علت بالا نرفتن فشار دیگ بخار

1. کم بودن سطح آب داخل دیگ بخار
2. خرابی مشعل یا روشن نشدن کامل آن
3. پایین بودن فشار گاز یا سوخت ورودی
4. رسوب گرفتن لوله‌ها و سطوح انتقال حرارت
5. نشتی بخار در اتصالات یا شیرآلات
6. خرابی پرشر سوئیچ دیگ بخار
7. تنظیم نبودن فشار کاری بویلر
8. خرابی پمپ تغذیه دیگ بخار
9. هوا گرفتن سیستم یا وجود هوا در خطوط
10. خرابی شیر اطمینان
11. خرابی یا خطای فشارسنج

• فشار دیگ به مقدار تنظیم ‌شده نمی‌رسد،
• مشعل بیشتر از حالت عادی کار می‌کند اما فشار بالا نمی‌رود،
• هشدار Low Water روی تابلو کنترل دیده می‌شود،
• سطح آب در شیشه آب ‌نما پایین‌تر از محدوده استاندارد است،
• صدای غیرعادی از داخل دیگ شنیده می‌شود،
• سیستم به صورت مکرر خاموش و روشن می‌شود.

1. بررسی باز بودن شیر ورودی آب

شیر ورودی آب روی لوله‌ای قرار دارد که از شبکه آب ساختمان یا مخزن ذخیره به سمت دیگ بخار می‌آید.

• مسیر لوله آب ورودی را دنبال کنید،
• مطمئن شوید شیر کاملا باز است،
• اگر شیر نیمه‌ باز باشد، آب کافی وارد دیگ نمی‌شود.

2. بررسی عملکرد پمپ تغذیه

پمپ تغذیه در نزدیکی مخزن کندانس یا مخزن آب تغذیه نصب شده و وظیفه انتقال آب به داخل دیگ را بر عهده دارد.

• به صدای پمپ گوش دهید،
• هنگام نیاز دیگ به آب، پمپ باید روشن شود،
• اگر پمپ روشن نمی‌شود یا صدایی از آن شنیده نمی‌شود، ممکن است مشکل از برق، کلید اتوماتیک یا خود پمپ باشد.

3. بررسی نشتی در مسیر آب

موارد زیر را چک کنید:

• اتصالات اطراف پمپ،
• فلنج‌ها،
• شیرهای مسیر،
• مخزن تغذیه،

وجود رطوبت یا چکه آب در این قسمت‌ها باعث کاهش آب ورودی به دیگ می‌شود.

4. ریست کردن سیستم کنترل سطح آب

در برخی دیگ‌های بخار، پس از رفع مشکل کمبود آب باید سیستم کنترل ریست شود.

• دکمه Reset را روی تابلو کنترل پیدا کنید،
• آن را یک بار فشار دهید،
• چند دقیقه صبر کنید تا سیستم مجددا سطح آب و فشار را بررسی کند.

• دیگ فرمان روشن شدن می‌دهد، اما شعله تشکیل نمی‌شود،
• مشعل روشن می‌شود ولی بعد از چند ثانیه ریست می‌خورد/خاموش می‌شود،
• صدای فن می‌آید اما شعله ندارید،
• بوی گاز (خیلی کم و لحظه‌ای) یا بوی سوخت در مدل‌های گازوئیلی حس می‌کنید،
• روی مشعل چراغ خطا/Lockout روشن می‌شود و دستگاه نیاز به ریست پیدا می‌کند،
• فشار دیگ ثابت می‌ماند چون گرمای ورودی کم است.

1. مطمئن شوید دیگ برق دارد

• بررسی کنید کلید برق دیگ روی حالت روشن باشد،
• اگر فیوز یا کلید مینیاتوری مربوط به دیگ قطع شده باشد، آن را وصل کنید،
• اگر پنل روشن نیست یا مشعل هیچ واکنشی ندارد، احتمال قطع برق یا مشکل در مدار فرمان وجود دارد.

2. بررسی کنید شیر گاز اصلی باز است

• شیر گاز روی لوله ورودی نزدیک مشعل را نگاه کنید،
• اگر بسته بود، بازش کنید و چند دقیقه صبر کنید، سپس برای روشن شدن اقدام کنید.

3. ریست ایمن مشعل

• اگر چراغ خطای مشعل روشن است، علت‌های ساده مثل بسته بودن گاز و قطع بودن برق را چک کنید،
• سپس دکمه Reset را یک ‌بار فشار دهید.

4. نگاه کنید مشعل کامل روشن می‌شود یا نه

وقتی فرمان روشن شدن می‌آید معمولا این ترتیب را می‌بینید:

• فن کار می‌کند (صدای دمنده)،
• جرقه می‌زند،
• شعله تشکیل می‌شود و پایدار می‌ماند.

اگر فن کار می‌کند اما شعله تشکیل نمی‌شود، احتمال زیاد یکی از این‌ها مشکل دارد:

• سوخت به مشعل نمی‌رسد،
• جرقه ‌زن مشکل دارد،
• شیر برقی گاز عمل نمی‌کند،
• اگر شعله تشکیل می‌شود ولی سریع قطع می‌شود، سنسور شعله (فتوسل/یون) یا تنظیم سوخت ایراد دارد.

• مشعل روشن می‌شود اما شعله ضعیف و کم‌جان است،
• مشعل روشن می‌شود و بعد از مدتی خاموش می‌کند،
• دیگ مدت زیادی کار می‌کند ولی فشار از یک عدد مشخص بالاتر نمی‌رود،
• در ساعات اوج مصرف (مثلا شب‌ها یا زمستان) مشکل بیشتر می‌شود،
• در مدل‌های گازوئیلی: صدای پمپ سوخت می‌آید اما شعله قطع و وصل می‌شود یا بوی سوخت بیشتر می‌شود.

1. چک کنید شیرهای گاز کاملا باز باشند

• شیر گاز نزدیک مشعل را بررسی کنید،
• اگر در مسیر، شیر دیگری هم وجود دارد (مثلا قبل از رگلاتور یا کنار کنتور)، آن را هم بررسی کنید.

2. بررسی کنید آیا مشکل عمومی گاز دارید یا فقط برای دیگ است

• اجاق گاز، آبگرمکن و پکیج را ببینید شعله آن‌ها هم ضعیف شده است یا نه،
• اگر همه دستگاه‌ها شعله ضعیف دارند، احتمال کمبود فشار گاز شهری یا مشکل رگلاتور ورودی بیشتر است،
• اگر فقط دیگ مشکل دارد، احتمال گرفتگی فیلتر، خرابی شیر برقی، یا تنظیمات مشعل وجود دارد.

3. در دیگ‌های گازوئیلی سطح سوخت را بررسی کنید

• مخزن را چک کنید و مطمئن شوید گازوئیل کافی دارد،
• اگر سوخت کم باشد، ممکن است هوا وارد مسیر شود و شعله ناپایدار شود.

4. به نشتی واضح در مسیر سوخت دقت کنید

• در دیگ گازوئیلی اطراف فیلتر و شلنگ‌ها را نگاه کنید،
• اگر چکه، بوی شدید سوخت، یا خیسی دیدید، نشتی دارید،
• اگر شلنگ تاخورده یا له شده باشد، سوخت کم می‌رسد.
• در دیگ گازی هرگز برای تست نشتی از شعله استفاده نکنید،
• اگر بوی گاز حس می‌کنید، شیر گاز را ببندید و پیگیری تخصصی انجام دهید.

• دیگ مدت طولانی کار می‌کند اما فشار کند بالا می‌رود،
• مصرف گاز/سوخت افزایش پیدا می‌کند،
• دمای دودکش یا بدنه اطراف مشعل ممکن است غیرعادی بالا برود،
• صداهای غیرعادی مثل تق‌تق یا جوشش شدید،
• نیاز زیاد به آب جبرانی.

1. تخلیه رسوبات را اصولی انجام دهید

• مطمئن شوید مسیر تخلیهباز است،.
• شیر بلودان (پایین‌ترین نقطه دیگ نصب می‌شود) را کوتاه و ضربه‌ای باز و بسته کنید (مثلا 1 تا 3 ثانیه)،
• این کار را چند بار تکرار کنید تا آب خروجی شفاف‌تر شود،
• بخشی از لجن و املاح ته‌نشین خارج می‌شود و تبادل حرارت بهتر می‌شود

2. وضعیت سختی آب را بررسی کنید

• اگر سیستم سختی ‌گیر رزینی دارید، مطمئن شوید نمک داخل مخزن نمک وجود دارد و دستگاه در سرویس است،
• اگر سختی ‌گیر ندارید، بهترین راه نصب سختی‌ گیر است.

• صدای فش ‌فش یا سوت‌ مانند در اطراف لوله‌ها، اتصالات یا شیرها،
• دیده شدن بخار سفید یا رطوبت نزدیک اتصالات،
• خیس شدن اطراف فلنج‌ها، مهره‌ ماسوره‌ها یا شیرآلات،
• پایین آمدن فشار دیگ بعد از خاموش شدن مشعل، با سرعت بیشتر از حالت عادی،
• کار کردن زیاد مشعل برای جبران افت فشار،
• گرم و مرطوب شدن غیرعادی فضای موتورخانه.

1. نشتی را با چشم و گوش پیدا کنید

وقتی دیگ در حال کار است، از یک فاصله امن:

• به صدای فش‌ فش گوش دهید،
• به اطراف اتصالات نگاه کنید،
• اگر بخار سفید، رطوبت، قطره آب یا زنگ ‌زدگی مرطوب دیدید، آن محل مشکوک است،
• اگر بخار از جایی خارج می‌شود ولی واضح نیست، اطراف آن محل باید کمی خیس یا لکه ‌دار باشد.

2. محل‌های پرتکرار را اول بررسی کنید

• شیر اصلی بخار نزدیک خروجی دیگ،
• فلنج‌ها و پیچ ‌و مهره‌های آن‌ها،
• اتصالات رزوه‌ای روی گیج، شیر و لوله‌های فرعی،
• شیرهای قدیمی که از دور دسته یا ساقه شیر نشتی می‌دهند.

3. اگر نشتی خیلی جزئی و در اتصال رزوه‌ای است

فقط در صورتی که سیستم خاموش، بدون فشار و خنک شده باشد، می‌توان بررسی کرد که آیا اتصال کمی شل شده یا نه.

در این حالت:

• دیگ را خاموش کنید،
• صبر کنید فشار صفر شود و قطعات خنک شوند،
• سپس با آچار مناسب، خیلی ملایم سفت بودن اتصال را بررسی کنید.

4. اگر نشتی از فلنج یا واشر است

نشتی فلنج با خیس شدن دور فلنج و خروج بخار از لبه واشر مشخص می‌شود. این مورد نیاز به:

• باز کردن پیچ‌ها،
• تعویض واشر،
• بستن یکنواخت پیچ‌ها،

دارد و بهتر است توسط تعمیرکار انجام شود.

5. اگر نشتی از خود شیر است

• اگر از دور دسته شیر بخار بیرون می‌زند، ممکن است پکینگ یا آب ‌بندی داخلی خراب شده باشد،
• اگر شیر کامل بسته نمی‌شود یا در بدنه آن ترک وجود دارد، باید تعمیر یا تعویض شود.

• مشعل قبل از رسیدن فشار به حد معمول، زود خاموش می‌شود،
• دیگ روی یک فشار پایین گیر می‌کند و بالاتر نمی‌رود،
• مشعل مدام روشن و خاموش می‌شود،
• گیج فشار یک عدد را نشان می‌دهد، اما رفتار مشعل با آن عدد هماهنگ نیست،
• بعد از ریست یا روشن کردن، دستگاه چند لحظه کار می‌کند و دوباره قطع می‌کند.

1. رفتار گیج و مشعل را با هم مقایسه کنید

• به گیج فشار نگاه کنید،
• همزمان ببینید مشعل در چه فشاری خاموش می‌شود،
• اگر مثلا گیج هنوز فشار پایینی را نشان می‌دهد اما مشعل زود قطع می‌کند، احتمال دارد پرشر سوئیچ اشتباه عمل کند یا گیج فشار اشتباه نشان دهد.

2. ظاهر قطعه و اتصالات آن را بررسی کنید

پرشر سوئیچ را پیدا کنید و از بیرون نگاه کنید:

• بدنه ترک نداشته باشد،
• سیم‌ها شل یا جدا نشده باشند،
• اطراف محل اتصال آن به دیگ، نشتی بخار یا آب وجود نداشته باشد،
• اگر روی قطعه گردوغبار خیلی زیاد، زنگ‌ زدگی یا رطوبت مشاهده کردید، ممکن است عملکرد آن مختل شده باشد.

3. لوله باریک یا مسیر انتقال فشار رابررسی کنید

• ظاهر مسیر را بررسی کنید،
• اگر خم‌ شدگی شدید، نشتی یا زنگ‌ زدگی واضح دارد، آن را یادداشت کنید،
• باز کردن این مسیر برای تمیزکاری، کار تخصصی است.

4. تنظیم را بی‌دلیل تغییر ندهید

• روی خیلی از پرشر سوئیچ‌ها پیچ یا پیچ‌های تنظیم وجود دارد،
• به هیچ عنوان وسوسه نشوید با چرخاندن آن‌ها مشکل را حل کنید.

• فشار روی گیج تا یک عدد مشخص بالا می‌رود و همان‌ جا ثابت می‌ماند،
• مشعل خیلی زود خاموش می‌شود، در حالی که مصرف بخار یا نیاز سیستم هنوز وجود دارد،
• مشعل مدام قطع و وصل می‌کند،
• بعد از سرویس یا دستکاری اخیر، مشکل شروع شده است.

1. عدد فشار مورد انتظار را مشخص کنید

• روی پلاک دستگاه، دفترچه یا تنظیمات قبلی، فشار دیگ را پیدا کنید،
• فشار را روی همان عدد بگذارید.

2. نقطه قطع مشعل را یادداشت کنید

• دیگ را روشن کنید و کنار گیج فشار بمانید،
• ببینید مشعل دقیقا در چه فشاری خاموش می‌شود (مثلا 1 بار، 2 بار، 4 بار)،
• اگر مشعل همیشه روی یک فشار کم خاموش می‌کند و همان تکرار می‌شود، احتمال تنظیم پایین است.

3. اگر کنترلر دیجیتال دارید، فقط مقادیر را بخوانید

• روی پنل کنترل، دنبال گزینه‌هایی مثل Set / SP (Setpoint) و Diff / Hysteresis بگردید،
• مقادیر را یادداشت کنید،
• اگر اشتباه وارد منو شدید، از تغییر دادن عددها خودداری کنید و خارج شوید.

4. اگر پرشر سوئیچ مکانیکی دارید، فقط وضعیت ظاهری را بررسی کنید

• مطمئن شوید درپوش پرشر سوئیچ در جای خود محکم است،
• مطمئن شوید رطوبت و گردوغبار شدید داخل آن نفوذ نکرده باشد،
• پیچ‌های تنظیم را نچرخانید،
• تغییر اشتباه می‌تواند باعث فشار غیرایمن شود.

• سطح آب دیگ پایین می‌ماند و بالا نمی‌آید،
• پمپ اصلا روشن نمی‌شود،
• پمپ روشن می‌شود اما آب به دیگ نمی‌رسد،
• پمپ صدای غیرعادی دارد؛ مثل وزوز، تق ‌تق، صدای خشک کار کردن یا لرزش زیاد،
• مشعل روشن می‌شود اما خیلی زود به دلیل کمبود آب قطع می‌کند،
• در بعضی موارد، فیوز پمپ می‌پرد یا موتور داغ می‌شود.

1. ببینید پمپ اصلا برق دارد یا خیر

• اگر پمپ هیچ صدایی ندارد، کلید برق مربوط به پمپ یا تابلو دیگ را بررسی کنید،
• فیوز یا کلید مینیاتوری مربوط به پمپ را چک کنید،
• اگر فیوز قطع شده باشد و دوباره وصلش کنید اما باز هم بپرد، احتمال گیرپاژ یا اتصال داخلی وجود دارد.

2. مطمئن شوید آب به پمپ می‌رسد

• مسیر ورودی آب به پمپ را پیدا کنید،
• بررسی کنید شیر ورودی باز باشد،
• مخزن یا منبع آب خالی نباشد،
• لوله ورودی تاخورده یا بسته نشده باشد،
• اگر آب به پمپ نرسد، پمپ روشن می‌شود اما خشک کار می‌کند و آب به دیگ نمی‌فرستد.

3. صدای پمپ را تحلیل کنید

• هیچ صدا ندارد: احتمال قطع برق، خرابی خازن، خرابی موتور یا مشکل کنترل،
• فقط وزوز می‌کند ولی نمی‌چرخد: احتمال گیر کردن محور، خرابی خازن یا جام کردن پمپ،
• کار می‌کند اما آب نمی‌فرستد: احتمال هوا گرفتن، گرفتگی مسیر، خرابی پروانه یا بسته بودن شیرها.

4. شیرهای مسیر پمپ را بررسی کنید

• روی لوله ورودی و خروجی پمپ معمولا شیر وجود دارد،
• اگر یکی از این شیرها بسته باشد پمپ نمی‌تواند درست آب جابه‌جا کند،
• شیر اهرمی باید هم‌جهت لوله باشد تا باز محسوب شود.

5. اگر احتمال هوا گرفتن می‌دهید

• اگر پمپ روشن می‌شود اما آب نمی‌فرستد، ممکن است هوا گرفته باشد،
• در بعضی پمپ‌ها روی بدنه یک پیچ هواگیری یا درپوش کوچک وجود دارد،
• اما چون نوع پمپ‌ها متفاوت است، اگر مطمئن نیستید کدام پیچ مربوط به هواگیری است، آن را باز نکنید.

• دیر بالا رفتن فشار دیگ
• اختلاف دما در نقاط مختلف خطوط بخار
• صدای غیرعادی در لوله‌ها
• عملکرد نامناسب تجهیزات مصرف‌کننده بخار
• نوسان فشار
• سرد بودن بخشی از لوله‌ها یا مبدل‌ها
• افزایش زمان راه‌اندازی دیگ

1. مخزن آب را چک کنید

• ببینید مخزن یا منبع آب خالی نباشد،
• مطمئن شوید شیر ورودی آب باز است.

2. ورودی پمپ را بررسی کنید

• لوله یا شلنگ ورودی پمپ را نگاه کنید،
• اگر شل، ترک‌ خورده یا نم ‌دار است، ممکن است هوا از همان‌جا وارد شود،
• اگر اتصالات شل هستند، در حالت خاموش بودن دستگاه آن‌ها را کمی سفت کنید.

3. اگر پمپ پیچ هواگیری دارد، هواگیری کنید

• دستگاه را خاموش کنید،
• چند دقیقه صبر کنید،
• یک ظرف یا دستمال زیر محل هواگیری بگذارید،
• پیچ هواگیری را خیلی کم باز کنید،
• وقتی هوا خارج شد و آب بدون حباب بیرون آمد، پیچ را ببندید،
• دوباره پمپ را روشن کنید و نتیجه را بررسی کنید.

4. اگر روی لوله‌ها شیر هواگیری هست، آن را باز کنید

• شیر هواگیری را آرام باز کنید،
• صبر کنید هوا خارج شود،
• به محض اینکه آب به‌ صورت یکنواخت بیرون آمد، شیر را ببندید.

5. اگر مشکل دوباره تکرار شد، این موارد را چک کنید

• نشتی در لوله ورودی پمپ،
• خالی شدن مخزن تغذیه،
• خرابی شیر یک‌ طرفه،
• گرفتگی صافی یا فیلتر مسیر.

• خروج بخار از شیر اطمینان (گاه به‌ صورت صدای سوت یا هیس مداوم)،
• خیس شدن اطراف خروجی شیر یا لوله تخلیه،
• بالا رفتن خیلی کند فشار و بعد ثابت ماندن روی یک عدد مشخص،
• فشار کمی بالا می‌رود، سپس پایین می‌آید،
• وجود رسوب یا جرم در خروجی شیر و اطراف آن.

1. فقط نگاه کنید و گوش بدهید

وقتی دیگ روشن است بررسی کنید:

• از شیر اطمینان یا لوله تخلیه‌اش بخار بیرون می‌زند؟
• صدای هیس دائمی می‌آید؟
• اگر جواب بله است، احتمال نشتی یا عمل کردن شیر بالاست.

2. خروجی لوله تخلیه را چک کنید (از فاصله امن)

اگر شیر به یک لوله تخلیه وصل است:

• ببینید بخار همیشگی است یا فقط بعضی وقت‌ها،
• اگر آن قسمت خیلی داغ است یا بخار با شدت بیرون می‌زند، نزدیک نشوید.

3. همزمان این 3 مورد را هم چک کنید (برای اینکه اشتباه نکنید)

گاهی خود شیر اطمینان مقصر نیست و واقعا فشار دارد بالا می‌رود:

• پرشرسوئیچ/کنترل فشار درست عمل می‌کند یا نه؟ (قطع و وصل‌ها طبیعی است؟)
• فشارسنج (مانومتر) درست نشان می‌دهد یا گیر کرده؟
• نشتی بخار از جای دیگر ندارید؟ (فلنج‌ها، اتصالات، شیرها)

4. اگر شیر اطمینان بخار می‌دهد، این کار را انجام دهید

• دیگ را تحت فشار نگه ندارید و موضوع را جدی بگیرید،
• برای بررسی/سرویس/تعویض شیر اطمینان با سرویس‌کار تماس بگیرید (این مورد تخصصی و ایمنی است).

• عقربه فشارسنج همیشه روی یک عدد ثابت مانده و تکان نمی‌خورد،
• فشارسنج روی صفر مانده، اما دیگ در حال کار است،
• دیگ بخار تولید می‌کند، اما عدد نمایش‌داده‌شده غیرعادی پایین است،
• عقربه فشارسنج با پرش حرکت می‌کند یا نوسان غیرطبیعی دارد،
• بین عملکرد دیگ و عدد فشارسنج تناقض وجود دارد؛ مثلا صدای کار دیگ و وضعیت سیستم نشان می‌دهد فشار در حال تغییر است، اما مانومتر چیز دیگری می‌گوید.

1. عقربه را چک کنید

• اگر دیگ روشن است، مشعل کار می‌کند و سیستم بخار تولید می‌کند، اما عقربه هیچ تغییری ندارد، احتمال خرابی فشارسنج وجود دارد،
• اگر عقربه همیشه روی یک عدد خاص گیر کرده، این هم نشانه مهمی است.

2. عدد فشار را با وضعیت دیگ مقایسه کنید

این موارد را کنار هم بسنجید:

• اگر بخار هست ولی فشارسنج هنوزخیلی پایین است، احتمال خطای مانومتر وجود دارد،
• اگر دیگ قطع و وصل طبیعی دارد ولی عقربه ثابت است، احتمالا عقربه گیر کرده است.

3. ظاهر فشارسنج را بررسی کنید

• شیشه ترک دارد؟
• داخل صفحه بخار گرفته؟
• عقربه کج است یا به صفحه گیر کرده؟
• اگر یکی از این‌ها را دیدید، احتمال خرابی داخلی بالاست.

4. اگر عقربه پرش دارد، جدی بگیرید

لرزش شدید یا پرش عقربه می‌تواند از:

• خرابی خود فشارسنج،
• یا مشکل مسیر ورود فشار به فشارسنج باشد. این مورد نیاز به بررسی تخصصی دارد.