدنه موتور سریع داغ می‌شود،
• اگر پمپ را خاموش کنید و دوباره روشن کنید، باز هم همان حالت تکرار می‌شود،
• در برخی مدل‌ها، با یک فشار کوتاه برق، موتور تکان کوچکی می‌خورد ولی راه نمی‌افتد.

1. برق پمپ را کامل قطع کنید

• دوشاخه را از پریز بکشید یا فیوز پمپ را قطع کنید،
• برای اطمینان، یک بار شیر آب را باز کنید تا مطمئن شوید پمپ روشن نمی‌شود.

2. آب را از مسیر کم کنید (اگر امکان دارد)

برای اینکه هنگام باز کردن قطعات آب پخش نشود:

• اگر شیر فلکه‌ای قبل از پمپ دارید (روی لوله ورودی)، آن را ببندید،
• اگر ندارید، فقط با احتیاط کار کنید و یک دستمال و ظرف کنار دستتان بگذارید.

3. روش ساده‌تر (اگر پمپ پیچ تنظیم پشت موتور دارد)

بعضی پمپ‌ها در انتهای موتور (پشت پمپ، روبه‌روی سر پمپ) یک درپوش کوچک دارند که با باز کردن آن، می‌توان به انتهای شفت موتور دسترسی پیدا کرد.

• پشت موتور را نگاه کنید،
• اگر یک درپوش گرد کوچک یا یک پیچ دارد، آن را باز کنید،
• داخل آن جای پیچ ‌گوشتی دوسو یا آچار آلن روی شفت دیده می‌شود،
• با یک پیچ‌ گوشتی یا آچار مناسب، شفت را آرام در جهت چرخش حرکت دهید.

اگر شفت سفت بود:

• خیلی زور نزنید،
• چند بار آرام حرکت رفت و برگشتی بدهید تا گیر باز شود،
• اگر شفت آزاد شد و راحت چرخید، احتمالا گیر پروانه برطرف شده است.
• درپوش را ببندید،
• برق را وصل کنید و تست بگیرید.

• با روشن کردن پمپ، فیوز مینیاتوری ساختمان بلافاصله می‌پرد (به دلیل اتصال کوتاه شدید)،
• بوی بسیار تند و مشخصی شبیه به سوختن پلاستیک یا لاک سیم از بخش موتور استشمام می‌شود،
• از موتور هیچ صدایی شنیده نمی‌شود و بدنه آن به شدت داغ است (در صورتی که فیوز نپریده باشد اما جریان برق همچنان برقرار باشد)،
• در موارد شدید، ممکن است دود کم رنگی از جعبه برق روی پمپ خارج شود،
• بدنه پمپ برق ‌دار می‌شود و با لمس آن دچار برق‌ گرفتگی خفیف یا شدید می‌شوید (این نشانه بسیار خطرناک است).

1. برق پمپ را فورا و کاملا قطع کنید

• دوشاخه پمپ را از پریز بکشید یا فیوز مینیاتوری مربوط به آن را در جعبه فیوز پایین بیاورید،
• تا زمانی که از قطع بودن کامل برق مطمئن نشده‌اید، به هیچ عنوان به بدنه پمپ یا لوله‌های متصل به آن دست نزنید.

2. بررسی بوی سوختگی (ساده‌ترین روش برای همه)

• بینی خود را به شیارهای خنک ‌کننده پشت موتور (جایی که پروانه بادزن موتور قرار دارد) نزدیک کنید،
• اگر بوی تند و تیز لاک سوخته یا سیم ذوب شده احساس کردید، به احتمال بسیار زیاد سیم‌پیچ موتور آسیب دیده است.

3. بررسی وضعیت فیوز ساختمان

• فیوز پمپ را دوباره بالا بزنید (با احتیاط کامل و بدون دست زدن به پمپ)،
• اگر به محض زدن کلید یا باز کردن شیر آب، فیوز بلافاصله با صدای «تق» قطع شد، این نشانه اتصال کوتاه در سیم‌ پیچ است.

4. بررسی چشمی جعبه اتصالات روی موتور

• مطمئن شوید برق قطع است،
• درپوش پلاستیکی جعبه برق روی بدنه موتور را با پیچ‌ گوشتی باز کنید،
• داخل جعبه را نگاه کنید،
• اگر سیم‌ها سیاه یا ذوب شده‌اند، یا ترمینال‌های پلاستیکی تغییر شکل داده و قهوه‌ای شده‌اند، سیم ‌پیچ دچار سوختگی یا اتصالی شدید شده است.

• پمپ روشن می‌شود، اما بلافاصله (در حد چند ثانیه) خاموش می‌شود،
• چراغ هشدار روی ست کنترل (با عنوان Failure یا Error) روشن است،
• با باز کردن شیرهای آب در خانه، اصلا آبی جریان ندارد (فشار صفر است)،
• صدای پمپ تغییر کرده و حالت خشکی و خفگی دارد (قبل از اینکه خاموش شود)،
• مخزن آب ساختمان خالی شده است (اگر سیستم مخزن دارید).

1. از وجود آب در مخزن یا شبکه مطمئن شوید

• اگر منبع آب دارید به سراغ مخزن بروید و مطمئن شوید که پر است،
• اگر مخزن خالی است، پمپ آب را بالا نمی‌کشد و به ‌صورت خودکار خاموش می‌ماند،
• شیر ورودی به مخزن (فلوتر) را بررسی کنید که گیر نکرده باشد،
• اگر از لوله اصلی آب می‌گیرید مطمئن شوید آب در کل ساختمان قطع نیست.

2. شیر فلکه ورودی پمپ را چک کنید

• به دنبال لوله‌ای بگردید که وارد پمپ می‌شود،
• روی این لوله، یک شیر فلکه (دسته اهرمی یا فلکه‌ای) وجود دارد،
• مطمئن شوید این شیر کاملا باز است،
• گاهی اوقات در حین تعمیرات یا نظافت، این شیر بسته شده و فراموش می‌شود باز شود،
• اگر شیر را به سختی باز کردید، ممکن است رسوب گرفته باشد،
• آن را چند بار باز و بسته کنید تا روان شود.

3. وضعیت چراغ ست کنترل را بررسی کنید

• اگر روی پمپ شما ست کنترل (قطعه پلاستیکی روی خروجی) نصب است، به چراغ‌های آن نگاه کنید،
• اگر چراغ Failure یا Error قرمز است، یعنی ست کنترل نبود آب را تشخیص داده است،
• پس از اینکه از باز بودن شیر و وجود آب مطمئن شدید، دکمه Reset را روی ست کنترل فشار دهید و نگه دارید تا پمپ دوباره شروع به کار کند.

4. بررسی گرفتگی صافی (اگر دارید)

• برخی از پمپ‌ها در مسیر لوله ورودی خود، یک صافی یا فیلتر دارند،
• اگر این صافی با گل ‌و لای یا رسوب پر شده باشد، اجازه عبور آب به پمپ را نمی‌دهد،
• اگر چنین صافی‌ای دارید، برق را قطع کنید، درب صافی را باز کنید و توری داخل آن را بشویید و تمیز کنید.

• فشار آب در تمامی شیرهای ساختمان به‌طور یکباره کاهش می‌یابد،
• پمپ بلافاصله پس از روشن شدن، با صدای شدید خاموش می‌شود (چون فشار سریعا بالا می‌رود)،
• صدای پمپ تغییر می‌کند و حالتی شبیه به فشارِ شدید یا گرفتگی دارد،
• چراغ خطای ست کنترل (در صورت وجود) روشن می‌شود،
• پمپ به‌طور مداوم و سریع خاموش و روشن می‌شود.

1. بررسی فیلترها و رسوب ‌گیرها

• اگر قبل از شیرهای خانه یا در ورودی لوله ‌کشی ساختمان فیلتر توری یا رسوب‌ گیر دارید، آن‌ها را باز کنید،
• فیلتر را بررسی کنید و اگر پر از جرم، رسوب یا ذرات شن است، آن را با مسواک و آب بشویید،
• پس از تمیز کردن، دوباره فیلتر را در جای خود ببندید.

2. بررسی شیر یک‌ طرفه

• شیر یک‌ طرفه در مسیر خروجی پمپ و قبل از ورود لوله به ساختمان نصب شده است،
• اگر تجربه فنی دارید، می‌توانید آن را باز کنید و ببینید آیا دریچه کوچک داخل آن باز می‌شود یا خیر،
• اگر شیر کاملا رسوب ‌گرفته یا معیوب است، بهتر است آن را تعویض کنید.

3. بررسی گرفتگی لوله اصلی

• با احتیاط، اتصال لوله خروجی به پنج ‌راهی پمپ را کمی شل کنید (حتما برق پمپ را قطع کنید)،
• اگر آب با فشار از آن قسمت خارج شد، اما در شیرهای خانه آب ندارید، گرفتگی در مسیر لوله‌های اصلی ساختمان است که نیاز به حضور متخصص لوله‌ کشی دارد.

4. بررسی پنج ‌راهی پمپ

• گاهی اوقات داخل خود قطعه پنج ‌راهی (که محل نصب فشارسنج و کلید اتومات است)، رسوب تجمع می‌کند و باعث می‌شود کلید اتومات فشار واقعی را حس نکند.
• اگر پنج ‌راهی بیش از حد جرم ‌گرفته باشد، باید باز و تمیز شود یا در صورت امکان تعویض گردد.

• پمپ بی‌دلیل و بدون باز بودن شیر آب، هر چند دقیقه یک ‌بار روشن می‌شود،
• فشار آب به ‌صورت ناپایدار کم و زیاد می‌شود،
• اطراف پمپ، اتصالات یا لوله‌ها مرطوب است،
• روی بدنه اتصالات، اثر زنگ ‌زدگی، سفیدک یا رسوب دیده می‌شود،
• صدای عبور آب در لوله‌ها، در زمانی که هیچ شیری باز نیست، شنیده می‌شود،
• قبض آب نسبت به قبل بیشتر شده است.

1. اطراف پمپ و اتصالات را با دقت بررسی کنید

• ابتدا برق پمپ را قطع کنید،
• با یک دستمال خشک، تمام اتصالات اطراف پمپ را تمیز کنید،
• سپس چند دقیقه صبر کنید و دوباره همان قسمت‌ها را ببینید،
• اگر جایی دوباره خیس شد، نشتی از همان نقطه است.

2. اتصالات شل را سفت کنید

• بعضی از نشتی‌ها فقط به دلیل شل شدن مهره‌ها یا اتصالات رزوه‌ای ایجاد می‌شوند،
• مهره ‌ماسوره‌ها و اتصالات قابل ‌دسترس را با آچار، به ‌آرامی سفت کنید،
• از فشار بیش از حد خودداری کنید، چون ممکن است اتصال ترک بخورد،
• اگر نشتی از رزوه‌ها باشد، ممکن است نیاز به باز کردن اتصال و بستن مجدد آن با نوار تفلون وجود داشته باشد.

3. شیرها و مصرف ‌کننده‌های داخل ساختمان را بررسی کنید

• همه شیرهای آب، فلاش‌تانک توالت فرنگی، سیفون‌ها و شیرهای حیاط را چک کنید،
• گاهی یک چکه مداوم از فلاش‌ تانک یا یک شیر خراب، باعث افت فشار مداوم در کل سیستم می‌شود و پمپ را دچار اختلال می‌کند.

4. به لوله‌های توکار مشکوک شوید

اگر هیچ نشتی ظاهری پیدا نکردید، اما پمپ همچنان بدون دلیل روشن می‌شود، احتمال دارد نشتی در لوله‌های داخل دیوار یا کف ساختمان باشد. در این شرایط:

• به صدای آب در دیوارها گوش دهید،
• به وجود نم، بادکردگی رنگ یا بوی رطوبت در دیوارها توجه کنید،
• در صورت مشاهده این علائم، از یک متخصص کمک بگیرید.

• با باز کردن شیر آب، پمپ روشن نمی‌شود،
• پمپ فقط با ضربه زدن به کلید اتومات یا دستکاری آن راه می‌افتد،
• پمپ خیلی دیر روشن می‌شود،
• پمپ در فشار نامناسب خاموش یا روشن می‌شود،
• صدای تق‌ تق از داخل کلید اتومات شنیده می‌شود، اما موتور استارت نمی‌زند،
• پلاتین‌ها جرقه می‌زنند یا سیاه شده‌اند.

1. برق ورودی را قطع کنید

• قبل از هر کاری، برق پمپ را از فیوز یا دوشاخه جدا کنید،
• چون پرشر سوئیچ با برق مستقیم در ارتباط است و باز کردن درپوش آن بدون رعایت ایمنی خطرناک است.

2. ظاهر کلید اتومات را بررسی کنید

• درپوش کلید اتومات را باز کنید،
• پلاتین‌ها را ببینید که آیا سیاه، سوخته یا به هم چسبیده‌اند یا نه،
• اگر بوی سوختگی یا آثار ذوب‌شدگی مشاهده کردید، احتمال خرابی قطعه زیاد است،

در بعضی مواقع، تنها تمیز کردن پلاتین‌ها مشکل را موقتا برطرف می‌کند؛ اما اگر خوردگی یا فرسودگی زیاد باشد، تعویض کل قطعه گزینه مطمئن‌تری است.

3. تنظیم فشار را بررسی کنید

تنظیم فشار باید با آگاهی از ظرفیت پمپ، منبع تحت فشار و نیاز ساختمان انجام شود. روی بسیاری از پرشر سوئیچ‌های مکانیکی، دو پیچ تنظیم وجود دارد:

1. یکی برای فشار روشن شدن پمپ،
2. یکی برای فشار خاموش شدن پمپ.

اگر این پیچ‌ها قبلا بدون آگاهی دستکاری شده باشند، ممکن است پمپ در فشار اشتباه تنظیم شده باشد و دیگر در زمان مناسب روشن نشود.

4. فشارسنج را هم بررسی کنید

• گاهی مشکل از خود پرشر سوئیچ نیست، بلکه فشارسنج یا مسیر پنج‌ راهی جرم گرفته و فشار واقعی را به درستی منتقل نمی‌کند،
• اگر فشارسنج عدد غیرعادی نشان می‌دهد یا اصلا تکان نمی‌خورد، ممکن است مسیر انتقال فشار بسته شده باشد.

چه زمانی باید پرشر سوئیچ تعویض شود؟

در موارد زیر، تعویض کلید اتومات بهتر از تعمیر آن است:

• پلاتین‌ها کاملا سوخته یا چسبیده‌اند،
• فنر داخلی ضعیف شده است،
• دیافراگم آسیب دیده است،
• بدنه ترک خورده یا رطوبت به داخل آن نفوذ کرده است،
• با وجود تنظیم و تمیزکاری، مشکل همچنان ادامه دارد.

• پمپ وزوز می‌کند اما نمی‌چرخد و آب ‌دهی ندارد،
• پمپ به ‌محض استارت، فیوز می‌پرد یا محافظ عمل می‌کند،
• بدنه موتور خیلی سریع داغ می‌شود،
• هنگام کار (یا قبل از از کار افتادن)، صدای ناله، سایش، تق‌ تق یا زوزه شنیده می‌شود،
• لرزش پمپ غیرعادی است،
• وقتی با دست محور را می‌چرخانید، سفت است یا گیر می‌کند.

1. برق را کامل قطع کنید

• فیوز را پایین بزنید یا دوشاخه را بکشید. این مرحله ضروری است.

2. محور موتور را تست کنید (ساده و کاربردی)

در بسیاری از پمپ‌ها می‌توانید از پشت موتور (قسمت فن/پره پلاستیکی یا درپوش عقب) به محور دسترسی داشته باشید:

• درپوش پشت موتور را باز کنید (اگر پیچ دارد)،
• با دست، پروانه فن یا شیار انتهای شفت را خیلی آرام بچرخانید.

3. تشخیص اینکه گیر از پمپ است یا موتور

گاهی گیرپاژ از پروانه/محفظه پمپ است (که قبلا هم اشاره کردیم). برای تفکیک:

• اگر امکان دارید و دسترسی فنی دارید، اتصال هد پمپ به موتور را بررسی کنید،
• اگر با جدا شدن هد پمپ، محور موتور روان شد، گیر از قسمت پمپ/پروانه بوده،
• اگر حتی بدون هد پمپ هم محور سفت است، مشکل از موتور/بلبرینگ‌هاست.

• پمپ بعد از مدتی کار کردن، ناگهان خاموش می‌شود،
• بلافاصله بعد از خاموش شدن، دیگر روشن نمی‌شود،
• بدنه موتور خیلی داغ است،
• بعد از 20 تا 60 دقیقه، پمپ دوباره روشن می‌شود،
• این خاموش و روشن شدن در روز چند بار تکرار می‌شود،
• گاهی بوی داغی یا بوی لاک سیم‌ پیچ به مشام می‌رسد.

1. به موتور زمان بدهید تا خنک شود

اگر حس می‌کنید بدنه موتور بیش از حد داغ است:

• پمپ را خاموش کنید یا برق آن را قطع کنید،
• اجازه دهید حداقل 20 تا 60 دقیقه خنک شود،
• در این مدت، روی موتور آب نریزید و آن را با پارچه خیس خنک نکنید؛ چون شوک دمایی می‌تواند به قطعات آسیب بزند.

2. بعد از خنک شدن، دوباره تست کنید

پس از سرد شدن بدنه:

• برق را وصل کنید،
• یکی از شیرهای آب را باز کنید،
• ببینید پمپ دوباره روشن می‌شود یا نه،
• اگر پمپ بعد از خنک شدن دوباره کار کرد، احتمال فعال شدن محافظ حرارتی زیاد است.

3. علت داغ شدن را پیدا کنید

اگر این اتفاق تکرار می‌شود، باید علت اصلی بررسی شود. این موارد را چک کنید:

• آیا پمپ بدون آب کار کرده؟
• آیا مسیر ورودی یا خروجی گرفتگی دارد؟
• آیا خازن ضعیف شده؟
• آیا محور موتور سفت می‌چرخد؟
• آیا پمپ بیش از حد و پشت ‌سر هم روشن و خاموش می‌شود؟

4. تهویه محل نصب را بررسی کنید

اگر پمپ در یک فضای بسته، کابینت، موتورخانه کوچک یا محل بدون گردش هوا نصب شده باشد، دمای موتور بالا می‌رود. در این صورت:

• اطراف پمپ را خلوت کنید،
• مانع گردش هوا را بردارید،
• در صورت نیاز برای محل نصب، دریچه تهویه در نظر بگیرید.