علت یکسره شدن چرخ خیاطی

1. پدال را چک کنید که چیزی روی آن قرار نگرفته و تحت فشار نباشد،
2. چندبار پدال را فشار داده و رها کنید، مطمئن شوید که روان حرکت می‌کند،
3. تمام طول کابل را از نظر له شدگی، پارگی و ترک بررسی کنید،
4. فیش پدال را از جا خارج کرده و دوباره جا بزنید،
5. سوکت پدال را که روی چرخ تعبیه شده از نظر لقی و سوختگی چک کنید،
6. اگر با تکان دادن کابل سرعت چرخ تغییر می‌کند، کابل یا اتصال آن خراب است،
7. اگر پدال داغ شده، صدای غیرعادی دارد و یا بوی سوختگی می‌دهد باید تعویض شود.

1. گیر کردن یا خرابی مکانیکی پدال
2. خرابی خازن داخل پدال چرخ
3. خرابی ترایاک داخل پدال
4. خرابی برد کنترل سرعت پدال
5. خرابی سیم پدال چرخ خیاطی
6. خرابی سوکت یا کانکتور پدال چرخ
7. خرابی یا گیر کردن دکمه Start/Stop
8. خرابی برد چرخ خیاطی

1. وقتی پا از روی پدال برمی‌دارید پدال کامل بالا نمی‌آید،
2. هنگام فشار دادن پدال، قطعه گیر می‌کند یا سفت می‌شود،
3. وقتی پدال را با دست بالا می‌کشید چرخ متوقف می‌شود،
4. اطراف پدال جسم خارجی، نخ یا پرز جمع شده است.

اقدامات اولیه:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• کابل پدال را از پریز بکشید،
• پدال را بردارید و اطراف آن را خوب بررسی کنید،
• مطمئن شوید که جسم خارجی مانع حرکت آن نشده باشد،
• قسمت متحرک آن را چند بار فشار دهید و رها کنید،
• پدال باید به راحتی به حالت اولیه برگردد و گیر نداشته باشد،
• اطراف لولا یا شکاف پدال را چک کنید،
• اگر جسم خارجی در این ناحیه گیر کرده آن را بردارید،
• اگر گرد و غبار، نخ و پرز در این ناحیه جمع شده،
• با استفاده از یک برس نرم، آلودگی‌ها را جدا کرده و پدال را تمیز کنید،
• دوباره اهرم پدال را فشار دهید و رها کنید،
• اگر مشکل حل نشد و پدال به حالت قبل برنگشت، پدال را باز کنید.

نحوه باز کردن پدال:

• سوکت کابل پدال را از چرخ خیاطی جدا کنید،
• سر دیگر کابل را که به پریز وصل شده از پریز بکشید،
• پدال را برگردانید و پیچ‌های قاب پدال را که زیر آن بسته شده پیدا کنید،
• یک پیچ گوشتی مناسب بردارید و پیچ‌ها را یکی یکی باز کنید،
• پیچ‌ها را درون ظرف مناسبی قرار دهید تا گم نشوند،
• قاب پدال را آرام باز کنید تا به داخل آن دسترسی پیدا کنید.

بررسی فنر و اهرم برگشت:

• درون پدال به دنبال یک فنر فلزی کوچک بگردید،
• این فنر بخش متحرک پدال را به بالا برمی‌گرداند،
• محل اتصال دو طرف فنر را بررسی کنید،
• اگر فنر از جای خود خارج شده مجدد آن را جا بزنید،
• اگر فنر جا نمی‌رود یا آسیب دیده است باید آن را تعویض کنید،
• در این مرحله اهرم پلاستیکی یا فلزی که به پدال وصل شده را هم بررسی کنید،
• مطمئن شوید که اهرم گیر ندارد و نشکسته است،
• اگر اهرم سالم است مسیر حرکت آن را چک کنید،
• در صورتی که پرز یا گرد و غبار در مسیر اهرم جمع شده، با استفاده از یک مسواک یا برس نرم مسیر حرکت آن را تمیز کنید،
• اگر اهرم آسیب دیده و شکسته، باید آن را تعویض کنید.

نحوه تعویض فنر معیوب:

• قبل از اینکه فنر را از جا خارج کنید از محل نصب آن عکس بگیرید،
• با یک دم باریک سر فنر را از محل اتصال آزاد کنید،
• سپس سر دوم فنر را باز کرده و فنر معیوب را خارج کنید،
• یک فنر جدید تهیه کنید که از نظر قدرت کشش، طول و همچنین قطر شبیه به فنر قبلی باشد،
• فنر جدید را جای فنر معیوب قرار دهید،
• دو سر آن را در محل اتصال جا بزنید،
• پدال را چند بار با دست فشار دهید و رها کنید،
• اگر پدال راحت حرکت می‌کند و به محل اولیه برمی‌گردد، نصب فنر درست انجام شده است.

نحوه تعویض اهرم شکسته:

• محل اتصال اهرم به صفحه متحرک پدال را نگاه کنید،
• اگر اهرم با استفاده از پیچ در جا ثابت شده پیچ آن را باز کنید،
• اگر با پین یا خار متصل شده با استفاده از دم باریک خار را خارج کنید،
• اهرم معیوب را از محل اتصال خارج کنید،
• اهرم جدیدی تهیه کنید که از نظر اندازه و شکل شبیه به نمونه قبلی باشد،
• اهرم جدید را جای قطعه معیوب بگذارید و پیچ نگهدارنده یا خار آن را ببندید،

بستن دوباره قطعات:

• قاب زیر پدال را سر جای خود قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• فیش کابل پدال را به سوکت روی چرخ خیاطی وصل کنید،
• سر دیگر آن را به پریز متصل کنید،
• چرخ خیاطی را روشن کنید،
• ابتدا بدون اینکه پا روی پدال بگذارید وضعیت چرخ را چک کنید،
• وقتی مطمئن شدید چرخ خودکار حرکت نمی‌کند پدال را با پا فشار دهید،
• در این حالت موتور چرخ باید شروع به کار کند،
• سپس پدال را رها کنید،
• در این حالت چرخ باید از حرکت بایستد.

1. بدون اینکه پدال را فشار دهید چرخ شروع به کار می‌کند،
2. بعد از رها کردن پدال، همچنان چرخ به حرکت خود ادامه می‌دهد،
3. سرعت دستگاه به یکباره زیاد می‌شود یا فقط روی دور بالا کار می‌کند،
4. بوی سوختگی و آثار حرارت از داخل پدال می‌آید،
5. پدال چرخ خیاطی قدیمی است.

پیدا کردن خازن پدال:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• دوشاخه پدال را از برق بکشید،
• فیش کابل پدال را از سوکت چرخ جدا کنید،
• پدال را بردارید و برگردانید،
• پیچ‌های نگهدارنده زیر قاب آن را پیدا کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده پدال را با کمک پیچ گوشتی مناسب یکی یکی باز کرده و کنار بگذارید،
• حالا قاب پدال را بردارید تا به داخل پدال دسترسی پیدا کنید،
• داخل پدال را خوب نگاه کنید،
• به دنبال یک برد کوچک سبز یا قهوه ای رنگ با چندین قطعه الکتریکی روی آن بگردید،
• خازن را که قطعه‌ای به شکل استوانه یا مکعب است و ابعاد کوچکی دارد پیدا کنید،
• روی بدنه آن عدد ولتاژ و عدد ظرفیت نوشته شده است.

بررسی خازن:

• ظاهر خازن را خوب بررسی کنید،
• اکر ترک خورده، سیاه شده یا نشتی دارد باید آن را تعویض کنید،
• اگر ظاهر خازن سالم است برای بررسی سلامت آن از مولتی متر کمک بگیرید،
• ابتدا عددی را که روی بدنه خازن نوشته شده یادداشت کنید،
• این عدد با واحد “nF” یا “pF” نوشته می‌شود،
• سپس یکی از پایه‌های خازن را از روی برد جدا کنید،
• اگر پایه به برد لحیم شده هویه را گرم کنید،
• نوک آن را به محل اتصال پایه خازن به پشت برد بچسبانید،
• وقتی قلع شل شد پایه را از برد جدا کنید.
• در ادامه:
• مولتی متر را روی حالت اندازه‌گیری ظرفیت خازن که با علامت “cap” مشخص شده قرار دهید،
• پراب قرمز و مشکی مولتی متر را به دو پایه خازن وصل کنید،
• عددی را که نمایش داده می‌شود بخوانید،
• این عدد باید نزدیک به عدد درج شده روی خازن باشد،
• اگر مولتی متر عدد 0 یا OL را نشان داد قطعه معیوب است.

باز کردن خازن قدیمی:

• قبل از اینکه اقدامی انجام دهید از محل اتصال خازن و سیم‌ها عکس بگیرید،
• اگر خازن با سیم به ترمینال وصل شده پیچ ترمینال را باز کنید،
• سیم خازن را آرام از زیر پیچ جدا کنید،
• اگر خازن روی برد لحیم شده پایه‌های آن را با هویه از پشت برد آزاد کنید،
• خازن معیوب را از داخل پدال خارج کنید،
• خازن جدید تهیه کنید که از نظر عدد ظرفیت، ولتاژ کاری و حتی کلاس ایمنی با خازن قبلی هماهنگ باشد.

نصب خازن جدید:

• خازن جدید را درست جای خازن قبلی قرار دهید،
• سیم خازن را از زیر ترمینال رد کنید و پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• اگر نحوه اتصال خازن لحیم بوده پایه‌های خازن جدید را از سوراخ‌های روی برد عبور دهید،
• سپس پایه‌ها را از پشت به برد لحیم کنید.

بستن و تست پدال:

• قاب پدال را سر جای خودش قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• فیش کابل پدال را به سوکت روی چرخ خیاطی وصل کنید،
• یک سر دیگر آن را به پریز بزنید،
• چرخ خیاطی را روشن کنید؛ اما پدال را فشار ندهید،
• در این حالت موتور نباید حرکت کند،
• سپس پدال را آرام فشار دهید و رها کنید،
• در این حالت دستگاه باید حرکت کند و بعد از رها کردن پدال از حرکت بایستد.

• وقتی که پدال را به آرامی فشار می‌دهید چرخ یکباره با دور بالا کار می‌کند،
• با کم و زیاد کردن فشار پا روی پدال، سرعت دستگاه کنترل نمی‌شود،
• بعد از اینکه پدال را رها می‌کنید موتور همچنان به کار خود ادامه می‌دهد،
• پدال از نظر مکانیکی مشکلی ندارد،
• خازن بررسی شده و مشکل ندارد،
• در بررسی ظاهری، آثار تغییر رنگ یا سوختگی در اطراف ترایاک دیده می‌شود.

اقدامات اولیه:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• برق دستگاه را قطع کنید،
• کابل برق پدال را از پریز بکشید،
• فیش کابل پدال را از محل اتصال آن به چرخ جدا کنید،
• پدال را روی میز بگذارید و آن را برگردانید تا قاب زیر آن دیده شود،
• حالا پیچ‌های زیر قاب را با پیچ گوشتی مناسب باز کنید و کنار بگذارید،
• قاب را آرام جدا کنید تا به بخش داخل پدال دسترسی پیدا کنید.

پیدا کردن ترایاک:

• داخل پدال یک صفحه سبز یا قهوه‌ای با ابعادی کوچک وجود دارد که برد نام دارد،
• چندین قطعه الکترونیکی روی این قطعه نصب هستند،
• سیم‌های ورودی و خروجی پدال نیز به این قطعه متصلند،
• روی برد به دنبال ترایاک بگردید،
• ترایاک یک قطعه کوچک با سه پایه فلزی و با رنگ مشکی است،
• این قطعه به صورت ایستاده روی برد نصب شده،
• یک کد فنی مثل B5136 روی بدنه آن درج شده است.

بررسی ترایاک با مولتی متر:

• شماره‌ای که روی بدنه ترایاک نوشته شده را یادداشت کنید،
• یک مولتی متر بردارید و آن را روی حالت تست مقاومت یا دیود بگذارید،
• یک پراب مولتی متر را به پایه MT1 و پراب دیگر را به پایه MT2 ترایاک بزنید،
• عددی را که مولتی متر نشان می‌دهد یادداشت کنید،
• سپس جای پراپ‌ها را عوض کنید و دوباره عدد را یادداشت کنید،
• اگر مولتی متر “OL” یا مقاومت بسیار بالا نشان داد ترایاک سالم است،
• اگر در هر دو جهت عدد نزدیک به صفر یا صفر نشان داد یعنی ترایاک خراب شده و باید تعویض شود.

نحوه تعویض ترایاک:

• قبل از اینکه قطعه را جدا کنید از جهت نصب آن عکس بگیرید،
• برد را کمی بچرخانید تا به محل لحیم پایه‌های ترایاک به برد دسترسی داشته باشید،
• هویه را گرم کنید و محل لحیم پایه‌های ترایاک را گرم کنید،
• با استفاده از قلع کش، قلع پایه را بردارید،
• بعد از اینکه پایه‌ها آزاد شدند ترایاک قدیمی را از روی برد جدا کنید.

نصب ترایاک جدید:

• ترایاک جدیدی تهیه کنید که از نظر ولتاژ، شماره فنی، شکل پایه‌ها و حتی جریان با قطعه قبلی هماهنگ باشد،
• آن را در همان جهت روی برد قرار دهید،
• سه پایه آن را با استفاده از هویه و قلع، از پشت به برد لحیم کنید.

تست پس از تعویض:

• قاب پدال را سر جای خود قرار دهید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• فیش کابل پدال را به چرخ خیاطی وصل کنید،
• سر دیگر کابل را به پریز بزنید،
• چرخ را روشن کنید؛ اما پدال را فشار ندهید،
• در این حالت چرخ نباید حرکت کند،
• حالا پدال را آرام فشار دهید،
• در این حالا سرعت چرخ باید به تدریج افزایش پیدا کند،
• همچنین بعد از رها کردن پدال، موتور باید از کار بایستد.

1. با فشار کم و زیاد روی پدال، سرعت چرخ درست تغییر نمی‌کند،
2. دستگاه یکباره با سرعت بالا شروع به کار می‌کند،
3. بعد از اینکه پدال را رها می‌کنید همچنان موتور به کار خود ادامه می‌دهد،
4. پدال از نظر مکانیکی مشکلی ندارد،
5. خازن و ترایاک پدال بررسی شده‌اند و سالم هستند،
6. آثار سوختگی، سیاه شدگی یا قطع مسیر روی برد وجود دارد.

اقدامات اولیه:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• برق چرخ را قطع کنید،
• فیش کابل پدال را از سوکت روی چرخ جدا کنید،
• پدال را روی میز بگذارید و آن را برگردانید تا قسمت زیر آن را ببینید،
• پیچ‌های نگهدارنده قاب پدال را با استفاده از پیچ گوشتی مناسب باز کرده و کنار بگذارید،
• قاب را با احتیاط از بدنه جدا کنید.

پیدا کردن برد کنترل سرعت:

• درون بدنه پدال به دنبال برد کنترل سرعت بگردید،
• این قطعه یک صفحه کوچک سبز یا قهوه‌ای رنگ است،
• تعدادی خازن، مقاومت، دیود و سیم روی آن قرار دارد،
• برد در قسمت داخلی پدال، نزدیک محل ورود کابل نصب شده است.

بررسی ظاهری برد:

• تمام سطح برد را با دقت نگاه کنید،
• به دنبال آثار سوختگی، سیاه شدگی یا تغییر رنگ روی آن بگردید،
• مسیرهای مسی روی برد را با دقت چک کنید،
• مطمئن شوید که مسیر قطع یا کنده نشده باشد،
• محل اتصال سیم‌ها را نگاه کنید که قطع یا لق نشده باشند،
• پشت برد را نگاه کنید و به دنبال لحیم‌های شکسته، جدا شده یا ترک خورده بگردید.

بررسی اتصال سیم‌ها:

• محل اتصال سیم‌های متصل شده به برد را چک کنید،
• سیم‌ها نباید شل شده یا از محل اتصال جدا شده باشند،
• اگر سیم با کمک فیش به برد وصل شده فیش را بگیرید و از محل اتصال خارج کنید،
• سپس دوباره آن را جا بزنید.

بررسی مسیرهای برد با مولتی متر:

• یک مولتی متر بردارید و آن را روی حالت تست اتصال یا بوق قرار دهید،
• روی برد به دنبال مسیرهایی بگردید که قسمتی از آنها کنده یا قطع شده‌ است،
• دو سر مسیر مشکوک را به دو سر پراپ‌های مولتی متر وصل کنید،
• اگر مولتی متر بوق زد یا عددی نزدیک به صفر نشان داد مسیر سالم است،
• اگر بوق نزد و یا مقاومت بالا نشان داد مسیر قطع شده است،
• در این حالت باید مسیر قطع شده را تعمیر کنید.

نحوه تعمیر مسیر قطع شده:

• قسمت آسیب دیده مسیر را پیدا کنید،
• یک تکه سیم نازک روکش‌دار بردارید و چند میلیمتر از دو سر آن را جدا کنید،
• حالا یک سر سیم را به قسمت سالم و قبل از قطعی و سر دیگرش را به قسمت بعد از قطعی لحیم کنید،
• سیم را طوری در مسیر قرار دهید که با مسیرهای کناری تماس نداشته باشد.

نحوه تعمیر لحیم ترک خورده:

• هویه را گرم کنید،
• پشت برد به دنبال لحیم‌های ترک خورده و جدا شده بگردید،
• مقدار کمی قلع به نوک هویه بزنید،
• سپس نوک هویه را به محل ترک خورده بچسبانید،
• اجازه دهید که قلع دور پایه قطع شده پخش شود،
• سپس هویه را بردارید و صبر کنید تا لحیم سرد شود.

اگر شدت آسیب دیدگی برد بالاست:

• اگر سطح آسیب دیدگی برد بالاست ایمن‌ترین راه تعویض کامل آن است،
• قبل از اینکه برد را از محل اتصال جدا کنید از سیم‌ها و فیش‌هایی که به آن وصل شده‌ عکس بگیرید،
• سپس شماره یا کدی که روی برد چاپ شده را یادداشت کنید،
• برد جدیدی تهیه کنید که از نظر ابعاد، اندازه، شماره یا کد با نمونه قبلی سازگار باشد،
• حالا فیش‌های متصل به برد معیوب را یکی یکی باز کنید،
• اگر سیمی روی برد لحیم شده محل اتصال آن را با هویه گرم کرده و سپس سیم را آزاد کنید،
• پیچ‌ها یا خارهای نگهدارنده برد را باز کنید،
• برد قدیمی را از درون پدال خارج کنید.

نصب قطعه جدید:

• برد جدید را درست جای برد قبلی قرار دهید و پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• طبق عکسی که گرفتید فیش‌ها را یکی یکی به محل اتصال وصل کنید،
• اگر سیم‌ها لحیم شده بودند هر سیم را دقیقاً سر جای خود قرار دهید،
• سپس با کمک هویه و قلع، آن را از پشت به برد لحیم کنید.

تست بعد از تعویض:

• قاب پدال را سر جای خود قرار دهید و پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• فیش پدال را به چرخ خیاطی وصل کنید،
• کابل پدال را به برق بزنید،
• دستگاه را روشن کرده و بدون فشار دادن پدال وضعیت را چک کنید،
• در این حالت چرخ نباید شروع به کار کند،
• سپس پدال را آرام فشار دهید،
• حالا باید سرعت چرخ به تدریج افزایش پیدا کند،
• پدال را رها کنید، در این حالت چرخ نباید حرکت کند.

1. وقتی کابل پدال را تکان می‌دهید سرعت چرخ تغییر می‌کند،
2. روی کابل آثار ترک، بریدگی یا له شدگی وجود دارد،
3. وقتی کابل را در یک زاویه خاص قرار می‌دهید مشکل ایجاد می‌شود،
4. در قسمت نزدیک فیش یا نزدیک پدال آثار آسیب دیدگی وجود دارد،
5. محل ورود سیم به پدال لق شده یا بیرون زدگی دارد.

اقدامات اولیه:

• چرخ را خاموش کنید،
• کابل پدال را از پریز بکشید،
• فیش پدال را از چرخ جدا کنید،
• کابل را روی یک سطح صاف بگذارید و تمام طول آن را بررسی کنید.

بررسی ظاهری سیم:

• از محل ورود کابل به پدال شروع کنید تا انتهای کابل پیش بروید،
• سرتاسر کابل به دنبال قسمت‌های ترک خورده، له شده، سوخته یا بریده بگردید،
• به قسمت‌های انتهایی کابل بیشتر دقت کنید. در این نقاط بیشترین خم شدگی اتفاق می‌افتد،
• اگر روکش کابل باز شده و سیم داخلی آن دیده می‌شود از پدال استفاده نکنید،
• در این شرایط بهتر است کابل را تعمیر یا تعویض کنید،
• اگر ظاهر کابل سالم است تست قطعی انجام دهید.

بررسی قطعی سیم با مولتی متر:

• یک مولتی متر بردارید و آن را روی حالت تست اتصال یا بوق بگذارید،
• فیش انتهای کابل پدال را که به چرخ وصل می‌شود بردارید و ‌پایه‌های فلزی داخل آن را ببینید،
• هر کدام از این پایه‌ها به یکی از سیم‌های درون کابل وصل شده‌اند،
• پیچ‌های نگهدارنده قاب پدال را نیز باز کنید تا محل اتصال سیم‌ها را داخل پدال ببینید،
• این سیم‌ها هر کدام به برد یا ترمینال داخل پدال وصل شده‌اند،
• یکی از پراب‌های مولتی متر را روی یکی از پایه‌های فیش بگذارید،
• پراپ دیگر را روی سیم یا ترمینالی که همان رشته کابل به آن وصل شده قرار دهید،
• اگر مولتی متر بوق زد یا عددی نزدیک به صفر نشان داد رشته سیم سالم است،
• در غیر این صورت مسیر قطعی دارد،
• این تست را برای سایر رشته‌های کابل نیز تکرار کنید،
• اگر کابل آسیب دیده بهتر است آن را تعویض کنید.

نحوه تعویض کابل:

• در بسیاری از مدل‌ها، کابل به صورت یک مجموعه کامل به همراه یک پدال و فیش مخصوص همان چرخ عرضه می‌شود،
• در این حالت فیش کابل معیوب را از چرخ جدا کنید،
• کابل جدیدی تهیه کنید که فیش آن متناسب با مدل چرخ شما باشد،
• فیش پدال جدید را داخل سوکت چرخ قرار دهید و تا انتها جا بزنید،
• دوشاخه کابل پدال را به پریز وصل کنید،
• حالا چرخ را روشن کنید،
• هیچ اقدامی انجام ندهید و واکنش چرخ را ببینید،
• وقتی فشاری به پدال وارد نمی‌کنید چرخ نباید حرکت کند،
• سپس پدال را آرام فشار دهید و رها کنید،
• در این صورت موتور باید شروع به کار کرده و بعد از رها کردن پدال متوقف شود.

1. وقتی که فیش را حرکت می‌دهید عملکرد چرخ تغییر می‌کند،
2. فیش درون سوکت لق می‌زند،
3. پایه‌های فیش سیاه شده، سوخته یا خم شده‌اند،
4. داخل سوکت آثار سوختگی یا تغییر رنگ وجود دارد،
5. فیش کامل درون سوکت قرار نمی‌گیرد،
6. برای اینکه پدال کار کند فیش باید در زاویه خاصی نگه داشته شود.

اقدامات اولیه:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• برق دستگاه را قطع کنید،
• فیش پدال را از بدنه پلاستیکی بگیرید و آرام از سوکت چرخ بیرون بکشید،
• سر دیگر کابل پدال را نیز از پریز جدا کنید.

بررسی فیش پدال:

• قطعه‌ای که در انتهای کابل پدال قرار دارد و داخل چرخ می‌رود فیش پدال است،
• پایه‌های فلزی آن را از نظر شکستگی، کج شدگی، آثار حرارت یا سوختگی چک کنید،
• اگر آلودگی و گرد و غبار روی پایه‌ها وجود دارد،
• با استفاده از پارچه، فرچه نرم یا اسپری هوای فشرده این قسمت را تمیز کنید،
• اگر سوختگی یا شکستگی در فیش پدال می‌بینید بهتر است آن را تعویض کنید،
• در اغلب مدل‌ها فیش پدال به صورت یکپارچه به کابل وصل شده است،
• یعنی برای تعویض آن باید کل مجموعه پدال، کابل و فیش تعویض شود،
• شکل و تعداد پایه‌های فیش جدید باید با شکل و تعداد پایه‌های سوکت معیوب یکی باشد،
• اگر فیش کابل پدال سالم است سوکت چرخ نیاز به بررسی دارد.

بررسی سوکت روی چرخ:

• محل ورود فیش پدال به بدنه چرخ خیاطی سوکت چرخ است،
• سوکت در قسمت پشت و کناری چرخ خیاطی قرار دارد،
• یک چراغ قوه بردارید و درون سوکت را نور بیندازید،
• پایه‌های داخلی آن را خوب چک کنید،
• پایه‌ها نباید شکسته، خم شده یا لق شده باشند،
• اگر آثار آلودگی و گرد و غبار می‌بینید،
• با استفاده از فرچه، دستمال خشک و یا اسپری هوای فشرده داخل سوکت را تمیز کنید و فیش را داخل آن جا بزنید،
• اگر سوکت آثار خرابی دارد باید آن را دقیق تر بررسی کرده و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض کنید.

1. بدون اینکه پدال را فشار دهید دستگاه شروع به دوخت می‌کند،
2. وقتی دکمه “Start/Stop” را فشار می‌دهید وضعیت دستگاه عوض نمی‌شود،
3. بعد از اینکه دکمه را فشار می‌دهید، دکمه بالا نمی‌آید،
4. دکمه لق یا سفت شده است.

پیدا کردن دکمه Start/Stop:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید،
• دو شاخه چرخ را از پریز بکشید،
• اگر فیش پدال به چرخ وصل است آن را نیز جدا کنید،
• دکمه “Start/Stop” روی چرخ را چند مرتبه فشار دهید و رها کنید،
• دکمه باید آزاد حرکت کند و بعد از فشار دادن دوباره به محل قبلی برگردد،
• اگر دکمه گیر دارد اطراف آن را از نظر تجمع آلودگی و گرد و غبار چک کنید،
• با استفاده از برس نرم اطراف دکمه را تمیز کنید،
• به هیچ وجه داخل دکمه اسپری تمیز کننده یا مایع نپاشید.

اگر مشکل حل نشد:

• قاب پنل چرخ خیاطی را با ابزار مناسب باز کنید،
• قسمت پشت دکمه یک کلید فشاری کوچک وجود دارد که به برد می‌رسد،
• برد همان قطعه تخت و مستطیلی شکل به رنگ قهوه‌ای، سبز یا آبی است،
• قطعات مختلف، سیم‌ها و سوکت‌ها روی آن نصب شده‌اند،
• کلید را آرام فشار دهید. بعد از اینکه کلید را رها می‌کنید باید به حالت اولیه برگردد،
• اگر کلید شکسته، گیر کرده یا دائم در حالت فشرده مانده باید آن را تعویض کنید.

نحوه تعویض کلید Start/Stop:

• قبل از اینکه اقدامی انجام دهید از سیم‌ها و اتصالات روی برد عکس بگیرید،
• پایه‌های کلید فشاری از پشت به برد لحیم شده، پایه‌ها را جدا کنید،
• برای این کار هویه را گرم کنید و سر آن را روی پایه‌های کلید بگذارید،
• بعد از اینکه قلع شل شد کلید را آزاد کنید،
• کلید جدیدی تهیه کنید که از نظر تعداد پایه، ابعاد، اندازه و مشخصات متناسب با نمونه معیوب باشد،
• کلید جدید را جای قطعه معیوب قرار دهید،
• پایه‌های آن را با استفاده از قلع و هویه به برد لحیم کنید،
• دوباره وضعیت کلید را چک کنید،
• اگر مشکل حل شد قاب پنل را ببندید.

تست بعد از تعمیر:

• برق چرخ خیاطی را وصل کنید،
• چرخ خیاطی را روشن کنید،
• در این حالت چرخ نباید شروع به کار کند،
• دکمه را روی حالت “Start” قرار دهید،
• حالا چرخ خیاطی باید شروع به دوخت کند،
• سپس دکمه را روی “Stop” بگذارید تا روی حالت متوقف قرار بگیرد.

1. بدون اینکه پدال را فشار دهید موتور شروع به کار می‌کند،
2. وقتی پدال را رها می‌کنید موتور دوباره به کار خود ادامه می‌دهد،
3. پدال، کابل و دکمه “Start/Stop” بررسی شده و سالم هستند،
4. آثار سوختگی یا سیاهی روی برد وجود دارد.

اقدامات اولیه:

• چرخ خیاطی را خاموش کنید و از برق بکشید،
• چند دقیقه صبر کنید تا برق مدارهای داخلی تخلیه شود،
• سپس قابی را که روی بدنه چرخ خیاطی تعبیه شده باز کنید،
• با باز کردن این بخش به برد الکترونیکی چرخ می‌رسید،
• برد یک قطعه مستطیلی شکل به رنگ سبز، آبی یا قهوه‌ای است،
• اغلب قطعات الکترونیکی و سوکت‌ها روی آن نصب شده‌اند.

بررسی ظاهری برد:

• بخش‌های مختلف برد را با دقت بررسی کنید،
• به دنبال آثار ترک خوردگی، سوختگی یا تغییر رنگ روی برد بگردید،
• پایه‌های قطعات نصب شده روی برد و لحیم‌ها را از نظر ترک برداشتن یا جدا شدن لحیم چک کنید،
• خازن‌ها را بررسی کنید که بادکردگی یا نشتی نداشته باشند،
• مسیرهای مسی روی برد را چک کنید که سوخته یا قطع نشده باشند.

تست مسیرهای برد با مولتی متر:

• مولتی متر روی حالت بوق یا تست اتصال بگذارید،
• یک مسیر را از روی برد در نظر بگیرید،
• یک پراب مولتی متر را ابتدای مسیر و پراب دیگر را انتهای مسیر قرار دهید،
• اگر مولتی متر بوق بزند یا عددی نزدیک به صفر نشان داد مسیر سالم است،
• در غیر این صورت مسیر قطع شده است،
• این کار را برای همه مسیرهای مسی روی برد انجام دهید تا مسیر معیوب مشخص شود.

در صورت قطع بودن مسیر:

• قسمت آسیب دیده روی مسیر را تمیز کنید،
• بخش سالم قبل از آسیب و بعد از آسیب را پیدا کنید،
• یک سیم روکش دار و نازک بردارید،
• مقداری از روکش دو سر آن را جدا کنید،
• ابتدا و انتهای سیم را به ابتدا و انتهای مسیر مسی سالم با هویه اتصال دهید.

بررسی خازن‌های برد:

• خازن‌ها قطعاتی قوطی شکل یا استوانه‌ای روی برد هستند،
• روی آنها مقدار ظرفیت و ولتاژ نوشته شده است،
• بعد از اینکه خازن‌ها را پیدا کردید به دنبال آثار نشتی، بادکردگی یا تغییر شکل روی آنها بگردید،
• یک مولتی متر بردارید و آن را روی حالت “Capacitance” یا علامت خازن بگذارید،
• هر یک از پراب‌های مولتی متر را روی یکی از پایه‌های خازن اتصال دهید،
• اگر عددی که مولتی متر نشان می‌دهد صفر یا OL است خازن معیوب شده و باید آن را تعویض کنید.

نحوه تعویض خازن معیوب:

• از محل اتصال خازن و جهت نصب آن عکس بگیرید،
• پایه‌های خازن را از پشت برد باز کنید،
• برای این کار هویه را گرم کنید،
• نوک هویه را به قسمت اتصال پایه به برد بچسبانید،
• وقتی قلع شل شد خازن معیوب را آزاد کنید،
• خازن جدیدی تهیه کنید که از نظر ولتاژ و ظرفیت برابر یا بالاتر از خازن قبلی باشد،
• خازن را جای خازن معیوب بگذارید،
• پایه‌های آن را با هویه و قلع، از قسمت پشت به برد لحیم کنید.

بررسی لحیم‌های ترک خورده:

• پشت برد را خوب چک کنید،
• محل اتصال قطعات مختلف را روی برد کنترل کنید،
• اگر لحیم دور پایه‌ای ترک خورده یا شل شده، مقدار کمی قلع تازه به این ناحیه اضافه کنید،
• هویه را گرم نموده و اتصال را دوباره برقرار کنید،
• اگر شدت آسیب دیدگی برد زیاد است و قطعات مختلف روی آن معیوب شده بهتر است کل برد را تعویض کنید.

نحوه تعویض برد معیوب:

• شماره یا کد برد معیوب را یادداشت کنید،
• از تمام سیم‌ها و کانکتورهای متصل به برد عکس بگیرید،
• حالا فیش‌های متصل به بدنه برد را یکی یکی از جا باز کنید،
• پیچ‌ها یا گیره‌های نگهدارنده برد را باز کنید،
• برد معیوب را از بدنه چرخ خارج کنید،
• برد جدیدی تهیه کنید که کاملاً سازگار با دستگاه و هم مدل برد قبلی باشد،
• برد جدید را جایگزین برد معیوب کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده آن را ببندید،
• طبق عکس یکی یکی سیم‌ها، اتصالات و کانکتورها را به محل مخصوصشان وصل کنید،
• در آخر قاب چرخ را ببندید.

تست بعد از تعمیر:

• کابل چرخ خیاطی را به پریز وصل کنید،
• دکمه “Start/Stop” چرخ را فشار دهید تا چرخ روشن شود، به پدال فشار وارد نکنید،
• در این وضعیت موتور نباید حرکت کند،
• سپس آرام پدال را فشار دهید،
• در این شرایط سرعت موتور باید کم کم افزایش پیدا کند،
• حالا پدال را رها کنید در این وضعیت موتور باید متوقف شود.

1. به صورت دوره‌ای پدال را بررسی کنید و اگر سفت شده یا گیر دارد مشکل آن را برطرف کنید،
2. کابل برق و سیم پدال را از نظر له شدگی و پارگی بررسی کنید،
3. کابل پدال را نکشید و اجسام سنگین روی آن نگذارید،
4. اگر فیش پدال یا سوکت آن لق شده قبل از استفاده مجدد از آن، مشکل را برطرف کنید،
5. در چرخ‌های الکترونیکی برای کاهش آسیب‌های ناشی از نوسان برق از محافظ برق مناسب استفاده کنید،
6. هرگونه رفتار غیر عادی از جمله تغییر در عملکرد، داغ شدن بیش از حد پدال و بوی سوختگی را جدی بگیرید،
7. اگر حین استفاده از چرخ صدای غیر عادی، حرکت خودکار یا جرقه مشاهده کردید چرخ را خاموش کرده و از برق بکشید.