علت خاموش شدن مشعل موتورخانه

1. بسته شدن مسیر دودکش
2. نشتی در لوله‌ها
3. کم شدن فشار گاز
4. ایراد در ترانسفورمر جرقه
5. ریست رله
6. مسدود شدن مسیرهای رسیدن گاز به مشعل
7. نفوذ هوا یا آب به مدار اشتعال مشعل
8. ایراد در خازن الکتروموتور
9. انسداد نازل
10. تمیز نبودن چشم الکترونیکی

1.1 خاموش کردن کامل سیستم

• مشعل، دیگ و کلید برق موتورخانه را خاموش کنید،
• شیر اصلی گاز مشعل را ببندید،
• 10 دقیقه صبر کنید که حرارت داخل دیگ و دودکش کاهش یابد.

1.2 بررسی ظاهری مسیر دودکش از داخل موتورخانه

• مسیر دودکش متصل به مشعل را از محل اتصال به دیگ مورد بررسی قرار دهید،
• اگر دودکش جدا، لق شده و تغییر زاویه داده باشد، باید آن را اصلاح کنید،
• نشانه‌هایی مانند دوده‌زدگی، سیاه شدن اطراف اتصال و بوی گاز احتراق را شناسایی نمایید.

1.3 بازکردن دریچه بازدید دودکش

• معمولا دودکش‌ها از دریچه بازدید برخوردارند،
• دریچه را باز کرده و با چراغ‌قوه داخل دودکش را مورد بررسی قرار دهید،
• وجود دوده فشرده، مصالح ساختمانی، آجر، خاک یا لانه پرنده را تشخیص دهید.

1.4 تست مکش دودکش

• یک تکه کاغذ یا شعله فندک نزدیک به دهانه دودکش قرار دهید،
• اگر شعله یا دود به داخل دودکش کشیده نشود و برگشت بخورد، مکش دودکش دچار ایراد شده است،
• هنگام خاموش بودن مشعل این تست را انجام دهید.

1.5 بررسی مسیر دودکش تا پشت‌بام

• مسیر دودکش را از موتورخانه تا پشت‌بام دنبال نمایید،
• مطمئن شوید که دودکش دچار شکستگی، تنگ‌شدگی یا تغییر قطر ناگهانی نشده باشد،
• زانویی‌های بیش از 2 عدد هم به افت مکش منجر می‌گردد و باید اصلاح شود.

1.6 بررسی دهانه خروجی دودکش روی پشت‌بام

• به پشت‌بام بروید و کلاهک دودکش را مورد بررسی قرار دهید،
• وجود لانه پرنده، برگ، پلاستیک، یخ‌زدگی یا زنگ‌زدگی شدید را کنترل کنید،
• کلاهک دودکش هم باید حتما از نوع “H” استاندارد باشد،
• همچنین کلاهک باید 60 سانتی‌متر از سطح بام ارتفاع داشته باشد.

1.7 تمیزکاری دودکش

• درصورت وجود دوده یا گرفتگی، از فرچه سیمی مخصوص دودکش استفاده نمایید،
• دوده‌ها را از بالا به پایین یا بالعکس تمیز کرده و مسیر را پاک کنید،
• باقی دوده را از داخل موتورخانه جمع‌آوری نمایید.

1.8 بررسی قطر و ارتفاع استاندارد دودکش

• قطر دودکش باید با ظرفیت مشعل متناسب باشد،
• ارتفاع کم باعث برگشت دودکش و خاموش شدن مشعل می‌شود،
• درصورت غیر استاندارد بودن، دودکش باید به شکل اصولی اصلاح شود.

2.1 آماده‌سازی اولیه

• مشعل را خاموش کرده و برق موتورخانه را از تابلو اصلی قطع کنید،
• شیر اصلی گاز یا شیر سوخت را ببندید،
• از روشن کردن شعله، کلید برق و دیگر وسایل جرقه‌زا در موتورخانه بپرهیزید.

2.2 تشخص نوع نشتی

• اگر بوی تند گاز احساس می‌کنید، پس در لوله‌ها نشتی وجود دارد،
• وجود لکه‌های چرب، ریزش سوخت یا خیس بودن کف موتورخانه درصورت استفاده از مشعل گازوئیلی را بررسی کنید،
• این موارد نشان از نشتی هستند و برای تشخیص محل تقریبی آن‌ها باید بو، لکه یا صدای هیس را دنبال کنید.

2.3 بررسی چشمی مسیر لوله‌ها و اتصالات

• مسیر لوله از منبع سوخت تا مشعل را مورد بررسی قرار دهید،
• اتصالات رزوه‌ای، زانوها، سه‌راهی‌ها و محل ورود لوله به مشعل را با دقت مضاعفی بررسی کنید،
• همچنین باید وجود زنگ‌زدگی، ترک، خوردگی یا تغییر رنگ لوله‌ها را هم شناسایی نمایید.

2.4 تست نشتی با کف صابون

• برای لوله‌های گاز، محلول کف صابون غلیظی درست کنید،
• کف را با اسفنج روی اتصالات و لوله‌های مشکوک بکشید،
• اگر حباب تشکیل شود، آن نقطه دچار نشتی شده است،
• این تست باید با باز بودن گاز و خاموش بودن مشعل باید انجام شود.

2.5 محکم کردن اتصالات

• با استفاده از آچار مناسب، اتصالات رزوه‌ای را محکم کنید،
• در صورت نیاز، اتصال را باز کرده و نوار تفلون یا خمیر آب‌بندی مخصوص گاز برای لوله‌ها استفاده کنید،
• بعد از آب‌بندی محل اتصالات و بستن آن‌ها مجددا تست کف صابون انجام دهید.

2.6 بررسی شیلنگ‌ها و لوله‌های انعطاف‌پذیر

• شلنگ‌های گاز یا سوخت را از نظر ترک، خشکی، بادکردگی یا پوسیدگی مورد بررسی قرار دهید،
• اگر شیلنگ خشک و ترک‌دار است، آن‌ها را کاملا تعویض نمایید،
• شیلنگ مورد نظر برای جایگزینی باید نسوز و مخصوص موتورخانه باشد.

2.7 بررسی لوله‌های فلزی و پوسیدگی‌ها

• اگر لوله‌ فلزی دچار زنگ‌زدگی عمیق یا سوراخ ریز شده باشد، حتما آن را تعویض نمایید،
• وصله‌کاری موقت با چسب یا نوار ایمن نیست و خطر انفجار را به همراه دارد،
• لوله جدید باید با شیب مناسب، بست استاندارد و بدون فشار نصب شود.

2.8 هواگیری مسیر سوخت

• بعد از رفع نشتی، مسیر سوخت باید هواگیری شود،
• پیچ‌ هواگیری پمپ گازوئیل را باز کنید که سوخت بدون حباب خارج گردد،
• سپس پیچ را ببندید که فشار پایدار شود،
• در نهایت شیر سوخت را باز کرده و مشعل را تست کنید.

3.1 بررسی میزان مصرف گاز

• مشعل را خاموش و برق را قطع کنید،
• شیر اصلی را هم ببندید و چند دقیقه منتظر بمانید که گاز باقی‌مانده در مسیر تخلیه گردد،
• مطمئن شوید که با روشن بودن مشعل، دستگاه‌های دیگری مانند اجاق گاز یا آبگرم‌کن روشن نباشند،
• درصورت روشن بودن، این وسایل را موقتا غیرفعال کنید تا میزان فشار مورد نیاز مشعل تامین شود.

3.2 بررسی فشار گاز ورودی با مانومتر

• مانومتر مخصوص تهیه کرده و آن را به محل تست فشار روی شیر برقی یا رگلاتور مشعل متصل نمایید،
• فشار گاز را اندازه‌گیری نمایید، مقدار استاندارد باید بین 17 تا 25 میلی‌بار باشد،
• اگر فشار از حد استاندارد کمتر باشد، مشعل خاموش می‌شود.

3.3 بررسی و تمیزکاری فیلتر گاز

• فیلتر گاز قبل از شیر برقی نصب می‌شود، آن را باز کنید،
• توری داخلی فیلتر را با برس نرم از براده فلز، رسوبات و گرد و غبار تمیز کنید و آن را سرجای خود بگذارید.

3.4 بررسی سلامت و تنظیم رگلاتور گاز

• رگلاتور را از نظر یخ‌زدگی، ترک، ضربه یا صدای غیر عادی مورد بررسی قرار دهید،
• پیچ تنظیم فشار را طبق دستور سازنده تنظیم نمایید،
• درصورتی که با تنظیم پیچ‌، فشار ثابت نمی‌شود و همچنان نوسان دارد، رگولاتور معیوب بوده و باید آن را تعویض کنید.

3.5 بررسی مسیر لوله‌کشی گاز موتورخانه

• مسیر لوله از ورودی اصلی تا مشعل را مورد بررسی قرار دهید،
• وجود زانوهای زیاد، لوله‌های باریک و شیب موجب کاهش فشار می‌شود،
• در صورت این باید مسیر غیراصولی، اصلاح شود.

3.6 بررسی شیر برقی گاز مشعل

• شیر برقی را از نظر باز شدن بررسی کنید،
• اگر شیر نیمه‌باز با صدای غیرعادی باشد، گاز به‌طور کامل عبور نخواهد کرد،
• در صورت نیاز، شیر برقی باید تعمیر یا تعویض شود.

3.7 بررسی افت فشار گاز شهری

• اگر موارد داخلی سالم باشد، احتمال افت فشار از شبکه گاز شهری وجود دارد،
• معمولا چنین مواردی در فصول سرد سال و ساعات اوج مصرف رخ می‌دهد،
• برای رفع این مشکل باید با شرکت گاز تماس بگیرید.

4.1 دسترسی به ترانسفورمر جرقه

• برق مشعل و تابلو موتورخانه را قطع کرده و شیرگاز را ببندید،
• کاور یا درپوش روی مشعل را باز کنید،
• ترانس جرقه معمولا قطعه‌ای مکعبی یا مستطیلی با دو خروجی ولتاژ بالا است،
• این قطعه به الکترودها متصل هستند،
• سیم‌های ورودی برق و سیم‌های خروجی جرقه را شناسایی نمایید.

4.2 بررسی ظاهری ترانس جرقه

• بدنه ترانس را از نظر ترک، سوختگی، تغییر رنگ یا بوی سوختگی مورد بررسی قرار دهید،
• وجود ترک و دوده روی بدنه هم می‌تواند نشانه خرابی قطعه است،
• اگر ترانس خیس یا مرطوب باشد، رطوبت عامل اصلی اختلال در عملکرد آن است.

4.3 بررسی اتصالات ورودی و خروجی ترانس

• سیم‌های ورودی برق ترانس را مورد بررسی قرار داده که شل یا قطع نشده باشند،
• سیم‌های ولتاژ بالا که به الکترودها می‌روند هم باید سالم، بدون ترک و کاملا عایق‌‌شده باشند،
• هرگونه پارگی یا شکستگی در این سیم‌ها باعث ضعیف شدن جرقه خواهد شد.

4.4 تست ترانسفورمر با مولتی‌متر

• برق را قطع کرده و مولتی‌متر را روی حالت مقاومت تنظیم کنید،
• سیم‌پیچ اولیه ترانس را چک کنید، قطع بودن مدار نشان‌دهنده سوختن ترانس است،
• اگر اتصال کوتاه یا مقاومت غیرطبیعی وجود داشته باشد، باید برای تعویض آن اقدام کنید.

4.5 بررسی فاصله و وضعیت الکترود جرقه

• فاصله استاندارد بین الکترود و نازل مشعل باید 3 تا 5 میلی‌متر باشد،
• الکترود نباید ترک‌خورده، شکسته یا دوده‌گرفته باشد،
• درصورت وجود دوده باید با سمباده نرم الکترود تمیز کنید.

4.6 تعویض ترانسفورمر جرقه

• اگر متوجه خرابی ترانسفورمر جرقه شدید، آن را با مدل مشابه و متناسب تعویض کنید،
• سیم‌ها را طبق حالت قبلی آن‌ها متصل کنید،
• پیچ‌های نگهدارنده ترانس را محکم ببندید که لرزش نداشته باشد.

5.1 بررسی دلیل ریست شدن رله

• برق و جریان گاز را قطع کنید،
• روی رله یک چراغ یا نشانگر خطا وجود دارد،
• الگوی چشمک زدن آن را مورد بررسی قرار داده و با موارد نوشته شده در دفترچه مطابقت دهید.

5.2 بررسی تشخیص شعله

• سنسور تشخیص شعله را از نظر کثیفی، دوده و چربی مورد بررسی قرار دهید،
• فتوسل یا الکترود یون را با استفاده از سمباده نرم و دستمال خشک، تمیز کنید،
• مطمئن شوید که سنسور حتما در مسیر شعله قرار داشته باشد،

5.3 بررسی سیم‌کشی رله

• سیم‌هایی که به رله متصل شده‌اند را از نظر شل بودن، قطع شدن و سوختگی مورد بررسی قرار دهید،
• هر سیم خراب و آسیب‌دیده را با یک سیم مناسب تعویض کنید،
• محکم بودن ترمینال‌ها را هم مورد بررسی قرار دهید.

5.4 بررسی ولتاژ ورودی رله

• با استفاده از مولتی‌متر، ولتاژ ورودی رله را اندازه‌گیری نمایید،
• ولتاژ باید پایدار و مطابق با مشخصات رله باشد،
• افت ولتاژ و نوسان آن به ریست مکرر رله منجر می‌گردد.

5.5 بررسی عملکرد شیر برقی

• اگر شیر برقی به درستی باز نشده باشد، رله شعله را تشخیص نمی‌دهد و ریست می‌شود،
• بنابراین باید صدای کلیک شیر برقی هنگام استارت زدن را گوش کنید،
• درصورت عدم عملکرد صحیح، شیر برقی نیاز به تعویض دارد.

5.6 ریست دستی رله

• دکمه ریست روی رله را فشار دهید و آن را نگه‌دارید که مشعل استارت شود،
• اگر رله مجددا ریست شود، مشکل از مدار ایمنی یا رله است،
• در این صورت باید رله تعویض گردد.

5.7 تعویض رله

• یک رله مشابه و سالم تهیه کنید،
• از نحوه نصب رله و اتصالات آن عکس بگیرید،
• رله جدید را طبق عکس نصب کنید.

6.1 آماده‌سازی اولیه

• شیر اصلی را ببندید و برق را قطع کنید،
• 2 تا 3 دقیقه منتظر بمانید که گاز باقی‌مانده در مسیر تخلیه شود.

6.2 بررسی شیر گاز ورودی مشعل

• شیر گازی که قبل از مشعل قرار دارد را مورد بررسی قرار دهید،
• مطمئن شوید که شیر کاملا باز باشد،
• درصورت سفت بودن شیر، چند بار آن را باز و بسته کنید که گیر مکانیکی آن برطرف گردد.

6.3 بررسی شلنگ یا لوله گاز مشعل

• شلنگ گاز وصل شده به مشعل را از نظر له‌شدگی، تا خوردگی و ترک مورد بررسی قرار دهید،
• اگر شلنگ حالت خم شدن شدید یا تختی داشته باشد، باید آن را تعویض نمایید،
• شلنگ مناسب لوله گاز مشعل، شلنگ گرد و استاندارد است.

6.4 بررسی شیر برقی گاز

• شیر برقی گاز روی مشعل را از نظر گرفتگی داخلی یا رسوب بررسی کنید،
• بدنه شیر را لمس کنید و مطمئن شوید که در زمان استارت صدای تق بدهد،
• درصورت عدم صدا، احتمالا گیر کرده یا مسدود شده است،
• در چنین حالتی باید شیر تعویض یا سرویس شود.

6.5 بررسی رسوب و آلودگی داخل لوله گاز

• اگر موتورخانه قدیمی باشد، احتمال زنگ‌زدگی داخلی لوله گاز وجود دارد،
• پس اتصال قبل از مشعل را باز کنید، مقدار گاز باقی مانده را در محیطی باز و ایمن تخلیه نمایید،
• خروج ذرات سیاه یا پودر مانند نشان می‌دهد در مسیر آلودگی وجود داشته است،
• در این حالت باید مسیر گاز مورد شستشو قرار گرفته یا اتصال آسیب دیده تعویض گردد.

7.1 آماده‌سازی اولیه

• برق مشعل را از کلید اصلی قطع کرده و شیرگاز ورودی را ببندید،
• 5 دقیقه صبر کنید که رطوبت و بارالکتریکی احتمالی تخلیه شود.

7.2 بررسی شرایط محیط موتورخانه

• محیط اطراف مشعل را از نظر چکه کردن آب، رطوبت، بخار و نم دیوار مورد بررسی قرار دهید،
• اگر لوله آب، شیر تخلیه یا منبع انبساط بالای مشعل قرار داشته باشد، احتمال نفوذ آب بالا می‌رود،
• در صورت مشاهده هرگونه رطوبتی، منبع نشت آب باید رفع شود.

7.3 دسترسی به مدار اشتعال

• پیچ‌های قاب مشعل را با استفاده از پیچ‌گوشتی باز کنید،
• درپوش را جدا کرده تا به ترانس جرقه، الکترود جرقه‌زن و سیم‌ها دسترسی پیدا کنید،
• مراقب باشید هیچ سیمی کشیده نشود و آسیب نبیند.

7.4 خشک کردن قطعات

• از سشوار با باد ملایم کمک بگیرید،
• ترانس جرقه، پایه الکترود و سوکت‌ها را با فاصله و توسط سشوار خشک کنید،
• دمای سشوار نباید بالا باشد و مطمئن شوید که فاصله 10 تا 15 سانتی‌متری را رعایت می‌کنید.

7.5 بررسی سیم جرقه و عایق‌ها

• سیم ولتاژ بالای جرقه را از نظر ترک، بریدگی و نشانه‌های سوختگی بررسی کنید،
• اگر روکش سیم‌ها خشک و شکننده شده‌اند، آن‌ها را تعویض نمایید،
• محل اتصال سیم به ترانس و الکترود باید کاملا خشک و محکم باشد.

7.6 بررسی الکترود جرقه‌زن

• از نظر جرم‌گرفتگی، دوده، زنگ‌زدگی یا رطوبت الکترود را مورد بررسی قرار دهید،
• با استفاده از فرچه فلزی یا سمباده نرم، نوک الکترود را تمیز کنید،
• فاصله الکترود تا نازل را 3 تا 4 میلی‌متر تنظیم کنید،
• به هیچ عنوان الکترود نباید با بدنه فلزی مشعل در تماس باشد.

7.7 بررسی نفوذ هوا از اتصالات

• اتصالات اطراف محفظه احتراق و مسیر مکش هوا را بررسی کنید،
• درز یا شل بودن پیچ‌ها به ورود هوای اضافه و خاموش شدن مشعل منجر می‌شوند،
• پس باید پیچ‌های بدنه را به صورت یکنواخت و درست محکم کنید،
• در صورت امکان از نوار نسوز یا درزگیر مقاوم به حرارت استفاده کنید.

8.1 آماده‌سازی اولیه

• برق مشعل را از فیوز اصلی قطع کنید،
• دوشاخه و کابل برق مشعل را جدا کرده و چند دقیقه صبر کنید که خازن دشارژ شود.

8.2 دسترسی به الکتروموتور و خازن

• قاب کناری یا بالایی مشعل را باز کرده و الکتروموتور فن مشعل را شناسایی نمایید،
• خازن معمولا به شکل استوانه‌ای یا بیضی کنار موتور یا روی بدنه آن قرار گرفته است،
• دو سیم به پایه‌های خازن متصل هستند،
• از نظر بادکردگی، ترک، نشت روغن و تغییر رنگ بدنه خازن را بررسی کنید،
• اگر خازن دارای علائم خرابی ظاهری باشد، باید آن را تعویض نمایید.

8.3 تعویض خازن

• خازنی استاندارد و مشابه مدل قبلی تهیه کنید،
• خازن خراب شده را با هویه جدا کرده و نمونه سالم را با قلع و هویه لحیم کنید،
• خازن مناسب برای نصب 4 تا 20 میکروفاراد است.

• گاز و برق موتورخانه را قبل از هرکاری برای رعایت ایمنی، قطع کنید،
• درپوش نازل را باز کرده و یک برس نرم برای تمیز کردن سوراخ نازل تهیه نمایید،
• اگر رسوب سخت داخل نازل وجود دارد، مقداری الکل ایزوپروپیل روی آن بپاشید و اجازه دهید که الکل به رسوبات نفوذ کند،
• سپس با دستمال نازل را پاک کرده و سرجای خود بگذارید.

• پیش از آنکه به چشم الکترونیکی دست بزنید، برق و گاز موتورخانه را قطع کنید،
• قاب محافظ سنسور را باز کرده و با استفاده از یک پارچه نرم و خشک گرد و غبار را از روی لنز آن پاک کنید،
• اگر دوده یا چربی مشاهده می‌شود، یک گوش‌پاک‌کن را به الکل ایزوپروپیل 99 درصد آغشته کرده و سطح سنسور را تمیز کنید.