ارور f1 یخچال اسنوا

1. سرد نشدن اواپراتور
2. نشتی گاز مبرد (کمبود شارژ گاز)
3. یخ‌زدگی بیش از حد اواپراتور
4. خرابی فن‌های گردش هوا
5. خرابی کمپرسور یا برد الکترونیکی

1.1 باز کردن یخچال و دسترسی به اواپراتور

• یخچال را از برق بکشید،
• کشوها و طبقات فریزر را بیرون آورید،
• 4 تا 8 پیچ روی کاور پشتی یخچال وجود دارد که باید آن‌ها را باز کنید،
• کاور را بیرون بکشید تا بتوانید به اواپراتور، فن، هیتر و سنسورها دسترسی کاملی داشته باشید.

1.2 تشخیص نوع خرابی

• اواپراتور را از نظر ظاهری مورد بررسی قرار دهید،
• اگر اواپراتور خشک و بدون یخ‌زدگی باشد، احتمال کمبود گاز یا نشتی آن وجود دارد،
• اما درصورتی که قسمت کوچکی از اواپراتور نزدیک به ورودی لوله یخ بزند، می‌توان مطمئن بود که گاز مبرد کم است،
• اواپراتور کامل یخ زده نشان از خرابی سیستم دیفراست است،
• از سوی دیگر اواپراتور سرد و دمای بالای یخچال نشان از خرابی فن است.

1.3 انجام اقدامات لازم

• با مشخص کردن الگوی یخ زدن و ظاهر اواپراتور می‌توانید برای تعمیر آن اقدام کنید،
• رفع هر یک از مشکلات اواپراتور را در ادامه با بررسی دقیق هر مورد به شما آموزش می‌دهیم پس مراحل بعدی را از دست ندهید.

2.1 تشخیص نشتی بدون ابزار پیچیده

• یخچال را در حالتی که کاور پشتی آن باز بوده و به اواپراتور و کمپرسور دسترسی دارید، روشن کنید،
• 15 دقیقه منتظر بمانید، سپس لوله برگشت یا همان لوله ضخیم کمپرسور را لمس کنید،
• اگر لوله سرد نبوده و تنها کمی ولرم باشد، گاز مبرد به اندازه کافی در دستگاه وجود ندارد،
• برای اطمینان بیشتر اواپراتور را هم بررسی کنید،
• اگر ابتدای اواپراتور یخ زده باشد، احتمال نشتی قطعی می‌شود.

2.2 یافتن محل نشتی

• حال یخچال را از برق بکشید،
• لوله‌ها و اتصالات را با کف غلیظ صابون بپوشانید،
• اگر در نقطه‌ای حباب به وجود آید، احتمال نشتی در آن نقطه بالا است،
• اگر حبابی وجود نداشته باشد، اواپراتور آلومینیومی را مورد بررسی قرار دهید،
• وجود لکه سفید، خوردگی و سوراخ ریز روی اواپراتور نشان از نشتی است.

2.3 برطرف کردن نشتی با جزئیات کامل

• اگر روی لوله مسی نشتی وجود داشته باشد،
• نقطه نشتی را با استفاده از سمباده نرم تمیز کنید،
• با شعله کم تورچ محل نشتی را گرم کنید،
• از سیم لحیم نقره‌ای استفاده کرده و آن را به آرامی روی محل نشتی بچکانید،
• مطمئن شوید که تمام محیط سوراخ را به درستی پوشانده باشید،
• اما اگر نشتی روی اواپراتور آلومینیومی دیده می‌شود،
• ابتدا از اتصالات و نحوه قرارگیری اواپراتور عکس بگیرید،
• سپس پیچ‌های اواپراتور را باز کنید،
• با استفاده از کاتر مخصوص، لوله‌ها را از اواپراتور جدا کنید،
• اواپراتور جدید را در جای قبلی نصب کرده و سپس لوله‌ها را با اتصال مخصوص آلومینیوم یا جوش سرد به اواپراتور وصل کنید.

2.4 وکیوم‌گیری دستگاه

• والف سرویس را روی لوله شارژ نصب نمایید،
• پمپ وکیوم را وصل کرده و 15 دقیقه روشن بگذارید که هوا و رطوبت را خارج کند،
• فشار وکیوم باد روی منفی 0.01 باشد.

2.5 شارژ گاز

• کپسول گاز مناسب با مدل دستگاه خود به لوله شارژ متصل نمایید،
• ترازو را زیر کپسول بگذارید که وزن دقیق تزریق مشخص باشد،
• حال شیر گاز را مقداری باز کنید که خطوط پر شوند،
• مقدار شارژ گاز باید طبق مقدار درج شده روی برچسب دستگاه صورت گیرد،
• اگر شارژ کامل و درست انجام شود بعد از 5 دقیقه لوله برگشت خنک و عرق کرده می‌شود.
• بعد از آنکه به وزن دقیق رسیدید، شیر گاز را ببندید و والف سرویس را جدا نمایید.

3.1 باز کردن مسیر

• یخچال را خاموش کرده و کاور اواپراتور را باز کنید،
• اگر بلوک یخ بزرگ مشاهده کردید، احتمال معیوب بودن سیستم دیفراست وجود دارد.

3.2 تست و تعویض هیتر دیفراست

• سوکت هیتر را جدا کنید،
• مولتی‌متر را روی حالت مقاومت قرار دهید،
• مقاومتی که مولتی‌متر به شما نشان می‌دهد باید بین 50 تا 300 باشد،
• اگر عددی به شما نشان داده نشود، پس نتیجه می‌گیریم هیتر سوخته است،
• بنابراین باید بست‌های نگهدارنده را باز کنید،
• هیتر را از زیر اواپراتور بیرون بکشید،
• هیتر جدید را در مسیر لوله‌ها نصب کرده و بست‌ها را ببندید،
• در نهایت سوکت را وصل نمایید.

3.3 تست و تعویض ترمودیسک

• ترمودیسک روی لوله بالای اواپراتور نصب شده است،
• که در حالت محیط باید مدار باز باشد،
• اما زمانی که آن را داخل فریزر می‌گذارید، بعد از 3 دقیقه باید مدار بسته شود،
• درصورتی که تغییری نکند، پس ترمودیسک خراب است،
• با این اوصاف باید گیره‌های ترمودیسک را باز کنید،
• ترمودیسک را جدیدی مشابه با نمونه قبلی تهیه کنید،
• آن را روی لوله‌ ببندید و در نهایت سوکت را به آن وصل کنید.

3.4 تست و تعویض سنسور “NTC”

• سنسور قطعه‌ای استوانه‌ای یا سیلندری کوچک 1 تا 3 سانتی‌متری است که بدنه‌ای پلاستیکی یا شیشه‌ای داشته و با دو سیم به برد وصل شده است،
• البته گاهی برای اتصال سنسور به دیوار از گیره یا نگهدارنده استفاده می‌کنند،
• بعد از شناسایی سنسور را جدا کنید و مقاومت آن را با مولتی‌متر اندازه بگیرید،
• آن را داخل آب داغ بگذارید و سپس مقاومت را اندازه بگیرد و مطمئن شوید که کاهش یافته است،
• یک بار دیگر سنسور را داخل آب سرد بگذارید تا مقاومت آن افزایش پیدا کند،
• در صورت عدم تغییر مقاومت، سنسور خراب بوده و به تعویض نیاز دارد،
• بدین منظور سوکتی جدید و مشابه تهیه کنید و در همان نقطه قبلی نصب نمایید.

4.1 دسترسی به فن

• یخچال را از برق بکشید،
• چند دقیقه منتظر بمانید که خازن‌ها تخلیه شوند،
• سپس کاور فریزر را باز کنید،
• فن دقیقا پشت کاور قرار گرفته است،
• سوکت آن را جدا کنید.

4.2 تست فن

• با دست محور فن را بچرخانید،
• اگر فن گیرد داشته باشد، احتمال خشک شدن یا خرابی بوش آن وجود دارد،
• حال باید مولتی‌متر را روی حالت مقاومت بگذارید،
• اگر بعد از اتصال مولتی‌متر به فن، مقاومت بی‌نهایت باشد، فن سوخته است،
• اگر مقاومت داشته باشد، پس امکان تعمیر فن وجود دارد.

4.3 تعمیر فن

• درصورتی که پروانه‌های فن گیر کرده باشند، شما باید پروانه را از محور بیرون بکشید،
• حال محور را تمیز کرده و گرد و غبار را روی آن پاک کنید،
• چند قطره روغن روانکار مخصوص موتور روی محور بریزید،
• پروانه را جا بزنید و آن را بچرخانید که آزادانه بچرخد.

4.4 تعویض کامل فن

• پیچ‌های نگهدارنده موتور فن را باز کنید،
• موتور را بیرون بکشید،
• موتور جدید را در جای قبلی نصب کنید و پیچ‌ها را ببندید،
• سوکت را وصل کرده و کاور را ببندید.

5.1 بررسی کمپرسور

• یخچال را از برق بکشید،
• پنل پشتی یخچال را که چند پیچ دارد، باز کنید،
• کمپرسور قطعه‌ای سیاه رنگ همراه با رله و خازن است و در این قسمت مشاهده می‌شود.

5.2 تست رله استارت و خازن

• سوکت‌های روی رله را جدا کنید،
• رله را از کنار کمپرسور بیرون بکشید،
• اگر خازن جداگانه وجود دارد، سوکت‌های آن‌ها را هم بیرون بکشید،
• مولتی‌متر را روی حالت تست بوق یا اتصال کوتاه تنظیم کنید،
• دو پین رله را به پراب‌های مولتی‌متر متصل کنید،
• اگر اتصال قطع باشد و مولتی‌متر بوق نزند، رله خراب شده است،
• اگر اتصال برقرار باشد و بوق بزند، بهتر است سه بار رله را تکان داده و سپس مجددا تست بگیرید،
• در این صورت اگر اتصال قطع و وصل شود، احتمال خرابی رله بالا است،

5.3 تعویض رله

• رله‌ای جدید و مشابه با مشخصات قبلی تهیه نمایید،
• رله جدید را روی پایه‌های کمپرسور جا بزنید،
• سوکت‌های قبلی را روی همان پین نصب کنید.

5.4 تست خازن استارت

• مولتی‎متر را روی حالت تست ظرفیت بگذارید،
• مقداری که به شما نشان داده می‌شود را با عدد درج شده روی خازن مطابقت دهید،
• اگر مقدار نشان داده شده در مولتی‌متر با مقدار نامی خازن 30 درصد اختلاف داشته باشد، خازن خراب است،
• درصورتی که چیزی به شما نشان داده نشود، خازن کاملا سوخته است.

5.5 تعویض خازن

• خازن جدید با ظرفیت مشابه تهیه کنید،
• آن را نصب کرده و سوکت‌ها را به ترتیبی که باز کرده‌اید، جا بزنید.

5.6 تست سیم‌پیچ کمپرسور

• سه پایه کمپرسور با نام‌های “C”، “R” و “S” را مشاهده می‌کنید،
• مولتی‌متر را روی تست اهم بگذارید،
• مقاومت بین پایه‌های “R” و “C” باید مقدار کمی باشد،
• مقاومت بین پایه‌های “S” و “C” باید از حالت قبلی بیشتر باشد،
• و مقاومت بین پایه‌های “R” و “S” جمع دو مقدار قبلی باشد،
• درصورتی که هیچ کدام از پایه‌ها مقاومت بی‌نهایت نشان دادن یا اتصال نداند، سیم‌پیچ سوخته است.

5.7 تست اتصال بدنه

• پس از آن یکی از پراب‌های مولتی‌متر را به پایه‌های کمپرسور بزنید،
• پراب دیگر را به بدنه فلزی کمپرسور وصل کنید،
• اگر مقداری به شما نمایش داده شود، اتصال بدنه وجود داشته و کمپرسور سوخته است.

5.8 تعویض کمپرسور

• گاز باقی‌مانده در دستگاه را از والف سرویس تخلیه نمایید،
• لوله رفت و برگشت را با استفاده از کاتر مخصوص لوله‌بر جدا کنید،
• پیچ‌های پایه کمپرسور را باز و کمپرسور را بیرون آورید،
• حال کمپرسور جدید را سرجای قبلی قرار دهید،
• پیچ‌های پایه را ببندید که ثابت شود و لوله‌ها را تراز کنید،
• با جوش نقره لوله‌ها را به کمپرسور متصل نمایید،
• اگر لوله‌ها برنجی است از جوش مسی برای اتصال آن‌ها استفاده کنید،
• یک والف سرویس روی خط شارژ قرار دهید،
• پمپ وکیوم را وصل کرده و 15 دقیقه وکیوم کنید،
• فشار وکیوم باید ثابت باشد و سپس براساس برچسب دستگاه مقدار دقیق گاز را با ترازو شارژ کنید،
• اگر شارژ را درست انجام داده باشید، لوله‌های برگشت سرد و عرق کرده می‌شوند.

5.9 بررسی و تعمیر برد الکترونیکی

• برد الکترونیکی در قسمت پشتی یخچال وجود دارد و زمانی که کارو را باز کرده‌اید به آن دسترسی خواهید داشت،
• برد چندین سوکت به آن متصل است، آن را شناسایی کنید،
• سپس وجود سوختگی، بوی بد، سیاهی، بادکردگی خازن‌ها و ترک‌خوردگی در خطوط برد را مورد بررسی قرار دهید،
• در صورت مشاهده موارد فوق، احتمال خرابی برد وجود دارد،
• پس باید در حالت باز، یخچال را به برق وصل کنید،
• سوکت کمپرسور را با مولتی‌متر چک کنید و خروجی باید 220 ولت باشد،
• اگر ولتاژی نشان داده نشود، برد فرمان نداده و خراب است.

5.10 تعمیر برد

• قطعاتی روی برد که از نظر ظاهری آسیب‌دیده‌اند، باید تعویض شوند،
• بدین منظور قطعه خراب شده را هویه از روی برد جدا کنید،
• قطعه سالم با مشخصات مشابه روی برد لحیم‌کاری کنید.

5.11 تعویض برد

• اگر خرابی روی برد زیاد باشد،
• بهتر است که برد را تعویض کنید،
• بدین منظور سوکت‌های برد را جدا کنید،
• برند جدید را در جای قبلی قرار دهید و سوکت‌ها را به آن متصل نمایید.