کمپرسور یخچال

کمپرسور یخچال

در این مقاله به انواع کمپرسورها ، برندهای آنها ، علت سوختن کمپرسور یخچال ، دانستنیهایی مفید از کمپرسور ، تاریخچه و … میپردازیم .

جهت تعویض کمپرسور یخچال ( تعویض موتور یخچال ) خود با ما تماس حاصل نمایید .

کمپرسور یخچال

انواع کمپرسورها

الف : کمپرسورهای جابجایی مثبت

1 – دورانی

  • کمپرسور پره ای
  • کمپرسور پیچی
  • کمپرسور گوشواره ای

2 – رفت و برگشت

  • دیافراگمی
  • پیستونی

ب : کمپرسور دینامیکی کمپرسور محوری

  • کمپرسور محوری
  • کمپرسور گریز از مرکز

انواع کمپرسور یخچال

  • کمپرسور پیستونی
  • کمپرسور پیستونی تناوبی
  • کمپرسور پیستونی تراکم یک مرحله ای
  • کمپرسورهای بزرگ واسطه ای
  • کمپرسورهای پیستونی تراکم دو مرحله ای
  • کمپرسورهای دورانی
  • کمپرسورهای مارپیچی
  • توربو کمپرسور

انواع برندهای موتور یخچال

  • هایتک ( HITECH )
  • سکاپ ( SECOP )
  • تک
  • پاناسونیک
  • دانفوس
  • کولترون ( KULTHORN )
  • امبرکو (EMBRACO)
  • دوو
  • دانپر (DONPER)
  • اینورتر خانگی

انواع موتورها در قدرتها و نوعهای مختلف در بازار موجود میباشد . 1/8  ، 1/6 ، 1/5 ، 1/4 ، 1/3 و…

کمپرسور چیست ؟

برای تولید هوا با فشارهای مختلف و مورد نظر از دستگاهی که استفاده میکنند ، نامش کمپرسور است .

تاریخچه کمپرسور

در سال 1762 میلادی شخصی به نام جان اسمیتون سیلندر هوایی را اختراع نمود و سپس در سال 1776 میلادی جان ویلکینسون دستگاه ماشین تراشی برای ساخت توپ اختراع کرد که سیلندرهای دقیقی از فولاد ریختگی را تراشید .

اولین دستگاه هوای فشرده دقیق توسط ویلکینسون ساخته و در کارگاهش نصب شد ، اما باید در نظر داشت که این کمپرسور مکانیکی قادر به تراگم بیش از هوای فشرده با فشار بیش از یک بار را نداشت .

ضمنا اولین انتقال عظیم هوای فشرده هنگام تسریع در ساختمان تونل مونت سنیس در کوههای آلپ سوئیس اتفاق افتاد ، چونکه تونل دارای دو ریل و طولی برابر با 13/6 کیلومتر بود با استفاده از چکشهای دستی نمیتوانستند به حفاری ادامه دهند ، بنابراین به این فکر رسیدند که از چکشهای بادی که با هوای فشرده با فشار 6 اتمسفر کار میکنند استفاده کنند .

در نهایت ساخت کمپرسورها 4 سال به طول انجامید و در 2 طرف تونل نصب گردید . باید در نظر داشت آزمون و خطایی که در کار این کمپرسورها و چکشها به وجود آمد باعث پیشرفت بزرگی در روند سااخت کمپرسورها شد .

تعویض کمپرسور معیوب یخچال

روش تعویض در صورت ایراد مکانیکی و و وجود فشار مثبت در سیستم به شرح زیر میباشد :

  • کمرسور جایگزین تهیه ، لوله پروسس و شیر پروسس در صورت لزوم روی آن نصب و در انتهای لوله درپوش گذاشته شود .
  • تخلیه مبرد انجام گیرد .
  • کمپرسور معیوب برداشته شود ( به وسیله لوله بر ، لوله های متصل شده به کمپرسور در فاصله 25 میلیمتری از لوله های اصلی کمپرسور بریده شود . بر لوله های کمپرسور درپوش گذاشته شود . )
  • نیتروژن خشک از طریق لوله ساکش و لوله ورودی کندانسور به داخل سیستم دمیده شود .
  • درایر یا فیلتر کثیف ، از خروجی کندانسور جدا گردد . در حین عمل جدا کردن که به وسیله شعله باید انجام گیرد ، باید نیتروژن خشک به داخل سیستم دمید تا از طریق درایر خارج شود .
  • محل اتصال با دقت تمیز شود به صورتیکه مواد زائد به سیستم داخل نشود .
  • کمپرسور و درایر جدید نصب گردد .
  • سیستم وکیوم شود .
  • سیستم شارژ گاز شود .( شارژگاز یخچال )

علتهای سوختن موتور یخچال

بحث راجع به عیب سوختن موتور در سیستمهای سردکننده ، یک حالت استثنائی دارد . در مقالات فنی مربوط به این مساله بیش از هر عیب دیگری در مورد آن بحث شده است .

مشکل سوختن با سایز کمپرسور اضافه میشود ، برای تکنسینهایی که عهده دار کار سرویس میباشند ؛ آگاه بودن به این مساله بسیار مهم است .

لایلی که باعث میشود موتور یخچال کار نکند به شرح زیر میباشد :

  • فیوز سوخته است .
  • اتصال کوتاه به بدنه برقرار است .
  • موتور معیوب است .
  • موتور اشکال مکانیکی دارد .
  • به دلیل عدم مناسب بودن ولتاژ یا فرکانس ویا نادرست بودن فشار موتور اورلود کرده باشد .
  • مقاومت خراب شده باشد .
  • فن خنک کننده خراب شده باشد .
  • بر اساس مقررات ، یک حفاظ موتور در تمام کمپرسورها نصب شده است . اگر سیم پیچها در اثر گرمای موتور قطع کند معمولا زمانی طولانی طول میکشد تا مجددا وصل کند ، اگر موتور بعد از این زمان باز هم کار نکرد ، اندازه گیری مقاومت سیم پیچ نشان میدهد حفاظ ایراد دازد یا سیم پیچ معیوب است .

روش برخورد با مشکل سوختگی موتور

اکنون سوال این است که : چگونه یک سیستم با کمپرسور سوخته و آلوده شده را تعمیر میکنیم ؟

نظرات زیادی در این باره وجود دارد . سالهای متمادی راجع به این موضوع در آمریکا بحث شده و این بحث ها در مورد این واقعیت بود که موتور سوخته باعث تجمع مواد ناشی از تجزیه و اسید در سیستم میگردد . همچنین این تجربه حاصل شد که پس از یک بار سوختن کمپرسور ، این عیب تکرار شده و به دفعات و در زمانهای کوتاه تری کمپرسورها میسوزند .

روش جنرال الکتریک

در این روش که در زیر توضیح داده شده است ، تحقیقات انجام شده در سالهای 1957 و 1958 جنرال الکتریک و در مورد کمپرسور سوخته سیستمهای R22 می باشد .

  • کمپرسور سوخته با یک کمپرسور نو تعویض گردید .
  • روغن کمپرسور سوخته به داخل کمپرسور نو ریخته شد .
  • سیستم برای 8 ساعت مداوم کار کرد ، آزمایش و تجزیه روغن نشان داد که حالت خنثی به 0.01 میلی گرم برای یک گرم روغن کاسته شد .
  • با سیستم مشابه تست مشابهی 5 بار انجام شد .
  • برای هر تست از روغن با همان اسیدیتی و درایر جدید استفاده شد .

نتایج همه تستها کاملا یکسان بود ، در تست دیگر روغن اسیدی توسط اکسید آلومینیوم فعال فیلتر شد  ، قبل از تست روغن تیره و کثیف بود ، با حالت خنثی 0.035 بعد از فیلتر کردن ، روغن تمیز شد و حالت خنثی 0.02 رسید . به سادگی قابل مشاهده است که این تست توانایی آلومینیوم اکتیو شده را در خنثی کردن اسید نشان میدهد . علاوه بر آن ، این نتیجه گیری به عمل آمد که درایر خط مایع با آلومینیوم اکتیو شده قادر است آلودگی های زیاد سیستم را نیز تمیز نماید .

لازم به توضیح است که در مدت این عملیات ، کمپرسور جدید به اسید آلوده میشود تا زمانیکه فیلتر ، کل اسید را در سیستم خنثی نماید . البته مشخص نیست که این عمل ، عمر کمپرسور را کم میکند یا خیر ، ولی دقیقا تاکید شده است که سیستم با درایر خط ساکشن محافظت شود ، روش توصیه شده به وسیله جنرال الکتریک به شرح زیر است :

  • کمپرسور معیوب خارج شود .
  • کمپرسور جدید با روغن جدید نصب و درایر جدید در خط ساکشن نصب شود ، درایر خط مایع تعویض گردد .
  • سیستم وکیوم و شارژ گردد ، لازم است که سیستم برای 6 ساعت کار کند .
  • اسیدیتی روغن کنترل گردد ( اگر خوب بود تمیز کردن بیش از آن لازم نیست ) درایر خط مکش و درایر خط ساکشن برداشته شود .
  • درایر جدید در خط مایع ، به جای قبلی نصب شود . سیستم وکیوم و شارژ شود

تجربه نشان میدهد که از این روش ، نتایج خوبی حاصل شده و موارد نگرانی از کار بر اساس این روش نبوده است .

روشهای شستشوی سیستم

تولیدکنندگان مبرد ، از قبیل جنرال کمیکال و دوپونت هر دو روشهایی را پیشنهاد کردهاند که اصل عمده آن شستشوی سیستم قبل از نصب کمپرسور است .برای این کار حلال R113 در حال جوش توصیه میشود . باقیمانده حلال در سیستم به سادگی از طریق وکیوم خارج میشود و اگر مقدار جزئی هم بماند مشکلی به وجود نمی آید ، روشهای توصیه شده به وسیله دو کمپانی خیلی به هم شباهت دارند و بر این اساس است که در حقیقت مواد حاصل از تجزیه عایق ها به صورت رسوب در داخل اجزاء سیستم ته نشین شده اند . یک شستشوی پر قدرت نیاز است تا این رسوب ها را خارج کند . به عبارت دیگر حلال باید تحت فشار سیرکوله شود .

یک پمپ دیافراگمی ، حلال را از مخزن آن مکیده و با فشار به داخل سیستم میفرستد  . جریان سیرکوله از طریق یک گیج منترل میشود و یک مجموعه شیر امکان شستشو در جهات مختلف را فراهم میکند . بنابراین بعد از شستشو در جهت عادی ، میتوان در جهت عکس نیز شستشو را انجام داد  ، حلال بعد از شستشو از طریق یک صافی و یک درایر به محفظه اصلی برمیگردد و صافی و درایر هردو قابل تعویض میباشند .

ایجاد فشار و فلوی مناسب برای عمل شستشو بسیار مهم است ، کل سیستم باید توسط حلال شستشو شود . این روش میتواند برای تک تک اجزاء نیز به کار رود ، ضمنا باید لوله کاپیلاری یا شیر انبساط نیز برداشته شده ، به جای آن از یک شیلنگ واسطه استفاده شود تا شستشو بتواند صحیح انجام شود .

روش کار به شرح زیر است :

  • باید پس از کنترل دقیق ، از سوختن کمپرسور مطمئن شد .
  • مبرد را از سیستم تخلیه کرد و از تماس مبرد با پوست اجتناب ورزید .
  • باید کمپرسور ، درایر و لوله مویی یا شیر انبساطی جدا شود .
  • باید سیستم یا اجزاء آن را به واحد شستشو متصل کرده و از مسیر شستشوی نرمال استفاده نمود.
  • زمان شستشو برای سیستمهای کم آلوده بین 30 تا 60 دقیقه و برای سیستمهای زیاد آلوده بین 2 تا 4 ساعت توصیه میشود . متناوبا صافی باید تعویض گردد و تمیزی سیستم از طریق اندازه گیری اسیدیتی و کاهش آن در صورت امکان کنترل گردد .
  • پمپ را باید خاموش و سیستم را از واحد شستشو جدا نمود به داخل سیستم مبرد اصلی را با فشار وارد نموده تا بهترین نتیجه حاصل شود .
  • کمپرسور جدید ، درایر جدید و لوله کاپیلاری یا شیر انبساطی جدید نصب شود .
  • سه بار عمل وکیوم انجام گیرد و هر بار وکیوم با مبرد قطع شود . شارژ کرده ، سیستم را روشن و از نظر نشتی کنترل شود .
  • روغن کمپرسور از نظر رنگ بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل گردد ، اگر تغییر رنگ داده بود درایر را عوض کرده و مجددا بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل شود .

تعویض کمپرسور یخچال سراسر تهران

تلفن نمایندگیهای تعویض موتور یخچال در سراسر تهران

شمیرانات

1 : شمیرانات ، اقدسیه ، آجودانیه ،داراباد ، سوهانک ، تجریش و…

(20 خط ):26154968

شمال تهران

2 : شمال ، نیاوران ، زعفرانیه ، ولنجک ، الهیه ، جردن ، انرزگو ، پاسداران ، دروس ، شریعتی ، دولت ، ظفر ، میرداماد ، هروی و …

(20 خط ):22729703

غرب تهران

3 : غرب ، آریاشهر ، آیت الله کاشانی ، اشرفی اصفهانی ، پونک ، شهران ، جنت آباد ، ستاری ، اکباتان ، تهرانسر و …

(20 خط ):44840509

شمال غرب تهران

4 : کوی فراز ، بوعلی ، میدان کتاب ، شهرداری و…

(20 خط ):88986181

شهرک غرب و سعادت آباد

5 : شهرک غرب و سعادت آباد

5_88972002

مرکز تهران

6 : مرکز ، یوسف آباد ، فاطمی ، گیشا ، امیر آباد ، شهرآرا ، مطهری ، عباس آباد و…

(20 خط ):88959591

شرق تهران

7 : شرق ، تهرانپارس ، نارمک ، رسالت ، سید خندان ، فرجام ، پیروزی ، حکیمیه ، لواسانات و …

(20 خط ):77170036

جنوب تهران

8 : جنوب ، انقلاب ، آزادی ، جمهوری ، نازی آباد ، حافظ ، امام خمینی ، ولیعصر و …

(20 خط ) :66715774

در صورت هرگونه مشکل ، انتقادات یا شکایات با شماره 09123336936 تماس حاصل فرمایید .

Summary
کمپرسور یخچال
Article Name
کمپرسور یخچال
Description
در این مقاله به انواع کمپرسورها ، برندهای آنها ، علت سوختن کمپرسور یخچال ، دانستنیهایی مفید از کمپرسور ، تاریخچه و ... میپردازیم .جهت تعویض کمپرسور یخچال ( تعویض موتور یخچال ) خود با ما تماس حاصل نمایید .
Author

7 دیدگاه

  • مرضیه جانقربان

    با سلام
    یخچال ساید ماموتور سوزانده با تکنسین که تماس گرفتیم گفتند باید تعویض بشه وقیمتی که برای موتور وتعویض ولوازم جانبی گفتند550000تومان است آیا این قیمت مناسب است راهی جز تعویض نیست متشکرم اگر پاسخگو باشید

  • سعید زندی وکیلی

    سلام فریزر من زود زود روشن خاموش میشود به نمایندگی سامسونگ اطلاع دادیم آمد گفت موتور سوخته و موتور این فریزر چهار کشو دیگه نیست باید بگردم تا پیدا کنم اونم خیلی گرونه حدود ۶۰۰۰۰۰ تومان میشه منم گفتم فعلا دست نگهدار می خواستم ببینم چطوری میشه فهمید موتور سوخته .بعد موتور قیمتش چنده.؟

    • مدیر

      سلام ، خیر اینطوری نیست ، در صورت نیاز اگر تهران هسید با تلفن نمایندگی های ما تمس بگیرید ، اگر هم شهرستان هستید با تلگرام مشاور در بالا ارتباط برقرار کنید .

  • یک دیدگاه بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.